Өвлийн улиралд хөдөлгүүрийг хэрхэн хурдан халаах талаар 5 ардын заль мэх
Муж цаашилбал оросуудад хашааны талбайн хөдөлгүүрийг халаахад яг 5 минут буюу 300 секунд өгсөн. Энэ нь заримдаа намрын улиралд ч хангалтгүй байдаг, өвлийн талаар бид юу хэлэх вэ. "AutoVzglyad" портал үйл явцыг хэрхэн хурдасгах талаар олж мэдсэн.
Хүйтэнд халаах боломжгүй цорын ганц машин бол цахилгаан машин юм. Та үүнийг огт эхлүүлэхгүй байх эрсдэлтэй байгаа нь үнэн. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг халаах шаардлагатай бөгөөд түүний нөөц, ашиглалтын хугацаа нь энэ хүчин зүйлээс шууд хамаардаг. Гэхдээ та цахилгаан халаагуур байхгүй бол дотоод засал чимэглэлийг халааж, шилэн дээр мөс хайлуулах хэрэгтэй хэвээр байна. Хэрхэн ердийнхөөс хурдан болгох вэ?
Бидний гол ажил бол хөдөлгүүрийг халаах явдал тул хөдөлгүүрт хуримтлагдсан бүх температурыг хөдөлгүүрийн тасалгаанд хадгалах ёстой. Өндөр хурд - нэг хагас мянга хүртэл - цахилгаан станцад аюултай биш тул та зуухаа хамгийн бага температурт асааж, агааржуулагчийг ч идэвхжүүлж болно. Эцсийн эцэст энэ нь жижиг нэмэлт ачааллыг өгч, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг илүү хурдан халаахад хүргэдэг.
Дашрамд хэлэхэд, өвлийн улиралд агааржуулагчийг систем өөрөө ажиллуулахыг зөвлөж байна: ингэснээр конденсат хуримтлагдахгүй, хөгц үүсэхгүй.
Мурманскаас Владивосток хүртэлх жолооч нар хүйтэн жавараас зугтдаг домогт хайрцаг нь өглөөний халаалтанд ямар ч байдлаар нөлөөлдөггүй. Ийм "саад хаалт" нь хөдөлгүүрийн температурыг хөдөлгөөнгүй байлгахад тусалдаг боловч зогсоол дээр байгаа машин дээр харамсалтай нь энэхүү амьдралын хакерууд үр дүнтэй байдаггүй.
Хөдөлгүүрийг янз бүрийн хөнжилөөр хучих нь аюултай, учир нь хэн ч түлш гоожих, санамсаргүй оч гарахаас хамгаалдаггүй. Гэхдээ тусгай үс хатаагч эсвэл барилгын дулааны буу ашиглах нь зөв санаа юм. Тамхины асаагуураар ажилладаг жижиг халаагуур худалдаж аваад хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрлуулах нь бүр ч тохиромжтой. Энэ нь хямд, юу ч дахин хийх шаардлагагүй, гэхдээ үр нөлөө нь мэдэгдэхүйц юм.
Хөргөлтийн шингэний эргэлтийн хоёр дахь буюу том тойрог нь хөдөлгүүр 70 градусын температурт хүрэх үед гарч ирдэг. Халаалтын зуухыг зөвхөн энэ мөчид асааж болно. Энэхүү ид шидийн, хүссэн мөчөөс өмнө бүхээгийг дулаацуулж эхлэхийн тулд та жолооны хүрд болон суудлын халаалтыг идэвхжүүлэх хэрэгтэй.
Хичнээн хачирхалтай сонсогдож байсан ч "дулаан сонголтууд" нь "өрөө" -ийг дулаацуулах ажлыг сайн гүйцэтгэдэг бөгөөд зуухыг асаах хүртэл тэсвэрлэхэд тусална. Дашрамд хэлэхэд шил хүртэл гэсгээх болно.
Бид янз бүрийн "вебаст" болон урьдчилан халаагчийг орхих болно - энэ бол үнэтэй бөгөөд төвөгтэй шийдэл юм - гэхдээ autorun-ийн талаар хэдэн үг хэлэх нь зүйтэй болов уу. Түүнээс гадна энэ функц нь дизель болон бензин хөдөлгүүртэй автомашин эзэмшигчдэд ашигтай байдаг.
Баримт нь зөвхөн ачааллын дор дулаарч эхэлдэг дизель хөдөлгүүр нь "хүйтэн" хөдөлгөөнд маш муу ханддаг - хөдөлгүүрийг дулаацуулах шаардлагатай байна. Тиймээс жолооч өглөөний кофе ууж байх зуураа илүү 15 минут "шаграх" нь түүний хувьд "хөнгөн түлш"-ээр ажилладаг жолоочоос хамаагүй чухал юм.
Хэрэв таны машин аль хэдийн автомат асаалтаар тоноглогдсон бол орой нь хөдөлгүүрийг унтрааж, хаалгыг хаахаас өмнө зорчигчийн тасалгаанаас агаарын хэрэглээг идэвхжүүлж, хөл, салхины шилэн дээр агаарын урсгалыг суулгахаа бүү мартаарай.
