Пневматик системд зориулсан антифриз. Тоормосыг гэсгээх

Пневматик системийг хөлдөөх асуудал

Агаар нь усны уур агуулдаг. Сөрөг температурт ч гэсэн агаар мандалд ус байдаг. Пневматик систем нь гидравлик гэх мэт хаалттай төрөл биш юм. Өөрөөр хэлбэл, агаарыг агаар мандлаас байнга авч, ямар ч хэлхээнд даралтыг бууруулсны дараа цус алдах хавхлагаар гадагшлуулдаг.

Агаартай хамт ус нь системд байнга нэвтэрдэг. Хэрэв зуны улиралд чийг нь гарч буй агаартай хамт агаар мандалд бараг бүрэн үлээдэг бол өвлийн улиралд пневматик системийн хэт хөргөлттэй элементүүдтэй харьцсанаас болж өтгөрч, хөлддөг.

Энэ шалтгааны улмаас хавхлага, мембран, поршений камерууд ихэвчлэн хөлддөг, онцгой тохиолдолд ч шугамууд нь маш нарийссан эсвэл бүрэн хөлддөг. Мөн энэ нь хийн системийн хэсэгчилсэн буюу бүрэн эвдрэлд хүргэдэг.

Пневматик системд зориулсан антифриз хэрхэн ажилладаг вэ?

Пневматик системд зориулсан антифриз нь спирт агуулсан шингэн бөгөөд гол үүрэг нь мөсийг хайлуулах, мөстөлт үүсэхээс урьдчилан сэргийлэх явдал юм. Шилэн гэсгээгч гэх мэт ижил төстэй найрлагаас ялгаатай нь пневматик системд зориулсан антифриз нь агаартай сайн холилддог бөгөөд үүнээс болж хүрэхэд хэцүү газруудад нэвтэрдэг.

Үндсэндээ эдгээр шингэнийг ачааны машины тоормосны системд ашигладаг. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг бусад шахсан агаарын системд ашиглаж болно. Архи нь мөстэй гадаргуу дээр тогтож, изотермийн урвалд ордог (дулаан ялгардаг). Мөс нь ус болж хувирдаг бөгөөд энэ нь дараа нь хүлээн авагчийн ёроолд суурьших эсвэл цус алдах хавхлагаар гадагшилдаг.

Пневматик системийн ихэнх орчин үеийн антифриз нь резин, хуванцар, хөнгөн цагаан эд ангиудын хувьд химийн хувьд төвийг сахисан байдаг. Гэсэн хэдий ч энэхүү автохимийг буруугаар ашиглах, буруугаар ашиглах нь пневматикийн үйл ажиллагааг тасалдуулахад хүргэсэн урьд өмнө тохиолдсон тохиолдлууд мэдэгдэж байна. Жишээлбэл, агаарын тоормосны антифризийг ихэвчлэн үндэслэлгүйгээр байнга дүүргэх нь цилиндрийн гадаргуу дээр давирхай давхарга үүссэний улмаас дэвсгэр дээр ажилладаг поршений хэсэгчилсэн буюу бүрэн хураан авах шалтгаан болдог.

Оросын зах зээлд хоёр бүтээгдэхүүн хамгийн алдартай:

• Wabco Wabcothyl - дэлхийн хэмжээнд нэр хүндтэй тоормосны систем болон бусад технологийн шийдлүүдийг үйлдвэрлэгчээс гаргасан анхны найрлага;
• Агаарын тоормосны зориулалттай Liqui Moly антифриз - Германы автомашины химийн бодисын алдартай үйлдвэрлэгчийн антифриз.

Автомашины жолооч нар эдгээр хоёр нэгдлүүдийн талаар ерөнхийдөө адилхан сайн ярьдаг. Гэсэн хэдий ч антифризийг хэвийн ажиллуулахын тулд зөвхөн шаардлагатай үед дүүргэх шаардлагатай бөгөөд хуваарийн дагуу ажиллуулсны дараа конденсатыг зайлуулах шаардлагатай гэдгийг олон хүн онцолж байна.

Хаана бөглөх вэ?

Мөсөн бөглөө яг хаана үүссэнээс хамаарч пневматик системд антифриз дүүргэх шаардлагатай. Мөн эдгээр тохиолдолд хийн тоормос эсвэл шахсан агаараар ажилладаг бусад төхөөрөмжүүдийн үйл ажиллагаанд тасалдал ажиглагдвал.

Хатаагч хэвийн ажиллаж байх үед шүүлтүүрийг суурилуулах нүхэнд шууд дүүргэж болно. Зарим тохиолдолд өвлийн улиралд шүүлтүүрийг задлахад асуудал гардаг. Дараа нь антифризийг шүүлтүүрийн орон сууцны доорх гарц руу цутгаж, үүнээс салаа хоолой нь системд ордог.

Хэрэв хатаагч хөлдсөн бол антифризийг оролтын хоолой руу эсвэл шүүлтүүрийн доорхи хөндий рүү асгах нь дээр. Мөн компрессор дээрх оролтын портоор дамжуулан системийг дүүргэх дасгал хийдэг.

Чиргүүлийн пневматик системд залгуур үүссэн тохиолдолд зөвхөн ажлын агаарын даралт дамждаг төв даралтын шугамд антифриз дүүргэх шаардлагатай. Хяналтын шугам руу антифриз дүүргэх нь ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй, учир нь антифриз нь дотор нь үлдэж, бүхэл бүтэн хийн системээр дамжихгүй.

200-1000 км гүйсний дараа системээс хайлсан конденсатыг зайлуулах шаардлагатай. Бүх хүлээн авагчийг хоослохоо мартуузай, эс тэгвээс температур өөрчлөгдөхөд чийг агаартай холилдож, шугамаар дахин эргэлдэж, хавхлагын систем эсвэл идэвхжүүлэгч дээр конденсаци үүсэх болно.

Хөлдөлттэй холбоотой асуудалгүй хийн системд антифриз асгахыг зөвлөдөггүй. Агаарын тоормосны антифризийг зөвхөн хөлдөлт үүссэн үед л хэрэглэнэ. Урьдчилан сэргийлэх зорилгоор ашиглах нь утгагүй бөгөөд резин, хөнгөн цагаан эд ангиудыг ч гэмтээж болно.