Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance Toyota-г яллаа! 35 он гэхэд Nissan Micra-ийн залгамжлагчийг оролцуулаад 2030 шинэ цахилгаан машин гарах болно.
Дараагийн Nissan Micra хөнгөн машин нь бүрэн цахилгаан байх бөгөөд Францад үйлдвэрлэгдэх болно.
Renault-Nissan-Mitsubishi холбоо арван жилийн эцэс гэхэд 35 шинэ цахилгаан автомашиныг зах зээлд нийлүүлэх бөгөөд энэ нь Тоёотагийн амласан 30 машиныг мөн адил хугацаанд гүйцэтгэнэ.
Хэдийгээр одоо байгаа Alliance брэндийн цөөхөн загварууд утаа ялгаруулдаггүй ч Франц-Японы конгломерат эдгээр шинэ цахилгаан тээврийн хэрэгслийн ихэнхийг ердөө таван нийтлэг платформ ашиглан бүтээх арга замыг ахиулсан.
Эдгээр платформууд нь CMF-AEV, KEI-EV, LCV-EV, CMF-EV ба CMF-BEV бөгөөд тус бүр нь өөр өөр хэмжээ, зах зээлийн сегменттэй.
CMF-AEV архитектур нь Хятадын зах зээлд зориулсан Dacia Spring болон Renault City K-ZE загварт суурилсан тул хөнгөн тээврийн хэрэгслийг дэмжих бөгөөд хөгжиж буй зах зээлд чиглэх боломжтой. Холбоо үүнийг "Дэлхийн хамгийн хүртээмжтэй платформ" гэж нэрлэдэг.
Холбооны мэдээлснээр KEI-EV платформ нь "мини машинууд"-д зориулагдсан бөгөөд түүний нэр дээрх "kei" нь Японд түгээмэл хэрэглэгддэг бяцхан Кей машины ангиллыг илтгэж байгаа байх.
Үүний нэгэн адил LCV-EV платформ нь нэрийн зорилгоо илчилсэн бөгөөд энэхүү архитектурыг Renault Kangoo, Nissan Townstar зэрэг арилжааны фургонуудад ашиглах болно.
Энэхүү платформыг Renault Trafic болон Master зэрэг том машинууд эсвэл Ниссан Навара, Титан, Мицубиши Тритон зэрэг тээврийн хэрэгсэл, пикап машинуудад өргөтгөх боломжтой эсэх нь одоогоор тодорхойгүй байна.
CMF-EV платформыг Nissan, Renault нар Ariya болон Megane E-Tech Electric загваруудад ашигласан боловч арван жилийн эцэс гэхэд энэ архитектурыг 13 сая CMF-ийн зорилтот дор хаяж 1.5 загварт нэвтрүүлэх болно. -Жил бүр EV.
Эцэст нь хэлэхэд, CMF-BEV платформ нь дэлхий даяарх суудлын автомашинуудад зориулагдсан мэт харагдаж байгаа бөгөөд Renault, Alpine, Nissan автомашинуудыг дэмжих бөгөөд эхнийх нь Францын R5, Японы брэндийн Micra-г орлуулах болно.
Дараагийн Micra загварыг Renault үйлдвэрлэх бөгөөд R5-тай ижил үйлдвэрлэлийн шугамыг ашиглаж магадгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Тус холбоо нь CMF-BEV машинуудыг 400 км-ийн зайд чиглүүлж байна.
Зорилгодоо хүрэхийн тулд холбоо ойрын таван жилийн хугацаанд шинэ загваруудыг бэлтгэхэд зориулж 23 тэрбум евро (36.43 тэрбум австрали доллар) хуваарилна.
Мөн энэхүү хуримтлалын нэг хэсэг нь хэмнэлт гаргах замаар батерейны үнийг бууруулах боловч ирээдүйд Холбооны цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үнийг бууруулах эсэх нь тодорхойгүй хэвээр байна.
Гэхдээ эдгээр цахилгаан машинууд Австралид ирэх болов уу?
Ямар загварууд, хэрэв байгаа бол Underground-д орохыг хэлэхэд эрт байгаа ч салбар бүхэлдээ цахилгаан тээврийн хэрэгсэл рүү шилжиж байгаа тул цөөн хэдэн шинэ загвар гарах магадлал өндөр байна.
