Audi A6 C6 - Дээд зэрэглэлийн хямд

Ауди компани алдаа гаргахад бэрх машинууд хийсээр удаж байна. Ядаж шинэ юм шиг. Асуудал нь хосоороо ирдэг гэж тэд хэлдэг, гэхдээ Volkswagen группт тэд сүрэгт явдаг, учир нь нийтлэг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн улмаас дизайны нэг алдаа нь өөр өөр брэндийн олон загварт тархдаг. Үүний үр дүнд хуучин автомашины нөхцөл байдал ихэвчлэн өөрчлөгддөг. Гэсэн хэдий ч байшингийн урд талд том асуудал үүсгэхгүй сайн машин худалдаж авахын тулд яаж худалдаж авахаа мэдэхэд хангалттай. Audi A6 C6 гэж юу вэ?

Audi A6 C6 бол Мерседесийг дунд насны хямралтай адилтгаж, BMW-г хямд сурталчилгаа гэж үздэг, бусад брэндийг үл тоомсорлодог хүмүүст тохиромжтой машин юм. Асуулт бол яагаад өөр загвар биш харин A6 загвар юм бэ? Үнэхээр ийм төрлийн машинтай болох хүсэл тэмүүлэлтэй төрсөн байх ёстой. Олон тооны хүмүүсийн хувьд бараг 5 метр урт нь ар араасаа агаар зөөвөрлөхтэй адил бөгөөд тэд цэвэрхэн A4 эсвэл авсаархан A3 гэх мэт зүйлийг сонгодог. Тэргүүлэгч A8 нь арай том, төвөгтэй, үнэтэй, хэтэрхий хөнгөн цагаан тул энэ машины засвар үйлчилгээг хүн бүр залгихгүй. Нөгөөтэйгүүр, сайжруулсан жийп бол амьдралын хэв маяг - та үүнийг таашаал авах хэрэгтэй. Мөн Audi A6? Ихэнх замын машинуудаас илүү өндөр чанартай, зөвхөн капот, хаалт нь бүхэл бүтэн их бие биш хөнгөн цагаан бөгөөд үнэ нь хүчирхэг A8-аас хамаагүй хямд юм. A6 бол дээд зэрэглэлийн ертөнцөд нэвтрэх гарц юм. Ганц асуудал нь боломжгүй хүмүүс тэр тавиур руу орох гэж оролддог.

Энэ үеийн Audi A6-ийн үнийн хүрээ асар том юм. Хамгийн хямд хувийг 40 мянгаас доош үнээр худалдаж авах боломжтой. zł, хамгийн үнэтэй нь 100 мянгаас давсан. Энэ нь машины он, өнгө төрх, техникийн нөхцөл байдлаас шалтгаалж байгаа бөгөөд энэ нь зүгээр л өөр юм. Олон хүмүүс зохистой Ауди машиныг маш их мөрөөддөг тул худалдан авалт хийсний дараа үйлчилгээ авах цаг ирэхэд тэд зөвхөн дансанд бэлэн мөнгө байхгүйг л санаж байна - эцэст нь бүх зүйл машинд очсон. A6-ийн загвар нь хамгийн энгийн зүйл биш юм. Урд болон хойд түдгэлзүүлэлт нь олон холбоостой бөгөөд энэ ангиллын автомашинуудад аль хэдийн стандарт болсон. Үүнээс гадна барилгын ажилд нэлээд үнэтэй хөнгөн цагаан ашигладаг. Цахим хэрэгсэл ч бас найдваргүй байж болох бөгөөд дотоод засал чимэглэлийг нэг удаа харахад онгоцнууд компьютержсэнээр тийм ч бага биш гэдгийг хурдан дүгнэхэд хангалттай. Электроникийн эвдрэлийг илрүүлэх нь заримдаа хэцүү байдаг бөгөөд бага зэргийн тоног төхөөрөмжийн эвдрэл нь хэнийг ч гайхшруулах ёсгүй - цахилгаан цонх, нарны дээвэр болон бусад төхөөрөмжийг хянах нь ялангуяа хуучин загваруудад тохиолддог. LED гэрэлтүүлэгтэй ижил төстэй сэдэв - LED нь дэлхийн гадаргуугаас ургамал алга болоход амьд үлдэх ёстой байсан ч энэ хооронд тэд шатаж, ихэвчлэн дэнлүүг бүхэлд нь солих шаардлагатай болдог. Гэсэн хэдий ч та хөдөлгүүрт болгоомжтой хандах хэрэгтэй.

Ауди нь технологийн чадавхаараа бусдын анхаарлыг татдаг ч машины өндөр үнэ нь дээд зэрэглэлийн механиктай тэр бүр нийцдэггүй. Заримдаа жижиг, хямдхан машинууд нь илүү энгийн загвартай, батлагдсан шийдлүүдтэй, мэдээллийн технологийн мэргэжилтнүүдийн туршилтын объект биш тул тансаг зэрэглэлийн хөлөг онгоцноос илүү найдвартай байдаг. Volkswagen концернийн хувьд шууд тарилгатай бензин хөдөлгүүртэй холбоотой асуудал хурдан гарч ирэв - тэдгээрийг FSI тэмдэглэгээгээр таньж болно. Тэд нүүрстөрөгчийн орд, бүр 100 мянга хүртэл цуглуулсан. км хөдөлгүүрийн гэрэл асдаг тул хөдөлгүүрийг цэвэрлэх шаардлагатай байж магадгүй. Хэт цэнэглэгдсэн TFSI-ийн хувьд буруу цаг хугацаа нь заримдаа асуудалтай байдаг. Гэсэн хэдий ч тэдний уян хатан чанар нь маш сайн бөгөөд энэ машинд тохиромжтой - хамгийн сул 2.0 TFSI 170KM нь маш хөгжилтэй, жолоочийн командуудад амархан хариу үйлдэл үзүүлж, боломжийн динамикийг хангадаг. Илүү хүчирхэг 3.0 TFSI нь спортын ертөнцөд зөөлөн нэвтэрч байна - 290 км нь ийм том машинд ч хамаагүй их юм. Харин хуучин 2.4 литрийн багтаамжтай 177 км буюу 4.2 литрийн багтаамжтай 335 км-ийн багтаамжтай унадаг дугуйнууд хүчээ илүү удаан, зөөлөн хөгжүүлдэг ч энгийн бөгөөд бат бөх байдаг. Нэмж дурдахад, Audi нэгжүүдийн хүрээ нь маш шинэлэг байдаг тул тэдгээр нь тодорхой цөөнх байдаг. Нэмж дурдахад, бүх хөдөлгүүрт олон талт хавхлагын эвдрэл зэрэг бага зэргийн техник хангамжийн гэмтэл гарах болно. Дизель түлшний дунд та 2.0TDI-аас болгоомжлох хэрэгтэй, ялангуяа үйлдвэрлэлийн эхний жилүүдэд - энэ нь зөвхөн энэ машины хувьд сул, ялангуяа 140 морины хүчтэй хувилбарт төдийгүй таны хэтэвчийг сүйтгэж болзошгүй юм. Хөдөлгүүр нь эхлээд толгойны ратчет болон тосны шахуургатай холбоотой асуудалтай байсан бөгөөд энэ нь гэнэт гацахад хүргэсэн. Хожим нь дизайныг сайжруулсан. 2.7 TDI ба 3.0 TDI хөдөлгүүрүүд нь мэдээж илүү сайн, гэхдээ тэдний хувьд шинэ хувилбаруудыг хайх нь илүү дээр юм - хуучин хөдөлгүүрүүд нь түлшний буруу хольцтой холбоотой асуудалтай байсан бөгөөд поршений нүхнүүд шатсан байв. Эдгээр хөдөлгүүрүүдийн засвар үйлчилгээ нь бас үнэтэй байдаг - хэрэв зөвхөн хурдны хайрцгийн хажуу талд цаг хугацааны байршлаас шалтгаалж байвал. Тиймээс хамгийн муу газар байж магадгүй юм. Солих нь маш үнэтэй бөгөөд диск нь харамсалтай нь тийм ч бат бөх биш юм. Гэхдээ 2.7 TDI ба 3.0 TDI нь сайн динамикийг хангаж, нарийн ажилладаг, аятайхан дуугаралттай, дуртайяа хурдалдаг. Зам дээрх А6 шиг машинд тохиромжтой.

Зарим хүмүүсийн нүдээр тансаг зэрэглэлийн машин худалдаж авах нь манай улсад магистрын зэрэг хамгаалсантай адил юм - үүний ачаар хүн зүгээр л боловсролтой ажилгүй болж, үүний төлөө тэмцэх нь утгагүй юм. Яг л Audi A6 худалдаж авсан шиг. Гэсэн хэдий ч их сургуулийн цаас өөрөө амьдралд хэрэг болох бөгөөд та Audi A6-аас баярлаж чадна - бодлоо өөрчлөхийн тулд та зүгээр л жолоодох хэрэгтэй. Дотор нь ямар нэгэн зүйлд алдаа олоход хэцүү байдаг - хөдөлгүүр нь урд тэнхлэгийн урд байрладаг тул урд болон ард хоёуланд нь хангалттай зайтай, их биений багтаамж нь энэ сегментийн эхний байранд ордог. 555 л бол тохиромжтой джакузийн эзэлхүүн юм. Гэсэн хэдий ч Германы лимузин өөрөөр ятгаж байна.

Биеийн элементүүдийн төгс тохирох байдал, бүхээгт маш сайн материалууд нь энэ брэндийн онцлог шинж юм. Үүн дээр нэмэлт quattro бүх дугуйгаар хөтлөгч болон төгс тохируулагдсан олон холбоост түдгэлзүүлэлт юм. Машин доторх зам дээр жижиг овойлт бараг мэдрэгддэггүй, учир нь энэ нь тэднийг тойрон урсдаг. Та буланд маш их зүйлийг төлж чадна, мөн кваттротой хослуулан олон хүн таталцлын хүч байгаа эсэхэд эргэлздэг. Олон хувилбарууд нь автомат хурдны хайрцагтай байдаг - Multitronic нь алдартай бөгөөд засварын үнэтэй байдаг тул бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбаруудад байдаг tiptronic-ийг сонгох нь дээр. Өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад энэ нь хамгийн бат бөх биш, гэхдээ үргэлж ямар нэг зүйл юм. Тоног төхөөрөмжийн хувьд маш олон электрон хэрэгсэл байдаг бөгөөд дээр нь MMI мультимедиа систем байдаг. BMW-ийн iDrive шиг дэвшилтэт биш ч хүчирхэг чадвараараа ихэнх хүмүүсийг хойшлуулах болно. Зөвхөн MMI гарын авлага нь хэн нэгнийг барилгын дээд давхраас шидэж алах боломжтой. Амттаны хувьд энгийн седан, вагон, бартаат замын Allroad, спортлог S6, RS6 зэрэг олон төрлийн биеийн сонголтууд байдаг. Манай зам дээр энэ машины олон хуулбар байдаг нь гайхах зүйл биш юм - хүн бүр өөрт тохирсон зүйлийг олох болно.

Audi A6 C6-ийн хувьд хамгийн гол асуудал бол энэ загварыг худалдаж авах боломжгүй хүмүүс үүнийг улам ихээр ашигладаг явдал юм. Ийм тохиолдлыг хэвийн байдалд оруулахын тулд танд маш их мөнгө хэрэгтэй. Хамгийн гол нь сайн цохих явдал юм - A6 нь Аудид хамгийн сайныг эргүүлэн төлөх нь гарцаагүй.

Туршилт, зураг авалтад зориулж одоогийн саналаас машин авч өгсөн TopCar-ийн эелдэг байдлын ачаар энэхүү нийтлэлийг бүтээв.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Имэйл хаяг: [имэйлээр хамгаалагдсан]

утас: 71 799 85 00