амортизатор. Тэдний үр нөлөөг хэрхэн үнэлэх вэ?
Машины амортизаторын байдал нь жолоодлогын аюулгүй байдалд онцгой чухал гэдгийг хэнд ч итгүүлэх шаардлагагүй.
Амортизатор нь дугуй болон дүүжлүүрийн хэсгүүдийн чичиргээг бүхэл бүтэн машинтай харьцуулах төхөөрөмж юм. Хэрэв амортизаторыг машинаас бүрэн салгасан бол өчүүхэн овойлтыг даван туулсаны дараа энэ нь бараг төгсгөлгүй савлаж, зорчигчдыг бөөлжиж, машин ноцтой осолд орох болно. Тэдний гадаргуу дээр атгах нь дугуйны хөдөлгөөнийг зөв хянах, өөрөөр хэлбэл машин зүтгүүртэй эсэх, жолооч үүнийг огт удирдаж чадах эсэхээс хамаарна. Үүний үр дүнд нэг амортизаторын үр ашгийг хэсэгчлэн алдвал, тухайлбал, тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчийн тооцоолсон хэмжилтийн үзүүлэлтээс хазайх нь тодорхой нөхцөлд тээврийн хэрэгслийн хяналтыг алдахад хүргэдэг.
Редакторууд дараахь зүйлийг зөвлөж байна.
Тээврийн хэрэгслийн үзлэг. Албан тушаал ахих талаар?
Эдгээр хуучин машинууд осолд хамгийн бага өртдөг
Тоормосны шингэнийг солих
Харамсалтай нь жолооч нар машиныхаа амортизаторын үр нөлөөг алдаж байгааг анзаардаггүй. Ихэнх тохиолдолд энэ нь аажим аажмаар тохиолддог бөгөөд жолооч нь машины зан авирыг удаанаар өөрчлөхөд дасдаг, жишээлбэл, зам дээрх ганц овойлт эсвэл тааламжгүй сараалж, бул чулуун дээр. Гөлгөр хучилттай зам дээр бараг үргэлж бүх зүйл зүгээр юм шиг санагддаг, гэхдээ бид эргэлтийг эргүүлэхэд асуудал бэлэн болно. Тиймээс үе үе амортизаторыг шалгаж байх хэрэгтэй.
Мөн энэ нь тийм ч хялбар биш юм. Мэдээжийн хэрэг хамгийн хялбар арга бол машины дөрвөн булан бүрийг "чулуулах" явдал юм. Хэрэв машин "долгион" руу орохгүй бөгөөд биеийн савлагаа эвдэрсэний дараа уур нь дуусдаг бол энэ тодорхой амортизатор ажиллаж байна гэж таамаглаж болно. Энд тайлбарласан оношлогооны процедур нь гайхалтай үр дүнтэй боловч маш их туршлага шаарддаг. Зөвхөн тээврийн хэрэгсэлтэйгээ харьцаж байгаа машины эзэн биеийн хөдөлгөөнд ямар нэг овойлтыг уншиж чадахгүй байж болно. Тиймээс машиныг шалгахдаа семинарт туршилтыг захиалах шаардлагатай хэвээр байна. Гаражид ихэвчлэн машины "сэгсрэгч" байдаг бөгөөд энэ нь машины "далайн" ялзралыг хэмждэг. Гэхдээ энэ судалгааны процедур ч найдваргүй байж болно. Таны хамгийн сайн бооцоо бол цочролыг салгаж, гадны чийгшүүлэгч хэмжигчээр шалгах явдал юм.
Үнэн хэрэгтээ хамгийн зөв үйлдэл бол амортизаторыг тогшиж эхлэх эсвэл тос урсах үед тэдгээрийн эвдрэлийг сэжиглэж байгаа тохиолдолд шинээр солих явдал юм. Сүүлийнх нь дутуу үнэлж болохгүй - поршений саваа битүүмжлэлийг хэзээ ч засдаггүй. Цочрол шингээгч нь ихэвчлэн тодорхой хэмжээний гидравлик шингэнтэй байдаг бөгөөд бага хэмжээний гоожсон ч нэлээд үр дүнтэй ажилладаг. Гэхдээ одоохондоо. Удалгүй газрын тосны урсгалыг багасгах хавхлагуудаар агаар урсаж эхлэх бөгөөд сааруулагчийн үр ашиг нэг шөнийн дотор тэг болж буурах болно. Тиймээс цочрол шингээгчийг нүдээр шалгах шаардлагатай бөгөөд энэ тохиолдолд тос бага зэрэг гоожиж байгааг ч дутуу үнэлж болохгүй.
Мөн уншина уу: Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo-г турших
