Туршилтын хөтөч Audi Avant RS6

Зохицуулах хугацаа: Шинэ Audi RS6 Avant супер комби нь өмнөхөөсөө 20 морины хүчтэй боловч 560 ... үлдсэн хэвээр байна.

Audi-ийн Quattro GmbH компани турбо хөдөлгүүртэй эсвэл байгалиас заяасан загварыг илүүд үзэх үү эсвэл аль аль технологийг ямар нэгэн байдлаар гайхамшигтай гэж үзэхээ шийдээгүй хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч үйлдвэрлэгч нь тууштай ажилладаг бөгөөд RS6 станцын вагон нь гуравдахь үе шатанд ордог - 1,2 бар даралттай, бүрээсний доорхи эргүүлэх хүчийг өгдөг.

Эрчим хүчээр ханасан Audi RS6 Avant

Газар дээр нь найман цилиндртэй төхөөрөмж бага зэрэг дуугарна. Тахометрийн гар 2000 эрг / мин тэмдэгт хүрэхээс өмнө 700 Нм (өмнөх V50-ээс 10 дахин их) шавхагдаж, хөтөч хэсэг буцалгана. Дөрвөн литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь Audi RS6-ийг үйлдвэрээс 3,9 секундын дотор 100 км / цаг хурдтай явахад гайхалтай харгис хэрцгий байдлаар урагшлуулдаг.

Audi RS6 Avant-ийн их бие нь ойролцоогоор 1,9 тонн жинтэй боловч жолоочийн зан төлөвт гайхалтай тайвшруулах нөлөө үзүүлдэг бөгөөд энэ нь өндөр хурдны хэсгүүдэд маш чухал ач холбогдолтой юм. Тэгээд ээлжээр? Эцсийн эцэст шинэ RS 6 нь өмнөх цувралаас 100 орчим кг жинтэй (тэдгээрийн 80 орчим кг нь Audi RS6 Avant-ийн урд хэсгээс аврагдсан). Үгүй бол зан авир нь гэнэтийн зүйл биш юм - тохируулагчтай хэтэрхий зоримог харьцах нь илжигээр шийтгэгддэг бөгөөд жолооны хүрдтэй хэт их ажиллах нь доройтолд хүргэдэг.

Хувьсах тохируулгатай жолоодлого (заавал биш) нь динамик горимд онцгой сайн ажилладаг бөгөөд хэвийн горимд 14:1-ийн тогтмол харьцаатай ажилладаг бөгөөд үүнээс гадна бараг таван метрийн урттай Audi RS6 Avant-ийг удирдахад хялбар болгох сайн санал хүсэлттэй байдаг. . Удирдлагын тухай: найман шатлалт автомат хурдны хайрцгийг жолооны хүрдний сэлүүрээр удирддаг бөгөөд гарын авлагын горимд энэ нь тийм ч жигд биш боловч үнэхээр хурдан юм. Араа солих бүрт Audi RS8 Avant-ийн V6 хөдөлгүүр нь амьсгал хурааж, амьсгалж эхэлдэг гэдгийг дурдахаа мартаж болохгүй. Эцсийн эцэст Quattro GmbH бол турбо брэнд юм ...

2020-08-29