Mercedes-Benz S-Class-ын 70 жил бол дэлхийд лимузин бэлэглэсэн түүх юм

Домогт Mercedes-Benz S-Class бол танилцуулах шаардлагагүй машинуудын нэг юм. Хэдэн арван жилийн турш энэ нь зөвхөн Германы компани төдийгүй бусад брэндүүдийн дунд технологийн байнгын удирдагч байсаар ирсэн. Загварын долоо дахь үеийн (W223) загвар, тоног төхөөрөмжийн шинэчлэлтүүд гарч ирнэ. Өнөөг хүртэл бидний харж байгаа зүйлээс харахад тансаг зэрэглэлийн машин нь орчин үеийн технологи, шинэ бүтээн байгуулалтын төлөөх аварга шалгаруулах тэмцээнд далдуу модыг хадгална гэж бид итгэлтэйгээр хэлж чадна.

Машиныг угтан Мерседес Бенц тэргүүлэгчийн үе бүр дэлхийд юу бэлэглэж байсныг санацгаая. Шинэлэг системүүд нь ABS, ESP, ACC, Airbag, hybrid drive зэрэг дебютээ хийсэн.

1951-1954 - Mercedes-Benz 220 (W187)

Дэлхийн 220-р дайны өмнөх загваруудаас бусад нь S-Class-ийн анхны орчин үеийн загвар Mercedes-Benz 1951 юм. Машин нь XNUMX оны Франкфуртын авто шоуны үеэр дебютээ хийсэн, тэр үед хамгийн тансаг, хамгийн хурдан, хамгийн том үйлдвэрлэлийн нэг байсан. Герман дахь автомашинууд.

Тус компани нь чанар, найдвартай байдал, баялаг тоног төхөөрөмжөөр хуучирсан загварыг ашиглахад нөхөн төлбөр төлдөг. Энэ бол зөвхөн аюулгүй байдалд тулгуурласан Мерседес Бензийн анхны загвар юм. Үүний шинэлэг зүйлүүдийн дунд хоёр гидравлик цилиндр, өсгөгч бүхий урд хүрдний тоормос орно.

1954-1959 - Mercedes-Benz Pontoon (W105, W128, W180)

S ангиллын өмнөх загвар нь 1954 оны загвар бөгөөд дизайныхаа ачаар Mercedes-Benz Ponton хоч авчээ. Седан нь домогт гурван хошуут одтой сүлд байрлуулсан брэндийн хром сараалжаар тоглодог тул илүү орчин үеийн хийцтэй болжээ. Энэ загвар нь 1972 оноос өмнө үйлдвэрлэгдсэн дараахь Мерседес автомашины хэв маягийн суурийг тавьсан юм.

1959-1972 - Mercedes-Benz Fintail (W108, W109, W111, W112)

S-Class-ийн гурав дахь бөгөөд сүүлчийн өмнөх загвар нь 1959 оны загвар бөгөөд арын хэсгийн өвөрмөц хэлбэрийн улмаас Heckflosse (шууд утгаараа "сүүл тогтворжуулагч" эсвэл "сэрвээ") хочтой байжээ. Уртасгасан босоо гэрэл бүхий автомашиныг седан, купе, хөрвөх боломжтой загвараар санал болгож байгаа бөгөөд энэ нь брэндийн хувьд технологийн жинхэнэ нээлт болж байна.

Энэ загварт анх удаа гарч байна: урд болон хойд хэсэгт бүдгэрсэн бүс бүхий хамгаалалттай "тор", дискэн тоормос (загварын дээд хувилбарт), гурван цэгийн суудлын бүс (Volvo-ийн боловсруулсан), дөрвөн шатлалт. автомат дамжуулалт ба агаарын түдгэлзүүлэлтийн элементүүд. Седан нь мөн өргөтгөсөн хувилбартай.

1972-1980 - Mercedes-Benz S-Class (W116)

1972 онд албан ёсоор S-Class (Sonderklasse - "дээд анги" эсвэл "нэмэлт анги") гэж нэрлэгддэг анхны гурван салаа том седан. Тэрээр мөн дизайн, технологийн аль алинд нь зах зээлийн шуугиан тарьж, өрсөлдөгчдийн хар дарсан зүүд болсон хэд хэдэн шинэ шийдлүүдийг танилцуулсан.

W116 индекс бүхий тэргүүлэгч нь том хэвтээ тэгш өнцөгт их гэрэл, ABS стандарт, турбодизель хөдөлгүүртэй анх удаагаа гайхагддаг. Жолооч болон зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангах үүднээс бэхэлсэн савыг хойд тэнхлэгээс дээш хөдөлгөж, зорчигчийн тасалгаанаас тусгаарлав.

Энэ нь мөн дэлхийн 6,9-р дайны дараах Мерседесийн хамгийн том хөдөлгүүр болох 8 литрийн V265 хөдөлгүүрийг авсан анхны S-ангилал юм. Хөдөлгүүр бүрийг гараар угсарч, машинд суурилуулахын өмнө 40 минутын турш стенд дээр туршина (үүнээс 7380 нь хамгийн их ачаалалтай байдаг). Нийт 450 6.9 SEL XNUMX седан үйлдвэрлэсэн.

1979-1991 - Mercedes-Benz S-Class (W126)

Эхний S ангиллын дараа удалгүй W126 индекстэй хоёр дахь нь гарч ирэв, энэ нь бас том, өнцөгт, тэгш өнцөгт оптиктай боловч аэродинамик шинж чанараас хамаагүй дээр юм - Cx = 0,36. Энэ нь мөн аюулгүй байдлын хэд хэдэн шинэчлэлийг хүлээн авснаар урд талын шилжилтийн ослын туршилтыг давсан дэлхийн анхны үйлдвэрлэлийн седан болсон.

Загварын арсенал дээр жолооч (1981 оноос хойш), түүний хажууд байгаа зорчигч (1995 оноос хойш) аюулгүйн дэр байдаг. Мерседес Бенз нь загваруудаа аюулгүйн дэр, хамгаалалтын бүсээр тоноглосон анхны үйлдвэрлэгчдийн нэг юм. Тухайн үед энэ хоёр хамгаалалтын систем нь бусад ихэнх компаниудад бие биенээ орлох хувилбар байсан. Мерседесийн тэргүүлэгч нь эхлээд 4 хамгаалалтын бүс, хоёр дахь эгнээний суудалд гурван цэгийн бүстэй.

Энэ бол хамгийн их борлуулалттай S ангилал юм - 892 ширхэг, түүний дотор купе хувилбараас 213 ширхэг.

1991-1998 - Mercedes-Benz S-Class (W140)

1990-ээд оны эхээр гүйцэтгэх седан сегмент дэх тулаан улам ширүүсч, Ауди нэгдэж, BMW амжилттай 7 цуврал (E32) -ийг эхлүүлэв. Дебютант Lexus LS нь мөн тэмцэлд (АНУ -ын зах зээлд) оролцож, Германы гурвалыг зовоож эхлэв.

Ноцтой өрсөлдөөн нь Mercedes-Benz-ийг седан (W140) -ийг улам боловсронгуй, төгс болгоход хүргэж байна. Энэхүү загвар нь 1991 онд ESP, дасан зохицох суспенз, зогсоолын мэдрэгч, давхар бүрхүүлтэй цонхтой төрсөн. Энэ үе нь V1994 хөдөлгүүртэй анхны S-Class (12 оноос хойш) юм.

1998-2005 - Mercedes-Benz S-Class (W220)

Шинэ мянганы зааг дээр хуучинсаг харагдахаас зайлсхийхийн тулд Mercedes-Benz шинэ S-Class бий болгох арга барилаа үндсээр нь өөрчилж байна. Седан нь түлхүүргүй нэвтрэх, их биеийг нээх, хаах цахилгаан хөтөч, телевизор, Airmatic агаарын түдгэлзүүлэлт, цилиндрийн хэсэг, 4Matic бүх дугуйгаар хөтөлдөг (2002 оноос хойш).

Түүнчлэн дасан зохицох аялалын удирдлага байдаг бөгөөд тэр үед Mitsubishi, Toyota -ийн үйлдвэрлэлийн загварт гарч байжээ. Японы автомашинд систем нь лидар ашигладаг байсан бол германчууд илүү нарийвчлалтай радар мэдрэгч дээр тулгуурладаг байв.

2005-2013 - Mercedes-Benz S-Class (W221)

2005 онд үйлдвэрлэгдсэн S-Class-ийн өмнөх үе нь маш найдвартай автомашин биш гэдгээрээ алдаршиж байгаа бөгөөд энэ нь хамгийн том асуудал бол дур булаам электроникууд байв. Гэсэн хэдий ч энд эерэг талууд бас бий. Жишээлбэл, энэ бол эрлийз цахилгаан хөдөлгүүртэй анхны Мерседес юм, гэхдээ энэ нь түлшний хэмнэлт ихтэй байдаггүй.

S400 Hybrid седан нь 0,8 кВт.цаг литийн-ион батерей, хурдны хайрцагт нэгдсэн 20 морины хүчтэй цахилгаан хөдөлгүүртэй. Тиймээс энэ нь хүнд даацын тээврийн хэрэгсэлд зөвхөн үе үе жолоодож байхдаа зайгаа цэнэглэхэд тусалдаг.

2013-2020 - Mercedes-Benz S-Class (W222)

Одоогийн седан нь хагас бие даасан хөдөлгөөний функцийг хүлээн авсан тул өмнөх загвараасаа илүү ухаалаг бөгөөд илүү чадварлаг бөгөөд энэ нь тодорхой хугацааны туршид бусад замын хөдөлгөөний оролцогчдоос тухайн чиглэл, зайг бие даан хадгалах боломжийг олгодог. Систем нь эгнээгээ ч сольж болно.

Орчин үеийн S-Class нь түдгэлзүүлэлтийг бодит цаг хугацаанд өөрчилдөг бөгөөд замыг сканнердаж буй стерео камерын мэдээлэл, мөн олон тооны мэдрэгчийг ашигладаг. Энэ системийг шинэ үеийнхнээр сайжруулах бөгөөд энэ нь асар их хэмжээний шинэ технологийг бэлтгэж байгаа юм.