Машинд бампер шингээгч - энэ юу вэ, яагаад хэрэгтэй вэ
Агуулга
Буфер нь биеийг гэмтээхээс хамгаалах, мөн машины замд санамсаргүйгээр орж ирсэн зорчигчдыг гэмтлээс хамгаалах гуравдах үүрэгтэй. Тиймээс энэ элементийн зорилго нь цочролын долгионы энергийг бууруулж, биеийн үлдсэн хэсгүүдийн хэв гажилтыг багасгах явдал юм.
Машины биеийн иж бүрдэл нь зөвхөн гоо үзэсгэлэнд төдийгүй хэрэгтэй. Элемент нь бусад үүргийг гүйцэтгэдэг, жишээлбэл, ослын үед цохилтыг зөөлрүүлдэг.Машинд бампер шингээгч гэж юу болох, ямар хамгаалалтын функцийг гүйцэтгэдэг болохыг авч үзье.
Яагаад машинд бампер хэрэгтэй вэ?
Энэхүү биеийн элемент нь ерөнхий гаднах дизайнтай нийцтэй байхаар хийгдсэн. Түүний өөр нэг үүрэг нь доош буулгах хүч болон аэродинамикийг нэмэгдүүлэх явдал юм. Үүний тулд үйлдвэрлэгчид шинэ синтетик материалыг ашигладаг бөгөөд хэсгийн ирмэг нь нугалж, элементийг нэг төрлийн хорлон сүйтгэгч болгон хувиргадаг.
Машин дээрх бампер
Хавтгай зам дээр шинэ кузов нь 20 км тутамд 100 хувь хүртэл түлш хэмнэж, дээд хурдыг 50 км/цагаар нэмэгдүүлэхэд тусалдаг нь батлагдсан.
Харамсалтай нь одоо олон машинууд, ялангуяа төсвийн машинууд дээр буфер нь зөвхөн гоо сайхны зориулалтаар хийгдсэн байдаг. Бага зэргийн цохилтын дараа тэрээр ноцтой эдгэрэх шаардлагатай байна. Энэ элементийг ямар нэгэн байдлаар хамгаалахын тулд резинэн туузыг нааж, тусгай хуванцар банзал суурилуулж, ган кенгурятник суурилуулсан.
Явган хүний аюулыг хэрхэн бууруулах вэ
Буфер нь биеийг гэмтээхээс хамгаалах, мөн машины замд санамсаргүйгээр орж ирсэн зорчигчдыг гэмтлээс хамгаалах гуравдах үүрэгтэй. Тиймээс энэ элементийн зорилго нь цочролын долгионы энергийг бууруулж, биеийн үлдсэн хэсгүүдийн хэв гажилтыг багасгах явдал юм.
Үүний тулд тэд машинд бампер шингээгчийг зохион бүтээжээ. Англи хэлнээс орчуулбал энэ үг нь "амортизатор" эсвэл "шингээгч" гэсэн утгатай. Кинетик энерги нь дулааны энерги болж хувирч, дараа нь агаар мандалд тархдаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь машины хөдөлгөөн, зохицуулалтад нөлөөлөхгүй.
Үзэл баримтлал дахь төөрөгдөл
Машинд байгаа бампер шингээгч нь цохилтыг зөөлрүүлэх шаардлагатай бол шингээгч нь огт өөр зүйл юм. Интернет дээр одоо энэ талаар үнэхээр төөрөгдөл байна:
- Адсорбер буюу тусгай хавхлага нь хөдөлгүүрийг дулаацуулах үед түлшний уурыг барьж, олон талт руу хортой утаа орохоос сэргийлдэг. Тиймээс катализаторыг эрт элэгдэхээс хамгаалдаг. Үнэн хэрэгтээ энэ бол хөдөлгүүрийн тасалгаанд суурилуулсан байгаль орчны шүүлтүүр юм. Ихэнхдээ А ба В ангиллын седануудад байдаг. Элемент нь цахилгаан станц эхэлсний дараа шууд ажиллаж эхэлдэг.
- Шингээгч нь энерги шингээх хавтан бөгөөд энэ нь полимерээр хийсэн дүүргэгч юм.
Машинд зориулсан шингээгчийн дүр төрх
Доор бид машинд байгаа бампер шингээгч, эсвэл дэр гэж нэрлэгддэг дэрний тухай ярих болно.
Бамперын амортизатор юу хийдэг вэ?
Зарим шинжээчдийн үзэж байгаагаар шингээгч нь олон нийтэд сурталчлах, алдартай нэрийг ашиглах явдал юм. Энэ нь цагт 5-15 км-ийн хурдтай үр дүнтэй бөгөөд хэрэв машин 20 км/цагаас илүү хурдтай явбал тэнд ямар ч амортизатор туслахгүй.
Нөгөөтэйгүүр, шилэн сувсыг дээд зэрэглэлийн автомашины буферд улам бүр ашиглаж байна. Энэ нь бүтээгдэхүүнийг удаан эдэлгээтэй, уян хатан болгодог. Тэд их хэмжээний хүчний цохилтыг тэсвэрлэдэг, гажигтай, шулуун тул эвдрэх нь ховор байдаг.
Бампер дэвсгэрийг юугаар хийдэг вэ?
Амортизатор нь хэд хэдэн элементээс бүрдэнэ.
- зөгийн сархинаг хэлбэрийн хуванцар;
- хөөсөн полистирол;
- шилэн бөмбөлгүүдийг - бүтээгдэхүүний үнэтэй загварт ашиглагддаг;
- шингээх нэмэлт бодисууд.
Амортизатортой бампер үр дүнтэй юу?
Хэдийгээр машины буфер нь уян хатан байдлаасаа болж урд талын мөргөлдөөнд ховорхон эвдэрдэг ч хамгаалалтын дэр байгаа хэдий ч хүчтэй цохилт нь түүнийг гэмтээж болно (машин дахь урд бампер шингээгчийн зургийг үзнэ үү).
Урд бампер шингээгч
Жолоодлогын аюулгүй байдалд зөвхөн шингээгч болон бусад хэв гажилттай бүсүүд нөлөөлдөг гэдгийг санаарай. Хамгийн гол нь тээврийн хэрэгслийн нөхцөл байдлыг байнга хянаж, гэмтэлтэй эд анги, эд ангиудыг цаг тухайд нь тодорхойлох явдал юм.
