амортизатор. Барилга, баталгаажуулалт, зардал

Амортизатор нь бараг бүх машины түдгэлзүүлэлтийн дизайны гол элемент юм. Үүний үүрэг бол чичиргээг багасгах, замыг тогтворжуулах, булаг шандуудыг байрлалд байлгах явдал юм. Түүний ачаар дугуй нь гадаргуутай байнга холбоотой байдаг. Тэгэхээр яаж баригдсан, хөгжсөн үед нь яах вэ гэдгийг шалгая?

амортизатор. Үйл ажиллагааны зарчим

Цочрол шингээгч нь зохих цоолбор, тамга дарах замаар манай тээврийн хэрэгслийн дугуйнд унасан массын жинг хуваарилдаг. Амортизатор ба пүрш нь жолоодлогын үед тав тухыг хадгалахын зэрэгцээ гадаргуу дээр хамгийн сайн барьцалд хүрэхийн тулд машины их биеийг бүх нөхцөлд хавсаргадаг. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд инженерүүд олон жилийн өмнө зөөлөн ба хатуу (спорт) гэсэн хоёр төрлийн амортизаторыг бүтээжээ.

Зөөлөн, тэдгээр нь уналтгүй массаас унасан масс руу бага чичиргээ дамжуулж, жолоодлогын тав тухыг сайжруулдаг бөгөөд энэ нь харамсалтай нь эргэлт хийх үед машины жолоодлого мууддаг. Тиймээс спорт машин зэрэг зарим автомашины дугуйны зүтгүүрийг сайжруулахын тулд хатуу амортизаторыг ашигладаг бөгөөд энэ нь биеийн хазайлтыг багасгадаг боловч харамсалтай нь овойлтыг багасгадаг.

амортизатор. Газрын тосны амортизатор

Энэ бол тайлбарлаж буй элементийн анхны төрөл юм, i.e. гидравлик тосоор нягт дүүргэсэн цилиндрийн төрөл. Дотор нь бүлүүр байрлуулсан бөгөөд энэ нь орон зайг хоёр тусдаа камер, хавхлагт хуваадаг бөгөөд үүний ачаар тэдгээрийн хооронд тос урсаж, поршений хурдыг тодорхойлдог. Зөв сонгогдсон хавхлага нь чийгшүүлэх хүчийг шахалт ба хурцадмал байдалд ялгаатай болгодог. Газрын тосны амортизаторын эргэлзээгүй давуу тал нь харьцангуй хялбар нөхөн сэргэлт, зөөлөн гүйцэтгэл юм. Сул талууд нь их хэмжээний масстай, овойлтоор жолоодох үед нэлээд удаан хариу үйлдэл үзүүлдэг.

амортизатор. Газрын тос-хийн амортизатор

Түүний бүтэц нь газрын тосны цочрол шингээгчтэй төстэй боловч хий, илүү нарийвчлалтай азот, гидравлик тос агуулсан байдаг. Энэ тохиргоонд тос нь зөвхөн биеийг нэлээд хазайсан үед л шахдаг. Бид овойлтыг даван туулахад зөвхөн хий ажилладаг бөгөөд энэ нь илүү сайн зүтгүүрийг өгдөг. Газрын тос/хийн хаалт нь илүү хөнгөн бөгөөд дэвшилтэт үйлдэл хийх боломжийг санал болгодог. Харамсалтай нь түүнийг нөхөн сэргээх боломжгүй юм. Үүнээс гадна, ийм цочрол шингээгч нь эвдрэлд өртөмтгий байдаг бөгөөд үүнээс ч дор, шинэ хэсэг нь хямдхан биш юм. 

амортизатор. Элэгдлийн шинж тэмдэг, шалгах

Амортизаторын амьдрал манай замд хэцүү байдаг. Дугуйны элэгдлийн хамгийн түгээмэл шинж тэмдэг нь биеийн өнхрөлт ихсэх, тоормослох үед автомашины "шумбах" шинж чанар, гидравлик тос гоожих, дугуйны жигд бус элэгдэл, тэгш бус гадаргуу дээр жолоодох үед чичиргээ хэт их дамжуулах, тогших, чичрэх зэрэг юм.

Хяналт шалгалтыг цочрол шингээгч алдагдсан эсвэл поршений зэврэлтийг шалгах замаар эхлүүлэх нь хамгийн сайн арга юм. Хэрэв та тосыг харвал энэ нь эвдрэлийг сэжиглэж болох шинж тэмдэг юм. Гэсэн хэдий ч мэргэжилтэн нь элэгдлийн зэргийг тодорхойлж, солих шаардлагатай хэсгийг зааж өгөх цех эсвэл оношлогооны станцтай холбоо барих нь дээр. Амортизаторын үр нөлөөг шалгах нь тусгай машин дээр хийгддэг бөгөөд харамсалтай нь заримдаа буруу үр дүн өгдөг. Станц руу орсны дараа дугуйг чичиргээнд оруулсны дараа хэмжилт хийдэг. Үр дүнг хувиар, илүү нарийвчлалтайгаар, энэ нь хөдөлж буй субстраттай наалдсан хүч юм. Үр дүн нь тээврийн хэрэгслийн ачаалал, массын хуваарилалт гэх мэт олон бүрэлдэхүүн хэсгээс хамаардаг тул хувь хэмжээ нь амортизаторын үр нөлөөг бүрэн тодорхойлохгүй.

Энэ тохиолдолд түдгэлзүүлэх бусад элементүүдийн элэгдлийн зэргээс ихээхэн хамаардаг, жишээлбэл. булаг буюу металл резинэн элемент, дугуйны профилын өндөр ба даралт. Дугуйны хэт бага даралт нь гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлдэг бол хэт өндөр дугуй нь гүйцэтгэлийг бууруулдаг. Тиймээс үр дүнтэй хаалт нь 40%, түүнчлэн 70% хүрч чадна. 60% -иас дээш утгыг өндөр үр ашигтай гэж үзсэн. Товчхондоо, оношилгооны станц нь өгөгдсөн тэнхлэгийн дугуй хоорондын ялгааг төдийгүй амортизаторын үр нөлөөг шалгадаг.  

Газрын тос, хийн тос амортизаторын ашиглалтын хугацааг 60-100 мянган км миль гэж тооцдог. км. Гэсэн хэдий ч удаан эдэлгээ нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалт, замын чанар, жолоочийн жолоодлогын хэв маягаас хамаардаг нь үнэн юм.

амортизатор. Жолоочийн тусламжийн систем

Амортизатор нь ABS эсвэл ESP гэх мэт жолоодлогын цахим системийг зөв ажиллуулахад ихээхэн нөлөөлдөг гэдгийг мэдэх нь зүйтэй.

Мөн үзнэ үү: В ангиллын жолооны үнэмлэхээр ямар тээврийн хэрэгсэл жолоодож болох вэ?

Амортизатор эвдэрч, дугуй нь замаас зохих ёсоор өргөгддөггүй бол хянагч руу буруу оролтын дохио өгч болно. Энэ нь яаралтай тусламжийн үед зогсох зайг ихэсгэж, гулгах үед зохих тусламж үзүүлэхгүй байх болно.

амортизатор. Солилцоо

Эхний бөгөөд нэгэн зэрэг маш чухал дүрэм бол амортизаторыг хосоор нь (өгөгдсөн тэнхлэгт) солих явдал бөгөөд энэ нь жишээлбэл, зүүн урд амортизатор гэмтсэн тохиолдолд баруун талын амортизаторыг солих шаардлагатай гэсэн үг юм. Энэ нь тэдний үйл ажиллагааны онцлогтой холбоотой юм. Шинэ элемент нь хуучин хэсгээсээ өөр гүйцэтгэлтэй тул давхих чадвар, овойлтод хариу үйлдэл үзүүлэх нь өөр юм. Цоо шинэ амортизаторыг сонгох нь зүйтэй. Түдгэлзүүлэлт ба тоормосны систем нь хөдөлгөөний аюулгүй байдлаас шууд хамаардаг бүрэлдэхүүн хэсэг тул ашигласан эд ангиудыг суурилуулах нь ихээхэн эрсдэлтэй холбоотой юм. Үүнээс гадна бүх төрлийн дэр, холхивч, бүрээсийг амортизаторын хамт солихыг зөвлөж байна. Худалдан авахаасаа өмнө сонгосон хэсгийн талаархи хэрэглэгчид болон семинаруудын санал бодлыг унших хэрэгтэй. Хамгийн хямд орлуулагчаас хамаагүй богино наслахаас зайлсхийх хэрэгтэй.

амортизатор. Зардал

Урд талын хоёр амортизаторыг (алдартай машинд) солих ойролцоогоор өртөг нь ойролцоогоор 200 PLN, арын амортизатор - 100-200 PLN байна. Урд тэнхлэгийн амортизаторын багцын үнийн жишээг доор харуулав.

• Volkswagen Passat B5 1.9 TDI: PLN 320
• Audi A4 B7 1.8T: PLN 440
• Opel Astra G Estate 1.6: 320 PLN
• Volkswagen Golf VI 2.0 TDI: 430 PLN
• BMW 3 (e46) 320i: PLN 490
• Renault Laguna II 1.9 dCi: PLN 420

амортизатор. Дүгнэлт

Амортизатор нь байгалийн элэгдэлд өртдөг элемент юм. Аяллын тав тух, аюулгүй байдал нь үүнээс шууд хамаардаг бөгөөд үүнийг мартаж болохгүй. Түүний хөгжлийн эхний шинж тэмдгүүдийг үл тоомсорлож болохгүй, учир нь үл тоомсорлох үр дагавар нь харамсалтай байж болно. Сэлбэг хэрэгслийн хомсдол байхгүй, арай илүү үнэтэй ч гэсэн батлагдсан бүтээгдэхүүнийг сонгох нь зүйтэй.

Мөн үзнэ үү: Зургаа дахь үеийн Опел Корса иймэрхүү харагдаж байна.