Антифриз бор өнгөтэй болсон. Ямар шалтгаантай юм бэ?
Үндсэн шалтгаан
Антифриз нь тос шиг тодорхой хугацаатай байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ихэнхдээ 50000 км тутамд солих шаардлагатай байдаг боловч үзүүлэлт нь дундаж бөгөөд шингэний чанар, үйлдвэрлэгчээс хамаардаг.
Антифриз зэвэрсэн хэд хэдэн үндсэн хүчин зүйлүүд байдаг. Гол нь:
- Хугацаа нь дууссан. Хүрэн өнгө нь материал дахь нэмэлтүүд нь зориулалтын үүргээ гүйцэтгэхээ больж, хур тунадас орж, өнгө өөрчлөгддөг болохыг харуулж байна.
- Мотор хэт халалт. Асуудал нь шингэнийг цаг тухайд нь өөрчлөхгүй байгаатай холбоотой байж болох бөгөөд ашиглалтын хугацаа дууссаны дараа хурдан буцалж, анхны сүүдэр өөрчлөгддөг. Үүнээс гадна моторын хэт халалт нь зэвэрсэн өнгө үүсгэдэг бусад олон шалтгаанаас үүдэлтэй байж болно.
- Эд ангиудын исэлдэлт. Хөргөлтийн системд зэврэлт үүсгэж, антифризийн сүүдрийг өөрчлөх боломжтой металл бүтэц байдаг. Асуудал нь металлын гадаргууг хамгаалахаа больсон шингэнийг удаан хугацаагаар ажиллуулахад ердийн зүйл юм. Байгалийн исэлдэлтийн процесс эхэлдэг.
- Хоолойг устгах. Хөргөлтийн шингэнийг төлөвлөөгүй бол энэ нь резинэн бүтээгдэхүүн, тухайлбал хоолой нь ашиггүй болоход хүргэдэг бөгөөд тэдгээр нь аажмаар нурж, тэдгээрийн хэсгүүд нь шингэн рүү унадаг боловч өнгө нь улаан биш харин хар өнгөтэй байдаг.
- Антифризийн оронд ус. Нэвчилтийн үед олон хүн усыг түр зуурын хувилбар болгон ашигладаг. Ийм арга хэмжээг онцгой тохиолдолд хэрэглэх шаардлагатай бөгөөд усны дараа системийг сайтар зайлж, антифриз асгах нь чухал юм. Хэрэв та дүрмийг дагаж мөрдөөгүй бол металл хэсгүүд нь уснаас зэвэрсэн бол ирээдүйд хөргөлтийн өнгө өөрчлөгддөг.
- Газрын тосны нэвтрэлт. Хэрэв жийргэвч эвдэрвэл хөдөлгүүрийн тос нь хөргөлтийн системд орж, холих үед өнгө нь өөрчлөгддөг. Энэ тохиолдолд антифриз нь зөвхөн зэвэрсэн төдийгүй саванд эмульс гарч ирэх бөгөөд энэ нь өнгө, нягтралаараа хураангуй сүүтэй төстэй юм.
- Химийн хэрэглээ. Машин жолоодох үед радиатор гоожих нь ихэвчлэн тохиолддог бөгөөд онцгой байдлын үед алдагдлыг хянах нэмэлт, чигжээс болон бусад химийн бодис хэрэглэж болно. Тэд богино хугацаанд тусалдаг бөгөөд антифриз өөрөө хурдан хүрэн өнгөтэй болдог.
Шалтгаан нь юу болохыг ойлгохын тулд үүнийг арилгах, шингэнийг шинээр солих шаардлагатай. Үйл явцыг тохиолдлоор нь орхих нь үр дагавараар дүүрэн байдаг. Гол аюул бол моторын хэт халалт бөгөөд энэ нь ноцтой, үнэтэй засвар хийхэд хүргэдэг.
Зарим тохиолдолд антифризийг өөрчилсний дараа ч гэсэн хэдэн долоо хоногийн дараа улаан болж хувирдаг. Асуудал нь үндсэн дүрмийг дагаж мөрдөөгүйгээс болж гарч ирдэг. Тухайлбал, үндсэн шалтгааныг арилгасны дараа системийг угаах хэрэгтэй, эс тэгвээс антифриз хурдан улаан болж, шинж чанар нь алдагдах болно. Систем дэх шинэ шингэн нь хуучин товрууг угааж эхэлдэг бөгөөд аажмаар буддаг.
Асуудлыг шийдвэрлэх арга
Зэвэрсэн антифризтэй холбоотой асуудлыг шийдэхийн тулд жолооч яг шалтгааныг нь мэдэх хэрэгтэй. Хэрэв тэлэлтийн савны тагны доор хөдөлгүүрээс эмульс эсвэл тосны хэсэг гарч ирвэл та эвдрэлийг аль болох хурдан хайх хэрэгтэй. Үүнд анхаарлаа хандуулахыг зөвлөж байна:
- Толгойн жийргэвч.
- Дулаан солилцогч.
- Салбарын хоолой болон бусад төрлийн жийргэвч.
Дүрмээр бол эхний хоёр газарт тос ба хөргөлтийн хооронд ихэвчлэн холбоо барьдаг. Шингэнийг нэгтгэсний дараа хөргөлтийн систем бөглөрч, хөдөлгүүрийн ажиллагаа доголдож эхэлдэг. Шалтгааныг арилгасны дараа системийг угааж, хөргөлтийн шингэнийг солино.
Хэрэв антифризийн хугацаа дууссан бол асуудлыг шийдэх нь илүү хялбар болно. Шингэнийг солиход хангалттай байх болно, гэхдээ эхлээд бүх зүйлийг тусгай хэрэгсэл эсвэл нэрмэл усаар зайлж угаана. Угаах ажлыг улаан өнгөгүй, тунгалаг болтол хийнэ.
