Зэврэлтээс хамгаалах. Зэврэхээс нь өмнө тэдэнд анхаарал тавь.

Үйлдвэрийн зэврэлтээс хамгаалах хамгаалалт нь улам бүр сайжирч байгаа ч зэврэлтээс хамгаалах эрсдэлийг арилгадаггүй. Ийм учраас зэврэлтээс хамгаалах бүрхүүлээ хадгалах эсвэл сайжруулахад хөрөнгө оруулалт хийх нь зүйтэй. Олон жолооч нар намар эсвэл өвлийн улиралд зэвтэй холбоотой асуудлыг санаж байгаа ч явах эд ангиудыг хамгаалах хамгийн тохиромжтой цаг бол зуны улиралд хуурай, замын давсгүй байдаг.

Одоогийн байдлаар бараг бүх шинэ машинууд их бие, явах эд ангиудын цооролтыг баталгаажуулдаг. Форд зэрэг зарим үйлдвэрлэгчид үүнийг 12 жил хүртэл хугацаагаар олгодог. Түүний засвар үйлчилгээний нөхцөл нь ихэвчлэн ASO дээрх будгийн ажлыг тогтмол шалгах явдал юм. Тэд жилд нэг удаа Форд хийх ёстой. Харин зэв гарсан тохиолдолд үйлчилгээ нь баталгаат хугацаанд зэврүүлэх элементийг дахин буддаг. Харамсалтай нь олон тохиолдолд баталгаат хугацаа нь жолоочийн хувьд тааламжгүй байдаг. Volkswagen-д энэ нь 12 жил үргэлжилдэг, гэхдээ зөвхөн онолын хувьд. Будгийн ажил нь гурван жилийн хамгаалалттай бөгөөд энэ хугацааны дараа механик гэмтлээс шалтгаалаагүй зэврэлтийг автомашин эзэмшигч өөрийн зардлаар арилгадаг. Үүний зэрэгцээ үйлдвэрийн зэврэлтээс хамгаалах эмчилгээ тийм ч удаан үргэлжлэхгүй. Бидэнд 12 жилийн турш зөвхөн дотор талаасаа маш ховор тохиолддог зэврэлтээс хамгаалагдсан байдаг.

Явах эд анги, биеийг зэврэлтээс хамгаалах хэд хэдэн арга

Тиймээс, урт хугацааны баталгаат хугацаа, биеийг өргөн цар хүрээтэй цайрдсан ч мэргэжилтнүүд 3-4 жил тутамд тээврийн хэрэгслийн иж бүрэн засвар үйлчилгээ хийхийг зөвлөж байна. Түүгээр ч барахгүй зэврэлтээс үүдэлтэй тууралт нь хэдэн жилийн турш ашиглалтад орсны дараа алдартай брэндийн үнэтэй машинуудад ч илүү олон удаа гарч ирдэг. Таны харж байгаагаар зэврэлтээс хамгаалах хамгаалалт тийм ч сайн ажилладаггүй. Автомашины зах зээл дээр биеийн арчилгааны хамгийн түгээмэл арга бол профилын хуудсыг тусгай нэгдлээр бүрэх явдал хэвээр байна.

– Бид зэврэлтээс хамгаалах зорилгоор Fluidol хэрэглэдэг. Энэ нь лав дээр суурилсан шингэн бодис бөгөөд хатсаны дараа профиль дээр хамгаалалтын бүрхүүл үүсгэдэг. Тээврийн хэрэгслээс хамааран технологийн цоорхойгоор эсвэл бүрээсийг авсны дараа оруулдаг. Үүнийг тусгай эргэдэг цорго бүхий буугаар хийх нь дээр. Үүний ачаар бэлтгэл нь бүх өнцөг булан руу нэвтэрч, зэврэлтээс хамгаалдаг Ржесжов хотын автомашины засварчин Станислав Плонка тайлбарлав.

Мөн үзнэ үү: Шатахууны зарцуулалтыг бууруулах шилдэг 10 арга

Энэ төрлийн процедурыг жишээлбэл хаалганы дотор байрлах элементүүдийг гэмтээхээс айхгүйгээр бие даан гүйцэтгэж болно. Тэдний ихэнх нь үйлдвэрт тусгай тугалган цаасаар нягт хучигдсан байдаг. Явах эд анги нь арай өөр арчилгаа шаарддаг. Бид зэврэлтээс хамгаалах ажлыг үргэлж сайтар угааж, хатаахаас эхэлдэг. Дараа нь та зэвний толбыг арилгах хэрэгтэй. Бид тэдгээрийг зүлгүүрээр цэвэрлэж, дараа нь зэврэлтээс хамгаалах праймераар уг газрыг хамгаална. Зөвхөн хатсаны дараа доод хэсэгт хамгаалалтын бодис хэрэглэж болно.

Зах зээл дээр автомашины зэврэлтээс хамгаалах олон бүтээгдэхүүн байдаг. Гэсэн хэдий ч тэдний үйл ажиллагааны зарчим нь маш төстэй - тэд жишээлбэл, жижиг хайрга үсэрч буй бүрхүүл үүсгэдэг. Мөн явах эд ангиудыг их буугаар хучих нь хамгийн сайн арга юм. Энэ нь зэврэлтээс хамгаалах гөлгөр бүрээсийг бий болгоно. Ихэнх тохиолдолд шал, дам нуруу, рокер гар, босго хоёулаа хадгалагддаг. Бэлтгэх нь зөвхөн яндангийн янданг хамардаггүй бөгөөд энэ нь маш халуун байдаг. Зэврэлтээс хамгаалах бүрхүүл нь удаан үргэлжлэхгүй бөгөөд өмхий үнэртэй болно.

Хүчилтөрөгчийг хааж, усыг зайлуулдаг.

Мөн зах зээл дээр гадаадын илүү боловсронгуй технологи ашигладаг автомашины үйлчилгээ бий. Зэврэлтээс хамгаалах нэг арга бол Канадын Позек Зэв юм. "Энэ аргыг Канадын хойд хэсэгт, ялангуяа өвөл нь хатуу ширүүн, машин нь Польштой харьцуулахад илүү их засвар үйлчилгээ шаарддаг тул боловсруулсан" гэж Ржешов дахь автомашины засварын үйлдвэрийн эзэн Миечислав Полак тайлбарлав. Энэ аргаар автомашины зэврэлтээс хамгаалах иж бүрэн хамгаалалтыг хоёр үе шатанд хуваадаг. Эхнийх нь агентийг хувийн профайл руу оруулах явдал юм. Уламжлалт аргуудаас ялгаатай нь Rust Check нь түрхсэн үед хагарал, бичил хагарал руу нэвтэрч, тэдгээрээс усыг зайлуулдаг нэвт шингээгч бодис юм.

– Бид ийм бодисыг даралтын дор профайл руу шахдаг. Үүний хамгийн чухал ажил бол хуудас руу хүчилтөрөгч нэвтрэхийг хаах явдал юм. Агаар нь зэврэлтийг дэмждэг. Машины биеийн бүх хэсгүүд XNUMX% -иар лакаар хучигддаггүй бөгөөд тэдгээрийн олонх нь цаг хугацааны явцад арилдаг тул хүчилтөрөгчийг хамгаалалтын давхаргаар хааж болно гэж Поль тайлбарлав. Rust Poschek аргын дагуу зэврэлтээс хамгаалах нь бүрээсийг задлах шаардлагагүй. Хамгаалагчийг биеийн нүхэнд хийж, дараа нь дүүргэхэд ашигладаг.

Энэ нь уян хатан байх ёстой

Явах эд ангиудыг зэврэлтээс хамгаалах уламжлалт зэврэлтээс хамгаалах материалын оронд канадчууд Америкийн Valvoline компанийн бэлдмэлийг санал болгож байна. Mieczysław Polak нь дотоодын бэлтгэлээс ялгаатай нь явах эд ангид илүү сайн наалдаж, илүү уян хатан бүрхүүл үүсгэдэг. Зэврэлтээс хамгаалах үр нөлөөг гурван жил орчим гэж тооцдог. Энэ хугацааны дараа зэврэлтээс хамгаалах бүрхүүлийг шалгаж, шаардлагатай бол болзошгүй алдагдлыг нөхөх шаардлагатай.

Хамгийн багадаа 500 PLN

Зэвийг шалгах аргыг ашиглан засвар үйлчилгээ хийх нь жижиг оврын автомашинд (жишээлбэл, Фольксваген Поло, Опел Корса) ойролцоогоор 750 PLN зарцуулдаг. Гэр бүлийн вагоныг аюулгүй болгохын тулд та 1000 PLN бэлдэх хэрэгтэй. Автобус гэх мэт том оврын тээврийн хэрэгслийн хувьд зэвийг шалгах аргыг ашиглан засвар үйлчилгээний зардал ойролцоогоор 1350 PLN-ээс эхэлдэг. Уламжлалт аргаар (зэврэлтийн эсрэг) суудлын автомашины засвар үйлчилгээ нь ойролцоогоор 500-700 PLN болно.

Мөн үзнэ үү: Porsche 718 Cayman-ийг турших