Туршилтын хөтөч Audi Q2, Mini Clubman болон Seat Ateca: SUV болон станцын вагон хооронд

Ангилахад хэцүү амьдралын хэв маягийн гурван загвар

Audi Q2-ийн хувьд хатуу хэмжээсийг ухамсартайгаар үгүйсгэдэг. Хотын жижиг дээд зэрэглэлийн жийп нь Mini Clubman Cooper 4 болон Seat Ateca зэрэг томоохон өрсөлдөгчидтэй өрсөлддөг. Гэхдээ энэ нь амьдралын хэв маягийн автомашины үзэл баримтлал болон асар том Ateca-г давж чадах уу?

Бидний хувьд, автомашин шалгагчдын хувьд ердийн ангиудын аль нэгэнд бүрэн ордоггүй загвар манай хаалган дээр зогсдог нь өдөр бүр тохиолддоггүй. Audi Q2 нь жижиг машин, авсаархан жийп, гэр бүлийн загвар хоёрын хоорондох тэнцвэрийг хангаж, энгийн ангиллаас зайлсхийдэг.

Тийм ч учраас бид түүнийг цоо шинэ авсаархан жийп Seat Ateca болон загварлаг Mini Clubman станцын вагонтой харьцуулах анхны туршилтанд урьсан юм. Энэ нь Audi загварыг зөв ангилалд оруулах сайн арга зам байх ёстой. Гэсэн хэдий ч автомашин худалдан авагчид ангиудыг хэмжээ гэхээсээ илүү үнээр нь боддог. Энэ тохиолдолд сонирхогч талууд санхүүгийн хувьд хангалттай сайн хангагдсан байх ёстой. Туршилтын нэгж, тус бүр нь хүчирхэг дизель хөдөлгүүр, автомат хурдны хайрцаг, хос хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд Германд ойролцоогоор 35 еврогийн үнэтэй байдаг. Дотоод орон зай нь VW Polo болон Kia Soul хоёрын хооронд хаа нэгтээ байрладаг машинуудын хувьд энэ нь маш их ач холбогдолтой юм. Seat Ateca бол энд үл хамаарах зүйл боловч бид энэ тухай дараа ярих болно.

Энэ нь биднийг гайхалтай интерьерээрээ бус харин голчлон дизайн, хуучин Минигийн дүр төрхийг амжилттай дүрсэлсэнд зориулж худалдаж авсан Mini Clubman-д авчирдаг. Цэнхэр туршилтын машин нь Cooper SD All4 бөгөөд 190 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай, 33 морины хүчтэй. Энэ нь түүний үнийг 500 еврогоос багагүй болгодог.

Ухаангүй, хайраар дүүрэн эргэлтүүд

Өнгөц харахад энэ нь Мини-ийн хувьд маш их мөнгө боловч энэ тохиолдолд тэдний эсрэг нэлээд том машин санал болгож байна. Mini нь Q2-оос зургаан см урт, хамгийн их ачааллын хэмжээ нь 200 литрээр илүү тул энэ харьцуулалтад хамгийн жижиг нь байхаа больсон. Ямар ч байсан Мини нь жижиг Audi-аас илүү өдөр тутмын тээвэрлэлт хийхэд илүү сайн тоноглогдсон - загварын хувьд жинхэнэ Clubman, гэхдээ арын хэсэгт боломжгүй давхар хаалгатай. Зорчигчийн суудлын хувьд энд бүх зүйл маш сайн байна.

Ар талдаа хөл, толгойны зай хангалттай, урд талдаа 2-р ангиас илүү зайтай. Ар талд нь зөвхөн зөөлөн суудал нь хэт их саад учруулдаг бөгөөд арын хоёр хаалгаар нэвтрэх нь насанд хүрсэн зорчигчдод ч тохиромжтой. Наад зах нь, хэрэв тэд хангалттай хөдөлгөөнтэй бол - эцэст нь Mini-ийн замын дээгүүр суудлын өндөр нь Audi-аас арван сантиметрээр бага, Seat загвартай харьцуулахад арван хоёр сантиметрээс ч илүү байна.

Томоохон үйлдвэрлэгчдийн хувьд энэ нь тийм ч сайн санаа биш юм шиг санагддаг, гэхдээ ихэнх хуучин үйлчлүүлэгчдийн хувьд суудлын өндөр нь худалдан авах чухал шалгуур болдог. Гэсэн хэдий ч өндөр байр суурьтай байгаа нь зам дээр сайн динамикийг бий болгоход хувь нэмэр оруулдаггүй тул Clubman нь Q2 ба Ateca -аас хамаагүй хурдан булан авдаг. Та үүнийг стандарт slalom болон хоёр эгнээгээр солигдох тоолуураас төдийгүй Mini нь хоёр өрсөлдөгчөөсөө хамаагүй илүү байгаагаас гадна жолооны ард суух үед харж болно.

Аяндаа эргэлт, уртрагийн тэнхлэгийн эргэн тойронд биеийн бага зэрэг хөдөлгөөн, чиглэлийн огцом өөрчлөлт нь Минигийн зан байдлыг тодорхойлдог. Энэ хэсэгт хэрэв жолоодлого нь сандарч, яарах хандлагад хариу өгөхгүй бол загвар нь илүү их оноо авах байсан. Audi болон Seat -ийн хувьд энэ нь илүү уян хатан болж байгаа боловч тэд илүү удаан хөдөлдөг.

Энэ нь ялангуяа том биетэй, өргөн орон зайтай, бүрэн хэмжээний жийп машинтай Seat загварын хувьд үнэн юм.

Том, тохь тухтай

Суудлын туршилтанд Ateca нь 2.0 морины хүчтэй 190 TDI-тэй өрсөлддөг бөгөөд үүнийг хос, хос шүүрч авах хурдны хайрцаг, хамгийн сүүлийн үеийн Xcellence тоног төхөөрөмжөөр санал болгодог. Энэ тохиолдолд үнэ нь бараг 36 евро байдаг бөгөөд энэ нь удаан хугацааны туршид Seat -ийн үйлчлүүлэгчдийг цочирдуулдаг. Гэсэн хэдий ч ижил хөдөлгүүртэй VW Tiguan нь боломжит худалдан авагчдыг тайвшруулж чадвал 000 еврогийн үнэтэй болно.

Ateca нь үнийн хувьд маш их зүйлийг санал болгодог - эцэст нь элбэг дэлбэг орон зай, гөлгөр, чимээгүй явах чадвартай хүчирхэг дизель хөдөлгүүрээс гадна тав тухыг чухалчилдаг явах эд анги нэмэгдсэн бөгөөд энэ нь ихэвчлэн өдөр тутмын жижиг, гэхдээ тааламжгүй байдлыг төгс зөөлрүүлдэг. дасан зохицох амортизаторгүй ч гэсэн замын гадаргуугийн тэгш бус байдал. Энэ нь овойлтуудын ачаалал эсвэл далайц томрох үед тийм ч сайн ажилладаггүй - тэгвэл Ateca нь бартаатай тэнгис дээрх хөлөг онгоц шиг эргэлдэж, зарим овойлтыг замаас кабинд байгаа хүмүүст илүү мэдэгдэхүйц дамжуулдаг.

Бид Seat-ийн сул талуудын талаар ярьж байгаа тул та Ауди, Мини хоёрын адил үүн дээр анхаарлаа хандуулж болохгүй. Жишээлбэл, 100 км / цаг хурдтайгаар Испани хүн Audi загвараас 3,7 м-ээс илүү зогсох зай шаардлагатай; 160 км/цагийн хурдтай зогсоход ялгаа нь долоон метр болох бөгөөд энэ нь бараг 43 км/ц хурдтай тэнцэж байгааг манай уншигчид аль хэдийн мэдэж байгаа.

Seat Ateca -ийн хэмжээ, жин нь шатахууны зарцуулалтаас бас харагддаг. Түүнд Mini ба Audi -ийн төлөөлөгчдөөс арай илүү дизель түлш хэрэгтэй бөгөөд туршилтын дундаж ялгаа нь ойролцоогоор 0,2 литр байна. Өнөөдрийн үнийн хувьд энэ нь жилд 60 км гүйхэд ойролцоогоор 15 лев байдаг бөгөөд энэ нь худалдан авалтын шийдвэрлэх шалгуур биш юм.

Тав тухтай, өндөр чанартай

Audi Q2 худалдан авагчид үнийн хувьд маш эмзэг байх ёсгүй; 2.0 морины хүч, S tronic, хос Quattro дамжуулалттай 150 еврогийн 34 TDI хувилбартай жижиг кроссовер / SUV нь 000 морины хүчтэй Clubman ба Ateca -тай бараг тэнцүү юм. илүү хүчтэй. Ауди загвар нь мотортой загвараас хөнгөн байдаг нь тохируулагч бүрт ажиглагддаг. Машин илүү их хүчин чармайлт гаргаж, араагаа илүү сандарч, Mini болон Seat -ийг чирэх нь тодорхой бэрхшээлгүйгээр явагддаг.

Дамжуулах хайрцгийн хувьд 2 литрийн багтаамжтай Q2000 дизель хөдөлгүүрийн хос шүүрч авах хайрцаг нь нойтон эргэдэг хавтан шүүрч авах, хоёр тосны шахуургатай хамгийн сүүлийн үеийн хувилбар юм. Энгийн жолоодлогын хувьд энэ нь мэдэгдэхүйц биш боловч өндөр үр ашигтай, удаан эдэлгээтэй байх ёстой. Туршилтанд дамжуулалт хурдан, овойлт, алдаагүй ажилласан. Энэ нь Quattro хос хурдны хайрцагт мөн хамаатай бөгөөд S tronic-ийн нэгэн адил нэмэлт 2 еврогийн үнэтэй боловч илүү сайн барьцалдахаас гадна жолоодлогын тав тухыг нэмэгдүүлнэ, учир нь хос дамжуулалт QXNUMX хувилбарууд нь мушгиа биш олон холбоостой байдаг. түдгэлзүүлэх. хойд тэнхлэг рүү.

Үнэн хэрэгтээ, анх танилцахдаа Audi -ийн загвар нь нэлээд давчуу мэт санагддаг, гэхдээ явах эд анги (580 еврогийн нэмэлт өртөг бүхий дасан зохицох дампууртай), ялангуяа барзгар овойлт дээр илүү хүчтэй хариу үйлдэл үзүүлдэг тул аялах километр тутамд ая тухтай байдал сайжирдаг. Суудлын болон Мини түдгэлзүүлэлтээс зөөлөн. Машин хамгийн их ачаатай (465 кг) жолоодож байсан ч энэ нь үнэн юм.

Тийм ээ, жин. Гурван машин нь 1600 орчим кг жинтэй. Q2 ба Clubman арай том, Ateca арай жижиг. Тиймээс туршилтын хоёр илүү хүчирхэг загварын 190 морины хүч нь тийм ч их харагддаггүй бөгөөд 150 морины хүчтэй. Audi -ийн төлөөлөгч бол сэтгэл хангалуун байхаас өөр зүйл биш юм. Энэ нь 100 -ээс 200 км / цаг хүртэл есөн секундын дотор хурдалж, XNUMX гаруй км / цаг хүрдэг.

Түүнд өөр юу санал болгох ёстой вэ? Цэвэр, нямбай хийцтэй, орчин үеийн өндөрт мэдээлэл, зугаа цэнгэл, мөн мөнгөлөг арын чанга яригч обудны хувьд хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй мэт харагдуулдаг тааламжгүй дүр төрх. Түүнээс гадна 150 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүртэй. Загварын үнэ 25 еврогоос доош үнэтэй байна.

Текст: Хайнрих Лингнер

Зураг: Ахим Хартманн

үнэлгээ

1. Audi Q2 2.0 TDI Quattro – 431 оноо

Audi Q2 нь энэхүү харьцуулах туршилтыг бараг сул талгүй, гэхдээ маш сайн тоормос, тав тухтай явах эд анги гэх мэт олон давуу талтай тул ялалт байгуулжээ.

2. Суудлын Ateca 2.0 TDI 4Drive – 421 оноо

Санал болгож буй өргөн зай нь Ateca-ийн хамгийн гайхалтай чанар бөгөөд хүчирхэг хөдөлгүүр нь сайшаалтай боловч тоормос нь дунджаас доогуур байдаг.

3. Mini Clubman Cooper SD All4 – 417 оноо

Клубман бол тод дүрүүдийн жүжигчин юм. Дотор зай, түдгэлзүүлэлтийн тав тух нь илүү сайн байж болох ч энэ харьцуулалтаас харахад энэ нь жолоодоход хамгийн уян хатан, хамгийн тааламжтай машин юм.

техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл

1. Audi Q2 2.0 TDI Quattro	2. Side Ateca 2.0 TDI 4Drive	3. Mini Clubman Cooper SD All4
Ажлын хэмжээ	1968 cc	1968 cc	1995 cc
Эрчим хүчний	150 кс. (110 кВт) 3500 эрг / мин	190 кс. (140 кВт) 3500 эрг / мин	190 кс. (140 кВт) 4000 эрг / мин
Хамгийн их эргүүлэх хүч	340 Нм-ийг 1750 эрг / мин	400 Нм-ийг 1900 эрг / мин	400 Нм-ийг 1750 эрг / мин
Хурдатгал 0-100 км / цаг	8,7 s	7,6 s	7,3 s
Тоормосны зай 100 км / цаг хурдтай	34,6 м	38,3 м	36,3 м
Хамгийн их хурд	211 км / ц	212 км / ц	222 км / ц
Дундаж хэрэглээ туршилтын шатахуун	6,9 л / 100 км	7,1 л / 100 км	6,9 л / 100 км
Үндсэн үнэ	34 000 евро (Германд)	35 580 евро (Германд)	33 500 евро (Германд)

Нүүр хуудас" Нийтлэл " Хоосон » Audi Q2, Mini Clubman, Seat Ateca: жийп ба станцын вагоны хооронд