Амортизатор - тэдгээрийг хэрхэн, яагаад арчлах ёстой вэ. Хөтөч
Амортизатор нь зам, замын эвдрэл дээр жолоодох үед чичиргээг багасгах үүрэгтэй. Тэдний эвдрэл нь машины тоормосны зайг ихэсгэж, зам дээрх тогтвортой байдал муудахад хүргэдэг.
Машины түдгэлзүүлэлт нь уян харимхай элементүүдийн багц бөгөөд тэдгээрийг холбож, машины тэнхлэг эсвэл тусдаа дугуйг хүрээтэй эсвэл шууд биетэй холбодог. Түдгэлзүүлэлт нь бусад зүйлсээс гадна амортизаторыг агуулдаг.
Мөн үзнэ үү: Машины түдгэлзүүлэлтийн эвдрэл - ямар засварыг ихэвчлэн хийдэг, ямар үнэтэй байдаг
Тэд тэгш бус гадаргуу дээр жолоодох үед дугуйны элэгдлийг нэрээр нь хариуцдаг. овойлтыг тогтвортой даван туулах, чичиргээг дарах, замын гадаргууг хангалттай атгах. Тэдний ачаар бартаат зам дээр жолоодох үед жолооч, зорчигчид мэдрэгддэггүй эсвэл бага зэрэг жишээлбэл нүхэнд ордог.
МЭДЭЭЛЛИЙН
Амортизаторын ашиглалтын хугацааг уртасгана
Гэхдээ амортизатор нь тав тухтай байдлыг хангахаас гадна аюулгүй байдалтай холбоотой элементүүд юм. Тиймээс бид тэдэнд онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Жишээлбэл, бид орон нутгийн гудамжинд хурд сааруулагчийн урд хурдаа сааруулах замаар үүнийг хийж чадна. Энэ нь амортизаторыг гэмтээж, хурдан элэгдэх эрсдлийг бууруулна.
Үүний нэгэн адил том нүхнүүдийг ажиглаарай, ялангуяа намрын улиралд борооны үеэр шалбааг болдог. Тэдгээрийг өндөр хурдтайгаар цохих нь жишээлбэл, амортизаторын поршений бариулыг гэмтээж болно.
Үр ашиггүй амортизатороор жолоодох нь тээврийн хэрэгслийн дугуйг замын гадаргуугаас дээш өргөхөд хүргэдэг. Тиймээс машин гулсахад илүү өртөмтгий байх болно.
Жирийн жолоочийн анзаарч болох цочрол шингээгчийн эвдрэлийн гол шинж тэмдэг бол машин хажуу тийш эргэлдэх явдал юм. Энэ нь жижиг овойлтоор машин жолоодох үед ч тохиолддог. Өөр нэг шинж тэмдэг бол эргэлт хийх үед машин зам дээр хазайх явдал юм. Дараа нь бид машинд усанд орох гэж нэрлэгддэг асуудлыг шийддэг. Элэгдсэн амортизатортой тоормосны зай нь 80 км / цаг хурдтайгаар хоёроос гурван метрээр нэмэгддэг.
Дугуйнууд гадаргуу дээр цохигдсоныг сонсоход жинхэнэ асуудал эхэлдэг гэж Белосток хотын механикч Роберт Сторонович онцлон тэмдэглэв - энэ нь амортизатор бараг бүрэн элэгдсэний дохио бөгөөд аль болох хурдан цехэд очих шаардлагатай байна.
Хяналт зайлшгүй чухал
Зарим механикууд амортизаторыг үе үе шалгаж байхыг зөвлөж байна. Тэдний тайлбарласнаар та жолооны хүрдний дээгүүр зогсож, бүрээсийг хүчтэй дарах хэрэгтэй. Хэрэв амортизатор хуучирсан бол машин ганхах болно - бие нь нэгээс хагасаас хоёр дахин нугалж, буцах болно. Хэвийн нөхцөлд хурдан тогтвортой байдалдаа эргэж орох ёстой.
Гэсэн хэдий ч амортизаторын нөхцөл байдлыг бусад түдгэлзүүлэлтийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хамт үйлчилгээний үечилсэн үзлэг бүрт шалгахыг зөвлөж байна. Үүнийг жилд нэгээс доошгүй удаа хийх ёстой, гэхдээ энэ хугацааг хоёр дахин багасгах нь гэмтээхгүй гэдгийг олон шинжээчид тэмдэглэж байна.
Ялангуяа хэдэн жилийн насжилттай машинуудын хувьд. Түүгээр ч барахгүй Польшийн замууд - тэдгээрийн олонх нь чанар муутай тул таныг өөгшүүлдэггүй. Тиймээс суспензийг гэмтээх нь маш хялбар байдаг.
Мөн үзнэ үү: Машины техникийн туршилтууд - тэдгээр нь хэр үнэтэй, юунд тулгуурладаг
Машиныг шалгаж үзэхэд механикчуудад тохиолддог хамгийн нийтлэг амортизаторын асуудал бол гоожих явдал юм. Энэ нь амортизаторын биетэй поршений бариулын битүүмжлэл ажиллахгүй байгаа тул цочрол шингээгч нь үүргээ биелүүлдэггүй - чичиргээг сааруулдаггүй гэсэн үг юм.
Амортизатороос гоожиж байгааг бид өөрсдөө хардаг. Одоогоор бид гаражид суваг, сайн гэрэлтүүлэгтэй байна. Өвөл ирж, хүйтэн жавартай үед амортизатор дахь тос өтгөрдөг бөгөөд энэ нь амархан даралтыг бууруулдаг.
Машины бүх эд ангиудын нэгэн адил амортизатор нь аяндаа элэгддэг.
– 100 XNUMX километр явсны дараа амортизатор нь зүгээр л үр нөлөөгөө алдаж, солих шаардлагатай гэж Роберт Сторонович хэлэв.
Мөн үзнэ үү: Машин нүхэнд орсон уу? Хэрхэн нөхөн төлбөр авах талаар олж мэдээрэй
Амортизаторын бусад согогууд нь поршений саваа гулзайлгах, хэт их цоолборлох эсвэл эдгээр элементүүдийг барьж буй бутны элэгдэл (мэдээжийн хэрэг, хэрэв байгаа бол) юм.
Зөвхөн солино
Роберт Стороновичийн тайлбарласнаар эдгээр элементүүдийг солих замаар амортизаторын бүх согогийг арилгадаг. Зөвхөн нэг хэсэг биш харин хос амортизаторыг үргэлж солихыг зөвлөж байна. Та үүнийг санаж байх хэрэгтэй, учир нь тэдгээрийн үр ашгийн хэт их ялгаа нь машин шалгалтанд орохгүй байх шалтгаан болдог.
Нэг тэнхлэгийн амортизаторын үр ашгийн 20 хувийн зөрүү нь тэдгээрийг солих эрхтэй гэж үздэг. Зөвхөн нэг цочрол шингээгчийг солих тохиолдолд ихэнх тохиолдолд энэ дүрмийг зөрчихөд хялбар байдаг.
Амортизаторын үнэ нь маш олон янз байдаг - амортизаторын төрөл, үйлдвэрлэгч, түүнийг суурилуулах машин зэргээс хамаарна. Алдартай загварын нэг нэгжийг худалдаж авах үнэ 60-70 PLN-ээс эхэлдэг бол бусад, эмзэг биш машинуудын хувьд 1000 PLN хүртэл үнэтэй байдаг.
Эргээд солих зардал нь дээр дурдсан хүчин зүйлээс хамаарна. Гэхдээ та нэг зүйл тутамд 100 PLN зарцуулахад бэлэн байх ёстой.
Мөн үзнэ үү: Машины засвар - юу байнга солих шаардлагатай. Хөтөч
Муу амортизаторын шинж тэмдэг:
- машины зогсох зай нэмэгдсэн;
- Хүчтэй тоормослох үед дугуйнууд замаас гарч, үсрэх;
- буланд машиныг тодорхой бус жолоодох;
– Булангаар явах, машин ганхах үед их хэмжээний өнхрөх;
- жишээлбэл, цавуу зам эсвэл хөндлөн эвдрэлийг даван туулах үед машин хажуу тийшээ эргэлддэг;
- дугуйны жигд бус элэгдэл;
- амортизатороос тос гоожих.
Текст ба гэрэл зураг: Пиотр Валчак
