Дискэн тоормос нь хүрднээс доогуур байдаг 5 шалтгаан
Дискэн тоормос нь хүрдний тоормосоос хамаагүй дээр, илүү үр дүнтэй байдаг гэсэн үзэл бодол байдаг. Тиймээс тэдгээрийг аажмаар дискэн тоормос болгон сольж байгаа гэж тэд хэлэв. AvtoVzglyad портал нь "бөмбөр"-ийн талаархи хамгийн алдартай домогуудыг үгүйсгэж, яагаад дискнийхээс хамаагүй муу болохыг тайлбарлав.
Олон машины хойд тэнхлэгт "бөмбөр" тавигдсаар байна. Үүний зэрэгцээ "туршлагатай" жолооч нар тэднийг үр ашиггүй гэж үздэг. Тийм ээ, хэрвээ машин нь ар талдаа дискэн тоормостой бол энэ баримтыг худалдан авагчид машины давуу тал гэж ойлгож, тэдгээрийг сонголт болгон санал болгож байгааг маркетерууд хурдан ойлгосон. Хэт их мөнгө төлөх нь зүйтэй эсэх, "бөмбөр" нь тийм муу байгаа эсэхийг харцгаая.
Үнэн хэрэгтээ хүрдний тоормос нь хэд хэдэн маргаангүй давуу талтай байдаг. Жишээлбэл, тэдгээр нь гадны нөлөөллөөс төгс хамгаалагдсан байдаг тул арын тэнхлэгт байрлуулсан байдаг, учир нь маш их шороо буцаж нисдэг. Хэрэв "бөмбөр" нь "диск" болж өөрчлөгдсөн бол сүүлийнх нь илүү хурдан элэгдэх болно. Ялангуяа дискний дотоод хэсэг, учир нь энэ нь зүгээр л чулуу, элс тэсэлгээгээр бөмбөгддөг. Мөн дэвсгэрийг илүү олон удаа өөрчлөх шаардлагатай болно. Өөрөөр хэлбэл, эзэмшигч нь үйлчилгээнийхээ төлөө илүү их мөнгө төлөх болно. Өөр нэг нюанс: хэрэв та мөсөн шалбааг дундуур жолоодох юм бол дискнүүд нь эргэлдэж болох боловч "бөмбөр" -д юу ч тохиолдохгүй.
"Сонгодог" механизмын гуравдахь эргэлзээгүй нэмэх нь тэдгээр нь өндөр тоормосны хүчтэй байдаг. Хаалттай загвар нь бөмбөрийн гадаргуугийн эсрэг дэвсгэрийн үрэлтийн хэсгийг маш том болгох боломжийг олгодог. Энэ нь тоормосны ажиллагааг сайжруулдаг. Тиймээс "бөмбөр" нь дискэн тоормосоос илүү машиныг удаашруулдаг.
Тийм ч учраас хүрд тоормосыг төсвийн олон машинд ашигладаг хэвээр байна. Хүмүүсийн жижиг машинд өндөр хурдтай машиныг үймүүлэхийн тулд өндөр үр ашигтай "машин" хэрэггүй. Үүний зэрэгцээ хурд багатай хотын эргэн тойронд хүмүүсийн машин байнга явдаг тул тоормос хэт халах эрсдэл тийм ч аймшигтай биш юм.
"Бөмбөрийн" дэвсгэр нь илүү удаан элэгддэг тул анхны автомашины эзэд, дүрмээр бол тэдгээрийг солих талаар боддоггүй гэдгийг мартаж болохгүй. Дашрамд хэлэхэд, дэвсгэр нь 70 гаруй км замыг "алхаж" чаддаг бол дискэн тоормосны сэлбэг хэрэгсэл нь 000 км-ийг ч тэсвэрлэх чадваргүй юм. Тиймээс хэмнэлттэй хүмүүс энэ талаар бодох хэрэгтэй.
Элэгдэлд орсон бүтээгдэхүүн нь "бөмбөр" -д хуримтлагдаж, улмаар удаашрах үр ашиг буурдаг гэдгийг үл тоомсорлож болохгүй. Ингэж хэлэхэд засвар үйлчилгээ болгонд механизмуудыг агаараар үлээж байвал бүх шороо хурдан арилдаг гэдгийг санаарай. Гэхдээ дискний механизмыг тогтмол цэвэрлэж, тослох шаардлагатай байдаг. Тиймээс тэдний засвар үйлчилгээний өртөг нэмэгддэг.
