ATS Stile50 Speedster, хуучин сургуулийн жолоодлогын таашаал - Спортын машин
Stile50
Спортын автомашины тухайд та их биеийн өгөгдөл, түлшний зарцуулалт, жолоочийн суудалд хялбархан нэвтрэх талаар мартах хэрэгтэй бөгөөд жолооны ард ямар сэтгэгдэлтэй байх нь чухал юм.
Машинд суухыг хичээ. Speedster ATS Stile50 Энэ бол шүүмжлэх ёсгүй, харин үнэлэх ёстой акробатын үйл ажиллагааны нэг бөгөөд өөр зүйл унах гэж байгаагаа ойлгоход тань цаг хугацаа өгдөг.
түүх
La ATS (аялан тоглолт, спортын машинууд), санаачлагагүй хүмүүсийн хувьд Италийн жижиг үйлдвэрлэгч байсан бөгөөд маш богино хугацаанд (1962-1964) хэд хэдэн авто замын спорт машин, нэг хүний суудалтай уралдаан зохион бүтээсэн боловч мөнгөгүйн улмаас тэр үүнийг хийж чадсан юм. түүний төсөл.
Өнөөдөр ATS -ийг залуу бизнес эрхлэгч ба түүний хамт олон үүсгэн байгуулсан бөгөөд одоо төв байр нь Италийн хойд хэсэгт, Милан ба Маггиор нуурын хооронд байрладаг. Энэ сайт дээр та түүний түүхтэй танилцаж, одоогийн загваруудын хүрээг харах боломжтой (www.ats-automobili.com).
Одоогийн байдлаар жагсаалтад хоёр загвар орсон байна: спорт, уралдааны өдөр сонирхогчдод зориулагдсан уралдааны ойролцоо машин, 50-аад оны үеийн Италийн GT-ээс санаачилсан чимэг спорт завь Stile50. GT -ийг төлөвлөж байгаа боловч энэ нь төсөл хэвээр байгаа бөгөөд ойролцоогоор 8 морины хүчтэй v600 -ийн талаар ярьж байна. 9.000 эрг / мин.
Speedster -тэй анхны холбоо барих
Яг одоо би хаалга, салхины шилгүй Stile50 Speedster -д суухыг хичээж байна. Энэхүү тусгай дээжийг боловсруулж байгаа боловч өнөөдөр бид үүнийг хянаж, түүний чадавхийг үнэлэх боломжтой боллоо.
Гинетта ба Морган хоёрын хоорондох гайхалтай чимэг чимэглэл, орчин үеийн механик хэрэгслээр тоноглогдсон түүний шугамууд нь Британи, Италийн хэв маягийг амжилттай хослуулсан явдал юм.
Унадаг байрлал нь газраас хэдхэн сантиметр зайтай байдаг бөгөөд зургаан метрээс дээш өндөртэй байсан ч миний хөл бараг бүрэн сунгагдсан байдаг.
Би металл эхлүүлэх товчлуурыг дарахад хөдөлгүүр нь ердийн дөрвөн цилиндртэй дуугаар эхэлдэг, гэхдээ ердийнхөөс илүү хоолойтой, металл юм. Миний анзаарсан хамгийн эхний зүйл бол тохируулж болох хөнгөн цагаан дөрөө нь зүүн тийш солигдсон бөгөөд дөрөө байрлалд дасахад хэсэг хугацаа шаардагддаг.
Харин жолооны хүрд нь цээжний түвшинд их бага хэмжээгээр надад хүрч байсан ч жижигхэн, нарийн хийцтэй.
Жолооны туршлага
Би эхнийхийг нь тавиад хатуу шүүрч аваад гараад явчихлаа. Таны анхаарлыг хамгийн түрүүнд татдаг Хурд: 5 шатлалт гарын авлага нь үнэхээр богино цус харвалт бөгөөд хуурай шүүрч авах нь бага зэрэг хүчин чармайлт шаарддаг тул та шийдэмгий, цаг хугацаатай маневр хийх хэрэгтэй, гэхдээ энэ нь амжилттай шилжих таатай механик мэдрэмжийг өгдөг.
Il хөдөлгүүр Энэ бол Опелийн үйлдвэрлэсэн 1.6 литрийн турбо дизель бөгөөд 210 морины хүчтэй бөгөөд 650 кг хуурай жинтэй тул жинхэнэ аялал болно.
Энэ тохиолдолд бүрэн морин цэрэг хараахан гараагүй байгаа боловч хөдөлгүүр нь үүргээ гүйцэтгэж, турбо цэнэглэгчийн дуу чимээ, шүгэл дагалдаж тахометрийн улаан хэсэг рүү бүрэн, дэвшилтэт байдлаар хөдөлж байна.
Lo жолоодлого жолооны хүрдгүй бол энэ нь шулуун бөгөөд урд дугуйнд тохиолддог бүх зүйлийг дамжуулдаг, уралдааны эхний хэсэгт хоосон зай байдаг, гэхдээ дараагийн загварууд нь "нүхгүй" илүү сайн жолооны механизмтай болно гэж надад хэлсэн.
La түлхэлт энэ нь хойд тэнхлэг дээр байрладаг бөгөөд Quaife хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциалаар дамжуулдаг. Машин нь өдөөн хатгасан үед л эргэдэг бөгөөд жолоодлогын хурд, явах эд ангийн чин сэтгэлийн ачаар гарц нь хялбар бөгөөд байгалийн юм.
Энэ бол хязгаар хүртэл жолоодох зориулалттай машин биш, харин үсэнд салхи шуурч, дунд, дунд хурдтай замыг эдлэх явдал юм. ДАХЬ тоормос Тарокс ажлаа хийдэг, гэхдээ тэд тоормосны өргөгчгүй тул хурдаа хасахын тулд дөрөө хүчтэй дарах хэрэгтэй болно.
Жолоодох ATS Speedster Уучлаарай, энэ мэдрэмж нь чимэг юм. Суугаад, бүсээ бүслээд, пуужин шиг хөөрдөг өнөөгийн "хөнгөн" спорт машинуудын нэг биш; түүнд тав тухтай байхын тулд цаг хугацаа хэрэгтэй бөгөөд биеийн тусламж нь зугаа цэнгэлийн нэг хэсэг юм. Та үүнийг бага багаар олж, илүү ихийг мэдэх тусам хурдыг нь нэмэгдүүлж, чанарыг нь мэдэрч эхэлдэг.
Бүх ажил дууссаны дараа бид Stile50-г илүү сайн мэдрэх боломж олдох болно, гэхдээ чиглэл нь зөв юм шиг санагдаж байна, тухайлбал, өндөр гүйцэтгэлтэй спортоос хол өөр туршлагыг санал болгох чадвартай жолоодлого сонирхогчдод зориулсан маш онцгой машин бүтээх. Өнөөдөр боломжийн үнэтэй машинууд, гэхдээ тэр үед Лотусын санал болгож буй зүйлээс илүү чимээгүй, ядаргаатай машинууд.
Il үнэ Энэ нь ойролцоогоор 60.000 еврогийн үнэтэй байх бөгөөд тохируулж болох сонголт, эд ангиудын жагсаалт нь үүнийг маш онцгой, хувийн машин болгоно. Бид эцсийн хувилбарыг туршиж үзэх сонирхолтой байна.
