Aston Martin Vanquish Volante 2014 тойм
Vanquish Volante-ийн хамгийн сайн зам нь эгц талт хөндийгөөр эргэлддэг. "Спорт" горимыг залгаж, жолоочийн сонгосон түдгэлзүүлэлтийг "track"-д тохируулж, хурдаа үргэлжлүүлээрэй - яндангийн дамжуулалт нь V12-ийн саадгүй хөгжмийг толгодоос эргэлдэж, задгай бүхээг рүү илгээдэг.
Энэхүү 5.9 литрийн хөдөлгүүрийн тэмдэглэл нь хэзээ ч түүхий байдаггүй. Аймшигтай, тийм ээ. Гэхдээ хуцаж, шаналах үед ч өшиглөхийн цаана гөлгөр байдал бий. Ганц соёолж шиг. Хамгийн сайхан нь энэ бүх театр одоо нээлттэй байдаг.
Энэ бол Австралийн анхны Aston Martin Vanquish Volante, Aston-ын үйлдвэрлэсэн хамгийн хүчирхэг хөрвөх боломжтой машин бөгөөд анхны замын туршилт юм. Volante нь Vanquish купе шиг нүүрстөрөгчийн шилэн, кевлар, магнийн хайлш, хөнгөн цагаан гэх мэт чамин материалаар хувцаслаж, өргөн арын дугуйнуудын онцлог шинж чанартай булцуутай дугуйнуудыг хуваалцдаг.
Олон давхаргат даавуун дээвэр нь жинг багасгах боловч купены явах эд ангиудын хатуу байдлыг хуулбарлахад чиглэсэн их бие болон тавцангийн арматур нь 105 кг жинтэй. Тиймээс Vanquish Volante нь өөрийн купе шиг хурдан бөгөөд урд талдаа 1 хувийн жинтэй (купегийнх 50-50) бөгөөд ойролцоогоор 36,000 доллар нэмдэг.
үнэ цэнэ
Vanquish Volante нь 510,040 ам.доллараас эхэлдэг болохоос хэн ч үндсэн үнийг төлдөггүй. Туршилтын машин нь нүүрстөрөгчийн эслэг, дээд зэрэглэлийн товойсон арьс, 2648 долларын урвуу камер зэрэг олон сонголттой тул 609,000 доллар болно. Өртөг нь жолоодлогын болон машин механизмын технологи, дээд зэргийн чанартай материалууд ба энэ нь бага эзэлхүүнтэй, гараар угсарсан, нэр хүндтэй нэрийн хуудастай, үнэхээр хурдан хөрвөдөг машин юм.
Үйлдвэрлэлийн шугамын ах дүү нар Германы авто зам, Италийн гүүр, Швейцарийн хонгилоор Астон машиныг хурдан, жолоочийн ур чадвараар пуужингаар харваж байхад Австралийн жишээнүүд навчит захын хорооллуудаар эргэлдэж хүнсний бүтээгдэхүүн авах нь харамсалтай. Энэ нь гурван жилийн, хязгааргүй зайны баталгаат хугацаа, замын хажуугийн тусламжтай бөгөөд жил бүр засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай. Дахин борлуулах үнэ байхгүй.
технологи
Хөнгөн жинтэй хэт хатуу хайлшин платформ нь VH-ийн дөрөв дэх хувилбар бөгөөд бүх Aston-д өөр өөр хэмжээтэй ашиглагддаг. V12 (422кВт/620Нм) нь Aston-ын хамгийн хүчтэй нь бөгөөд мөн купед хэрэглэгддэг. Зургаан шатлалт роботжуулсан гарын авлага нь арын дугуйг асар том хөнгөн цагаан эргүүлэх хоолойн доторх нүүрстөрөгчийн тэнхлэгээр удирддаг.
Дампуурууд нь хурдны хайрцгийн шилжилтийн цэг, жолоодлого, хөдөлгүүрийн удирдлага, хамгийн сайн нь - яндангийн хаалтыг өөрчилдөг жолоодлогын горимыг тохируулах боломжтой. Энэ нь онцгой One-77-тэй зарим хэсгийг хуваалцдаг бөгөөд үүнд 398 мм-ийн нүүрстөрөгчийн керамик урд диск, зургаан савтай диаметр хэмжигч багтдаг. Арын хэсэг нь мөн нийлмэл бөгөөд 360 мм хэмжээтэй, дөрвөн тогоотой хаздаг. Түдгэлзүүлэлт нь давхар ховилтой бөгөөд урд талын шинэ дэд хүрээ нь хөндий цутгамал хөнгөн цагаанаар хийгдсэн.
Зураг төсөл
Vanquish Volante нь өргөн, бөөрөнхий арын дугуйны нуман хаалга, бэлхүүсний дунд хэсэг (туршилтын машин дээрх нүүрстөрөгчийн файбер), агааржуулалттай хаалт, урд талын гүн спойлерын доор байрлах карбон файбер задлагч зэргээрээ алдартай.
Даавуун дээвэр нь энэ машины хувьд цоо шинэ бөгөөд өмнөхөөсөө хамаагүй зузаан (мөн чимээгүй) болсон. Энэ нь 14 секундын дотор хаагдах ба арьсан бүхээгийн burgundy өнгөний ойролцоо шалгагч дээр Aston-ийн "төмрийн хүдэр" өнгөөр хийгдсэн. Нүүрстөрөгчийн файбер (заавал биш) гялбаа байдаг, ялангуяа төв консолын стек нь загасны яс хэлбэрээр үүсдэг.
Энгийн унтраалга нь шинэчлэгдсэн, одоо агааржуулалтын мэдрэгчтэй товчлуурууд байгаа ч Aston цахилгаан зогсоолын тоормос ашиглаагүй байгаа бөгөөд жолоочийн суудлын хажууд гарын авлагын бариултай хэвээр байна. Гутал нь илүү том, одоо 279 л, гольфын цүнх болон хүүхдийн амралтын өдрийн хэрэгсэлд тохиромжтой.
Аюулгүй байдал
Машин нь ослын туршилтанд ороогүй боловч найман аюулгүйн дэртэй, бүх электрон асрагч (товчлуур дээр дарахад л гэр рүүгээ илгээж болно), асар том нүүрстөрөгчийн тоормос, зогсоолын мэдрэгч (камерыг сонгох боломжтой), дугуйны даралт хянах (гэхдээ нөөц байхгүй) дугуй), LED хажуугийн гэрэлтэй, халдаг/эвхдэг толь бүхий би-ксенон гэрэл. Энэ нь савхин бүрээс, шаардлагатай бол цонхны шилээр дамждаг өнхрөх бариултай.
Жолоодох
Салон нь авсаархан, хөл нь нарийхан боловч өргөн хүрээ нь толинд үргэлж тод харагддаг. Гэхдээ жолоодоход хялбар машин бөгөөд спорт түдгэлзүүлэлт нь зорчигчдыг хэзээ ч шийтгэдэггүй бөгөөд уян хатан чанар нь зарим халуун люксыг тэрэг шиг болгодог. Гаднах алсын хараа нь ердийн зүйл (зогсоол хийхэд камер хэрэгтэй) боловч урагшлах нь чухал юм.
Дуу нь машиныг амилуулж, жолоочийг хөдөлгөхөд хүргэдэг. Энэ нь сайн жолоодлогын мэдрэмж, гайхалтай тоормос, үргэлж саадгүй, хоцрогдолгүй эрчим хүчийг өгдөг. Турбо машинтай харьцуулахад Aston бол хялбар, урьдчилан таамаглах боломжтой жолоодлого юм. Барилга нь маш сайн бөгөөд сондгой хэмжээтэй дугуй (араа 305 мм, урд 255 мм) нь цавуу шиг барина.
Хүчтэй түлхэх нь зөвхөн "зам" болон "спорт" товчлуурууд асаалттай гэсэн үг бөгөөд энэ нь бага зэрэг дутуу байгааг харуулж байна. "Спорт" горимд хөдөлгүүрийн уналтаас гадна энэ нь эелдэг, чимээгүй байдаг. Хөдөлгүүрийн удирдлага нь стандарт боловч шинэ хөдөлгүүрийн хувьд туршилтанд ороогүй болно.
Бүхээгний буфетийг багасгахын тулд танд эвхэгддэг салхины хамгаалалт хэрэгтэй болно. Энэ бол спортын машин гэхээсээ илүү том аялагч юм. 911 дээр. Энэ нь мэдээж нэг хашаанд байдаг Bentley Continental и Калифорнийн Феррари.
Шийдвэр гаргана
Сул тал нь ихэнх Астонууд адилхан харагддаг. Давуу тал нь тэд зүгээр л гайхалтай харагдаж байна. Воланте бол Астоны задгай агаарт оргилох оргил бөгөөд энэ нь ховор араатан байх болно.
