Ауди A6 Avant 3.0
Амласан талхыг хамгийн их иддэг гэж зүйр цэцэн үг хэлдэг бөгөөд хооллох цаг болжээ: хамгийн сайн А6 нь одоогоор Quattro болон дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй боловч бүрээсний доор гурван литрийн зургаан цилиндртэй байх ёстой. шууд шахах цилиндртэй турбо цэнэглэгч. 3.0 TFSI. Магадгүй энэ хоёр саналын ачаар цаг хугацаа өнгөрөхөд бид дахин амласан талхнаасаа хазах болно, гэхдээ одоо энэ үнэн юм.
Хэт их мөнгө үрэхээс айдаг бүх хүмүүст: туршилтанд бид 12 литр бүртгэсэн боловч хэмнэсэнгүй, хотыг тойрон алхах нь ердийнхөөс дутуу байсангүй. Хэрэв жолооч илүү спортоор хичээллэх туршлагатай болохыг хүсч байвал энэ тоо 7 -оос хурдан өсч магадгүй ч 15 хагас литрээс доош бууна гэж бүү бодоорой.
Гэхдээ шугамын доор энэ А6 нь архаг бензин биш боловч хөдөлгүүр нь маш эрүүл 290 "морины хүчтэй" үйлдвэрлэх чадвартай. Тэднийг маш их тамирчин болно гэж бүү бодоорой, гэхдээ тэд хангалттай өндөр хүч чадалтай байх хангалттай амьд байгаа тул (Герман) хурдны замын хурд маш өндөр байж болох бөгөөд хурдасгагч дөрөө дээрх маш хөнгөн даралт нь хурдыг хянахад хангалттай юм. замын хөдөлгөөн (мөн тийм учраас дунд зэргийн хэрэглээ). Энэ нь хамгийн өндөр эргэлтэд ч гэсэн хэтэрхий спортлог сонсогдохгүй (гэхдээ та үүнийг хүсэхгүй байх), гэхдээ бага эргэлтэнд Audi A6 нь чимээгүй, жигд байдаг.
Автомат хурдны хайрцгийг (заавал жолооны хүрдний арын ирмэгээр гараар удирддаг) орчин үеийн технологи биш, гэхдээ заавал байх албагүй: машинд долоо, найм ба түүнээс дээш араа шаардлагагүй, учир нь хүрээний эргэлтийн момент болон ашигтай хурд нь хангалттай юм. Өөрийгөө тайвшруулж, араагаа D (эсвэл спорт үнэхээр хазуулсан бол S) руу шилжүүлж, жолоодоорой. Цас орсны дараа ч Quattro хэрхэн ажилладаг нь мэдэгдэхгүй, гэхдээ асуудалгүй.
Энэ A6 нь хурдан боловч тамирчин биш (бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, S шугамын спортын багцыг үл харгалзан). Тиймээс бид үүнийг хэт спортлог гэж нэрлэж болохгүй.
Энэ нь A6 Avant туршилтаар тоноглогдсон үнэ цэнэтэй арьснаас хоёр дахин их үнэтэй байх болно, гэхдээ та хар төгөлдөр хуурын лакны дотоод засал чимэглэл, арын суудал халаах, тав тухтай автомат агааржуулагч авах нэмэлт төлбөрийг алгасах боломжтой болно. тогтмол автомат агааржуулагч хангалттай). ...
Учир нь ийм A6 Avant машин, тоног төхөөрөмжийн хамгийн тохиромжтой сонголтод ойрхон байх болно. Түүнтэй хамт явсан А8 -ийн эзэн хэдэн миль явсны дараа хэрэв агаарын түдгэлзүүлэлт хийсэн бол A8 -аас илүү сайн сонголт байх болно гэдгийг ойлгосон. ...
Мэдээжийн хэрэг, арын суудал нь A8 -тай харьцуулахад арай бага боловч арын жолоодлого хийх талаар бодож байгаа хүмүүсийг эс тооцвол гэр бүлийн хувьд орон зайг ашиглах хангалттай зай байгаа тул энэ нь хамаагүй юм. ...
Бид A6 -ийн жолоодлогын сайн байрлал, сайн эргономикд дассан тул энэ талаар ямар ч тайлбар алга.
Тэгэхээр энэ A6 Avant нь одоогоор хамгийн шилдэг A6 мөн үү? Хүн бүрт зориулагдаагүй (зарим нь дизель хөдөлгүүрээр тангарагладаг), гэхдээ одоо ч гэсэн: тийм.
Душан Лукич, зураг:? Алеш Павлетич
Audi A6 Avant 3.0 TFSI (213 кВт) Quattro Tiptronic
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Порше Словени |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 56.721 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 79.438 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 213 кВт (290 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 6,1 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 250 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 9,5л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 6 цилиндртэй - 4 цус харвалт - V90° - турбо хөдөлгүүртэй бензин - 2.995 cc багтаамжтай? – хамгийн их хүч 213 кВт (290 морины хүчтэй) 4.850–6.800 эрг/мин – хамгийн их эргүүлэх момент 420–2.500 эрг/мин-д 4.850 Нм. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - 6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - 255/35 R 19 Y дугуй (Michelin Pilot Sport). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 250 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 6,1 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 13,3 / 7,2 / 9,5 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 223 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.790 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.420 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.927 мм - өргөн 1.855 мм - өндөр 1.463 мм - түлшний сав 80 л. |
| Хайрцаг: | 565-1.660 L |
Бидний хэмжилт
| T = 23 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl = 37% / Одометрийн төлөв: 9.203 км | |
| 0-100км хурдлах: | 6,6s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 14,6 жил ( 158 км / цаг) |
| Хамгийн дээд хурд: | 250 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 12,7 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 37,7m |
| AM хүснэгт: | 39m |
үнэлгээ
Механик ба тоног төхөөрөмжийн хослол нь маш сайн, зөвхөн агаарын түдгэлзүүлэлт байхгүй байна. Үнэн бол үнэ нь цочирдуулж магадгүй юм: бараг 80 мянга. Маш их мөнгө, маш их хөгжим ...
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хөдөлгүүр
эргономик
хэрэгсэл
үнэ
стандарт тоног төхөөрөмж
суудлын арьсан төрх
