4 шатлалт хөдөлгүүр
Агуулга
4 баартай вальс
энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ?
Хэд хэдэн ховор хоёр цохилтыг эс тооцвол дөрвөн шатлалт нь өнөөгийн манай хоёр дугуйнд байдаг бараг цорын ганц төрлийн хөдөлгүүр юм. Энэ нь хэрхэн ажилладаг, түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүд юу болохыг харцгаая.
Хавхлагын хөдөлгүүр нь 1960-аад онд ... 19-р зуунд (1862 онд патентын өргөдөл гаргах) төрсөн. Хоёр зохион бүтээгч бараг нэгэн зэрэг ижил санаатай байх байсан ч олон улсад Германы Отто Францын Бо де Рошийг хожсон. Магадгүй энэ нь зарим талаараа урьдчилан тодорхойлсон нэртэй холбоотой байж болох юм. Өнөөдөр ч гэсэн бидний дуртай спорт тэдэнд бардам лаа өгөх өртэй тул тэдэнд зохих ёсоор нь өгцгөөе!
2-цус харвах циклийн нэгэн адил 4-цус харвах циклийг ихэвчлэн "бензин" гэж нэрлэдэг оч асаагч хөдөлгүүр эсвэл дизель гэж нэрлэгддэг шахалтын гал асаах хөдөлгүүрээр хийж болно (тиймээ, 2-цус харвалт дизель дизель системүүд байдаг. !). Хаалтны төгсгөл.
Илүү төвөгтэй орчлон ертөнц ...
Үндсэн зарчим нь үргэлж ижил хэвээр байгаа бөгөөд агаарыг (исэлдүүлэгч) сорж, бензин (түлш) -тэй холилдож, тэдгээрийг шатааж, улмаар тээврийн хэрэгслийг жолоодоход гарсан энергийг ашигладаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь хоёр алхамаас ялгаатай юм. Бид бүх зүйлийг сайн хийхэд цаг гаргадаг. Үнэн хэрэгтээ camshaft (AAC) хэмээх энэхүү шинэ бүтээл нь маш ухаалаг юм. Тэр бол хавхлагыг нээх, хаах, "хөдөлгүүрийг дүүргэх, зайлуулах хавхлагууд" -ын төрлийг хянадаг. Энэ заль мэх нь AAC-ыг тахир голоос 2 дахин удаан эргүүлэх явдал юм. Үнэн хэрэгтээ, AAC-ийг гүйцэтгэхийн тулд хавхлагыг нээх, хаах бүрэн мөчлөгийг дуусгахын тулд хоёр тахир голын цамхаг шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч AAC, хавхлагууд болон тэдгээрийн хяналтын механизм нь эмх замбараагүй байдлыг бий болгодог тул жин, үйлдвэрлэл нь илүү үнэтэй байдаг. Бид хоёр цамхаг тутамд нэг л удаа шаталтыг ашигладаг тул ижил хурдаар бид хоёр цохилттой харьцуулахад бага эрчим хүч ялгаруулдаг ...
бяцхан зураг 4-цус харвах цикл
Хүлээн авах
Энэ нь вакуум үүсгэдэг поршений сулрал бөгөөд улмаар агаар-бензиний хольцыг хөдөлгүүрт сорох явдал юм. Поршеныг доошлуулах үед эсвэл бүр бага зэрэг эрт үед оролтын хавхлага нээгдэж, хольцыг цилиндрт оруулах болно. Поршений ёроолд хүрэх үед хавхлага хаагдаж, хольцыг түлхэхээс сэргийлж, бүлүүрийг дээшлүүлнэ. Хожим нь хуваарилалтыг шалгаж үзээд бид энд бас хавхлагыг хаахаас өмнө жаахан хүлээх болно гэдгийг харах болно ...
Шахалт
Одоо цилиндр дүүрсэн тул бүх зүйл хаагдаж, бүлүүр дээшилж, ингэснээр хольцыг шахаж байна. Тэрбээр шаталтын камерт маш ухаалаг байрладаг лаа руу буцаана. Хамтарсан эзэлхүүн буурч, даралт ихсэх нь температурыг нэмэгдүүлэх бөгөөд энэ нь шатаахад тусална. Поршений дээд цэгт (өндөр төвийг сахисан цэг буюу PMH) хүрэхийн өмнөхөн оч залгуур нь шаталтыг эхлүүлэхийн тулд хугацаанаас нь өмнө асдаг. Нээрээ л гал шиг, тэр дороо арилдаггүй, тархах ёстой.
Шатаах / тайвшруулах
Одоо халж байна! Ойролцоогоор 90 бар (эсвэл нэг см90 тутамд 2 кг) болж өсөх даралт нь бүлүүрийг нам төвийг сахисан цэг рүү (PMB) хүчтэй түлхэж, тахир голыг эргүүлэхэд хүргэдэг. Даралтыг бүрэн ашиглахын тулд бүх хавхлагууд үргэлж хаалттай байдаг, учир нь энэ нь эрчим хүчийг сэргээх цорын ганц цаг хугацаа юм.
Яндан
Поршений доош харвалт дуусахад тахир голд хуримтлагдсан энерги нь түүнийг PMH руу буцаана. Энд яндангийн хавхлагууд нээгдэж, утаа ялгаруулдаг. Тиймээс хоосон хөдөлгүүр нь шинэ циклийг эхлүүлэхийн тулд дахин шинэ хольцыг сороход бэлэн байна. Хөдөлгүүрийг бүтэн 2-цус харвах циклийг хамрахын тулд 4 удаа эргүүлж, мөчлөгийн нэг хэсэг тутамд ойролцоогоор 1⁄2 эргэлт хийсэн.
Харьцуулах хайрцаг
2 цус харвалтаас илүү төвөгтэй, илүү хүнд, илүү үнэтэй, бага хүч чадалтай 4 цус харвалт нь өндөр үр ашигтайгаар ашиг тусаа өгдөг. сэрүүн байдал, энэ нь мөчлөгийн янз бүрийн үе шатуудын илүү сайн задралаар 4 дахин тайлбарлагддаг. Тиймээс ижил хэмжээний нүүлгэн шилжүүлэлт ба хурдтай бол 4-цус харвалт нь аз болоход 2-цус харвалтаас хоёр дахин хүчтэй биш юм. Үнэн хэрэгтээ, GP-д анх тодорхойлсон нүүлгэн шилжүүлэлтийн эквивалент нь 500 хоёр цус харвалт / 990сс дөрвөн цус харвалт нь түүнд таатай байсан. Дараа нь, 3 cc ангиллын үеэр ... Бид тэднийг дахин ирэхгүйн тулд хоёр удаа хориг тавьсан ... энэ удаад тоглоомонд! Гэсэн хэдий ч жигд тоглохын тулд дөрвөн цохилт нь өрөмдсөн цилиндрээс хамаагүй хурдан эргэх ёстой. Жишээлбэл, энэ нь дуу чимээний асуудалгүйгээр хийх боломжгүй юм. Тиймээс TT хавхлагын хөдөлгүүрт давхар дуу намсгагчийг нэвтрүүлсэн.
