5 аюултай эвдрэл, үүнээс болж антифризийн түвшин огцом нэмэгддэг
Ихэнх жолооч нар өргөтгөх савны антифризийн түвшин хэвийн хэмжээнээс доош унах үед толгойгоо авдаг. Үнэн хэрэгтээ шингэний хэмжээ нэмэгдэхэд санаа зовох хэрэгтэй. "AutoVzglyad" портал нь ямар асуудал байж болохыг хэлж өгдөг.
Ерөнхийдөө антифриз эсвэл антифризийн түвшин нь яг ижил зүйл бөгөөд хөдөлгүүр дулаарахад бага зэрэг нэмэгддэг. Энэ зүгээр. Гэхдээ саванд гэнэт хэт их шингэн байвал яах вэ?
Хамгийн түгээмэл шалтгаануудын нэг нь хөргөлтийн систем дэх агаарын түгжээ юм. Энэ нь даралтыг нэмэгдүүлж, антифризийг шахахад хүргэдэг. Дашрамд хэлэхэд, үүнээс болж "зуух" эсвэл термостат ажиллахгүй байж магадгүй юм.
Үүний шалтгаан нь илүү ноцтой юм - цилиндрийн толгойн жийргэвчний гэмтэл. Энэ тохиолдолд яндангийн хий нь хөргөлтийн системд орж эхэлдэг бөгөөд энэ нь шингэнийг шахдаг. Та жийргэвчийг энгийн аргаар солих шаардлагатай эсэхийг шалгаж болно. Үүнийг хийхийн тулд тос дүүргэгч тагийг тайлж, шалгана уу. Хэрэв цагаан өнгийн бүрхүүлтэй бол үйлчилгээ үзүүлэх цаг болжээ.
Мөн усны насосны ажиллагаа доголдсон тохиолдолд шингэнийг сав руу шахаж болно. Үүнийг батлахад амархан. Шахуургын эргэн тойронд толбо мэдэгдэхүйц байх болно. Энэ нь сэлбэг хэрэгслийг яаралтай солих шаардлагатай гэсэн дохио юм, учир нь насос гацвал цаг хугацааны бүс тасрахыг үгүйсгэхгүй. Мөн энэ нь моторын томоохон засварын үр дүнд хүргэнэ.
Дараагийн асуудал бол хөргөлтийн системийн даралтыг бууруулах явдал юм. Энэ үед шингэн нь гарч эхэлсэн бөгөөд системд үлдсэн хэсэг нь буцалж, улмаар түүний түвшин нэмэгддэг. Хэрэв халаагчийн хэсэгт гоожиж байвал бүхээгт байгаа хүмүүс түлэгдэлтийн үнэрийг мэдэрч, урд талын хавтангийн бүрээс нь антифризээс нойтон болно. Зарчмын хувьд ийм асуудалтай жолоодох боломжтой, гэхдээ удаан хугацаагаар биш, учир нь мотор хэт халах эрсдэл өндөр байдаг. Нэвчилтийг газар дээр нь засах эсвэл автомашины үйлчилгээнд хандах нь дээр.
Эцэст нь бид хөдөлгүүрийн хэт халалт гэх мэт таагүй байдлыг дурдъя. Энэ нь хөргөлтийн системийн сэнс эсвэл температур мэдрэгчийн эвдрэлээс болж тохиолдож болох бөгөөд энэ нь савны түвшинг дээшлүүлнэ. Хэт халалтыг үл тоомсорлоход хэцүү байдаг. Багажны самбар дээрх хөргөлтийн температурын сум нь улаан бүс рүү орж, бүрээсний доороос уур асгарах болно.
Энэ нь ноцтой асуудал юм, учир нь блокны толгой нь хөнгөн цагаан байвал "хүргэх" боломжтой. Хөдөлгүүрийг үхлийн үр дагавраас хамгаалахын тулд хөдөлгүүрийг зогсоож, хөргөнө. Үүний дараа антифриз, тосыг солих хэрэгтэй, учир нь сүүлийнх нь хэт халалтын үр дүнд хамгаалалтын шинж чанараа алдаж болно.
