Дасан зохицох тээврийн хэрэгслийн түдгэлзүүлэлт

Уг нийтлэлд автомашины дасан зохицох түдгэлзүүлэлтийн ажиллах зарчим, давуу болон сул талууд, түүнчлэн төхөөрөмжийг тайлбарласан болно. Механизм, засварын өртөгийг олж мэдсэн машинуудын үндсэн загваруудыг харуулав. Өгүүллийн төгсгөлд дасан зохицох түдгэлзүүлэлтийн ажиллах зарчмын видео тойм Нийтлэлд автомашины дасан зохицох түдгэлзүүлэлтийн ажиллах зарчим, давуу болон сул талууд, түүнчлэн төхөөрөмжийг тайлбарласан болно. Механизм, засварын өртөгийг олж мэдсэн машинуудын үндсэн загваруудыг харуулав. Өгүүллийн төгсгөлд дасан зохицох түдгэлзүүлэлтийн үйл ажиллагааны зарчмын талаархи видео тойм байна.

Машины түдгэлзүүлэлт нь тав тухтай байдал, хөдлөх чадварыг хариуцдаг гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг гэж тооцогддог. Дүрмээр бол энэ нь янз бүрийн элемент, зангилаа, элементүүдийн хослол бөгөөд тус бүр нь чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Үүнээс өмнө бид MacPherson тулгуур, олон холбоос, мушгиа туяаг аль хэдийн авч үзсэн тул тохь тух нь илүү сайн эсвэл муу, хямд эсвэл үнэтэй засвар, түүнчлэн түдгэлзүүлэлт, бэхэлгээний дасан зохицох чадвар хэр их байдгийг харьцуулж ойлгох зүйл бий. үйл ажиллагааны зарчим тогтсон.

Дасан зохицох түдгэлзүүлэлт гэж юу вэ

Түдгэлзүүлэлт нь дасан зохицох чадвартай болох нь нэрнээс нь харахад систем нь автоматаар эсвэл самбар дээрх компьютерийн командууд нь тодорхой шинж чанар, параметрүүдийг өөрчилж, жолооч эсвэл замын гадаргуугийн шаардлагад дасан зохицож чаддаг нь тодорхой болсон. Зарим үйлдвэрлэгчдийн хувьд механизмын энэ хувилбарыг хагас идэвхтэй гэж нэрлэдэг.

Бүхэл бүтэн механизмын гол шинж чанар нь цочрол шингээгчийн чийгшлийн зэрэг (чичиргээг багасгах хурд, биед цочрол дамжуулахыг багасгах) юм. Дасан зохицох механизмын тухай анхны дурдлагыг 50-р зууны 20-аад оноос хойш мэддэг болсон. Дараа нь үйлдвэрлэгчид уламжлалт дампер, пүршний оронд гидропневматик тулгуур ашиглаж эхэлсэн. Үүний үндэс нь бөмбөрцөг хэлбэртэй гидравлик цилиндр ба гидравлик аккумлятор байв. Үйл ажиллагааны зарчим нь маш энгийн байсан бөгөөд шингэний даралт өөрчлөгдсөний улмаас машины суурь ба явах эд ангиудын параметрүүд өөрчлөгдсөн.

Гидропневматик тулгуурыг олж илрүүлсэн анхны машин бол 1954 онд гарсан Citroen юм.

Хожим нь ижил механизмыг DS автомашинуудад ашиглаж байсан бөгөөд 90-ээд оноос эхлэн Hydractive түдгэлзүүлэлт гарч ирсэн бөгөөд үүнийг инженерүүд өнөөг хүртэл ашиглаж, сайжруулж байна. Цахим болон автомат удирдлагын системийг нэмснээр механизмыг өөрөө замын гадаргуу эсвэл жолоочийн жолоодлогын хэв маягт тохируулж болно. Тиймээс одоогийн дасан зохицох механизмын гол хэсэг нь янз бүрийн мэдрэгч, самбар дээрх компьютерийн шинжилгээнд үндэслэн шинж чанарыг өөрчлөх боломжтой электроник ба гидропневматик тавиурууд болох нь тодорхой байна.

Машины дасан зохицох түдгэлзүүлэлт хэрхэн ажилладаг

Үйлдвэрлэгчээс хамааран түдгэлзүүлэлт, эд ангиуд нь өөрчлөгдөж болох ч бүх сонголтуудад стандарт байх элементүүд байдаг. Ерөнхийдөө энэ багцад дараахь зүйлс орно.

• цахим хяналтын хэсэг;
• идэвхтэй тавиур (машины тохируулгатай тавиур);
• тохируулгатай функц бүхий гулсмал эсрэг баар;
• төрөл бүрийн мэдрэгч (замын барзгар байдал, биеийн өнхрөх, цэвэрлэгээ болон бусад).

Жагсаалтад орсон зүйл бүр нь дасан зохицох автоматжуулалтын системийн үйл ажиллагаанд ихээхэн хариуцлага хүлээдэг. Механизмын зүрх нь машины цахим түдгэлзүүлэлтийн хяналтын хэсэг бөгөөд энэ нь горимыг сонгох, бие даасан механизмыг тохируулах үүрэгтэй хүн юм. Дүрмээр бол энэ нь янз бүрийн мэдрэгчээс цуглуулсан мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийх эсвэл гарын авлагын нэгжээс (жолооч удирддаг сонгогч) тушаалыг хүлээн авдаг. Хүлээн авсан дохионы төрлөөс хамааран хөшүүн байдлын тохируулга нь автомат (мэдрэгчээс мэдээлэл цуглуулах тохиолдолд) эсвэл албадан (жолооч) байна.

Цахим тохируулгатай тогтворжуулагчийн баарны мөн чанар нь ердийн өнхрөх бариултай адил бөгөөд цорын ганц ялгаа нь хяналтын нэгжийн команд дээр үндэслэн хөшүүн байдлын зэргийг тохируулах чадвар юм. Энэ нь ихэвчлэн машин жолоодох үед ажилладаг бөгөөд ингэснээр биеийн өнхрөлтийг бууруулдаг. Хяналтын хэсэг нь дохиог миллисекундэд тооцоолох чадвартай бөгөөд энэ нь замын овойлт, янз бүрийн нөхцөл байдалд шууд хариу өгөх боломжийг олгодог.

Тээврийн хэрэгслийн дасан зохицох суурь мэдрэгч нь ихэвчлэн мэдээллийг хэмжих, цуглуулах, төв хяналтын нэгж рүү дамжуулах зорилготой тусгай төхөөрөмж юм. Жишээлбэл, автомашины хурдатгал мэдрэгч нь үнэтэй автомашины чанарын талаархи мэдээллийг цуглуулж, биеийг эргүүлэх үед ажиллаж, мэдээллийг хяналтын хэсэгт дамжуулдаг.

Хоёрдахь мэдрэгч нь замын овойлт мэдрэгч бөгөөд овойлтод хариу үйлдэл үзүүлж, машины биеийн босоо чичиргээний талаархи мэдээллийг дамжуулдаг. Олон хүмүүс түүнийг гол хүн гэж үздэг, учир нь тэр тавиуруудын дараагийн тохируулгыг хариуцдаг. Биеийн байрлал мэдрэгч нь тийм ч чухал биш бөгөөд энэ нь хэвтээ байрлалыг хариуцдаг бөгөөд маневр хийх явцад биеийн хазайлтын талаархи мэдээллийг (тоормослох эсвэл хурдасгах үед) дамжуулдаг. Ихэнхдээ ийм нөхцөлд машины их бие нь хатуу тоормослох үед урагшаа хазайдаг эсвэл хүчтэй хурдатгалын үед хойшоо хазайдаг.

Зурагт үзүүлснээр тохируулж болох дасан зохицох түдгэлзүүлэлтийн тулгуурууд

Дасан зохицох системийн хамгийн сүүлийн нарийн ширийн зүйл бол тохируулгатай (идэвхтэй) тавиур юм. Эдгээр элементүүд нь замын гадаргуу, түүнчлэн машины хэв маягт хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг. Дотор шингэний даралтыг өөрчилснөөр суспензийн хөшүүн чанар бүхэлдээ өөрчлөгддөг. Мэргэжилтнүүд идэвхтэй аянгын хоёр үндсэн төрлийг ялгадаг: соронзон реологийн шингэн ба цахилгаан соронзон хавхлагатай.

Идэвхтэй тавиуруудын эхний хувилбар нь тусгай шингэнээр дүүргэгдсэн байдаг. Шингэний зуурамтгай чанар нь цахилгаан соронзон орны хүчнээс хамаарч өөр өөр байж болно. Шингэний хавхлагаар дамжин өнгөрөх эсэргүүцэл их байх тусам машины суурь нь илүү хатуу болно. Ийм тулгуурыг Cadillac, Chevrolet (MagneRide) эсвэл Audi (Magnetic Ride) машинуудад ашигладаг.Соленоид хавхлагын тулгуур нь хавхлагыг нээх эсвэл хаах замаар хөшүүн чанараа өөрчилдөг (хувьсах хэсгийн хавхлаг). Хяналтын нэгжийн тушаалаас хамааран хэсэг нь өөрчлөгдөж, тавиуруудын хатуу байдал өөрчлөгддөг. Энэ төрлийн механизмыг Volkswagen (DCC), Mercedes-Benz (ADS), Toyota (AVS), Opel (CDS) болон BMW (EDC) автомашины түдгэлзүүлэлтээс олж болно.

Дасан зохицох машины түдгэлзүүлэлт хэрхэн ажилладаг

Дасан зохицох түдгэлзүүлэлтийн үндсийг ойлгох нь нэг хэрэг, энэ нь хэрхэн ажилладагийг ойлгох нь огт өөр зүйл юм. Эцсийн эцэст, үйл ажиллагааны зарчим нь боломж, хэрэглээний тохиолдлын талаар ойлголт өгөх болно. Эхлэхийн тулд самбар дээрх компьютер болон цахим хяналтын хэсэг нь хөшүүн чанар, тохиргоог хариуцдаг автомат түдгэлзүүлэлтийн хяналтын сонголтыг авч үзье. Ийм нөхцөлд систем нь цэвэрлэгээ, хурдатгал болон бусад мэдрэгчээс бүх мэдээллийг цуглуулж, дараа нь бүх зүйлийг хяналтын нэгж рүү шилжүүлдэг.

Видео нь Volkswagen дасан зохицох түдгэлзүүлэлтийн үйл ажиллагааны зарчмыг харуулж байна

Сүүлийнх нь мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийж, замын гадаргуугийн байдал, жолоочийн жолоодлогын хэв маяг, машины бусад шинж чанаруудын талаар дүгнэлт гаргадаг. Дүгнэлтээс харахад блок нь тулгууруудын хөшүүн байдлыг тохируулах, гулсалтын эсрэг хөндлөвчийг хянах, түүнчлэн бүхээгт тав тухтай байдлыг хангах, тээврийн хэрэгслийн дасан зохицох суурийн ажилтай холбоотой бусад элементүүдийг дамжуулах тушаалуудыг дамжуулдаг. Бүх элементүүд болон нарийн ширийн зүйлс нь хоорондоо уялдаатай бөгөөд зөвхөн тушаал хүлээн авахаас гадна статус, шийдвэрлэсэн командууд, тодорхой зангилаануудыг засах хэрэгцээнд хариу өгөхөд ажилладаг гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Систем нь програмчлагдсан тушаалуудыг дамжуулахаас гадна жолоочийн шаардлага эсвэл замын тэгш бус байдалд суралцдаг (дасан зохицдог) юм.

Машины дасан зохицох түдгэлзүүлэлтийн автомат удирдлагаас ялгаатай нь гарын авлагын удирдлага нь үйл ажиллагааны зарчмаар ялгаатай байдаг. Мэргэжилтнүүд үндсэн хоёр чиглэлийг ялгадаг: эхнийх нь хөшүүн байдлыг жолооч тавиурыг хүчээр тохируулах замаар (машин дээрх зохицуулагчийг ашиглан) тохируулдаг. Хоёрдахь сонголт нь хагас гарын авлага эсвэл хагас автомат, учир нь эхлээд горимууд нь тусгай блоктой холбогдсон бөгөөд жолооч зөвхөн жолоодох горимыг сонгох ёстой. Тиймээс дасан зохицох түдгэлзүүлэлтийн электроник нь механизмын хөшүүн байдлыг тохируулах командуудыг механизм руу илгээдэг. Үүний зэрэгцээ мэдрэгчээс авсан мэдээллийг хамгийн бага хэмжээгээр уншдаг бөгөөд ихэнх тохиолдолд суурь нь замын тодорхой нөхцөлд аль болох тохь тухтай байхын тулд боломжит параметрүүдийг тохируулахад ашиглагддаг.Хамгийн түгээмэл тохиргооны горимуудын дунд: хэвийн, спортлог, унтрах үед тав тухтай байдаг. - зам жолоодох.

Дасан зохицох машины түдгэлзүүлэлтийн давуу болон сул талууд

Механизмыг хичнээн оновчтой зохион байгуулсан ч эерэг ба сөрөг талууд (нэмэх ба хасах) үргэлж байх болно. Олон шинжээчид зөвхөн механизмын давуу талуудын талаар ярьдаг ч автомашины дасан зохицох түдгэлзүүлэлт нь онцгой тохиолдол биш юм.

Дасан зохицох машины түдгэлзүүлэлтийн давуу болон сул талууд
Ашиг тус	Согог
Маш сайн гүйлтийн жигд байдал	Үйлдвэрлэлийн өртөг өндөр
Маш сайн жолоодлого (муу зам дээр ч гэсэн)	Түдгэлзүүлэлтийн засвар, үйлчилгээний өндөр өртөг
Машины чөлөөт зайг өөрчлөх боломж	Дизайн нарийн төвөгтэй байдал
Замын нөхцөлд дасан зохицох	Засварын нарийн төвөгтэй байдал
Жолооны горимын сонголт	Тэнхлэг дээрх гидропневмоэлементийн хосыг солих
Гидропневматик элементүүдийн урт хугацааны ашиглалтын хугацаа (ойролцоогоор 25 км)	-

Машины дасан зохицох суурийн гол асуудал бол түүний засвар үйлчилгээ, засвар, үйлдвэрлэлийн өндөр өртөг гэдгийг бид харж байна. Үүнээс гадна дизайн нь хамгийн энгийн зүйл биш юм. Мэдрэгчийн аль нэгний эвдрэл нь механизмын тав тух, тохиромжтой байдалд шууд нөлөөлнө. Томоохон давуу тал бол секундын хэдхэн минутын дотор хариу үйлдэл үзүүлдэг электроникууд бөгөөд ингэснээр машины биеийг зөв ажиллуулахад тохиромжтой нөхцлийг бүрдүүлдэг.

Дасан зохицох түдгэлзүүлэлтийн гол ялгаанууд

Дээр дурдсан дасан зохицох түдгэлзүүлэлтийн төхөөрөмж болон олон холбоос эсвэл MacPherson тулгуур зэрэг бусад төхөөрөмжийг харьцуулж үзвэл автомашины дизайны чиглэлээр тусгай ур чадваргүй байсан ч ялгааг анзаарч болно. Жишээлбэл, MacPherson тав тухтай байхад машинд сууж буй зорчигчид сайн, муу хучилтын огтлолцлыг мэдрэх болно. Муу зам дээр ийм түдгэлзүүлэлтийг зохицуулах чадвар алдагдсан бөгөөд бартаат замын жолоодлогын хувьд үргэлж сайн байдаггүй.

Дасан зохицох чадварын тухайд, жолооч машин муу нөхцөлд замд орсныг ойлгохгүй байж магадгүй юм. Систем нь аянгын хурдаар тохируулж, хяналтын нөхцөл, тавиурын хөшүүн байдлыг өөрчилдөг. Мэдрэгчид илүү мэдрэмтгий болж, тавиурууд нь цахим хяналтын нэгжийн командуудад илүү хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Механизмын зохион байгуулалтаас хамааран тодорхой тавиуруудаас гадна систем нь олон мэдрэгч, эд ангиудын зохион байгуулалт, мөн машины жолооны хүрдийг харахад амархан харагдахуйц том дүр төрхөөр ялгагдана. Ийм машины түдгэлзүүлэлт нь байнга хөгжиж байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд ямар нэгэн тодорхой дизайн, ялгааны талаар ярих нь утгагүй юм. Янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн инженерүүд дутагдалтай талуудыг харгалзан үзэж, үнэтэй эд ангиудын өртөгийг бууруулж, үйлчилгээний хугацааг нэмэгдүүлж, чадавхийг өргөжүүлдэг. Хэрэв бид бусад мэдэгдэж буй түдгэлзүүлэлтүүдтэй ижил төстэй байдлын талаар ярих юм бол дасан зохицох систем нь олон холбоос эсвэл давхар холболттой загварт хамгийн тохиромжтой.

Ямар машинууд дасан зохицох түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон байдаг

Дасан зохицох түдгэлзүүлэлттэй машин олох нь 10 жилийн өмнөхөөс хамаагүй хялбар болсон. Олон тооны дээд зэрэглэлийн автомашинууд эсвэл жийпүүд ижил төстэй механизмаар тоноглогдсон гэж бид хэлж чадна. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь машины өртөгийг нэмэхээс гадна тав тухтай байдал, жолоодлогын хувьд давуу тал юм. Хамгийн алдартай загваруудын дунд:

• Toyota Land Cruiser Prado
• Audi K7;
• BMVH5;
• Mercedes-Benz GL-Class;
• Volkswagen Tuareg;
• Воксхолл Мовано;
• BMW 3 цуврал;
• Lexus GX460;
• Volkswagen Caravelle.

Мэдээжийн хэрэг, энэ бол аль ч хотын гудамжнаас олж болох машинуудын хамгийн бага жагсаалт юм. Маш сайн тайтгарлын чанар, замд дасан зохицох чадварын ачаар дасан зохицох суурь нь улам бүр түгээмэл болж байна.

Машины дасан зохицох түдгэлзүүлэлтийн төхөөрөмжийн схем

 

1. Урд тэнхлэгийн мэдрэгч;
2. Биеийн түвшний мэдрэгч (зүүн урд);
3. Биеийн хурдатгал мэдрэгч (зүүн урд);
4. Хүлээн авагч 2;
5. Түвшин мэдрэгч, арын;
6. Арын тэнхлэгийн амортизатор;
7. Биеийн хурдатгал мэдрэгч, арын;
8. Хүлээн авагч 1;
9. Дасан зохицох түдгэлзүүлэлтийн хяналтын хэсэг;
10. Машины их бие дэх цэвэрлэгээний хяналтын товчлуур;
11. Хавхлагын блок бүхий агаарын хангамжийн нэгж;
12. Биеийн хурдатгал мэдрэгч, баруун урд;
13. Баруун урд талын түвшний мэдрэгч.

Үндсэн задаргааны сонголтууд ба түдгэлзүүлсэн хэсгүүдийн үнэ

Аливаа механизмын нэгэн адил ийм түдгэлзүүлэлт нь цаг хугацааны явцад бүтэлгүйтдэг, ялангуяа түүний үйл ажиллагааны нарийн нөхцөлийг харгалзан үздэг. Төрөл бүрийн эх сурвалж, тавиур, бүх төрлийн холбох элементүүд (хоолой, холбогч, резинэн бут), түүнчлэн мэдээлэл цуглуулах үүрэгтэй мэдрэгчүүд илүү хурдан элэгддэг гэж ийм механизмд яг юу бүтэлгүйтэхийг таамаглахад маш хэцүү байдаг.

Машины дасан зохицох суурийн онцлог шинж чанар нь мэдрэгчийн янз бүрийн алдаа байж болно. Бүхээгт та эвгүй мэдрэмж, чимээ шуугиан, тэр ч байтугай замын гадаргуу дээрх бүх овойлтыг мэдэрдэг. Өөр нэг онцлог шинж чанар нь машины цэвэрлэгээ багатай байж болох бөгөөд үүнийг тохируулах боломжгүй юм. Ихэнх тохиолдолд энэ нь хүрээ, цилиндр эсвэл дасан зохицох боломжтой даралтын савны эвдрэл юм. Машиныг үргэлж дутуу үнэлдэг бөгөөд тохь тух, жолоодлогын талаар огт ярихгүй.

Машины дасан зохицох түдгэлзүүлэлтийн эвдрэлээс хамааран засварын сэлбэг хэрэгслийн үнэ өөр байх болно. Том сул тал бол ийм механизмыг засах нь яаралтай бөгөөд хэрэв эвдрэл илэрсэн бол түүнийг аль болох хурдан засах шаардлагатай. Сонгодог, хамгийн түгээмэл хувилбаруудад цочрол шингээгч эсвэл бусад хэсгүүдийн эвдрэл нь засваргүйгээр хэсэг хугацаанд жолоодох боломжийг олгодог. Засвар хийхэд хэр их зардал гарахыг ойлгохын тулд 7 оны Audi Q2012-ийн үндсэн хэсгүүдийн үнийг анхаарч үзээрэй.

Audi Q7 2012 дасан зохицох түдгэлзүүлэлтийн эд ангиудын өртөг
нэр	Үнэ, урэх.
Урд амортизатор	16990
Арын амортизатор	17000
жолооны өндөр мэдрэгч	8029
Rack даралтын хавхлага	1888 г

Зарим эд ангиудыг засварлах боломжтой гэж байгаа ч үнэ нь хамгийн бага үнэ биш юм. Тиймээс, шинэ эд анги худалдаж авах гэж дуусахаас өмнө мөнгө хэмнэхийг хүсч байвал "байлдааны байдал" руу буцаах боломжтой эсэхийг интернетээс хараарай. Статистик мэдээллээс харахад замын гадаргууг харгалзан үзэхэд дасан зохицох цочрол шингээгч, мэдрэгч нь ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг. Бүх төрлийн гэмтэл, нөлөөллөөс болж цочрол шингээгч, шаварт ажиллах нөхцөл байдал, байнга ганхах, муу зам дээр мэдрэгчтэй байдаг.

Машины орчин үеийн дасан зохицох суурийн дагуу энэ нь нэг талаараа тав тух, жолоодлогын хувьд хамгийн тохиромжтой сонголт гэж хэлж болно. Нөгөөтэйгүүр, анхаарал халамж, цаг тухайд нь засвар хийх шаардлагатай маш үнэтэй таашаал. Ийм баазыг ихэвчлэн тохь тухыг чухалчилдаг үнэтэй, дээд зэрэглэлийн машинуудаас олж болно. Олон жолооч нарын үзэж байгаагаар энэ механизм нь бартаат замын аялал, холын зайд эсвэл таны машины дотоод хэсэгт чимээгүй байх шаардлагатай үед тохиромжтой.

Дасан зохицох суспензийн ажиллах зарчмын видео тойм: