Машины антифриз: түүх, бүтэц, зөвлөгөө

Хөргөгч, антифризтэй хамт, Энэ нь машины янз бүрийн сувгаар урсдаг химийн бодисуудын нэгдэл бөгөөд дулаан үүсгэдэг хэсгүүдээс, ялангуяа хөдөлгүүрээс дулааныг хэвийн температурт (90⁰C хүртэл) байлгах зорилгоор дулааныг зайлуулах зорилготой юм.

Хөргөлтийн хэлхээ зөв ажиллаж байгаа тохиолдолд шингэний түвшин, чанар нь зөвлөмжийн дагуу байна - энэ нь температур нэмэгдэхэд шингэнийг буцалгах цэгт хүрэхээс сэргийлнэ.

Нөгөө талаас үл хөдлөх хөрөнгө антифриз бага температурт шингэнийг хөлдөхөөс зайлсхийдэг. Нэмж дурдахад энэ бодис нь машины элементүүдийг зэврэлтээс хамгаалах үүрэгтэй бөгөөд шохойн чулуу үүсэхээс сэргийлдэг.

Антифризийн түүх

Ус бол хөргөлттэй хөдөлгүүрт ашигласан анхны шингэн юм. Гэсэн хэдий ч хөлдөхгүйн тулд шийдэл олох шаардлагатай байв. Энэ зорилгоор усанд нэмсэн анхны антифриз нь "модны спирт" гэгддэг метилийн спирт байсан бөгөөд химийн томъёо нь CH3-OH юм.

Хэдийгээр хольц нь хөлдөх цэг нь усныхаас бага байсан ч энэ нь хэт их зэврэлтэнд хүргэж, нээлттэй автомашины системийг ашигласан тул амархан ууршдаг тул үүнийг зогсоосон.

В 1959 жил, Францын химич Адольф Вуртс этилен гликол боловсруулсан. Эхлээд энэ нь тийм ч алдартай биш байсан боловч Дэлхийн нэгдүгээр дайны үед танк, цэргийн нисэх онгоцонд ашиглаж байсан антифризийг бий болгох үндэс суурь болжээ. Антифризийн найрлага. Хөргөх шингэний томъёо нь улс орон, үйлдвэрлэгчээс хамаарч өөр өөр байж болох боловч үндсэн хольц нь дараах байдалтай байна.

• 45-75% ионжуулсан буюу эрдэсгүйжүүлсэн ус.
• 25-50% этилен гликол.
• 3-8% нэмэлт (хөөсөнцөр, хадгалах бодис, өнгө оруулагч, антиоксидант, зэврэлтийг дарангуйлагч гэх мэт).

Одоогийн байдлаар хөргөлтийн шингэнийг 50% эрдэсгүйжүүлсэн усны найрлагад ихэвчлэн ашигладаг. Энэ томъёо нь -37⁰C-ээс 108⁰C хүртэлх температурыг тэсвэрлэх чадвартай. Үйлдвэрлэхэд ашигладаг бодисуудаас хамааран тэдгээрийн төрлийг органик, органик бус, эрлийз гэж хувааж болно; сүүлийг OCT (хүчиллэг органик технологи) гэж нэрлэдэг.

Машин дахь антифриз: домог ба бодит байдал

Яагаад үйлдвэрлэгчид хөргөх шингэнийг тод өнгөөр ​​боловсруулдаг вэ?

Зарим тохиолдолд жолооч нар тодорхой өнгөт "антифриз" -ийг илүүд үздэг бөгөөд энэ өнгийг хольцын чанартай холбодог. Энэ санаа өргөн тархсан боловч энэ нь буруу ойлголт юм. Хөргөгч нь ус шиг тунгалаг бөгөөд үйлдвэрлэгчид брэндийг таних зорилгоор өнгөт бодис нэмдэг нь бодит байдал юм. Энэ бол зүгээр л маркетингийн арга.

Гэсэн хэдий ч энэ шингэний илэрхий өнгө нь уг хэлхээний битүүмжлэлийг олоход хялбар болгодог тул семинарт маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.

Үйлчилгээний талаархи зөвлөмжүүд

Үйлдвэрлэгчдийн үзлэг, солих зөвлөмж нь тээврийн хэрэгсэл бүрийн шинж чанараас хамаардаг боловч ихэвчлэн үүнийг байнга солихыг зөвлөдөг (ихэвчлэн 40.000 эсвэл 60.000 км тутамд эсвэл хоёр жилийн дараа).

Температур нэмэгдэхийн хэрээр шингэн уурших боломжтой тул та улирлын солигдох бүрт үүнийг солих талаар бодож үзэх хэрэгтэй. Нэмж дурдахад дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

• Техникийн паспорт болон үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжид нийцсэн хөргөлтийн төрлийг сонгох шаардлагатай бөгөөд ингэхгүй бол та машинд хор хөнөөл учруулж болзошгүй юм.

• Хөргөгч нь цаг хугацааны явцад шинж чанар, үр нөлөөгөө алддаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Хэрэв хольц нь шинж чанараа алдвал хөдөлгүүр хэт халах бөгөөд энэ нь ноцтой эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.

• Хөргөлтийн түвшин бага байх тохиолдолд энэ нь машинд маш их хор хөнөөлтэй байдаг. Тиймээс алдагдсан тохиолдолд цоорсон шалтгааныг олж, усан санг дүүргэхийн тулд семинар дээр очиж үзэх шаардлагатай.

Нэвчилтийн гол шалтгаан нь хатаж хагардаг О цагираг ба булцууны эрт элэгдэл юм. Алдааны өөр нэг шалтгаан нь бүрхүүлийн даралтыг хязгаарлах төхөөрөмжид алдагдсан асуудал байж болзошгүй юм.

• Антифриз бол хөдөлгүүр, усны шахуургыг зөв хөргөх чухал бүрэлдэхүүн хэсэг. Энэ нь хөргөлтийн шингэн алдалт, исэлдэлт, термостатын эвдрэлээс болж хөдөлгүүрийн эвдрэлийн шалтгааныг агуулж болно. Зарим тохиолдолд цаг хугацааны бүсийг засах нь насосыг буруу ажиллуулахад хүргэж болзошгүй тул туузыг хэт чангалах нь радиаль хүчийг ихэсгэх тул шингэн алдагдах эсвэл сэнсний ир гэмтэх магадлал өндөр байдаг.
• Шаардлагатай бол хөргөх шингэн нэмнэ. Янз бүрийн өнгөний шингэнийг холихыг зөвлөдөггүй, учир нь үүнийг хийвэл энэ нь бор өнгөтэй болж, бохир эсвэл зүгээр л холимог өнгө нь тодорхойгүй болно. Кальцийн ордуудыг хуримтлуулах боломжтой тул усыг зөв бүү нэм.

Антифриз Учир нь машин бол нэг юм үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд тээврийн хэрэгслийг сайн нөхцөлд байлгах. Тиймээс аливаа автомашины талаархи үйлдвэрлэгчдийн зөвлөмж, түүний дотор хөргөх машины найрлагыг харгалзан үзэх нь маш чухал юм.