Nissan Almera Classic-ийн антифриз

Антифриз нь машины хөдөлгүүрт шаардлагатай температурыг хадгалах зориулалттай хөргөлтийн бодис юм. Энэ нь тосолгооны материал болж, хөргөлтийн системийг зэврэлтээс хамгаална.

Антифризийг цаг тухайд нь солих нь тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээний нэг хэсэг юм. Nissan Almera Classic загвар нь онцгой тохиолдол биш бөгөөд техникийн шингэнийг тогтмол засварлах, солих шаардлагатай байдаг.

Nissan Almera Classic хөргөлтийн шингэнийг солих үе шатууд

Хэрэв бүх зүйл алхам алхмаар хийгдсэн бол хуучин шингэнийг шинэ шингэнээр солих нь тийм ч хэцүү биш юм. Бүх ус зайлуулах нүхнүүд нь нэлээд тохь тухтай байрладаг тул тэдэнд хүрэхэд хэцүү биш байх болно.

Энэ машиныг өөр өөр брэндээр үйлдвэрлэсэн тул солих нь дараах тохиолдолд ижил байх болно.

• Nissan Almera Classic B10 (Nissan Almera Classic B10);
• Samsung SM3 (Samsung SM3);
• Renault масштаб).

Уг машиныг 1,6 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрээр үйлдвэрлэсэн бөгөөд засвар үйлчилгээ нь мадаггүй зөв, найдвартай. Энэ хөдөлгүүр нь QG16DE гэж тэмдэглэгдсэн.

Хөргөгчийг зайлуулах

Ашигласан антифризийг зайлуулах процедурыг хийхийн тулд та дараахь зүйлийг хийх ёстой.

1. Доод талд нь радиатор руу чиглэсэн хоолойн хажууд тусгай ус зайлуулах түлхүүр байдаг (Зураг 1). Шингэн нь урсаж эхлэхийн тулд бид үүнийг задалдаг. Энэ тохиолдолд моторын хамгаалалтыг зайлуулах шаардлагагүй, тусгай нүхтэй байдаг.
2. Цоргоыг бүрэн нээхээс өмнө бид ашигласан антифриз нэгдэх савыг орлуулна. Ус цацахаас сэргийлэхийн тулд хоолойг ус зайлуулах нүхэнд урьдчилан хийж болно.
3. Бид радиатор болон өргөтгөх савны дүүргэгч хүзүүнээс залгуурыг салгана (Зураг 2).
4. Радиатороос шингэн урсах үед өргөтгөх савыг зайлуулахыг зөвлөж байна. Энэ нь ихэвчлэн доод хэсэгт шингэн, түүнчлэн янз бүрийн хог хаягдлыг агуулдаг. Энэ нь маш энгийн устгагдах болно, та 1 боолтыг тайлах хэрэгтэй, толгойн доор 10. Радиатор руу явдаг хоолойг салгасны дараа гараар зайлуулдаг хаврын хавчаар байдаг.
5. Одоо цилиндрийн блокоос ус зайлуулах. Бид үйсэн бөглөө олж, боолтыг нь буулгана (Зураг 3). Залгуур нь түгжих утас эсвэл чигжээстэй тул суулгахдаа түрхэхээ мартуузай.
6. Та мөн термостатын орон сууцанд байрлах залгуур эсвэл тойрч гарах хавхлагыг задлах хэрэгтэй (Зураг 4).

Антифризийг Nissan Almera Classic-ээр солихдоо ийм байдлаар шингэнийг хамгийн их хэмжээгээр шавхана. Мэдээжийн хэрэг, зарим хэсэг нь моторын хоолойд үлддэг тул ус зайлуулах боломжгүй тул угаах шаардлагатай.

Процедурын дараа хамгийн гол зүйл бол бүх зүйлийг байранд нь байрлуулахаас гадна ус зайлуулах нүхийг хаахаа мартаж болохгүй.

Хөргөлтийн системийг угаах

Ашигласан антифризийг шавхсаны дараа системийг угаахыг зөвлөж байна. Цаг хугацаа өнгөрөхөд радиатор, түүний шугам, шахуургад янз бүрийн ордууд үүсч болно. Энэ нь цаг хугацаа өнгөрөхөд антифриз нь хөргөлтийн системээр хэвийн эргэлдэхээс сэргийлнэ.

Хөргөлтийн системийн дотоод цэвэрлэгээ хийх журмыг антифризийг солих бүрт зөвлөж байна. Үүнийг хийхийн тулд нэрмэл ус эсвэл тусгай хэрэгсэл ашиглаж болно. Гэхдээ ихэнх тохиолдолд журмын дагуу орлуулалт хийвэл нэрмэл ус хангалттай байдаг.

Хөргөлтийн системийг угаахын тулд радиатор болон өргөтгөх сав руу нэрмэл ус хийнэ. Дараа нь Almera Classic B10 хөдөлгүүрийг асааж, халаах хүртэл хэдхэн минутын турш ажиллуулна уу. Термостат нээгдэж, шингэн нь том тойрог болж хувирав. Дараа нь усыг зайлуулж, ус зайлуулах үед усны өнгө ил тод болтол угаах процедурыг хэд хэдэн удаа давтана.

Ус зайлуулах шингэн нь маш халуун байх тул хөдөлгүүрийг хөргөх хүртэл хүлээх хэрэгтэй гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Үгүй бол та дулааны түлэгдэлт хэлбэрээр өөрийгөө гэмтээж болно.

Агаарын халаасгүй дүүргэх

Бид бүх ус зайлуулах нүхний хаалтыг шалгаж, термостат дээрх тойрч гарах хавхлагыг нээлттэй орхино.

1. антифризийг MAX тэмдэг хүртэл өргөтгөх саванд хийнэ;
2. бид радиаторын дүүргэгч хүзүүнд шинэ шингэнийг аажмаар асгаж эхэлдэг;
3. антифриз нь термостат дээр байрлах агааржуулалтын нээлттэй нүхээр урсмагц хаах хэрэгтэй (Зураг 5);
4. радиаторыг бараг дүүргэгч хүзүүний дээд хэсэгт бүрэн дүүргэнэ.

Тиймээс бид өөрсдийн гараар системийг зөв дүүргэж, агаарын халаас үүсэхгүй.

Одоо та хөдөлгүүрийг асааж, ажлын температур хүртэл халааж, хурдыг үе үе нэмэгдүүлж, бага зэрэг ачаалж болно. Халаалтын дараа радиатор руу хүргэдэг хоолой нь халуун байх ёстой, халаахад зориулж асаасан зуух нь халуун агаарыг жолоодох ёстой. Энэ бүхэн нь агаарын түгжрэл байхгүй байгааг харуулж байна.

Гэсэн хэдий ч ямар нэг зүйл буруу болж, системд агаар үлдсэн бол та дараах заль мэхийг ашиглаж болно. Радиаторын таг дээр байрлах тойрч гарах хавхлагын доор цаасан хавчаарыг оруулаад нээлттэй байлгана.

Үүний дараа бид машинаа асааж, дулаарч, бага зэрэг хурдасгах хүртэл хүлээнэ үү, эсвэл бид жижиг тойрог хийж, хурдаа нэмэгдүүлнэ. Тиймээс аюулгүйн дэр өөрөө гарч ирэх бөгөөд гол зүйл бол хавчаарыг мартаж болохгүй. Мэдээжийн хэрэг, өргөтгөх сав дахь хөргөлтийн түвшинг дахин шалгана уу.

Антифриз бөглөх солих давтамж

Ашиглалтын зааварт заасан дүрмийн дагуу эхний солих ажлыг 90 мянган километр буюу 6 жилийн ашиглалтаас хэтрэхгүй хугацаанд хийх ёстой. Дараагийн бүх солих ажлыг 60 км тутамд, тиймээс 000 жил тутамд хийх ёстой.

Орлуулахын тулд үйлдвэрлэгч анхны Nissan Coolant L248 Premix Fluid ашиглахыг зөвлөж байна. Та мөн Орост байрладаг Renault-Nissan үйлдвэрт анхны дүүргэлт болгон ашигладаг Coolstream JPN антифризийг ашиглаж болно.

Олон эзэд RAVENOL HJC Hybrid Японы хөргөлтийн баяжмалыг аналог болгон сонгодог бөгөөд энэ нь мөн Nassan-ийн зөвшөөрөлтэй байдаг. Энэ нь баяжмал учраас ээлжийн үед угаагч хэрэглэсэн бол хэрэглэхэд тохиромжтой. Системд нэрмэл ус үлддэг тул баяжмалыг шингэлж болно.

Зарим эзэд ердийн G11 ба G12 антифризийг дүүргэдэг бөгөөд тэдний тоймоор бүх зүйл хэвийн ажиллаж байгаа боловч Ниссанаас тэдэнд ямар ч зөвлөмж байхгүй байна. Тиймээс ирээдүйд зарим асуудал үүсч магадгүй юм.

Хөргөлтийн системд антифриз хэр их байдаг, эзлэхүүний хүснэгт

Энэ загвар	Хөдөлгүүрийн хүч	Системд хэдэн литр антифриз байна	Жинхэнэ шингэн / аналог
Nissan Almera Classic	бензин 1.6	6.7	Ниссан L248 хөргөлтийн бодис Premix
Samsung SM3	Coolstream Япон
Renault масштаб	RAVENOL HJC Hybrid Японы хөргөлтийн баяжмал

Нэвчилт ба асуудал

Nissan Almera Classic хөдөлгүүр нь энгийн бөгөөд найдвартай тул аливаа гоожих нь хувь хүн байх болно. Антифриз ихэвчлэн гардаг газруудыг эд ангиудын холбоос эсвэл гоожиж буй хоолойноос хайх хэрэгтэй.

Мэдээжийн хэрэг, цаг хугацаа өнгөрөхөд насос, термостат, мөн хөргөлтийн температур мэдрэгч бүтэлгүйтдэг. Гэхдээ энэ нь эвдрэлээс биш, харин нөөцийг хөгжүүлэхтэй холбоотой байж болно.