Дэлхийн нисэх онгоцны буудлууд 2019
Хонг Конгийн нисэх онгоцны буудал нь 1255 га талбай бүхий хиймэл арал дээр баригдсан бөгөөд хоёр хөрш болох Чек Лап Кок, Лам Чау нарыг тэгшилсний дараа бүтээгдсэн. Барилга зургаан жил үргэлжилсэн бөгөөд 20 тэрбум доллар зарцуулсан.
Өнгөрсөн онд дэлхийн нисэх буудлууд 9,1 тэрбум зорчигч, 121,6 сая тонн ачаа тээвэрлэж, холбооны агаарын хөлөг 90 сая гаруй хөөрөх, буух ажиллагаа гүйцэтгэсэн байна. Өмнөх онтой харьцуулахад зорчигчдын тоо 3,4%-иар өсч, ачаа тээсэн ачаа 2,5%-иар буурчээ. Хамгийн том зорчигч тээврийн боомтууд: Атланта (110,5 сая тонн), Бээжин (100 сая), Лос Анжелес, Дубай, Токио Ханеда, ачаа тээврийн боомтууд: Хонг Конг (4,8 сая тонн), Мемфис (4,3 сая тонн), Шанхай, Луисвилл болон Сөүл. Skytrax-аас дэлхийн шилдэг нисэх онгоцны буудлын нэр хүндтэй ангилалд Сингапур түрүүлсэн бол Токио Ханеда, Катарын Доха Хамад нар шагналын тавцанд гарчээ.
Агаарын тээврийн зах зээл нь дэлхийн эдийн засгийн томоохон салбаруудын нэг юм. Энэ нь олон улсын хамтын ажиллагаа, худалдааг идэвхжүүлж, хөгжлийг эрчимжүүлэх хүчин зүйл болдог. Зах зээлийн гол элемент нь харилцаа холбооны нисэх онгоцны буудлууд болон тэдгээрт ажилладаг нисэх онгоцны буудлууд (PL) юм. Тэдгээрийн хоёр мянга хагас нь байдаг бөгөөд хамгийн том нь өдөрт хэдэн зуун ажиллагаа явуулдаг онгоцноос эхлээд хамгийн жижиг нь хааяа хийгддэг. Боомтын дэд бүтэц нь төрөлжсөн бөгөөд үйлчилж буй агаарын тээврийн хэмжээнд тохирсон байдаг.
Дэлхийн хамгийн том ачааны нисэх онгоцны буудал бол 4,81 сая тонн ачаа тээвэрлэдэг Хонг Конг юм. Cathay Pacific Cargo, Cargolux, DHL Aviation, UPS Airlines зэрэг 40 ачаа тээвэрлэгч тогтмол ажилладаг.
Нисэх онгоцны буудлууд нь гол төлөв хотын бөөгнөрөлүүдийн ойролцоо байрладаг бөгөөд агаарын үйл ажиллагааны аюулгүй байдал, их хэмжээний эзлэгдсэн газар нутаг, дуу чимээний нөлөөллөөс шалтгаалан ихэвчлэн төвөөсөө нэлээд хол зайд байрладаг. Европын нисэх онгоцны буудлуудын хувьд төвөөс дунджаар 18,6 км зайтай байдаг. Эдгээр нь Женев (4 км), Лиссабон (6 км), Дюссельдорф (6 км), Варшав (7 км) зэрэг төвтэй хамгийн ойр байдаг бол хамгийн алслагдсан нь Стокгольм-Скавста (90 км), Сандефьорд боомт юм. (100 км), Осло хотод үйлчилдэг. Ашиглалтын болон техникийн шинж чанар, тодорхой төрлийн агаарын хөлгүүдэд үйлчилгээ үзүүлэх боломжийн дагуу нисэх буудлуудыг лавлагааны кодын системийн дагуу ангилдаг. Энэ нь тоо, үсгээс бүрдэх бөгөөд 1-ээс 4 хүртэлх тоо нь нислэгийн зурвасын уртыг илэрхийлдэг бөгөөд А-аас F хүртэлх үсэг нь онгоцны техникийн үзүүлэлтүүдийг тодорхойлдог. Жишээлбэл, Airbus A320 онгоцыг хүлээн авах боломжтой ердийн аэродром нь хамгийн багадаа 3С кодтой байх ёстой (жишээ нь хөөрөх зурвас 1200-1800 м, далавчны өргөн 24-36 м). Польшийн Шопен нисэх онгоцны буудал, Катовице нь хамгийн өндөр 4E лавлагаа кодтой. Нисэх онгоцны буудал, боомтуудыг тодорхойлоход ICAO болон IATA Air Carriers Association-аас өгсөн кодуудыг ашигладаг. ICAO кодууд нь дөрвөн үсэгтэй код бөгөөд бүс нутгийн бүтэцтэй: эхний үсэг нь дэлхийн нэг хэсгийг, хоёр дахь нь засаг захиргааны бүс эсвэл улсыг, сүүлийн хоёр нь тодорхой нисэх онгоцны буудлыг заана (жишээлбэл, EDDL - Европ, Герман, Дюссельдорф). IATA кодууд нь гурван үсэгтэй код бөгөөд ихэвчлэн боомт байрладаг хотын нэрийг (жишээлбэл, BRU - Брюссель) эсвэл өөрийн нэрийг (жишээлбэл, LHR - Лондон Хитроу) хэлдэг.
Нисэх буудлуудын жилийн үйл ажиллагаанаас олох санхүүгийн орлого 160-180 тэрбум ам.долларын түвшинд байна. Нисэхийн үйл ажиллагаанаас олж авсан хөрөнгийг голчлон боомтод зорчигч, ачаа тээвэрлэх, нисэх онгоцны буух, яаралтай зогсоох, мөн мөс арилгах, цас цэвэрлэх, тусгай хамгаалалт гэх мэт төлбөрөөс бүрддэг. Тэд боомтын нийт орлогын 55 орчим хувийг бүрдүүлдэг (жишээлбэл, 2018 онд - 99,6 тэрбум доллар). Агаарын тээврийн бус орлого нь 40 орчим хувийг эзэлдэг бөгөөд голчлон лиценз, зогсоол, түрээсийн үйл ажиллагаанаас (жишээлбэл, 2018 онд - 69,8 тэрбум доллар) олсон байна. Боомтын ашиглалттай холбоотой зардал жил бүр орлогын 60 хувийг зарцуулдаг бөгөөд үүний гуравны нэгийг ажилчдын цалин эзэлдэг. Жил бүр нисэх онгоцны буудлын дэд бүтцийг өргөтгөх, шинэчлэхэд 30-40 тэрбум ам.доллар зарцуулдаг.
Дэлхийн нисэх буудлуудыг нэгтгэдэг байгууллага бол 1991 онд байгуулагдсан ACI Airports Council International юм. Олон улсын байгууллага (жишээ нь, ICAO, IATA), агаарын тээврийн үйлчилгээ, тээвэрлэгчидтэй хийх хэлэлцээр, хэлэлцээрт тэднийг төлөөлж, боомтын үйлчилгээний стандартыг боловсруулдаг. 2020 оны 668-р сард 1979 оператор ACI-д нэгдсэн бөгөөд дэлхийн 176 орны 95 нисэх онгоцны буудлыг ажиллуулдаг. Дэлхийн хөдөлгөөний XNUMX% нь тэнд өнгөрдөг бөгөөд энэ нь энэ байгууллагын статистик мэдээллийг агаарын тээврийн бүх харилцаа холбооны төлөөлөгч гэж үзэх боломжийг олгодог. Боомтын үйл ажиллагаатай холбоотой одоогийн статистик мэдээг ACI сар бүр, ойролцоогоор жил бүр дараа оны эхний улирлын эцэст нийтэлдэг бөгөөд эцсийн үр дүнг хэдхэн сарын дараа нийтэлдэг. ACI World нь Монреаль хотод төвтэй бөгөөд мэргэжлийн хороод болон ажлын хэсгүүдээр дэмжигддэг бөгөөд бүс нутгийн таван салбартай: ACI Хойд Америк (Вашингтон); ACI Europe (Брюссель); ACI-Ази/Номхон далай (Хонконг); ACI-Африк (Касабланка) болон ACI-Өмнөд Америк/Карибын тэнгис (Панама хот).
Замын хөдөлгөөний статистик 2019
Өнгөрсөн онд дэлхийн нисэх буудлууд 9,1 тэрбум зорчигч, 121,6 сая тонн ачаа тээвэрлэсэн байна. Зорчигч тээвэрлэлт өмнөх онтой харьцуулахад 3,4 хувиар өссөн байна. Зарим сард зорчигч тээврийн өсөлт 1,8% байсан 3,8-р сараас бусад тохиолдолд 4,8% -иас 3,7% хүртэл хэвээр байна. Зорчигч тээврийн өндөр динамик Өмнөд Америкийн боомтуудад (4,7%) бүртгэгдсэн бөгөөд өсөлт нь дотоодын тээвэр (3%) болсон байна. Ази-Номхон далай, Европ, Хойд Америкийн хамгийн том зах зээлд өсөлт дунджаар 3,4% -иас XNUMX% хооронд байв.
Ачаа тээвэр нь дэлхийн эдийн засгийн байдлыг харуулсан маш эрчимтэй өөрчлөгдсөн. Дэлхийн нисэх онгоцны буудлын ачаалал -2,5%-иар буурч, Ази Номхон далай (-4,3%), Өмнөд Америк (-3,5%) болон Ойрхи Дорнодод гүйцэтгэл муу байна. Ачаа тээврийн хамгийн их бууралт 5,4 (-5,1%) болон зургадугаар сард (-0,1%), хамгийн бага нь 0,5, 19-р сард (-XNUMX%) болсон байна. Хойд Америкийн томоохон зах зээлд уналт нь дэлхийн дунджаас -XNUMX% -иас хамаагүй доогуур байв. Өнгөрсөн жилийн ачаа тээврийн хамгийн муу үр дүн нь дэлхийн эдийн засаг удааширч, ачаа тээвэр багассан, мөн оны сүүлээр COVID-XNUMX тахал эхэлсэн (тааламжгүй хандлага эхэлсэн) үр дүн юм. Азийн нисэх онгоцны буудлуудаар).
Африкийн боомтууд зорчигч тээврийн өсөлтийн хамгийн өндөр динамик, ачаа тээврийн бууралтын хамгийн бага динамикийг харуулсан бөгөөд энэ нь тус бүр 6,7% ба -0,2% байна. Гэсэн хэдий ч тэдний суурь бага (2%-ийн эзлэх хувь) учраас энэ нь дэлхийн хэмжээнд статистикийн хувьд ач холбогдолтой үр дүн биш юм.
Томоохон нисэх онгоцны буудлууд
Дэлхийн хамгийн том нисэх онгоцны буудлуудын зэрэглэлд томоохон өөрчлөлт гарсангүй. Америкийн Атланта тэргүүлсэн хэвээр (110,5 сая дамжуулалт), Бээжин Капитал хоёрдугаарт (100 сая дамжуулалт) оржээ. Тэдний араас Лос Анжелес (88 сая), Дубай (86 сая), Токио Ханеда, Чикаго О'Харе, Лондон Хитроу, Шанхай зэрэг хотууд оржээ. Хонконг нь 4,8 сая тонн ачаа тээвэрлэдэг хамгийн том ачаа тээврийн боомт хэвээр байгаа бол Мемфис (4,3 сая тонн), Шанхай (3,6 сая тонн), Луисвилл, Сөүл, Анкориж, Дубай зэрэг хотууд удаалжээ. Гэхдээ хөөрөх, буух тоогоороо хамгийн ачаалалтай нь: Чикаго О'Харе (920), Атланта (904), Даллас (720), Лос Анжелес, Денвер, Бээжин Капитал, Шарлотт.
Гучин том зорчигч тээврийн нисэх онгоцны буудлаас (дэлхийн хөдөлгөөний 23%) арван гурав нь Азид, ес нь Хойд Америкт, долоо нь Европт, нэг нь Ойрхи Дорнодод байдаг. Эдгээрээс хорин гурван нь замын хөдөлгөөний өсөлтийг бүртгэж, хамгийн их динамикийг үзүүлсэн: Америкийн Даллас-Форт Уорт (8,6%), Денвер, Хятадын Шенжэнь. Тонноор тээвэрлэдэг хамгийн том хорин ачааны (тээврийн хөдөлгөөний 40%) ес нь Азид, тав нь Хойд Америкт, дөрөв нь Европт, хоёр нь Ойрхи Дорнодод байдаг. Эдгээрээс арван долоон хүн замын хөдөлгөөн буурсан нь хамгийн өндөр нь Тайландын Бангкок (-11,2%), Амстердам, Токио Нарита юм. Нөгөөтэйгүүр, хорин таван томоохон хөөрөлт, буултаас 19 нь Хойд Америкт, зургаа нь Азид, тав нь Европт, нэг нь Өмнөд Америкт байна. Үүнээс 10-д нь гүйлгээний тоо нэмэгдсэн бөгөөд хамгийн идэвхтэй нь АНУ-ын Финикс (XNUMX%), Даллас-Форт Уорт, Денвер зэрэг портууд юм.
Зорчигч тээврийн өсөлтийн хөдөлгөгч хүч нь олон улсын тээвэр байсан бөгөөд түүний динамик (4,1%) нь дотоодын нислэгийн динамикаас (2,8%) 86,3%-иар илүү байна. Олон улсын зорчигчдын тоогоор хамгийн том боомт нь 76 сая зорчигчдод үйлчилсэн Дубай юм. Дараах боомтууд нь энэ ангилалд багтсан байна: Лондон Хитроу (72 сая), Амстердам (71 сая), Хонг Конг (12,4 сая), Сөүл, Парис, Сингапур, Франкфурт. Тэдгээрийн дотроос Катарын Доха (19%), Мадрид, Барселона нар хамгийн их динамикийг тэмдэглэжээ. Дашрамд дурдахад, энэ зэрэглэлд Америкийн анхны порт нь зөвхөн 34,3 (Нью-Йорк-JFK - XNUMX сая нэвтрүүлэх).
Тэдний бөөгнөрсөн нутаг дэвсгэрийн ихэнх томоохон хотууд хэд хэдэн холбооны нисэх онгоцны буудалтай байдаг. Хамгийн их зорчигч урсгал нь: Лондонд (нисэх буудлууд: Хитроу, Гатвик, Стэнстед, Лутон, Сити, Саутенд) - 181 сая эгнээ; Нью-Йорк (JFK, Newark болон La Guardia) - 140 сая; Токио (Ханеда, Нарита) - 130 сая; Атланта (Hurstsfield) - 110 сая; Парис (Шарль де Голль, Орли) - 108 сая; Чикаго (О'Харе ба Мидуэй) - 105 сая, Москва (Шереметьево, Домодедово, Внуково) - 102 сая.
