Аргентины агаарын тээврийн компаниуд

Aerolíneas Argentinas бол Boeing 737-MAX 8 онгоцыг хүлээн авсан Өмнөд Америкийн анхны агаарын тээврийн компани юм.

Зураг дээр: онгоцыг 23 оны 2017-р сарын 2018-нд Буэнос-Айрес хотод хүргэсэн. 5 оны 737-р сард 8 B2020MAX11 онгоцыг уг шугам дээр ажиллуулсан бол 737 он гэхэд тээвэрлэгч энэ хувилбарт XNUMX BXNUMX онгоц хүлээн авах болно. Боинг зураг

Өмнөд Америкийн хоёр дахь том улсын агаарын тээврийн түүх бараг зуун жилийн түүхтэй. Долоон жилийн турш тус улсын хамгийн том агаарын тээвэрлэгч нь нийтийн нисэхийн зах зээлийг хөгжүүлэх явцад бие даасан хувийн компаниудын өрсөлдөөнтэй тулгарч байсан Aerolineas Argentinas байв. 90-ээд оны эхээр Аргентины компани хувьчлагдсан боловч бүтэлгүйтсэн өөрчлөлтийн дараа дахин төрийн сангийн гарт оров.

Аргентинд агаарын тээврийн анхны оролдлого 1921 оноос эхэлсэн. Яг тэр үед Хатан хааны нисэх корпусын нисгэгч асан, хошууч Ширли Х.Кингслийн эзэмшдэг River Plate Aviation компани Буэнос-Айресаас Уругвайн Монтевидео руу нисч эхэлжээ. Цэргийн Airco DH.6 онгоцыг харилцаа холбоонд ашиглаж байсан ба дараа нь дөрвөн хүний ​​суудалтай DH.16. Хэдийгээр хөрөнгө оруулалт хийж, нэрээ өөрчилсөн ч хэдэн жилийн дараа компани үйл ажиллагаагаа зогсоосон. 20, 30-аад оны үед Аргентинд тогтмол агаарын тээврийн үйлчилгээ бий болгох оролдлого бараг үргэлж бүтэлгүйтэж байв. Үүний шалтгаан нь бусад тээврийн хэрэгслийн хэт хүчтэй өрсөлдөөн, үйл ажиллагааны өндөр зардал, тасалбарын өндөр үнэ эсвэл албан ёсны саад бэрхшээл байсан. Богино хугацаанд ажилласны эцэст тээврийн компаниуд үйл ажиллагаагаа хурдан хугацаанд хаажээ. Энэ нь 1925-27 онд Кордовагаас хоёр F.13, нэг G.24, эсвэл 30-аад оны дундуур Сервисио Аэрео Территориал де Санта Круз, Сосьедад дээр тулгуурлан 20-XNUMX онд ажиллаж байсан Юнкерсийн тусламжтай Ллойд Аэрео Кордобагийн хэрэг байв. Transportes Aéreos (STA) болон Servicio Experimental de Transporte Aéreo (SETA). Үүнтэй төстэй хувь тавилан XNUMX-иод онд орон нутгийн харилцаа холбооны үйлчилгээ үзүүлдэг хэд хэдэн нисдэг клубт тохиолдсон.

Тус улсад агаарын тээврийн үйл ажиллагаагаа удаан хугацаанд үргэлжлүүлж чадсан анхны амжилттай компани бол Францын Aéropostale компанийн санаачилгаар байгуулагдсан агаарын тээврийн компани юм. 20-иод онд тус компани Америк тивийн өмнөд хэсэгт хүрч байсан шуудангийн тээврийг хөгжүүлж, 27 жилийн сүүлээс Европтой холбогдож эхэлсэн. Бизнесийн шинэ боломжуудыг хүлээн зөвшөөрч, 1927 оны 1928-р сарын 1-нд тус компани Aeroposta Argentina SA компанийг байгуулжээ. Шинэ шугам нь 1929 онд хэд хэдэн нислэг үйлдэж, хэдэн сар бэлтгэсний дараа ажиллаж эхэлсэн бөгөөд энэ нь тусдаа чиглэлд тогтмол нислэг хийх боломжийг баталгаажуулсан юм. Албан ёсны зөвшөөрөлгүй 25 оны 14-р сарын 25-ний өдөр тус нийгэмлэгийн эзэмшдэг хоёр Latécoère 1 онгоц Буэнос-Айрес дахь Генерал Пачеко нисэх онгоцны буудлаас Парагвайн Асунсион руу албан бусаар анхны нислэг үйлджээ. Мөн оны 1929-р сарын 25-нд Потез 350 онгоцыг ашиглан Андын нурууг гатлан ​​Сантьяго-де-Чили руу шуудангийн нислэг үйлдэж эхэлсэн.Шинэ маршрутаар ниссэн анхны нисгэгчдийн тоонд Антуан де Сент-Экзюпери багтжээ. Тэрээр мөн Latécoère XNUMX XNUMX оны арваннэгдүгээр сарын XNUMX хариуцаж, Буэнос-Айрес, Bahia Blanca, Сан Антонио Oeste болон Trelew нь Comodoro Rivadavia газрын тосны төв нь хосолсон үйлчилгээг нээх; Бахиа хүрэх эхний XNUMX миль төмөр замаар явсан бол үлдсэн хэсэг нь агаарын замаар явсан.

30-40-өөд оны эхээр Аргентины тээврийн зах зээл дээр хэд хэдэн шинэ компаниуд гарч ирэв, тухайлбал SASA, SANA, Италийн засгийн газрын хөрөнгө оруулалттай Corporación Sudamericana de Servicios Aéreos эсвэл Líneas Aéreas del Sudoeste (LASO), Líneas Aéreas del Noreste ( LANE), Аргентины цэргийн нисэх хүчин бүтээсэн. Сүүлийн хоёр компани 1945 онд нэгдэж, Líneas Aéreas del Estado (LADE) нэртэйгээр үйл ажиллагаагаа явуулж эхэлсэн. Цэргийн оператор нь өнөөдрийг хүртэл тогтмол агаарын тээвэр хийж байгаа тул Аргентин дахь хамгийн эртний үйл ажиллагаа явуулж буй тээвэрлэгч юм.

Өнөөдөр Aerolíneas Argentinas бол тус улсын хоёр дахь хамгийн эртний бөгөөд хамгийн том агаарын тээврийн компани юм. Агаарын тээврийн компанийн түүх 40-өөд оноос эхэлсэн бөгөөд түүний үйл ажиллагааны эхлэл нь агаарын тээврийн зах зээлийн өөрчлөлт, улс төрийн өөрчлөлттэй холбоотой юм. 1945 оноос өмнө гадаадын агаарын тээврийн компаниуд (голчлон ПАНАГРА) Аргентинд арилжааны томоохон эрх чөлөөг эдэлж байсныг энд дурдах хэрэгтэй. Тэд олон улсын холболтоос гадна улсын дотор байрлах хотуудын хооронд ажиллах боломжтой. Засгийн газар энэ шийдвэрт дургүйцсэн бөгөөд дотоодын компаниуд агаарын тээврийн хяналтыг илүү байлгахыг дэмжсэн. 1945 оны XNUMX-р сард хүчин төгөлдөр болсон шинэ журмын дагуу орон нутгийн чиглэлийг зөвхөн төрийн өмчит аж ахуйн нэгжүүд эсвэл Аргентины иргэдийн эзэмшиж байсан компанийн нисэхийн хэлтсээс зөвшөөрөл авсан байж болно.

ALFA, FAMA, ZONDA болон Aeroposta - 40-өөд оны сүүлчүүдийн агуу дөрөв.

Засгийн газар тус улсыг зургаан бүс болгон хуваасан бөгөөд тус бүр нь төрөлжсөн хувьцаат компаниудын аль нэгээр үйлчлэх боломжтой байв. Шинэ журмын үр дүнд FAMA, ALFA, ZONDA гэсэн гурван шинэ нисэхийн компани зах зээлд орж ирлээ. Бүтэн нэр нь Аргентины флот Aérea Mercante (FAMA) нэртэй анхны флот 8 оны 1946-р сарын 1946-нд байгуулагдсан. Удалгүй тэрээр Европтой холбоо тогтоох зорилгоор худалдаж авсан Short Sandringham нисдэг завиар үйл ажиллагаагаа явуулж эхэлсэн. Line нь тив дамнасан аялалыг эхлүүлсэн анхны Аргентины компани болсон. 4 оны 691-р сард эхэлсэн Парис, Лондон руу (Дакараар дамжин) үйл ажиллагаа нь DC-685 дээр суурилж байв. Аравдугаар сард Мадрид FAMA газрын зураг дээр байсан бол дараа жилийн долдугаар сард Ром байв. Тус компани мөн Британийн Avro 1 Lancastrian C.IV болон Avro 1946 York C.4 онгоцуудыг тээвэрлэхэд ашигласан боловч тав тухтай байдал, ашиглалтын хязгаарлалтаас шалтгаалан эдгээр онгоцууд холын замд тааруухан ажилласан. Тус компанийн флотод мөн гол төлөв орон нутгийн болон тивийн чиглэлд үйлчилдэг хос хөдөлгүүрт Викерс Викингүүд багтсан. 6 оны 1950-р сард DC-XNUMX Рио-де-Жанейро, Белем, Тринидад, Гаванагаар дамжин Нью-Йорк руу нисч эхэлсэн бөгөөд тээвэрлэгч нь Сан Пауло руу нисч байв; удалгүй флотыг даралтат кабинтай DC-XNUMX-аар дүүргэв. FAMA нь XNUMX он хүртэл өөрийн нэрээр үйл ажиллагаагаа явуулж байсан бөгөөд сүлжээ нь өмнө дурдсан хотуудаас гадна Лиссабон, Сантьяго де Чили хотуудыг багтаасан.

Аргентины тээврийн зах зээлд гарсан өөрчлөлтийн хүрээнд байгуулагдсан хоёр дахь компани бол 8 оны 1946-р сарын 1947-нд байгуулагдсан Aviación del Litoral Fluvial Argentino (ALFA) юм. 1949 оны 94-р сараас эхлэн тус шугам нь тус улсын зүүн хойд хэсэгт Буэнос-Айрес, Посадас, Игуазу, Колони, Монтевидео мужуудын хооронд LADE армийн удирддаг үйл ажиллагааг хүлээн авсан. Тус компани нь шуудангийн нислэг үйлддэг байсан бөгөөд өнөөг хүртэл дээр дурдсан LADE-ийн нэг хэсэг болох Аргентины армийн эзэмшдэг Servicio Aeropostales del Estado (SADE) компанийн эзэмшдэг компани юм. Энэ шугамыг 25 онд түр зогсоосон бөгөөд маршрутын газрын зураг дээрх үйл ажиллагааны сүүлийн үе шатанд Буэнос-Айрес, Парана, Реконкиста, Эсэргүүцэл, Формоса, Монте Казерос, Корриентес, Игуазу, Конкордиа (бүгд тус улсын зүүн хойд хэсэгт) болон Асунсон ( Парагвай), Монтевидео (Уругвай). ALFA-ийн флотод Macchi C.18, зургаан Short S.3, хоёр Beech C-XNUMXS, долоон Noorduyn Norseman VI, хоёр DC-XNUMX багтдаг.