Alpine A110 - Францын спорт машины замын туршилт - Спортын машин
Агуулга
Alpine A110 - Францын спорт машины замын туршилт - Спортын машин
Alpine A110 бол зогсоол дээр байх үед жолоодох чадвартай жинхэнэ спорт машин юм. Гэхдээ энэ нь таны бодож байгаа шиг туйлширсан зүйл биш юм.
Би энэ мөчийг маш удаан хүлээсэн. Эхний зургуудыг харснаас хойшАльпийн A110, хоёр жилийн өмнө миний шүлс ихсэж, миний хүлээлт харьцангуй өссөн. Энэ бол 110 -аад оны ралли тэмцээний хатан хаан A60 -ийн орчин үеийн тайлбар учраас л би энэ төрлийн спорт машинд дуртай. Арын дугуйгаар хөтлөгчтэй, дунд хөдөлгүүртэй, хөнгөн жинтэй, (харьцангуй) даруухан чадалтай: жолоодох таашаалд чиглэсэн энгийн машин. Lotus Elise, Alfa Romeo 4C, Porsche Cayman -тай адилхан. Зам салхилах, замын хөдөлгөөн алга болох бүрт зүрхэндээ шууд цохилж, 32 шүдтэй инээмсэглэл тодруулах зориулалттай машинууд.
Механик A110 бол Renault юмтүүнчлэн хөдөлгүүр 1.8 морины хүчтэй 252 турбо... 50.000 гаруй еврогийн үнэтэй, Альп нь мөн харьцангуй хямд, хэмнэлттэй машин юм. Энэ нь зөвхөн нэг кВт супер бэлэн мөнгө төлөхийг шаарддаг бөгөөд анхааралтай удирдамж авснаар 6 км тутамд дунджаар ойролцоогоор 100 литр бензин уудаг. 17-18 км/л... Спортын купе нь тийм ч муу биш юм.
Гадаад үзэмжийн өөрчлөлт
Саарал тэнгэртэй, биендээ чийгтэй бүрхүүлтэй,Альпийн A110 цэнхэр нүд рүү чиглэсэн гар чийдэн шиг нүд гялбуулна. Энэ нь секси болгодог ч айдас төрүүлдэггүй бяцхан супер машинтай. Энэ бол 110 -аад оны үеийн анхны A60 загварыг шударга хийсэн боловч эргэлзээгүйгээр орчин үеийн элементүүдийг толилуулж чадсан нь амжилттай хийгдсэн хувилбар юм.
Би эдгээр "бяцхан Астон" оптик бүхий гурван улирлын арын хараанд дуртай, олон жилийн турш харсан хамгийн үзэсгэлэнтэй нь. Энэ нь Alfa Romeo 4C шиг гоёмсог биш, гэхдээ ойрхон байна.
вГэсэн хэдий ч энэ нь илүү дээр юм. Renault -ийн хүнд дардас байсан ч гэсэн өөрийн гэсэн өвөрмөц хэв маягийг олж чаддаг: төв хонгил бол уран баримал, харин зөөлөн өнгийн самбартай хаалганууд, оёдлын хяналтын самбар нь чанар сайтай байдаг. Биш бүхээг Яс хүртэл аялалын хяналт, жинхэнэ мэдээллийн систем (маш бүрэн гүйцэд), гайхалтай аудио систем байдаг. Хэрэв би сонголттой байхыг хүсч байвал Apple CarPlay болон Android Auto байхгүй байна.
La Жолоодлогын байрлал Надад маш их таалагдаж байна: дээш сунгасан хөл, дээрхи сайхан тоног төхөөрөмж. Суудал нь зөвхөн урагш, хойшоо хөдөлдөг боловч бага зэрэг тайрсан жижигхэн жолооны хүрд нь өргөнөөр тохируулагддаг бөгөөд энэ нь суудал багатай, ерөнхийдөө тухтай байдаг.
ӨДРИЙН Хиймэл дагуул
Эхний километрүүд урам зориг өгдөг: жолооны хүрд нь хөнгөн, 7 шатлалт хос шүүрч авах хурдны хайрцаг (цорын ганц сонголт) амттай, хурдан. Бүх зүйл Швейцарийн цаг шиг ажилладаг юм шиг санагддаг; гайхалтай. Hiss and roll нь сайн тусгаарлагдсан боловч хөдөлгүүр болон хөтөчийн чимээ нь таныг эв найртай байлгадаг.
Санал болгож буй гурван жолоодлогын горим (Энгийн, Спорт ба Уралдааны) нь дамжуулалт, хөдөлгүүр, яндангийн дуу, электрон системд нөлөөлдөг боловч тохиргоог өөрчлөхгүй. Гэсэн хэдий ч овойлт, нүхийг шингээх нь хүлээгдэж байснаас хамаагүй хялбар бөгөөд хотын эргэн тойронд алхах нь тохь тухтай, гөлгөр байдаг. Энэ бол маш хурдан жолоодлого, суудал багатай мэдрэмжийг сайжруулж, авхаалж самбаагаа зохицуулах, хөнгөн мэдрэмжийг шууд хүргэх чадвартай хөнгөн жинтэй машин юм.
Il дөрвөн цилиндртэй 1,8 литрийн турбо (Mégane RS -тэй адил) хийн даралт бүрт үлээж, үлээдэг бөгөөд энэ нь шууд, дэвшилтэт түлхэлтэд нийцдэг. Энэ бол дунд эргэлтийн моментийг сонгож, таашаал ирэхэд унтраадаг сонгодог турбо хөдөлгүүр биш юм. Энэ нь ихэвчлэн чимээ шуугиантай боловч энгийн иргэн боловч спортоор хичээллэх (эсвэл уралдаан) хийх, метал хуцах, торх, салют буудуулах дуртай. Энэ бол Сонора багана үнэхээр зэрлэг, сэтгэл хөдөлгөм.
СПОРТ, гэхдээ EREMA биш
Би хотоос гарч, илүү сонирхолтой замаар явдаг. Оргил руу хөтөлдөг хүн МоттаронЖишээлбэл, "Rally del Rubinetto" тусгай үе шат нь нягт бөгөөд хурдан хосолсон амжилттай хослол юм. Хэрэв Alpine A1110 -д гэмтэл гарсан бол энэ нь гарцаагүй гарч ирэх болно.
Би түүнд үнэхээр дуртай жолоодлого хөнгөн, хурдан, харилцааны чадвартай. Энэ нь таблетаа санаа зоволтгүй тойрч гарах боломжийг танд олгоно. ДАХЬ Хурд, чимээгүй горимд, "уралдаан" -д энэ нь бараг л ширүүн болж, хуурамч боловч мэдэгдэхүйц араа солих бүрт нуруу руу хутгалдаг. Сэлүүр нь урт бөгөөд ямар ч спортод байх ёстой шиг ишэнд бэхлэгддэг. Доош шилжих үед ч гэсэн өөрчлөлтүүд шууд гардаг тул би маш оройтож, ямар ч хязгаарлалтгүйгээр, зүүн хөшүүргийн хурууны хээг сугалж эхэлдэг.
Асфальт өнөөдөр хүйтэн байгаа ч дугуйны атгах байдал Pirelli P-Zero энэ дажгүй шүү "Уралдааны" горимд электроникууд ар талыг чөлөөтэй хөдөлгөж орхидог боловч бодит байдал дээр дифференциал электрон өөрийгөө түгжих (тоормосны диск дээр ажиллах замаар дугуй бага барьдаг) энэ нь тийм ч таатай биш юм. Энэ нь хөндлөн огтлолыг өдөөж болох боловч та үүнийг сунгахыг оролдоход ямар ч тэжээл өгөхгүй, жишээ нь, хэрэв та Siri -ээс хийж чадахгүй зүйлийг асуувал машин осолддог. Мөн энэ нь бага зэрэг ядаргаатай юм. Дараа нь ёроол нь гулгамтгай болоход систем хямрал болж, ар тал нь сандарч, шийдвэр гаргах чадваргүй болдог. Механик өөрөө түгжих нь аль хэдийн амттай жорны гол бүрэлдэхүүн хэсэг байх тул энэ нь ичмээр зүйл юм. Бас тэнд тоормослох энэ нь идеалаас хол байна. Тоормосны хүч сайн (энэ нь машины жин багатай байдаг), гэхдээ дөрөө үсэрч, дискийг зогсоохыг сонсоход бага зэрэг хугацаа шаардагдана. Хэдийгээр тэд хүчирхийллийг үнэхээр сайн эсэргүүцсэн. Суулгац хангалттай гэж үзье, гэхдээ гэрэлтэхгүй байна.
Сайн мэдээ бол тэр Альпины A110 Тэр өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлж, удирдлага унтраалттай байсан ч үнэхээр чин сэтгэлээсээ хандаж, зугаацах хангалттай зай үлдээж, мод руу хавчихаас айдаг. Хөдөлгүүрийн түлхэлт нь явах эд ангиудтай яг таарч байгаа бөгөөд ийм ойрхон хослолын тусламжтайгаар та удалгүй тоормос болон хийн тоглож, өөрөө эргүүлэх боломжтой болно. Үнэн хэрэгтээ Альп нь хөдөлгүүрийн тогшиход маш мэдрэмтгий байдаг тул заримдаа урд хөдөлгүүртэй, урд дугуйгаар хөтөлдөг спорт авсаархан машин жолоодох мэт санагддаг. Гэсэн хэдий ч хурдан холилдоход энэхүү гар утас нь ажиллахад хялбар байсан ч гэсэн таны ажлыг ихээхэн хэмнэдэг.
Ганцхан таагүй мэдрэмжийг мэдэрдэг чиглэлийг хурдан өөрчлөххаана машин ганхаж, хөвж эхэлдэг. Цочрол шингээгч нь хангалттай удирдлагаар хангадаггүй бөгөөд жолоодлогын хязгаарт хүрэх үед илүү хязгаарлагдмал, хэмжсэн машин хэрэгтэй болно. Нөгөөтэйгүүр, илүү туйлширсан тохиргоо нь түүнийг улам эвгүй болгож, хариу үйлдэл үзүүлэхэд илүү хурц болгодог тул спортын тал нь өдөр бүр байхгүй болно.
Дүгнэлт
L 'Альпийн A110 Энэ нь тийм биш юм экстрим спорт Түүний гадаад төрх, нэр, гарал үүсэл нь үүнийг санал болгож байна. Хөгжилтэй, зөн совинтой, тайзны тохиргоо нь яг л машин шиг, дууны ая үнэхээр гайхалтай. Энэ нь бас тухтай машин бөгөөд уулын замаар гүйх, дэлгүүр хэсэхэд тохиромжтой. Интерьерүүд нь Renault -ийн гарал үүслээс урвахгүй, гэхдээ сэтгэл ханамжтай байдлаар хийгдсэн бөгөөд үнийг шингээхэд тусалдаг. THE Жагсаалтанд 55.000 евро орсон байна Альпийг энэ хөдөлгүүрийн дунд хөдөлгүүртэй спорт машинтай харьцуулаарай: цэвэр, спартан Лотус Элиз, хурц, чимээ шуугиантай. Альфа Ромео 4С мөн маш тэнцвэртэй, тухтай Porsche 718 Cyan. Франц эмэгтэй тодорхой хэмжээсийг олж, өрсөлдөгч бүрийнхээ сайн сайхан бүхнийг олж авдаг бөгөөд үр дүн нь үнэхээр үнэмшилтэй байдаг. Энэ нь дурдсан бүх машины хамгийн зөөлөн тааруулалттай бөгөөд энэ нь зарим талаараа ийм харагддаг Мазда MX-5, Байна дуу чимээ мөн Alfa Romeo 4C -тай бараг ижил тайзны дизайнтай боловч илүү боловсронгуй, бүрэн гүйцэд. Бүхээгийн амьдрах чадварын хувьд чанар нь Германы түвшингээс доогуур байсан ч Порше Кайман бол түүнд хамгийн ойрхон зүйл байж магадгүй юм.
Гэсэн хэдий ч түүний сул тал нь машины төрлийг харгалзан үзэх нь чухал биш юм - хязгаар хүртэл жолоодох. Энэ нь илүү чанга тохируулга, илүү үр ашигтай тоормос, нэрэндээ тохирсон дифференциал дутагдалтай байдаг. Энд хамгийн тохиромжтой шийдэл нь "track-pack" байх болно. Альпийн тийм үү?
ТЕХНИКИЙН ТОДОРХОЙЛОЛТ
ДАТА
| хөдөлгүүр | 1798 cc, 4-р шугам, турбо |
| Хүч чадал | 252 жинд 6.000 Cv |
| хосууд | 320 Нм - 2.000 оролт |
| нэвтрүүлэг | 7 шатлалт автомат дараалсан хос шүүрч авах |
| 0-100 км / цаг | 4,5 секунд |
| хамгийн их хурд | 250 км / цаг |
| жин | 1103 кг |
