Black Hawk нисдэг тэрэгний 40 жилийн үйлчилгээ

60 оны 105-р сарын 18-нд Нью-Йоркийн Форт Драмд сургуулилтын үеэр 2012 мм-ийн гаубиц бүхий UH-XNUMXL онгоц хөөрөв. АНУ-ын арми

31 оны 1978-р сарын 60-ний өдөр Sikorsky UH-40A Black Hawk нисдэг тэрэгнүүд АНУ-ын армид үйлчилж эхлэв. 2050 жилийн турш эдгээр нисдэг тэргийг АНУ-ын цэргийн хүчний дунд тээврийн хэрэгсэл, эмнэлгийн нүүлгэн шилжүүлэлт, эрэн хайх, аврах, тусгай тавцан болгон ашиглаж ирсэн. Цаашид шинэчлэлт хийснээр Black Hawk хамгийн багадаа XNUMX он хүртэл ажиллах ёстой.

Одоогоор дэлхий дээр 4 орчим нисдэг тэрэг H-60 ​​ашиглаж байна. Тэдний 1200 орчим нь H-60M-ийн хамгийн сүүлийн хувилбарт хар шонхорууд юм. Black Hawk-ийн хамгийн том хэрэглэгч нь АНУ-ын арми бөгөөд янз бүрийн хувилбараар 2150 орчим хувь байдаг. АНУ-ын армид Black Hawk нисдэг тэрэгнүүд аль хэдийн 10 сая гаруй цаг нисчээ.

60-аад оны сүүлээр АНУ-ын арми олон зориулалттай UH-1 Iroquois нисдэг тэргийг солих шинэ нисдэг тэрэгний анхны шаардлагыг боловсруулжээ. UTTAS (Utility Tactical Transport Aircraft System) нэртэй хөтөлбөрийг эхлүүлсэн, i.e. "Олон зориулалттай тактикийн агаарын тээврийн систем". Үүний зэрэгцээ арми шинэ турбо хөдөлгүүрийг бий болгох хөтөлбөрийг санаачилсан бөгөөд үүний ачаар General Electric T700 гэр бүлийн шинэ цахилгаан станцууд хэрэгжсэн. 1972 оны XNUMX-р сард арми UTTAS-ийн тендерт оролцох хүсэлт гаргасан. Вьетнамын дайны туршлага дээр үндэслэн боловсруулсан техникийн үзүүлэлт нь шинэ нисдэг тэрэг нь өндөр найдвартай, жижиг зэвсгийн галд тэсвэртэй, ашиглахад хялбар, хямд байх ёстой гэж үзсэн. Энэ нь хоёр хөдөлгүүртэй, гидравлик, цахилгаан, удирдлагын хос системтэй, ослын буулт хийх үед бага оврын бууны галд тэсвэртэй түлшний систем, газрын тос алдагдсанаас хойш хагас цагийн дараа ажиллах чадвартай дамжуулагчтай байх ёстой байв. ослын буултыг тэсвэрлэх чадвартай бүхээг, багийнхан болон зорчигчдын хуягласан суудал, тос амортизатор бүхий дугуйт явах эд анги, илүү нам гүм, хүчтэй ротортой.

Нисдэг тэрэг нь дөрвөн хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй, арван нэгэн цэрэгт зориулсан зорчигчийн бүхээгтэй байх ёстой байв. Шинэ нисдэг тэрэгний онцлог шинж чанарууд нь: аялалын хурд мин. 272 км/цаг, босоо авирах хурд мин. 137 м / мин, агаарын температур + 1220 хэмийн температурт 35 м өндөрт хөөрөх боломжтой, бүрэн ачаалалтай нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 2,3 цаг байх ёстой. UTTAS хөтөлбөрийн гол шаардлагуудын нэг нь нисдэг тэргийг C-141 Starlifter эсвэл C-5 Galaxy тээврийн онгоцонд нарийн төвөгтэй задаргаагүйгээр ачих чадвартай байх явдал байв. Энэ нь нисдэг тэрэгний хэмжээсийг (ялангуяа өндөр) тодорхойлж, эвхдэг гол ротор, сүүл, буух хэрэгслийг шахах (буурах) боломжтой болгосон.

Тендерт хоёр өргөдөл гаргагч оролцсон: Sikorsky загвар YUH-60A (загвар S-70) болон Boeing-Vertol YUH-61A (загвар 179). Армийн хүсэлтээр хоёр прототип нь 700 морины хүчтэй General Electric T700-GE-1622 хөдөлгүүрийг ашигласан. (1216 кВт). Сикорский дөрвөн YUH-60A загварыг бүтээсэн бөгөөд эхнийх нь 17 оны 1974-р сарын 1976-нд ниссэн. 60 оны XNUMX-р сард гурван YUH-XNUMXA-г армид хүргэсэн бөгөөд Сикорский дөрөв дэх загвараа өөрийн туршилтанд ашигласан.

23 оны 1976-р сарын 60-нд Сикорский UTTAS хөтөлбөрийн ялагчаар тодорч, UH-60A жижиг оврын үйлдвэрлэлийг эхлүүлэх гэрээг хүлээн авав. Шинэ нисдэг тэрэг удалгүй Black Hawk нэртэй болсон. Анхны UH-31A онгоцыг 1978 оны 1979-р сарын 60-нд армид хүлээлгэн өгсөн. 101 оны 101-р сард UH-XNUMXA нисдэг тэргийг Агаарын цэргийн хүчний XNUMX-р Агаарын десантын дивизийн XNUMX-р байлдааны нисэхийн бригад (BAB) ашиглаж байжээ.

Зорчигчийн тохиргоонд (3-4-4 суудал) UH-60A нь бүрэн тоноглогдсон 11 цэрэг тээвэрлэх чадвартай байв. Ариун цэврийн-нүүлгэн шилжүүлэх тохиргоонд тэрээр найман зорчигчийн суудлыг буулгасны дараа дөрвөн дамнуурга авч явсан. Гадны зангилаагаар тэрээр 3600 кг жинтэй ачаа тээвэрлэж чаддаг байв. Ганцхан UH-60A нь гадна талын дэгээгээр 102 кг жинтэй 105 мм-ийн M1496 гаубицыг авч явах чадвартай бөгөөд бүхээгт дөрвөн хүнтэй, 30 сум сумтай байв. Хажуугийн цонхнууд нь 144 мм-ийн хоёр M-60D пулемётыг бүх нийтийн M7,62 бэхэлгээнд суурилуулахад зориулагдсан. M144 нь M7,62D/H ба M240 Minigun 134 мм-ийн пулемётоор тоноглогдсон байж болно. 15 мм-ийн хоёр пулемёт GAU-16 / A, GAU-18A эсвэл GAU-12,7A нь тээврийн бүхээгийн шалан дээр хажуу тийш чиглэсэн тусгай багана дээр суурилуулж, задгай ачааны нүхээр буудаж болно.

UH-60A нь VHF-FM, UHF-FM, VHF-AM/FM радиогоор тоноглогдсон бөгөөд харь гаригийнхныг таних систем (IFF) юм. Хамгаалалтын гол хэрэгсэл нь сүүлний тэнхлэгийн хоёр талд суурилуулсан бүх нийтийн дулааны болон радарын эсрэг M130 сум цацагчаас бүрдсэн байв. 80-90-ээд оны зааг дээр нисдэг тэрэгнүүд AN / APR-39 (V) 1 радарын анхааруулах систем, AN / ALQ-144 (V) идэвхтэй хэт улаан туяаны түгжрэлийн станцыг хүлээн авав.

UH-60A Black Hawk нисдэг тэрэгнүүд 1978-1989 онд үйлдвэрлэгдсэн. Тухайн үед АНУ-ын арми ойролцоогоор 980 UH-60A онгоц хүлээн авчээ. Одоогоор энэ хувилбарт ердөө 380 орчим нисдэг тэрэг байгаа. Сүүлийн жилүүдэд бүх UH-60A хөдөлгүүрүүд UH-700M нисдэг тэргэнд суурилуулсан T701-GE-60D хөдөлгүүрийг хүлээн авсан. Гэсэн хэдий ч араа солигдоогүй бөгөөд UH-60A нь шинэ хөдөлгүүрээс үүссэн илүүдэл хүчнээс ашиг хүртдэггүй. 2005 онд үлдсэн UH-60A-г M стандарт болгон шинэчлэх төлөвлөгөөг орхиж, илүү цоо шинэ UH-60M худалдаж авах шийдвэр гаргасан.