Alpine A110 2019 тойм

Диеппе. Францын хойд эрэгт орших далайн эргийн сайхан тосгон. Мянган жилийн өмнө үүсгэн байгуулагдсан энэ компани нь янз бүрийн зөрчилдөөнтэй тулгарсан ч үзэсгэлэнтэй далайн эрэг, дээд зэрэглэлийн хуушуур үйлдвэрлэдэг тав тухтай нэр хүндээ хадгалсаар ирсэн бөгөөд сүүлийн 50 гаруй жилийн хугацаанд дэлхийн хамгийн нэр хүндтэй машин үйлдвэрлэгчдийн нэг байсаар ирсэн. .

Уралдааны жолооч, мотоспортын шинийг санаачлагч, автомашины бизнес эрхлэгч Жан Ределийн бүтээл болох Альпийн уул одоо ч хотын өмнөд захад оршсоор байна.

Австралид хэзээ ч албан ёсоор импортлогдоогүй энэ брэндийг үнэнч сонирхогчдоос өөр хэн ч мэдэхгүй, учир нь Альпийн ралли болон спорт автомашины уралдаан, тэр дундаа 1973 оны раллигийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн, 24 оны 1978 цагийн Ле Манс тэмцээнд түрүүлсэн түүхтэй.

Ределе үргэлж Renault-д үнэнч байсан бөгөөд Францын аварга компани 1973 онд түүний компанийг худалдан авч, 1995 он хүртэл Alpine-ийн гялалзсан хөнгөн жинтэй зам, уралдааны машинуудыг үргэлжлүүлэн бүтээсээр ирсэн.

Бараг 20 жил унтаа байсны дараа Renault 2012 онд гайхалтай A110-50 уралдааны автомашин, дараа нь таны харж буй дунд хөдөлгүүртэй хоёр суудалтай A110 автомашинаа худалдаанд гаргаснаар брэндээ сэргээсэн.

Энэ нь 1970-аад оны эхээр жагсаал цуглаан хийх газруудыг бүрмөсөн устгасан ижил нэртэй Альпийн загвараас санаа авсан нь тодорхой. Асуулт бол 21-р зууны энэ хувилбар нь энэ машины нэр хүндийг бий болгох уу эсвэл булшлах уу?

Alpine A110 2019: Австралийн нээлт
Аюулгүй байдлын үнэлгээ	-
хөдөлгүүрийн төрөл	1.8л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	6.2л / 100км
Ландшафт	2 суудалтай
Үнэ	$77,300

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 9/10

Жинхэнэ Alpine A110-ийн сүүлчийн жишээг 1977 онд Диеппегийн үйлдвэрээс гаргасан бөгөөд 2019 гаруй жилийн турш энэ шинэ загвараас тусгаарлагдсан ч 110 оны AXNUMX нь үнэндээ шинэ үеийн хувилбар юм.

Шинэ A110 нь өмнөх үеийнхээ өвөрмөц онцлогтой малгай биш бөгөөд эртний өвөг дээдсийнхээ өвөрмөц, зорилготой дүр төрхийг төгс шинэчилдэг.

Үнэндээ A110 хөгжүүлэлтийн багийн ахлагч Энтони Виллан хэлэхдээ: "Бид гайхаж байсан; Хэрэв A110 хэзээ ч алга болоогүй бол энэ шинэ машин зургаа, долоо дахь үеийн A110 байсан бол ямар харагдах байсан бэ?"

Арван найман инчийн Otto Fuchs-ийн хуурамч хайлшин дугуй нь машины загвар, харьцаатай төгс зохицдог.

Уулын цэнхэр өнгийн маш франц сүүдэрт тохирсон загвартай, бидний туршилтын машин нь "Австралийн анхны" 60 автомашины нэг байсан бөгөөд дизайн нь сонирхолтой нарийн ширийн зүйлсээр дүүрэн юм.

Урт нь 4.2 метрээс бага, өргөн нь 1.8 метр, өндөр нь 1.2 метрээс дээш хоёр хүний ​​суудалтай A110 нь хамгийн багадаа авсаархан юм.

Түүний муруй LED их гэрэл болон дугуй манангийн гэрэл нь бүрэн, ичихгүйгээр дахин асаахад илт муруй хамар руу шингэж, дугуй LED DRL нь буцах эффектийг илүү тодотгож өгдөг.

Цэвэрхэн араатай капотны ерөнхий дүр төрх нь бас танил болсон бөгөөд бамперийн доорх асар том сараалж, хажуугийн нүхнүүд нь урд дугуйны нуман хаалганы дагуу агаарын хөшгийг бий болгож, засварын ажлыг дуусгахад чиглэсэн техникийн өнгө аястай байдаг.

Дугуй LED DRL нь буцах эффектийг тодотгож өгдөг.

Эгц өнцөгт салхины шил нь жижиг цамхаг болон нээгдэж, түүний оролтыг даган өргөн суваг урсдаг бөгөөд хажуу талууд нь аэродинамикийн нөлөөн дор урт ховилоор нарийсдаг.

Хатуу ороосон гадаргуугийн жишээ: арын хэсэг нь яг л чанга, X хэлбэрийн LED арын гэрэл, нэлээд муруй арын цонх, нэг төвийн яндан, түрэмгий диффузор зэрэг онцлог шинж чанартай дизайны сэдвийг үргэлжлүүлж байна.

Аэродинамик үр ашиг нь маш чухал бөгөөд арын хажуугийн цонх, сарниулагчийг сайтар шалгаж үзэхэд түүний арын ирмэг дээр агаарыг дунд/хойд суурилуулсан хөдөлгүүр рүү чиглүүлдэг цэвэрхэн агаарын суваг илэрсэн бөгөөд доод хэсэг нь бараг тэгшхэн байна. Ийм жижиг машинд 0.32 нийт чирэх коэффициент нь гайхалтай юм.

A110 нь мөн ханцуйндаа франц зүрхээ паалантай хувилбараар бахархалтайгаар өмсдөг Le Tricolor С багана (мөн бүхээгийн янз бүрийн цэгүүд) дээр бэхлэгдсэн.

Арван найман инчийн Otto Fuchs-ийн хуурамч хайлшин обуд нь машины загвар, харьцаатай төгс зохицдог бол биенд тохирсон цэнхэр тоормосны диаметр нь нарийхан хуваагдмал хийцээр цухуйсан байдаг.

Дотор нь өнгөлөг нэг ширхэг Sabelt хувинтай суудлын тухай юм. Ширмэл арьс болон бичил фибр (хаалга хүртэл үргэлжилдэг) хосолсон байдлаар хийгдсэн бөгөөд тэдгээр нь дээд талдаа хяналтын товчлуур бүхий хөвөгч тулгуур маягийн хөвөгч консолоор, доод талд нь хадгалах тавиураар (хэвлэл мэдээллийн хэрэгслийн оролтыг оруулаад) тусгаарлагдсан.

Та арьсан болон микрофибр (12 цагийн болон уулын цэнхэр өнгийн гоёл чимэглэлийн оёдол) спортын жолооны хүрд авах болно.

Хаалганы загварлаг биеийн өнгөт хавтан, Ferrari загварын товчлууртай араа сонголт, жолооны баганад (дугуйнд биш) холбосон нимгэн хайлшин солих сэлүүр, консол болон түүний эргэн тойронд царцсан карбон файбер өргөлт зэрэг нь онцлох зүйл юм. дугуй агааржуулалтын нүх, 10.0 инчийн TFT дижитал хэрэгслийн кластер (энэ нь хэвийн, спорт эсвэл зам горимд хөрвүүлдэг).

A110-ийн явах эд анги, их бие нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн бөгөөд энэ материалын царцсан өнгөлгөө нь дөрөө, цоолсон зорчигчийн хөлийн түшлэгээс эхлээд хяналтын самбарын хэд хэдэн гоёл чимэглэлийн хэсгүүдийг чимдэг.

Чанар, нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэх нь үнэхээр гайхалтай тул машинд суух нь онцгой тохиолдол мэт санагддаг. Цаг бүр.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 6/10

Практик байдал нь хоёр хүний ​​суудалтай спорт машины тос юм. Хэрэв танд өдөр тутмын функц хэрэгтэй бол өөр газар хай. Тиймээс Alpine A110 нь жолоочийн харилцан үйлчлэлийг тэргүүлэх жагсаалтынхаа эхэнд тавьдаг.

Гэсэн хэдий ч машины дизайны багтай хамтран ажиллах боломж хязгаарлагдмал байсан тул тэрээр үүнийг амьдрахад тохиромжтой болгож, гайхалтай том ачаалах зай, даруухан хадгалах сонголтууд нь бүхээгийг бүхэлд нь хамардаг.

Өндөр жигүүртэй спортын суудал нь дотогшоо орох, гарахын тулд "Нэг гараараа А-баган дээр савлаж, дотогшоо гарах" техникийг ашиглах шаардлагатай бөгөөд энэ нь хүн бүрт тохирохгүй. Тэгээд нэг л өдөр дотор нь хэдэн юм дутаад байдаг.

Бээлий хайрцаг? Үгүй Хэрэв та эзэмшигчийн гарын авлагад хандах эсвэл үйлчилгээний номыг авах шаардлагатай бол тэдгээр нь жолоочийн суудлын ард байрлах хуваалтад хавсаргасан жижиг уутанд байна.

Хаалганы халаас уу? Үүнийг март. Аяга эзэмшигчид? Нэг нь бий, энэ нь жижигхэн бөгөөд суудлын хооронд байрладаг бөгөөд зөвхөн хоёр хэсэгтэй циркийн акробат хүрч чаддаг.

Төв консолын доор урт хадгалах хайрцаг байдаг бөгөөд энэ нь маш тохиромжтой, гэхдээ түүнд хүрч, тэндээс юм авахад хэцүү байдаг. Медиа оролтууд нь хоёр USB порт, "туслах оролт" болон SD картны үүр рүү хөтөлдөг боловч тэдгээрийг доод хадгалах хэсгийн урд талд байрлуулах нь төвөгтэй бөгөөд аяганы хүртээмжгүй урд талын 12 вольтын гаралттай байдаг.

Гэсэн хэдий ч, хэрэв та болон зорчигчид амралтын өдрүүдээр аялахыг хүсч байвал ачаа тээшээ авч болно. Хөдөлгүүр нь тэнхлэгүүдийн хооронд байрладаг тул урд талдаа 96 литрийн багтаамжтай, арын хэсэгт 100 литрийн багтаамжтай ачаалах зай бий.

Бид гурван хэсгээс бүрдсэн (68, 35, 68 литр) дунд зэргийн (105 литр) хатуу чемоданыг өргөн, гэхдээ харьцангуй гүехэн урд тээшинд суулгаж чадсан бол илүү өргөн, гүн боловч богино арын их бие нь зөөлөн ачаанд хамгийн тохиромжтой. ачаа тээш. уут.

Өөр нэг дутсан зүйл бол нөөц дугуй бөгөөд цоорсон тохиолдолд цэвэрхэн савласан засвар/инфляцын хэрэгсэл нь цорын ганц сонголт юм.

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 7/10

Alpine A106,500 Australian Premiere Edition нь аялалын зардлаас өмнө 110 долларын үнэтэй бөгөөд ижил төстэй гүйцэтгэлтэй хөнгөн жинтэй хоёр хүний ​​суудалтай сонирхолтой цувралтай өрсөлддөг.

Хамгийн түрүүнд санаанд орж ирдэг зүйл бол 4 долларын үнэтэй Alfa Romeo 89,000C дунд хөдөлгүүртэй купе. Зарим хүмүүсийн хувьд түүний чамин карбон файбер явах эд анги нь хэтэрхий хатуу түдгэлзүүлэлт дээр тулгуурладаг бөгөөд өөрөө удирдахад хэцүү байдаг. Бусдын хувьд (өөрийгөө оруулаад) энэ нь онцгой цэвэр жолоодлогын туршлагыг санал болгодог (мөн түүний бие махбодийн шинж чанарыг даван туулж чадахгүй байгаа хүмүүст тэвчээртэй байх хэрэгтэй).

Бадамлянхуа компанийг үндэслэгч Колин Чапманы "Хялбаршуулж, дараа нь гэрэлтүүл" инженерийн философи нь Lotus Elise Cup 250 ($107,990) хэлбэрээр амьд бөгөөд сайн бөгөөд MRRP A10-ээс 110 мянгаас бага доллараар илүү цэвэр үүлдрийн Porsche 718 (114,900y) XNUMX доллар). ).

Энэ нь MySpin гар утасны холболтыг багтаасан 7.0 инчийн мультимедиа мэдрэгчтэй дэлгэцтэй (ухаалаг гар утасны толин тусгалтай).

Мэдээжийн хэрэг, A110-ийн томоохон үнийн нэг хэсэг нь бүхэлдээ хөнгөн цагаан хийц, үүнийг хийхэд шаардагдах бага хэмжээний үйлдвэрлэлийн техникээс үүдэлтэй. Цоо шинэ загвар бүтээж, нэр хүндтэй мөртлөө унтаа брэндийг дэлхий дахинд зах зээлд гаргах тухай дурдахгүй өнгөрч болохгүй.

Тиймээс, энэ нь зөвхөн хонх, шүгэлний тухай биш, харин FYI, энэхүү хөнгөн жинтэй хашгирагчийн стандарт тоног төхөөрөмжийн жагсаалтад: 18 инчийн хуурамч хайлшин дугуй, идэвхтэй хавхлагын спорт яндангийн систем (хөдөлгүүрийн дуу чимээ, жолоодлогын горим, хурдтай нийцсэн), унасан хөнгөн цагаан дөрөө болон зорчигчийн хөлийн түшлэг, арьсаар бүрсэн нэг ширхэг Sabelt спорт суудал, автомат LED их гэрэл, суудлын жолоодлого, цаг уурын хяналт, аялалын удирдлага, арын зогсоолын мэдрэгч, цахилгаан эвхдэг халаадаг хажуугийн толь.

Alpine Telemetrics жолоодлогын өгөгдлийн систем нь гүйлтийн өдрийн дайчдын хувьд хүч, эргүүлэх момент, температур, даралт, эргэлтийн цаг зэрэг гүйцэтгэлийн бодит хэмжүүрүүдийг өгдөг (мөн хадгалдаг). Та мөн арьсан болон микрофибр спорт жолооны хүрд (12 цагийн тэмдэглэгээ болон Alpine Blue гоёл чимэглэлийн оёдолтой), Alpine брэндийн зэвэрдэггүй ган гишгүүр, динамик (гүйлгэх) заагч, бороо мэдрэгчтэй автомат арчигч, 7.0 инчийн мультимедиа мэдрэгчтэй болно. MySpin гар утасны холболтыг багтаасан дэлгэц (ухаалаг гар утасны толин тусгалтай).

Төв консолын доор урт хадгалах хайрцаг байдаг бөгөөд энэ нь маш тохь тухтай байдаг, гэхдээ тэндээс юм авахад хэцүү байдаг.

Дуу нь Францын мэргэжилтэн Focal-аас гардаг бөгөөд зөвхөн дөрвөн чанга яригчтай ч тэдгээр нь онцгой юм. Үндсэн (165 мм) хаалганы чанга яригч нь маалингын конус бүтэц (хоёр давхар шилэн хооронд хавчуулагдсан маалингын хуудас) ашигладаг бол (35 мм) урвуу хэлбэртэй хөнгөн цагаан магнийн жиргээч нь зураасны төгсгөлд байрладаг.

Үргэлжлүүлэн ажиллахад хангалттай, гэхдээ 100 мянга гаруй доллараар бид арын харах камер (энэ талаар дараа) болон хамгийн сүүлийн үеийн хамгаалалтын технологи (энэ талаар дараа дэлгэрэнгүй) үзэх болно гэж найдаж байна.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 9/10

Бүх хайлштай Alpine A110 (M5P) 1.8 литрийн турбо бензинтэй дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь Renault Megane RS-ийн бүрээсний доорх хөдөлгүүртэй нягт холбоотой.

Alpine нь сорох коллектор, яндангийн олон талт болон ерөнхий хэмжээсийг өөрчилсөн боловч энд байгаа хамгийн том ялгаа нь хөндлөн суурилуулсан хэвээр байгаа ч Alpine хөдөлгүүрийг дунд/арын байрлалд байрлуулж, хойд дугуйг (хамараар хөтлөгчтэй RS гэхээсээ илүү) жолооддог. ). ). фронтууд).

Шууд тарилга ба нэг турбо цэнэглэгчийн ачаар энэ нь 185-6000 эрг/мин-д 320 эрг/мин-д 2000 кВт хүч, 5000 Нм эргүүлэх хүчийг хөгжүүлдэг бол Megane RS-ийн хувьд 205 кВт/390 Нм байна. , харин Меган 356 кВт/тн хүчин чадалтай.

Хөтөч нь Альпийн нуруунд тохирсон арааны харьцаатай Getrag долоон шатлалт (нойтон) хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцагт шилждэг.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 8/10

Хосолсон (ADR 81/02 - хотод, хотоос гадуурх) түлшний хэмнэлт нь 6.2 л / 100 км, харин 1.8 литрийн дөрөв нь 137 г / км CO2 ялгаруулдаг.

Хот, захын хороолол, хурдны зам дээр 400 гаруй км замыг ихэвчлэн "урам зоригтой" жолоодохдоо бид дунджаар 9.6 л / 100 км зарцуулсан.

Бид стандарт зогсолтыг эхлүүлэх систем дээр унтраах товчлуурыг байнга дарж, хурдасгуурын дөрөөг шалан дээр хөдөлгөх чадварыг байнга ашигладаг байсныг бодоход алдаа гарах нь гарцаагүй.

Түлшний хамгийн бага хэрэгцээ нь 95 октантай дээд зэргийн хар тугалгагүй бензин бөгөөд савыг дүүргэхэд ердөө 45 литр хэрэгтэй.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 10/10

Ердөө 1094кг жинтэй (зорилтот жин нь 1100кг байсан), 44:56 урд хойд жинг хуваарилах чадвартай, бүхэл бүтэн хөнгөн цагаан A110 нь миллиметр тутамд таны найдаж буй мини супер машин юм.

Түүнийг онцгой гэдгийг ойлгохын тулд уулын дугуйг хоёроос гурван удаа эргүүлэхэд л хангалттай. Sabelt суудал нь маш сайн, том бариул нь төгс, хөдөлгүүр нь шууд ажиллахад бэлэн байна.

Цахилгаан механик жолоодлого нь эхний эргэлтийн дараа шууд мэдрэгддэг. Их бие нь хурдан бөгөөд замын мэдрэмж нь Alfa 4C-ийн төлдөг санал хүсэлтийн торгуульгүйгээр дотно байдаг.

Хөөрөх удирдлагыг ажиллуулснаар та 0-ээс 100 км/ц хурдыг 4.5 секундэд гүйлгэх ба хөдөлгүүр нь чихний ард байрлах оролтын олон талт хоолойгоор урсах агаарыг бүрэн цэнэглэж, тохирох чимээ шуугиантай дэвсгэрийг нэмж өгдөг. Эргэлтийн дээд хязгаарыг 7000 хүртэл хурдасгах нь үнэхээр таашаал бөгөөд хамгийн дээд эргэлт нь ердөө 2000 эрг / мин-ээс XNUMX хүртэл байдаг.

Жолооны хүрд дээрх Спорт товчийг дарснаар шилжилт хурдан болж, араагаа бага харьцаагаар удаан байлгаж, аль хэдийн жигд болсон хос шүүрч авах нь үнэхээр уралддаг. Доод хөшүүргийг гарын авлагын горимд барьж, хурдны хайрцаг нь хөдөлгүүрийн эргэлтийн хамгийн бага араа руу нэн даруй шилжиж, идэвхтэй хавхлагын спорт яндан нь хурдатгалын үед бүдүүлэг товойж, овойлт үүсгэдэг. Track горим нь илүү хатуу бөгөөд булангаар гулсах боломжийг олгодог. Гайхалтай.

Дотор нь өнгөлөг нэг ширхэг Sabelt хувинтай суудлын тухай юм.

Дунд/арын хөдөлгүүр нь бага өнхрөх төвийг хангадаг бөгөөд давхар дугуйтай түдгэлзүүлэлт (урд болон хойд) нь хэт хурц динамикийг гайхалтай соёлтой жолоодлоготой хослуулсан.

Alpine хэлэхдээ A110-ийн хөнгөн жинтэй, маш хатуу явах эд анги нь түүний ороомог пүршнүүд нь хангалттай зөөлөн бөгөөд гулсмал төмөр нь хангалттай хөнгөн бөгөөд манай хотын дундаж асфальтан хучилт ч тийм ч их өвдөлт үүсгэдэггүй.

A110 нь гайхалтай тэнцвэртэй, гайхалтай хурдан бөгөөд маш нарийвчлалтай. Хурдан булангуудад жин шилжүүлэх ажлыг төгс зохицуулж, машин тогтвортой, урьдчилан таамаглах боломжтой, маш зугаатай хэвээр байна.

Michelin Pilot Sport 4 дугуйтай (205/40 fr - 235/40 rr) бариул нь барьцалддаг бөгөөд эргэлтийн моментийн вектор систем (тоормосны улмаас) нь хэт их хичээл зүтгэлтэй нисгэгч шугамыг давж эхэлбэл чигийг чимээгүйхэн зөв чиглүүлдэг. .

A110-ийн жин багатай хэдий ч тоормослох нь мэргэжлийн түвшинд байна. Brembo нь урд талдаа дөрвөн поршений хайлшин диаметр бүхий 320 мм-ийн агааржуулалттай роторуудыг (урд ба хойд) санал болгож байна, хойд талдаа нэг поршений хөвөгч диаметр хэмжигчтэй. Тэд дэвшилтэт, хүчирхэг, тууштай байдаг.

Цорын ганц сул тал бол мултимедиа интерфэйс нь бүдэг ба арын харах камергүй харамсалтай явдал юм. Гэхдээ хэнд хамаатай юм бэ, энэ машин үнэхээр гайхалтай юм.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

3 жил / 100,000 км


баталгаа

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 7/10

Идэвхтэй аюулгүй байдлын хувьд A110-ийн онцгой динамик чадвар нь таныг ослоос зайлсхийхэд тусалдаг бол тусгай технологид ABS, EBA, зүтгүүрийн хяналт, тогтвортой байдлын хяналт (идэвхгүй), аялалын хяналт (хурдны хязгаартай) болон уулын оргилд гарахад туслах зэрэг орно.

Гэхдээ AEB, эгнээ хөтлөх туслах, сохор цэгийн хяналт, хөндлөн хөдөлгөөний дохиолол эсвэл дасан зохицох аялал зэрэг өндөр зэрэглэлийн системүүдийн талаар март.

Мөн идэвхгүй аюулгүй байдлын тухайд та жолооч, зорчигчийн аюулгүйн дэрээр хамгаалагдсан. Тэгээд л болоо. Жин хэмнэнэ, тийм үү? Чи юу хийж чадах вэ?

Alpine A110-ийн аюулгүй байдлыг ANCAP болон EuroNCAP аль аль нь үнэлээгүй байна.

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10

Alpine A10 нь гурван жилийн баталгаат хугацаа буюу 100,000 км. Alpine-ийн хэлснээр эхний хоёр жил хязгааргүй тооны километрийг хамардаг. Хэрэв хоёр дахь жилийн эцэст нийт километрийн тоо 100,000 км-ээс бага хэвээр байвал баталгаат хугацааг гурав дахь жилээр сунгана (нийт 100,000 км хүртэл).

Тиймээс та баталгаат хугацааны эхний хоёр жилд 100,000 км-ийн тэмдгийг даван туулж чадна, гэхдээ энэ нь та гурав дахь жилээ авахгүй гэсэн үг юм.

Таны Alpine эрх бүхий дилерээр тогтмол засвар үйлчилгээ хийлгэж байвал 12 сар, дөрвөн жил хүртэлх хугацаанд замын хажуугийн тусламжийг үнэ төлбөргүй авах боломжтой.

Одоогоор Мельбурн, Сидней, Брисбэн хотод тус бүр нэг нь гурван дилер байдаг бөгөөд үйлчилгээг 12 сар/20,000 км тутамд хийхийг зөвлөдөг бөгөөд эхний хоёр нь тус бүр нь 530 доллар, гурав дахь нь 1280 доллар хүртэл үнэтэй байдаг.

Хоёр жилийн дараа / 89 км-ийн дараа цэцгийн тоос шүүлтүүр (20,000 доллар), дөрвөн жилийн дараа / 319 км-ийн дараа нэмэлт бүс солих (60,000 доллар) зэргийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Түүнийг онцгой гэдгийг ойлгохын тулд уулын дугуйг хоёроос гурван удаа эргүүлэхэд л хангалттай.

Шийдвэр гаргана

Ерөнхий үнэлгээ таныг хуурах хэрэггүй. Alpine A110 бол жинхэнэ сонгодог юм. Практик байдал, аюулгүй байдал, өмчлөлийн өртөг зэрэг нь дэлхий дахинд сэтгэгдэл төрүүлдэггүй ч жолооны ард суух бүртээ бүх зүйлд тохирсон жолоодлогын туршлагыг өгдөг.

Тоглоомын хайрцагтаа Alpine A110 авмаар байна уу? Доорх коммент хэсэгт юу бодож байгаагаа бидэнд хэлээрэй.