AC-130J Сүнстэй морьтон

АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин одоогоор 13 AC-130J Block 20/20+ онгоцтой бөгөөд ирэх онд анх удаагаа ашиглалтад орох юм.

Энэ оны 130-р сарын дундуур Америкийн байлдааны нисэх онгоцонд үйлчилдэг энэ ангиллын шинэ үеийн тээврийн хэрэгсэл болох Lockheed Martin компанийн AC-30J Ghostrider галд тэсвэртэй онгоцыг бүтээсэн тухай шинэ мэдээлэл гарч ирэв. Түүний анхны хувилбарууд нь хэрэглэгчдийн дунд түгээмэл биш байсан. Энэ шалтгааны улмаас 4-р блок хувилбар дээр ажиллаж эхэлсэн бөгөөд эхний хуулбарыг XNUMX-р сард Флорида дахь Хурлберт талбарт байрлах XNUMX-р тусгай ажиллагааны отряд руу илгээсэн.

Lockheed C-130 Hercules тээврийн онгоцонд суурилсан анхны байлдааны хөлөг онгоцууд 1967 онд АНУ-ын цэргүүд Вьетнам дахь тулалдаанд оролцож байх үед бүтээгдсэн. Тухайн үед 18 С-130А-г ойрын галын туслах онгоц болгон хувиргаж, АС-130А-г дахин загварчилж, 1991 онд карьераа дуусгасан. Үндсэн дизайныг боловсруулснаар 1970 онд S-130E суурин дээр түүний хоёр дахь үеийн ажлыг эхлүүлсэн гэсэн үг. . Ачааллын өсөлтийг M105 102 мм гаубиц зэрэг хүнд их бууны зэвсгийг байрлуулахад ашигласан. Нийтдээ 130 онгоцыг AC-11E хувилбарт дахин бүтээж, 70-аад оны хоёрдугаар хагаст AC-130N хувилбар болгон хувиргасан. Энэ ялгаа нь 56 кВт / 15 морины хүчтэй илүү хүчирхэг T3315-A-4508 хөдөлгүүрийг ашигласантай холбоотой байв. Дараагийн жилүүдэд машинуудын хүчин чадлыг дахин нэмэгдүүлж, энэ удаад хатуу холбоосыг ашиглан нислэгийн үеэр түлш цэнэглэх боломжтой болж, электрон тоног төхөөрөмжийг шинэчилсэн. Цаг хугацаа өнгөрөхөд байлдааны хөлөг онгоцонд галын хяналтын шинэ компьютерууд, оптик-электрон ажиглалт ба чиглүүлэгч толгой, хиймэл дагуулын навигацийн систем, харилцаа холбооны шинэ хэрэгсэл, цахим дайн, өөрийгөө хамгаалах хэрэгсэл гарч ирэв. AC-130H нь дэлхийн янз бүрийн хэсэгт тулалдаанд идэвхтэй оролцов. Тэд Вьетнамд баптисм хүртсэн бөгөөд хожим нь тэдний байлдааны замд бусад зүйлсийн дотор Персийн булан, Ирак дахь дайн, Балканы мөргөлдөөн, Либери, Сомали дахь тулаан, эцэст нь Афганистан дахь дайн багтжээ. Албаны үеэр гурван машин алдагдсан бөгөөд үлдсэнийг нь 2014 оноос байлдааны ажиллагаанаас татан авч эхэлсэн.

АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин шилжсэний дараа анхны AC-130J Блок 30 машин нь ашиглалтын туршилтыг жил орчим хүлээж байгаа бөгөөд энэ нь хуучин хувилбаруудтай харьцуулахад чадвар, найдвартай байдал сайжирч байгааг харуулах ёстой.

AC-130J хүртэлх зам

80-аад оны хоёрдугаар хагаст америкчууд хуучин байлдааны хөлөг онгоцыг шинэ хөлөг онгоцоор сольж эхлэв. Эхлээд AC-130A, дараа нь AC-130U-г эргүүлэн татсан. Эдгээр нь S-130N тээврийн хэрэгслээс шинээр бүтээгдсэн машинууд бөгөөд 1990 онд нийлүүлэгдэж эхэлсэн. AC-130N-тэй харьцуулахад тэдний электрон тоног төхөөрөмж шинэчлэгдсэн. Ажиглалтын хоёр цэг нэмж, бүтцийн гол цэгүүдэд керамик хуяг суурилуулсан. Өөрийгөө хамгаалах чадавхийг нэмэгдүүлэх хүрээнд онгоц бүр AN чиглэлтэй харилцаж байсан олон тооны AN / ALE-47 үзэгдэх зорилтот хөөргөгч (радарын станцуудыг тасалдуулах 300 диполь, хэт улаан туяаны чиглүүлэгч пуужингийн толгойг идэвхгүй болгох 180 бамбар) хүлээн авсан. хэт улаан туяаны түгжрэлийн систем / AAQ-24 DIRCM (Чиглэлийн хэт улаан туяаны эсрэг арга хэмжээ) болон агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн анхааруулах төхөөрөмж AN / AAR-44 (дараа нь AN / AAR-47). Нэмж дурдахад хөндлөнгийн оролцоо, AN / AAQ-172 хяналтын толгойг бий болгохын тулд AN / ALQ-196 ба AN / ALQ-117 цахим байлдааны системийг суурилуулсан. Стандарт зэвсэглэлд 25 мм-ийн General Dynamics GAU-12/U Equalizer хөдөлгүүрийн их буу (AC-20H-ээс хасагдсан 61 мм-ийн хос M130 Vulcan-ыг орлуулах), 40 мм-ийн Bofors L/60 их буу, 105 мм-ийн M102 их буу багтсан. гаубиц. Галын хяналтыг AN / AAQ-117 оптоэлектроник толгой ба AN / APQ-180 радарын станцаар хангасан. Онгоц 90-ээд оны эхний хагаст ашиглалтад орж, байлдааны ажиллагаа нь Балкан дахь олон улсын хүчний дэмжлэгтэйгээр эхэлж, дараа нь Ирак, Афганистан дахь байлдааны ажиллагаанд оролцсон.

130-р зуунд аль хэдийн Афганистан, Ирак дахь тулалдаан нь Геркулесийн цохилтын шугамын өөр хувилбарыг бий болгоход хүргэсэн. Энэхүү хэрэгцээ нь нэг талаас техникийн дэвшил, нөгөө талаас байлдааны ажиллагааны явцад хуучин өөрчлөлтийн хурдацтай элэгдэл, түүнчлэн үйл ажиллагааны хэрэгцээ зэргээс үүдэлтэй байв. Үүний үр дүнд USMC болон USAF нь KC-130J Hercules (Harvest Hawk хөтөлбөр) ба MC-130W Dragon Spear (Precision Strike Package програм)-д зориулсан модульчлагдсан галын дэмжлэгийн багцуудыг худалдаж авсан бөгөөд хожим нь AC-30W Stinger II нэртэй болсон. Тэд хоёулаа хуурай газрын хүчнийг дэмжихэд ашигладаг тээврийн хэрэгслийг агаараас газар руу чиглүүлдэг пуужин, 23 мм-ийн GAU-44 / A их буугаар (Mk105 Bushmaster II хөдөлгүүрийн агаарын хувилбар) хурдан тоноглох боломжтой болсон. 102 мм M130 гаубиц (AC- 130W-ийн хувьд). Үүний зэрэгцээ, үйл ажиллагааны туршлага нь маш үр дүнтэй болсон тул энэ нийтлэлийн баатруудыг бүтээх, хөгжүүлэх үндэс суурь болсон. AC-XNUMXJ Ghostrider-ийн дараагийн хувилбарууд.

Надлатуже AC-130J Сүнс морьтон

AC-130J Ghostrider хөтөлбөр нь АНУ-ын агаарын хөлгүүдийн үйл ажиллагааны хэрэгцээ, үеийн өөрчлөлтийн үр дүн юм. Элэгдсэн AC-130N, AC-130U онгоцыг солих, мөн KS-130J, AC-130W-ийн чадавхийг хадгалахын тулд шинэ машинууд шаардлагатай байв. Анхнаасаа MC-120J Commando II хувилбарыг үндсэн машин болгон ашигласантай холбоотойгоор зардлыг бууруулсан (мөн 2013 оны мэдээллээр нэг хувь нь ойролцоогоор 130 сая доллар) гэж тооцсон. Үүний үр дүнд онгоц нь үйлдвэрээс бэхжүүлсэн онгоцны загвартай байсан бөгөөд нэн даруй нэмэлт тоног төхөөрөмж (оптик-электрон ажиглалт, удирдамжийн толгой зэрэг) хүлээн авсан. Прототипийг үйлдвэрлэгчээс нийлүүлж, Флорида дахь Эглин агаарын цэргийн баазад сэргээн засварлав. Бусад машинуудыг Lockheed Martin-ийн Crestview үйлдвэрт ижил нөхцөлд хувиргаж байна. AC-130J прототипийг эцэслэн гаргахад нэг жил зарцуулсан бөгөөд цуваа суурилуулсан тохиолдолд энэ хугацааг есөн сараар хязгаарлах ёстой.