Aston Martin Virage 2012 тойм

Жэймс Бонд Астон Мартин унадаг бөгөөд энэ нь надад бараг л хангалттай. Бараг. Гэвч Астоны авто замын үнэ 470,000 ам.долларт хүрэхэд - орхи, өөр төлөх зүйл байхгүй - дүрэм бага зэрэг өөрчлөгдөнө.

Ийм мөнгөөр үнэхээр гайхалтай машин худалдаж авч болно, гэхдээ би үүнийг Феррари Калифорниатай харьцуулахгүй байхын аргагүй. Aston нь гайхалтай хөрвөх загвартай, хоёр дээр нэмэх нь хоёр хөрвөх боломжтой, хоёр жилийн турш Британийн хамгийн гайхалтай брэнд болсон хосгүй гүйцэтгэлээс хүссэн бүх тансаг хэрэглээг агуулдаг.

Энэ нь Virage купены хажууд байрладаг бөгөөд 371,300 долларын Vantage-аас эхэлдэг 13 машинтай 8 долларын үнэтэй. Гэхдээ гаднах Ferrari нь илүү мэдрэгчтэй, илүү сэтгэл хөдлөлтэй бөгөөд сонины мухлаг руу шууд гүйх үед ямар нэгэн байдлаар шилжихээ больдог сэлүүртэй автомат хурдны хайрцаггүй.

VALUE

Дахин хэлэхэд Virage-ийн өндөр үнэ нь дундаж хүн зөв сонголт хийж чадахгүй гэсэн үг юм. Хагас саяар тоглоомон машин авсан хүмүүс Hyundai i24 20 маркийн машинаас илүү завь эсвэл өөр амралтын байшин худалдаж авах, эсвэл ойролцоох замдаа Калифорнийн роудстер эсвэл Бенз SLS-тэй тулгарах магадлал өндөр байдаг.

Гэхдээ дунд зэрэглэлийн Aston - тийм ээ, Австралид 1 сая доллараас дээш үнэтэй хязгаарлагдмал хэвлэл 77-2 хүртэл үнэтэй бусад загварууд үнэхээр байдаг - Jaguar XK шиг машины эсрэг үндэслэлтэй нотолгоо гаргаж байна. RS. , Калифорниа, Audi R8 Cabriolet болон бусад чамин загварууд.

ТЕХНОЛОГИ

Астон машины жин нь 1900 кг дөхөж байгаа ч хөнгөн хөнгөн цагаан хийцтэй учраас маш их шуугиан тарьсан. Тэгэхээр энэ нь юу байж болохыг төсөөлөөд үз дээ. Хайлшин хийцийг өгдөг зүйл бол гайхалтай хөшүүн чанар, ялангуяа хөрвөх машины хувьд бөгөөд энэ нь машиныг удаан хугацаанд ашиглах болно гэдгийг баттай болгодог.

Maserati GranCabrio-ийн хувьд үүнтэй ижил зүйлийг хэлэх боломжгүй, гэхдээ R8 нь Aston-ийн урд V12-ийн эсрэг уралддаг загвар нь гайхалтай чанга юм. Британийн автомашин нь гараар бүтээгдсэн 6 литрийн багтаамжтай V12 хөдөлгүүртэй, дасан зохицох түдгэлзүүлэлттэй, нүүрстөрөгчийн тоормостой, тэр ч байтугай хог хаягдлын яндангийн системтэй тул хотод чимээгүйхэн дуугарч, задгай зам дээр уйлж чадна гэсэн үг юм.

Эсвэл эзэн нь тусгай унтраалга асуувал байнга дуу чимээ гаргадаг. . . Гэхдээ хуучин сургуулийн автомат хурдны хайрцаг нь сэлүүр солигчтой, зургаан хурдтай байсан ч 2012 онд моодонд орохоо больсон.

Зураг төсөл

Virage Volante-г буруутгах нь хэцүү, гэхдээ энэ нь бусад бүх Aston купе болон хувиргадагтай маш төстэй юм. Гайхалтай царайлаг гэр бүл хэдий ч ах дүү Болдуинтай харьцуулахад Алек, Билли, Даниел нартай хамт хотоор аялж байгаа эсэхээ мэдэхэд хэцүү байж магадгүй юм. Гайхамшигтай хажуугийн толь, бараг резинээр ороосон их биен дээр төгс суудаг аварга дугуйнууд хүртэл маш сайхан хийгдсэн, анхаарал татахуйц хэлбэр юм.

Хяналтын самбар нь гайхалтай харагдаж, жолооны хүрд болон бусад удирдлага нь хатуу харагдаж байгаа ч машины нарийн ширийн зүйлс нь сэтгэл дундуур байна. Газрын зургийн систем шинэчлэгдэж, ихээхэн сайжирч, дижитал үзүүлэлтүүд, тэр дундаа хурд хэмжигч нь Австралийн халуун наранд маш их угааж байгаа ч суудлын дэлгэц нь хэтэрхий жижиг байна.

Мөн энэ нь та оройг унагахаас өмнө юм. Дээд хэсэг нь өөрөө маш сайн ажилладаг бөгөөд дуу чимээг намжаахын тулд сайн битүүмжилдэг. Их бие нь тийм ч том биш, арын "суудал" нь хөлтэй хүмүүст бараг тохиромжгүй, гэхдээ тэдгээр нь ангийн бусадтай бараг ижил байдаг.

АЮУЛГҮЙ БАЙДАЛ

ANCAP хэзээ ч Aston-г хананд цохихгүй, тиймээс энэ нь одтой байдаггүй. Carsguide-ийн туршлага дээр үндэслэн энэ нь дөрвөн одтой машин байх магадлалтай бөгөөд таныг асуудалд оруулахгүй байх маш олон гоёмсог электрон хэрэгсэл, урд суудалд сууж буй зорчигчдод зориулсан аюулгүйн дэртэй.

Жолоо барих

Экзотикийн жолооны ард өнгөрүүлсэн цаг үргэлж хувийн шинж чанартай байдаг, учир нь тоглоомын боломжит объектууд - хэрэв та энэ нь Bentley, Porsche, Ferrari эсвэл өөр зүйл байж болохыг санаж байвал - шинж чанараараа маш их ялгаатай байдаг. Aston нь эрэгтэй загвараас эхлээд эрлэг V12, зам дээр сууж, буланг барьдаг байдал зэрэг нь Бондын адил давуу талтай учраас оноо авдаг.

Хачирхалтай нь, 365 киловатт, 4.5-100 км/ц хурдтай 8 секундын хурдтай ч тийм ч хурдан биш юм шиг санагддаг. Энэ нь одоо Carsguide-ийн гаражид сууж байгаа AMG E63 би-турбо VXNUMX шиг хүчирхэг довтлогч биш ч гэсэн маш хурдан унадаг. Энэ жинд тусалсангүй.

Жолоодлого сайн, тоормос хүчтэй, энэ нь аялагчийн хувьд сайн, гэхдээ хатуу булангуудад илүү хүчтэй түлхэж, урд хэсэг нь хий цохих хүртэл өргөн түлхэхийг хүсдэг. Хэрэв та үүнийг шахахыг хүсч байвал энэ нь мэдээжийн хэрэг ангидаа хамгийн сайн зүйл биш юм.

Гэхдээ дасан зохицох чийгшүүлэгчийг спортын тохиргоонд шилжүүлснээр энэ нь илүү их урд талын хүч чадал, илүү тайван байдал, инээмсэглэлийг өдөөдөг хэмнэлтэй болж, сэргэж, амьдрал болж эхэлнэ. Спортоор тохируулсан хөдөлгүүр, хуцах яндантай тохирох нэмэлт тохируулагчтай энэ нь илүү сайн ажилладаг.

Гэхдээ энэ нь жолоодлого, зан чанарын хувьд Калифорнид тохирохгүй хэвээр байна. Тэгээд иш нь хэсэг хугацаанд амжилтгүй болоход би Британийн алдартай найдвартай байдлын талаар дахин боддог. FM радио хүлээн авах нь бас нэлээд муу байна.

Тиймээс Virage Volante бол маш сайн машин бөгөөд маш онцлогтой, гэхдээ фунтаас хэдхэн центээр бага. Энэ нь Бондын маягийн ирэлтэд тийм ч таатай биш, гэхдээ ямар ч хорон санаатнуудыг гүйцэх гэж оролдохтой адил зүйл биш юм. Хэрвээ надад мөнгө, сонголт байсан бол хурдан хөрвөх боломжтой машиныг үнэхээр сайхан мэдрэхийг хүсч байвал би Калифорниа Феррари руу явах байсан.

НИЙТ

Өнөөдөр зам дээр байгаа хамгийн үзэсгэлэнтэй машинуудын нэг нь харагдаж байгаа шигээ сайн биш юм.

Астон Мартин Вираж Воланте

Зардал: замд ойролцоогоор 470,000 доллар

Хөдөлгүүр: 6.0 литрийн V12, 365 кВт/570 Нм

Биеийн байдал: хоёр хаалгатай хөрвөх боломжтой

Жин: 1890kg

Хурдны хайрцаг: зургаан шатлалт автомат, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй