Альфа Ромео 146 - дур булаам домог
Мөнгө аз жаргал авчирдаггүй, харин түүгээр худалдаж авч болох зүйл нь таашаал өгдөг гэж тэд хэлдэг. Таны мэдэлд 6 PLN байгаа бол та өөртөө сайхан бэлэг хийж чадна. Ганцаараа ч биш. Жишээлбэл, Зааны ясан эргийн гайхалтай наран шарлагын газруудад хайртай хүнтэйгээ арав хоногийн чамин амралтаар яваарай.
Та Парист хоёр хүнтэй маш романтик, бүр илүү тансаг амралтын өдрийг өнгөрөөж болно. 6 мянган PLN нь зэрлэг байгалийг туршиж үзэх, амьд үлдэхэд хангалттай - Биесцзадид хаа нэгтээ хэдэн долоо хоног нуугдаж, байгальтайгаа зохицон амьдар.
Та 6 PLN-ээр спортлог дэгжин байдлыг баясгаж, хэзээ нэгэн цагт хүсч байсан машиныхаа эзэн болох боломжтой. Жишээ нь, Alfa Romeo 146. 146 нь Альфа 145-ын таван хаалгатай хувилбараас өөр зүйл биш юм. Үндсэндээ хоёр машин хоёулаа бараг адилхан - ижил түрэмгий царай, ижил брэндийн нэр, ижил спортлог дэгжин байдал. Өөрчлөлтүүд яг дунд баганын ард гарч ирдэг. 145 нь аль хэдийн дууссан бол 146-д нэмэлт "хэсэг төмөр" байдаг бөгөөд энэ нь арын суудалд зорчигчдод аятайхан аялах боломжийг олгодог. Тэд зөвхөн нэмэлт хос хаалгатай төдийгүй ачаа тээшний хангалттай зайтай.
Загвар 146 нь бараг 4.3 метр урт, 1.7 метр өргөн, 1.4 метр өндөр юм. Энэ нь Alfa 15-аас 145 см-ээр илүү сайн. Нимгэн хорлон сүйтгэгчтэй өндөр их бие нь эрч хүчтэй, түрэмгий харагдаж байна. Тийм ээ, машин нь орчин үеийн Италийн стандартаас загварын хувьд ялгаатай боловч зах зээл дээр арван таван жилийн туршлагатай загвар өмсөгчдийн хувьд энэ нь маш сайн харагдаж байна. Нүүр өргөх загварууд нь ялангуяа сайн хадгалагдан үлдсэн бөгөөд шинэчилсэн нүүр царай нь илүү сэтгэл татам харагдаж байна.
Дотор нь нөхцөл байдал нэлээд төстэй байна - шинэчлэлийн өмнөх машинуудад цаг хугацааны хумс илт мэдрэгддэг бол шинэчлэлийн дараа (1997) машинд илүү дээр байдаг. Арын суудал нь онолын хувьд гурван хүний суудалтай хэдий ч тусгай профайлаас шалтгаалан хоёр хүний суудалтай загварт хамгийн тохиромжтой.
145 ба 146-р загварууд нь дизайнаас гадна өөр нэг элемент болох хөдөлгүүрүүдээр өрсөлдөөнөөс онцгойрч байв. Үйлдвэрлэлийн эхний үед, i.e. 1997 он хүртэл төгс тэнцвэртэй гэдгээрээ алдартай боксын ангиуд бүрээсийн дор ажиллаж байв. Гэсэн хэдий ч 1997 онд өндөр өртөгтэй, хүндрэлтэй, нэлээд үнэтэй ажиллагаатай байсан тул эдгээр нэгжийг зогсоож, оронд нь шинэ цуврал хөдөлгүүрүүдийг санал болгов. TS, i.e. Twin Spark нэгж (цилиндр бүрт хоёр оч залгуур байсан). 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 нэгжүүд нь илүү найдвартай төдийгүй ижил төстэй боксын нэгжүүдээс хамаагүй бага түлш зарцуулдаг байв.
Alfa Romeo 146 бол тодорхой машин юм. Энэ нь нэг талаараа жолоодоход маш өвөрмөц, ер бусын, тааламжтай, нөгөө талаас өөрийн гэсэн сэтгэл хөдлөлтэй байдаг. Энэ бол сэтгэлтэй машин гэдэгт эргэлзэхгүй байна, гэхдээ түүний өвөрмөц шинж чанараас бүрэн таашаал авахын тулд та зарим дутагдалтай талуудыг тэвчих хэрэгтэй бөгөөд харамсалтай нь энэ нь хангалттай юм.
