Abarth 124 Spider 2016 тойм

Тим Робсон 2016 оны Abarth 124 Spider-ийг зам дээр туршиж, хянаж үзээд Австралид гүйцэтгэл, түлш зарцуулалт, хөөргөх шийдвэрийг тайлагнадаг.

Тиймээс одоо төсөөлөөд үз дээ - Abarth 124 Spider нь Mazda MX-5 дээр суурилдаг. Тэд үнэндээ Японы Хирошима хотод нэг үйлдвэрт баригдсан байдаг.

Мөн энэ бол маш сайн.

Fiat Chrysler Automobiles өөрийн боломжийн үнэтэй хөрвөх боломжтой спорт машиныг бүтээхэд асар их зардал гарна гэж зөв таамаглаж байсан бол Мазда спорт машинууд брэндэд сайхан гэрэл гэгээ нэмдэг ч шинэ хувилбарын борлуулалт огцом унах хандлагатай байдаг гэдгийг сайн мэдэж байсан. . жил.

Ингээд хоёр компани нийлж, гэрээ хийсэн; Mazda үндсэн их бие, явах эд анги, салоныг нийлүүлэх бол FCA өөрийн хүч чадал, урд болон хойд бампер, зарим шинэ дотоод засал чимэглэлийг нэмж өгөх болно.

Ийнхүү 124 Spider дахин төржээ.

Гэхдээ эдгээр хоёр машин нь бие бялдар, үзэл суртлын хувьд ижил төстэй боловч 124-д ач тусаа өгөхөд хангалттай ялгаа байдаг.

Нэг түдгэлзүүлэлтийн ажил нь 124-т MX-5-аас илүү өвөрмөц шинж чанарыг өгөхөд хангалттай юм.

Зураг төсөл

Abarth нь 5 онд маш их шуугиан дэгдээсэн дөрөв дэх үеийн Mazda MX-2015 дээр суурилдаг. Маздагийн Хирошима дахь гол үйлдвэрт баригдсан Abarth нь өөр хамар хавчаар, бүрээс, арын хэсэгтэй тул 140 мм урт болжээ. .

Энэхүү машин нь 124-аад оны анхны 1970 Spider-д хүндэтгэл үзүүлж байгаа бөгөөд 124 оны 1979 Sport шиг харагдуулахын тулд хар бүрээс, их биений тагийг сонгох боломжтой гэж FCA мэдэгдэв. Бидний зөвлөгөө? Хүндэтгэл үзүүлэх талаар санаа зовох хэрэггүй; энэ нь түүнд ямар ч ашиг тусаа өгөхгүй.

124 нь MX-5-тай адил бүхээгний арын дүрстэй хэвээр байгаа ч илүү том, эгц урд хэсэг, цухуйсан бүрээс, том арын гэрэл зэрэг нь машиныг илүү боловсронгуй, бараг эрэгтэй хүний ​​дүр төрхийг өгдөг. Энэ нь 17 инчийн нүүрсэн саарал дугуйгаар чимэглэгдсэн бөгөөд энэ нь обудтай, тольны тагны өнгөтэй тохирч байна.

практик байдал

Абарт бол хоёр хүний ​​суудалтай машин бөгөөд энэ хоёр хамгийн түрүүнд оройн хоол идэх ёстой. 124 нь бүх талдаа жижигхэн бөгөөд хөлийн зай, өргөний хувьд унаачдад давуу тал олгодог.

Хамгийн гол нь зорчигчийн хөлний зай хангалтгүй, ялангуяа 180 см-ээс дээш өндөртэй бол.

Abarth-ийн дотоод засал нь MX-5-аас ихээхэн зээлсэн бөгөөд зарим гоёл чимэглэлийн элементүүдийг илүү зөөлөн элементүүдээр сольсон бөгөөд хурд хэмжигчийг зарим талаараа ойлгомжгүй байдлаар сольсон бөгөөд энэ нь цагт миль-ээр тохируулагдсан бололтой, дараа нь километрт хөрвүүлэгддэг. цагт, үр дүнд нь практик утгагүй болно.

124 нь MX-5 хуванцар модульчлагдсан хөдлөх аяганы тавиурыг өвлөн авсан нь тийм ч сайн зүйл биш юм. Тэд хоёр лонхыг бүхээгт суулгахыг зөвшөөрч болох боловч тэдгээр нь хэтэрхий жижиг бөгөөд ердийн хэмжээтэй усны савыг шажигнуулж, тохойнд амархан цохихоос сэргийлж хангалттай найдвартай биш юм.

Ямар нэгэн зүйлийг нуух газар маш цөөхөн, суудал хооронд цоожтой бээлийтэй хайрцаг шилжинэ. Их биений багтаамж нь MX-140-ийн 5 литрийн VDA-тай харьцуулахад ердөө 130 литр бөгөөд энэ нь бас жаахан ядаргаатай юм.

124-ийн дээврийн бүтцийг MX-5-аас авсан бөгөөд ашиглахад таатай байна. Ганц түгжээтэй хөшүүрэг нь дээврийг нэг товшилтоор буулгаж, татан буулгах боломжийг олгодог бол угсралт нь ч мөн адил хялбар байдаг.

Үнэ ба онцлог

124 нь эхний ээлжинд Fiat Abarth Performance брэндийн дор худалдаалагдах бөгөөд нэг загвар нь механик хурдны хайрцагтай 41,990 доллар, автомат хурдны хайрцагтай бол 43,990 ам.долларын үнэтэй байх болно.

Харьцуулбал, одоогийн шилдэг MX-5 2.0 GT нь механик хурдны хайрцагтай бол 39,550 долларын үнэтэй бол автомат хурдны хайрцаг нь 41,550 долларын үнэтэй.

Энэ нь мөнгөний төлөө Abarth обудтай багц нь маш гайхалтай гэж хэлсэн. 124 нь турбо хөдөлгүүртэй 1.4 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр, төвөгтэй Bilstein амортизатор, дөрвөн поршений Brembo тоормос, өөрөө түгжигдэх дифференциалаар тоноглогдсон.

Дотор нь арьсан болон бичил фибр суудалтай бөгөөд Bose стереогоор дамжуулан толгойны түшлэгийн чанга яригч, арын камер, Bluetooth, арьсаар ороосон жолооны хүрд болон шилжилтийн бариул, спорт горимын шилжүүлэгч гэх мэт.

Төвийн арьсан суудал нь 490 ам. доллар, арьсан болон Alcantara Recaro суудал нь 1990 ам.долларын үнэтэй.

Харагдах байдлын багц нь 124-ийн эзэмшигчдэд хөндлөн замын хөдөлгөөнийг илрүүлэх, сохор цэгийг хянах гэх мэт аюулгүй байдлын нэмэлт функцуудыг нэмж өгөхөөс гадна LED их гэрэл (LED арын гэрэл нь стандарт юм).

Хөдөлгүүр ба дамжуулалт

FCA нь 1.4 загварыг турбо хөдөлгүүртэй 124 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй MultiAir хөдөлгүүр, мөн Aisin зургаан шатлалт механик эсвэл зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцгаар өөрийн хувилбараар тоноглогдсон.

1.4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь 125 эрг/мин-д 5500 кВт, 250 эрг/мин-д 2500 Нм-ийн хүчийг өгдөг бөгөөд Fiat 500-д суурилсан Abarth 595-ийн капот доороос олж болно.

Машины хурдны хайрцгийн сонголтууд нь MX-5-д байдагтай төстэй боловч нэмэлт хүч, эргүүлэх хүчийг (7 литрийн MX-50-тай харьцуулахад яг 2.0кВт ба 5Нм) зохицуулахын тулд сайжруулсан. шинэ хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциалтай ажиллахаар тохируулсан.

FCA нь 124-ээс 100 км/цагийн хурдыг 6.8 секундэд XNUMX спринт туулдаг гэж мэдэгджээ.

Шатахууны хэрэглээ

124 нь 6.5л/100км-ийн түлшний нийлмэл эргэлтийг буцаана. 150 гаруй км туршилтын явцад бид хяналтын самбар дээр заасан 7.1 л / 100 км-ийн буцаалтыг харсан.

Жолоодох

Зөвхөн түдгэлзүүлэлтийн ажил - илүү хүнд амортизатор, илүү хатуу пүрш, дахин зохион бүтээгдсэн гулсмал бариул нь 124-ийг MX-5-аас илүү өвөрмөц шинж чанартай болгоход хангалттай юм.

Хязгаарлагдмал гулсах дифференциал, нэг хэсэгтэй Brembo диаметр хэмжигч (Японы зах зээл дээр Sport гэж нэрлэгддэг MX-5 байдаг) зэрэг нэмэлт тоглоомууд нь 124-д гүйцэтгэлийн давуу талыг өгдөг.

Хөдөлгүүр нь дуугарахгүй эсвэл тийм ч хурдан мэдрэгддэггүй, гэхдээ багц нь ижил төстэй тоноглогдсон MX-5-аас арав орчим хувиар илүү хүчтэй мэт санагддаг.

124 нь донороосоо 70 кг-аар илүү жинтэй байдаг нь жолоодлого дутмаг байгааг тайлбарлаж байна.

Улс хоорондын урт удаан аялалд 124 нь өмнөх загвараасаа илүү хүчтэй жолоодлого, илүү хатуу түдгэлзүүлэлттэй, хурдан ихэр дүүгээсээ илүү гүн гүнзгий, сэтгэл ханамжтай замтай холбогдох хүсэлтэй хамтрагч юм.

Энгийн, төвөг учруулахгүй механик арын дифференциал нь бас тааламжтай нэмэлт бөгөөд 124-д машинд тохирсон эргэлт болон эргэлтийн тод байдлыг өгдөг.

Аюулгүй байдал

124 нь стандартын дагуу давхар хамгаалалтын дэр, унших камер, түүнчлэн LED гэрэл, хойд замын хөдөлгөөний дохиолол, арын мэдрэгч, сохор цэгийн дохиолол зэргийг нэмсэн Харагдах байдлын хэрэгсэлтэй.

Автомат яаралтай тоормосыг санал болгодоггүй гэж эх сурвалжууд хэлж байна, учир нь машины урд хэсэг хэтэрхий жижиг бөгөөд одоо байгаа системүүд үр дүнтэй ажиллахад намхан байдаг.

үл хөдлөх хөрөнгийн

Abarth 150,000 км-т гурван жилийн 124 км-ийн баталгааг санал болгож байна.

124 жилийн урьдчилсан төлбөрт үйлчилгээний төлөвлөгөөг 1,300 Spider-ийг худалдах цэг дээр XNUMX доллараар худалдаж авах боломжтой.

Abarth 124 Spider нь MX-5-тай холбоотой байж болох ч эдгээр машинууд нь өөрийн гэсэн онцлог, хүчтэй талуудтай.

Абарт гэрлээ савны доор нуудаг гэсэн мэдрэмж байдаг - яндан, жишээлбэл, илүү чанга байж болох бөгөөд бага зэрэг илүү хүч түүнд хор хөнөөл учруулахгүй.

Гэсэн хэдий ч түүний түдгэлзүүлэлтийн тохиргоо нь "эхлээд гүйцэтгэл" гэж хашгирч, 124-д илүү хатуу, илүү түрэмгий ирмэгийг өгдөг бөгөөд Монза нэртэй нэмэлт яндангийн иж бүрдэл нь 124-ийн дууг илүү чанга, илүү чанга болгоно гэж Абарт бидэнд хэлэв.

Абарт танд тохирох уу эсвэл MX-5-тай хамт явах уу? Доорх сэтгэгдэл дээр юу гэж бодож байгаагаа бидэнд хэлээрэй.

Энд дарж 2016 оны Abarth 124 Spider-ийн үнэ болон техникийн үзүүлэлтүүдийг харна уу.