Toyota RAV4 туршилтын хөтөч
Могойнд төгсгөл гэж үгүй, зам улам дордож байв. Чичиргээ нь салхины шилээ орхин хаа нэг газар нисэх хүртэл далайчин биднийг тууштай уул руу авав. Түүний ард сандрах товчлуур бүхий GPS трекер хоёр талт соронзон хальсыг таслав. Зам дээрх чулуунууд нь картерын хайрцгийг хусаж эхлэв. Тоёота RAV4 худалдан авагчид улам бүр урд дугуйгаар хөтлөгчтэй болж байгаа тухай ярьж байсан бололтой, яагаад ч юм бид бартаат замын бартаат замыг хатуу хучилттай болгов. Гэвч цасанд суусан зорчигчдын дугуйны мөрийг том оврын жийпээр солиход бид буруу зүг рүү хаа нэг тийшээ явж байгаа нь тодорхой болов.
Дараа нь бид нарийхан нөхөөсөөр төвөггүйхэн эргээд, гулгамтгай эгц замаар явахад Былымское нуурыг тойрон эргэлддэг энэ могой ихэнх газрын зураг дээр байдаггүй бөгөөд уулын хаа нэгтээ тасарч унав. . Бидний дээр өдий хүртэл явж байсан нь шинэчлэгдсэн RAV4-ийн ач холбогдол юм, үүнийг олон хүн хотын машин гэж үздэг бөгөөд үүнийг бартаат замд нухацтай авч үздэггүй.
Тоёота RAV4 нь өрсөлдөгчдөөсөө илүү сайн борлуулалттай хэвээр байна: сегмент дэх кроссоверын эзлэх хувь 10 сарын дотор 13% болж өссөн бол илүү баян жилүүдэд 10% -иас дээш өсөөгүй байна. Гэсэн хэдий ч бүх зүйл тийм ч үүлгүй байдаггүй. RAV4 нь Тоёотагийн бартаат замын гэр бүлийн анхны алхам бөгөөд боломжит үзэгчидтэй холбоо тогтоох нь амаргүй гэдгийг компани хүлээн зөвшөөрсөн.
Хэрэв Land Cruiser 200-ийн хуучин эзэд ерөнхийдөө ижил загварыг дахин худалдаж авахад бэлэн байгаа бөгөөд консерватив дүр төрхөд сэтгэл хангалуун байгаа бол залуучуудын дунд (RAV4 худалдан авагчдын нас 25-35 насны хооронд хэлбэлздэг) Toyota брэндэд үнэнч байх нь бага байна. - Тэдний хувьд энэ нь олон брэндийн зөвхөн нэг нь юм. Нэмж дурдахад гол өрсөлдөгчид кроссоверуудынхаа шинэ үеийг нухацтай шинэчилсэн эсвэл гаргасан: Hyundai Tucson, Nissan X-Trail Mitsubishi Outlander, Mazda CX-5. Залуучуудын хувьд та ямар нэг онцгой зүйлийг бодож олох хэрэгтэй, тиймээс төлөвлөсөн RAV4 шинэчлэлт нь алдааны талаар ноцтой ажил болж хувирав.
Тоёотагийн загвар жилээс жилд илүү төвөгтэй, хачин болж байна. Энэ брэндийн хамгийн ирээдүйтэй загваруудыг хар л даа: Мирай устөрөгчийн машин, шинэ Приус. RAV4-ийг мөн адил шинэчилсэн. Гэрэлтүүлгийн хоорондох сараалж нь нимгэн тууз болон хувирч, нарийхан LED хээтэй гэрлүүд хэмжээ нь багасчээ. Бамбайны доод хэсэг нь эсрэгээрээ хүнд болж, гишгэсэн байна. Шинэ "царайны" илэрхийлэл нь ухаалаг, ялгуусан болж хувирсан, тэд түүнийг загнах эсвэл аймаар магтаж, ямар ч тохиолдолд тэд хайхрамжгүй үлдэх магадлал багатай юм. Мөн "Оддын дайн" киноны шүтэн бишрэгчид цагаан өнгийн машинд дуртай байх нь дамжиггүй.
Харамч загвар нь ухаалаг гар утсанд сайн боловч автомашины үйлдвэрлэлд тийм ч сайн биш. Шинэчлэгдсэн RAV4-д тусламжийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг нэмж, хаалганы ёроолд доторлогоо нь илүү том болж, дугуйны нуман хаалганы хамгаалалт нь машины хэмжээсээс илүү тод харагдаж байна. Эзэд нь хавтгай, уйтгартай арын хаалганд дургүй байсан - одоо биеийн өнгөөр гүдгэр обудтай болсон. Будаагүй арын гупер нь практик шийдэл байсан ч олон хүний нүдээр RAV4-ийг арилжааны фургон шиг харагдуулж, машины үнэ, статустай тохирохгүй байна. Шинэчлэгдсэн машины дээд хэсгийг бүрэн будсан.
Суурилуулах нь япончуудад бага зэрэг цус алджээ: тэд ган эд ангиудад огт хүрэлгүй хуванцараар хязгаарлагдаж байсан боловч өөрчлөлтүүд алсаас харагдаж байна. Шуудангийн замын цагдаа нар манай машиныг зогсоохоосоо өмнө өөрсдөө энэ талаар зөв ярилцаж амждаг. Тэд биднийг байнга зогсоодог: Кабардин-Балкарад RAV4 бол ховор, тод цэнхэр эсвэл хар улаан өнгийн машинууд байдаг.
Дотоод засал чимэглэл нь илүү үнэтэй, чанартай болсон. Энд давуу тал нь хаалган дээрх зөөлөн доторлогоо, жолооны хүрд, суудал дээрх өндөр чанартай гөлгөр арьсаар биш, харин дамжуулагч сонгогчийн доор үл үзэгдэх хуванцар доторлогоотой байдаг. Дахин засварлахаас өмнө үүнийг "нүүрстөрөгчийн шилэн дор" хийсэн бөгөөд үүнийг тааруулах сонирхогч Хятадын онлайн дэлгүүрээс худалдаж авсан мэт харагдаж байв. Патинаар бүрсэн "металл" шиг шаргал өнгөтэй өнгө нь мөнгөөр солигдсон бөгөөд гунигтай, зарим талаараа хуучирсан урд самбар нь шинэ байдлаар гэрэлтэв.
Шинэчлэлт нь дотоод засал чимэглэлийн практик тал дээр бас нөлөөлсөн: нүдний шилний хайрцгийг таазанд байрлуулж, төв хонгил дээрх аяганы тавиурыг бариулын доор завсарлагаар тоноглож, дотор нь халуун аяга хийж болно. одоо 12 вольтын залгууртай байна.
Шүүмжлэлийн өөр нэг сэдэв бол кроссоверын тоног төхөөрөмж дутагдалтай байсан. Land Cruiser 4-ийг дагаж шинэчлэгдсэн RAV200 нь "суудлын бүрэн багц" гэж нэрлэгддэг бүх суудал, жолооны хүрд, салхины шил, угаагчийн хошуугаар халаагдав. Евро-5 стандартын моторууд сайн халдаггүй тул бүх автомашиныг нэмэлт дотоод халаагуураар тоноглох шаардлагатай байв. Дизель хувилбар нь Eberspacher бие даасан халаагуурыг хүлээн авсан.
Land Cruiser 4-ийн нэгэн адил RAV200 нь аялалын хяналтаар жолоодохдоо тэмдгийг уншиж, мөргөлдөхөөс сэрэмжлүүлж, хурдыг өөрөө зохицуулж чаддаг. Шинэ технологийн жагсаалтыг дугуй харах системээр дүүргэсэн бөгөөд энэ нь машиныг гаднаас нь харах боломжийг олгодог бөгөөд өөрөөр хэлбэл кроссоверын гурван хэмжээст загварыг тойрсон бүрэн бодит дүр зургийг бүтээжээ. Жижигхэн Citroen жолооддог, RAV4 нь "маш том машин" болсон миний хамтрагч энэ онцлогт дуртай байсан. Нарийхан могойг эргүүлэхэд би бүх талаараа харагдах байдлыг үнэлсэн.
Шинэ цэмцгэрийн дунд байрлах том өнгийн дэлгэц нь одоо бүх төрлийн мэдээллийг харуулах боломжтой боллоо. Жишээлбэл, хэт ачаалал, хэмнэлттэй жолоодлогын үзүүлэлтүүд эсвэл дөрвөн дугуйгаар хөтлөх схем. Хоёр том залгалт бүхий шинэ самбарыг Оросын бүх RAV4-д зориулан санал болгож байна, харин Европт хямд чимэглэлийн түвшинд тэд өмнөх, загварчлахаас өмнөх хувилбараа орхисон.
Тоёота хэлэхдээ, сайн тоног төхөөрөмжийн төлөө олон худалдан авагчид бүх дугуйгаар хөтлөхөөс татгалзахад бэлэн байна: үнийн өсөлтийн дараа моно хөтлөгчтэй автомашины борлуулалтын хэмжээ өсч, одоо гуравны нэгтэй тэнцэж байна. Энэ шалтгааны улмаас автомашин үйлдвэрлэгч RAV4-ийн урд дугуйгаар хөтөлдөг гурван хувилбарыг санал болгодог бөгөөд хамгийн үнэтэй нь хайлшин обуд, хоёр бүсийн цаг уурын удирдлага, 6 инчийн өнгөт дэлгэцтэй.
RAV4 одоо хотоос гарах нь цөөн болсон тул кроссоверын хэт их өсөлтийг шүүмжлэх нь тийм ч зөв биш юм. 2,5 литрийн хувилбартай бага байрлалтай яндан хоолойноос гадна энэ загварыг загварчлахаас өмнөх машинаас ч мэддэг. Түүгээр ч барахгүй Япончууд өөрсдөө Оросын замд хандах хандлагаа эргэж харжээ. Өмнө нь манай нөхцөлд дасан зохицохын тулд кроссовер нь илүү хатуу булаг, амортизатор, бүрэн хэмжээний сэлбэг дугуйгаар тоноглогдсон байв. Тав дахь дугуй нь шулуун суухыг хүсээгүй бөгөөд даруухан зайнаас цухуйсан байв. Би үүнийг эрлийз доторх батерей шиг гүдгэр хайрцгаар хучих ёстой байв. Хайрцаг нь ачих өндөрийг нэмэгдүүлж, ачаа тээшний 70 литрийг идэж, шажигнуулж, мөлхөж харагдав. Олон эзэд Европын дарвуулт мөрөөдлийг мөрөөдөж, Европын автомашинуудаас чимээгүй блок суурилуулж, машины жолоодлогын шинж чанарыг зөөлрүүлэв. Япончууд шүүмжлэлийг анхаарч, бүрэн хэмжээний сэлбэг, хайрцаг зэргийг хурдан хаяв. Одоогийн загварчлалыг хийснээр түдгэлзүүлэлт нь өөрчлөгдөж, зөөлөн булаг, амортизаторыг дахин тохируулсан болно. Үүний зэрэгцээ хянах чадвараа алдахгүйн тулд нэмэлт өсгөгч, гагнуурын цэг нэмж биеийн хатуу байдлыг нэмэгдүүлсэн.
Бид кроссоверын жолоодлогын шинж чанарыг хотын нөхцөлд биш харин Кабардино-Балкарын нэлээд хэцүү уулын замаар шалгах хэрэгтэй байв. Хоёр жилийн өмнө загварчлагдсан RAV4 надад Испанийн замд ч хэцүү санагдаж, тэдний бага зэргийн согогийг няхуур тэмдэглэж байв. Одоо шинэчлэгдсэн кроссоверын дугуйнуудын дор хамгийн тохиромжтой асфальтнаас хол байгаа бөгөөд ихэнхдээ шавар, чулуун хөрсөөр солигддог бөгөөд навигацийн алдаа нь маршрутад хүнд километр нэмж оруулсан байна. RAV4 нь хаа сайгүй сайн ажиллаж байгаа бөгөөд ялангуяа том нүх, жигд бус байдал дээр хурд хэтрэх үед түдгэлзүүлэлт нь хүчтэй сэргэлтээр өдөөгддөг. Машины тэгш бус байдал дээр автомашины хамгаалалтанд орох эрсдэлтэй тул нягт буланд эргэлдэж өнхрөх нь зөөлөн байдлын үнэ болжээ. Дизель хөдөлгүүртэй автомашин нь шатахуунаас илүү эргэлддэг боловч жолоодлогын хүчин чармайлт илүү чанга байдаг.
Гэсэн хэдий ч ийм түдгэлзүүлэлтийн тохиргоо нь Оросын нөхцөлд илүү тохиромжтой юм шиг санагддаг. Тэгээд ч хотод ч, аймагт ч. Сайжруулсан дуу чимээ тусгаарлагч нь тав тухыг нэмэгдүүлдэг - ёроол, их бие нь бүхэлдээ тусгай дэвсгэрээр хучигдсан байдаг. Үүнээс гадна арын дугуйны нуман хаалга, түүний дээрх хаалга нь дуу чимээ тусгаарлагчтай. Машин үнэхээр нам гүм болсон, ялангуяа дизель хувилбар: 2,2 хөдөлгүүрийн шүгэл, архирах чимээ бараг сонсогдохгүй, бензин машинууд илүү чанга ажилладаг. Гэхдээ дугуйны дуугаралт нэлээд тод хэвээр байна.
Энгийн тал дээр вариатортай хосолсон хоёр литр нь гөлгөр боловч өөртөө итгэлтэй хурдатгал хийхэд хангалттай. Аль ч тохиолдолд гүйцэж түрүүлэх нь асуудалгүй өнгөрдөг. Уулс өндөр байх тусам хүн болон хөдөлгүүр хоёулаа амьсгалахад хэцүү байдаг. Илүү хүчирхэг 2,5 литрийн хөдөлгүүр, дизель түлш (хоёулаа 6 шатлалт "автомат" -аар тоноглогдсон) авиралт нь илүү хялбар байдаг.
CVT нь бартаат замын адал явдалд тийм ч тохиромжтой биш юм. Гэсэн хэдий ч RAV4 нь бартаат замын тусгай хэсгийн урт өсөлтийг даван туулж чадсан боловч хүндрэлгүй байдаг. Машин чангарч, хурд нь 15 км / цаг хүртэл буурч, хийн дөрөө шалан дээр дарагдсан байна. Гэсэн хэдий ч өндрийг хэт халалтын шинж тэмдэггүйгээр авдаг. Гулзайлтын үед гацсан дугуйнууд нь дугуй хоорондын бөглөрөлтийг дуурайлган электрон төхөөрөмжид баригдсан. Бид цасан бүрхүүлтэй налууг буухад туслах электрон туслахын (DAC) тусламжтайгаар жолооддог - энэ нь дугуйн дор нүцгэн мөс байсан ч гэсэн машиныг итгэлтэйгээр удаашруулж, эргэхээс сэргийлж, аюулгүй хурдыг хадгалдаг. DAC ашиглах нь энгийн: 40 км / цаг хүртэл хурдаа сааруулж, жолооны хүрдний баруун талд байрлах том товчлуурыг дар. Энэ системд итгэж болно, гэхдээ урт ба урт уруудах үед энэ нь тоормосыг их хэмжээгээр халааж, удаашруулах үр ашиг буурдаг гэдгийг санах нь зүйтэй.
Бүх дугуйгаар хөтөлдөг хурдны хайрцаг нь эргэлтийн моментийн 10% -ийг хойд тэнхлэгт шилжүүлдэг бөгөөд шаардлагатай бол зүтгүүрийг хурдан хуваарилж чаддаг. Бага хурдтай үед шүүрч авах ажиллагааг хүчээр хааж, дараа нь машины жолоодлого нь төвийг сахисан болно. Ердийн нөхцөлд RAV4 нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй адил ажилладаг - эргэх үед хэт их хурдтай, нураах үед гулсаж, хийн огцом ялгаралтаар чангардаг.
RAV4 нь зам дээр болон гадуур зохицуулахад маш хялбар байдаг. Кроссоверын зорилтот үзэгчид нарийвчлан ярихгүйгээр илүү өндөр тээврийн хэрэгсэл хайж байдаг тул энэ нь чухал юм. Гэсэн хэдий ч RAV4 нь бага зэргийн давуу талтай. Энэ нь нэг талаараа машины хүчин чадалд хэт их итгэх итгэлийг төрүүлдэг боловч хүнд хэцүү нөхцөл байдлаас өөрийгөө гаргах боломжийг олгодог.
Орчин үеийн, амжилттай хотын оршин суугч хоббигоо ихэвчлэн өөрчилдөг. Өнөөдөр тэр уулын цанаар гулгаж, маргааш өөрийгөө уулын авирагч гэж төсөөлнө. Тийм ээ, тэр хоолны дуршилаа бага зэрэг бууруулж, илүү үнэтэй гадаадын орнуудын оронд Эльбрусыг унах гэж байгаа боловч түүнд олон талт, зай талбайтай, нэвтрэх боломжтой машин хэрэгтэй хэвээр байна. Тиймээс Тоёота ОХУ-д кроссовер хийх эрэлт хэрэгцээ хэвээр байх болно гэдэгт итгэлтэй байна.
Урьдчилан загварчилсан RAV4 нь 16 доллараас эхэлсэн бөгөөд зөвхөн шинэчлэгдсэн автомашины борлуулалт эхэлснээр 754 доллар болж буурчээ. Одоо хамгийн бага үнийн шошго нь 6 6743 доллар болж байгаа бөгөөд энэ нь өргөтгөсөн багц сонголтууд болон үнэн бодит байдлыг харгалзан үзэх боломжтой юм. шинэчлэгдсэн RAV14 нь Оросын нөхцөлд илүү сайн зохицсон байдаг. Ирэх жил Санкт-Петербург хотод уг машиныг бүртгүүлэх бөгөөд энэ нь үнийг өсгөхөд тусална.
