Өвлийн улиралд түлш хэмнэх 7 арга

Онолын хувьд өвлийн улиралд түлшний зарцуулалт бага байх ёстой: хүйтэн агаар илүү нягтралтай бөгөөд илүү сайн хольц, илүү сайн хольцоор хангадаг (зарим хөдөлгүүрүүд хөргөгч эсвэл хөргөгчтэй адил).

Гэхдээ онол нь таны мэдэж байгаагаар практиктай үргэлж давхцаж байдаггүй. Бодит амьдрал дээр өвлийн улиралд зардал нь зуны зардлаас өндөр, заримдаа мэдэгдэхүйц байдаг. Энэ нь объектив хүчин зүйл, жолоодлогын алдаанаас үүдэлтэй юм.

Объектив хүчин зүйлүүд нь тодорхой байна: гулсмал эсэргүүцэл нэмэгдсэн өвлийн дугуй; байнга ажилладаг халаагуур, бүх төрлийн халаагуур - цонх, арчигч, суудал, жолооны хүрд; бага температураас болж холхивч дахь тос өтгөрөх нь үрэлтийг нэмэгдүүлдэг. Та энэ талаар юу ч хийж чадахгүй.

Гэхдээ хүйтэнд хэрэглээг нэмэгдүүлдэг олон субьектив хүчин зүйлүүд байдаг бөгөөд тэд аль хэдийн танаас хамааралтай байдаг.

Өглөөний дулаан цаг

Автомашины хүрээлэлд олон жилийн маргаан байдаг: асаахаас өмнө хөдөлгүүрийг халаах эсвэл халаахгүй байх. Бид хүрээлэн буй орчны тухай, шинэ хөдөлгүүрийг халаах шаардлагагүй, эсрэгээр нь тогтмол тохируулагчаар 10 минутын турш зогсох тухай янз бүрийн маргааныг сонссон.

Албан бусаар үйлдвэрлэгч компаниудын инженерүүд бидэнд дараахь зүйлийг хэлсэн: хөдөлгүүрийн хувьд хичнээн шинэ байсан ч гэсэн зохих тосолгоогоо сэргээхийн тулд нэг, хагасаас хоёр минутыг хийгүй ажиллуулах нь сайн байдаг. Дараа нь жолоодлогоо эхлүүлж, хөдөлгүүрийн температур нэмэгдэх хүртэл арван минутын турш дунд зэрэг явна.

Өглөөний дулаарал II

Гэсэн хэдий ч явахаасаа өмнө үүнийг хүлээх нь утгагүй юм. Энэ бол зүгээр л шатахууны хаягдал юм. Хэрэв хөдөлгүүр хөдөлж эхэлбэл хамгийн тохиромжтой температурт илүү хурдан хүрнэ. Хэрэв та хий түрхээд байрандаа халаавал зайлсхийхийг хичээгээд байгаа хөдөлгөөнт хэсгүүдэд ижил гэмтэл учруулна.

Товчхондоо: өглөө машинаа асаагаад дараа нь цас, мөс, навчийг цэвэрлээд, юу ч мартаагүй байгаа эсэхээ шалгаад хөөдөг.

Машиныг цаснаас сайтар цэвэрлээрэй

Дээврийн шахуургаар унах нь танд болон таны эргэн тойронд байгаа хүмүүст аюултай - бүхээгийн температурын өсөлтөөс болж хайлах нь хаана унахыг та хэзээ ч мэдэхгүй. Та осол гаргаж болно, таны салхины шил хамгийн тохиромжгүй мөчид гэнэт тунгалаг болж магадгүй юм.

Гэхдээ эдгээр маргаан танд сэтгэгдэл төрүүлэхгүй бол өөр нэг зүйлийг энд дурдъя: цас хүнд байна. Маш их жинтэй. Муу цэвэрлэгдээгүй машин хэдэн арав, бүр хэдэн зуун нэмэлт фунт зөөж чаддаг. Агаарын эсэргүүцэл бас эрс муудаж байна. Эдгээр хоёр зүйл нь машиныг удаашруулж, шатахуун зарцуулалтыг 100 км тутамд 100 литрээр нэмэгдүүлдэг.

Дугуйны даралтыг шалгана уу

Олон хүмүүс шинэ дугуй худалдаж авсны дараа дор хаяж нэг жилийн турш үүнийг бодох ёсгүй гэж боддог. Гэхдээ хүйтэнд дугуйны агаар шахагддаг, тэр бүү хэл өдөр бүр нүх, хурд сааруулагчтай хотоор дамжин өнгөрөхөд агаар аажмаар гадагшилдаг. Дугуйны даралт бага байна гэдэг нь гулсмал эсэргүүцлийг ихэсгэдэг бөгөөд энэ нь 100 км тутамд литр тутамд түлшний зарцуулалтыг амархан нэмэгдүүлдэг. Дугуйны даралтыг долоо хоногт нэг эсвэл хоёр удаа, жишээлбэл түлш цэнэглэх үед шалгах нь зүйтэй.

Хэрэглээ нь мөн газрын тосноос хамаарна

Сүүлийн жилүүдэд ихэнх үйлдвэрлэгчид уламжлалт 0W-20 гэх мэтийн оронд 5W-30 төрлийн гэх мэт "эрчим хүч хэмнэдэг" тосыг нэвтрүүлсэн. Эдгээр нь зуурамтгай чанар багатай, хөдөлгүүрийн эд ангиудыг хөдөлгөхөд бага эсэргүүцэлтэй байдаг. Үүний гол давуу тал нь хүйтэн эхлэл боловч нэмэлт урамшуулал нь түлшний зарцуулалтыг бага зэрэг бууруулдаг. Сул тал нь тэд илүү олон удаа солих шаардлагатай байдаг. Гэхдээ хөдөлгүүр нь урт наслах боломжтой. Тиймээс орон нутгийн дархан ийм зуурамтгай чанар бүхий тосыг "хэт нимгэн" гэж тайлбарласан ч үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжид итгээрэй.

Машины хөнжил нь утга учиртай юу?

Орос тэргүүтэй хойд зүгийн зарим оронд автомашины хөнжил гэгч нь ялангуяа орчин үеийн байдаг. Органик бус, шатамхай биш утаснаас бүтсэн, тэдгээрийг бүрхүүл дор хөдөлгүүрт байрлуулсан байдаг бөгөөд уг төхөөрөмжийг ажлын өдөр хоёр аяллын хооронд бүрэн хөргөхгүй, илүү удаан температурт байлгах явдал юм. 

Үнэнийг хэлэхэд бид нэлээд эргэлзээтэй байна. Нэгдүгээрт, ихэнх автомашинууд бүрээсний доор энэ функцтэй тусгаарлагч давхаргатай болжээ. Хоёрдугаарт, "хөнжил" нь зөвхөн хөдөлгүүрийн дээд хэсгийг бүрхэж, дулааныг бусад бүх чиглэлд тараах боломжийг олгодог. Нэг видео блог хөтлөгч саяхан нэгэн туршилт хийж, яг ижил температурт хасах 16 градусын дараа нэг цагийн дараа хөнжилөөр бүрхэгдсэн хөдөлгүүр Цельсийн 56 градус хүртэл хөрсөн болохыг тогтоожээ. Бүрхүүлгүй ... Цельсийн 52 градус хүртэл хөрдөг.

Цахилгаан халаалт

Скандинав зэрэг зах зээлд зориулагдсан автомашинууд ихэвчлэн цахилгаан хөдөлгүүрийн нэмэлт халаагуураар тоноглогдсон байдаг. Швед, Канад зэрэг оронд ийм зорилгоор автомашины зогсоолд 220 вольтын залгуур байх нь түгээмэл байдаг. Энэ нь хүйтэн эхлэлийн эвдрэлийг мэдэгдэхүйц бууруулж, түлш хэмнэх боломжийг олгодог. 

Их биеийн цэвэрлэгээ

Бидний олонх нь машиныхаа ачааг хоёр дахь шүүгээ болгон ашигладаг бөгөөд үүнийг ямар нэгэн зүйлээр дүүргэдэг. Бусад нь амьдралын ямар ч нөхцөл байдалд бэлэн байхыг хичээдэг бөгөөд багаж хэрэгсэл, хүрз, гаанс, хоёрдахь үүрэгтэй байх ёстой ... Гэсэн хэдий ч автомашины нэмэлт килограмм бүр хэрэглээнд нөлөөлдөг. Нэгэн цагт тааруулах мастерууд: 15 кг жинтэй жин нь морины хүчийг нөхдөг гэж хэлсэн. Ачаа тээшнүүдээ шалгаж, зөвхөн өнөөгийн улирлын нөхцөлд хэрэгцээтэй зүйлээ хадгал.

Тайван, зөвхөн тайван

Карлсоны дээвэр дээр амьдардаг үхэшгүй уриа нь ялангуяа өвлийн жолоодлого, өвөлжөөтэй холбоотой байдаг. Жолоодлогын хяналттай, тооцоолсон зан байдал нь 2 км тутамд хэрэглээг 100 литрээр бууруулах боломжтой юм. Үүнийг хийхийн тулд огцом хурдатгалаас зайлсхийж, хаана зогсоохоо шийдээрэй.