BMW M35-ийн 5 жил: 6 үеийн супер седангаас бид юу санах вэ
Агуулга
Түүхэн дэх хамгийн гайхалтай машинуудын нэг болох BMW M5 35 жилийн ойгоо тэмдэглэж байна. Энэхүү загвар нь өрсөлдөгч Audi RS6 болон Mercedes AMG E63-аас хамаагүй түрүүлж, зам дээр маш сайн зан авиртай, хурдан бөгөөд хурц машины жишиг хэвээр байна. Ойн баярыг тохиолдуулан Баварийн үйлдвэрлэгч саяхан спорт седаныг шинэчилсэн бөгөөд одоо нэмэлт хүчийг авах өөр хувилбарыг бэлтгэж байна. Энэ нь оны сүүлээр гарч ирнэ.
Сүүлийн 35 жилийн хугацаанд M5 нь ихээхэн өөрчлөгдсөн: супер седан хөдөлгүүрийн хүч эхний үетэй харьцуулахад хоёр дахин нэмэгдсэн. Гэсэн хэдий ч нэг зүйл уламжлал хэвээр байна - загварын үе бүр Нюрбургрингийн хойд нуман дээрх хамгийн сүүлийн тохиргоог туулах ёстой. BMW M GmbH загвар дээрх үндсэн дүрмийг дагаж мөрддөг тул "Ногоон там" гэж нэрлэгддэг энэхүү хэцүү зам нь туршилт хийхэд хамгийн тохиромжтой юм. Өөрөөр хэлбэл явах эд анги нь хөдөлгүүрийн чадвараас давсан байх ёстой.
BMW M5 (E28S)
M5-ийн өмнөх загвар нь 835 онд BMW Motorsport GmbH компанитай хамтран бүтээсэн 218 морины хүчтэй M1979i седан юм. Эхний "цэвэр" M5 нь 1985 оны зун гарч ирсэн бөгөөд энэ нь стандарт E28-аас ялгаатай бөгөөд урд ба хойд спойлерууд, өргөссөн хаалтууд, дүүжин дүүжлүүр, өргөн дугуйг суурилуулсан болно.
Бүрээсний дор M3,5 CSi бензиний зургаа дээр суурилуулсан 6 литрийн багтаамжтай 635 цилиндртэй хөдөлгүүр, зорчигчийн хувилбар болох M1 байна.
Хөдөлгүүрийн хүч нь 286 морины хүчтэй бөгөөд энэ нь 0-ээс 100 км / цаг хүртэл хурдыг 6,5 секундэд хурдасгах боломжийг олгодог бөгөөд дээд хурд нь 245. 1430 кг жинтэй седан нь 80 Германы маркийн үнэтэй байсан бөгөөд энэ нь тухайн үед нэлээд ноцтой байсан юм. Эхний M750 нь маш хязгаарлагдмал хэвлэлтээр үйлдвэрлэгдсэн - 5 ширхэг.
BMW M5 (E34S)
1987 онд гуравдахь үеийн BMW 5-Series (E34) гарч зах зээлд шуугиан тарьсан. Үүний дараахан 5 морины хүчтэй 3,8 литрийн 6 цилиндртэй хөдөлгүүр дээр суурилсан шинэ M315 гарч ирэв. Супер седан нь 1700 кг жинтэй бөгөөд 0 секундэд 100-6,3 км / цаг хурдалдаг.
1992 оны шинэчлэлийн үеэр M5 нь 340 морины хүчийг сайжруулж сайжруулсан хөдөлгүүрээр хүчийг авч, 0-100 км / цаг хурдатгалын хугацааг 5,9 секунд болгон бууруулсан. Дараа нь Мозеллийн бүх нийтийн хувилбар гарч ирэв. Дахин загвар хийсний дараа M5 (E34 S) нь 120 DM үнэтэй байна. 850 он гэхэд энэ загвараас 1995 седан, станцын вагон үйлдвэрлэжээ.
BMW M5 (E39S)
Гурав дахь үеийн BMW M5-ийн хамгийн чухал шинэчлэл бол 4,9 морины хүчтэй 8 литрийн V400 хөдөлгүүр юм. Машин 0 секундэд 100-5,3 км / цаг хурдалдаг.
Үүний дагуу автомашины үнэ дахин өсч, үндсэн хувилбар нь дор хаяж 140000 маркийн үнэтэй боловч энэ нь M5 загварыг бестселлер болоход саад болохгүй. 5 жилийн хугацаанд Баваричууд 20 ширхэг энэхүү загварыг үйлдвэрлэсэн бөгөөд энэ удаад зөвхөн седан биед л боломжтой.
BMW M5 (E60/61)
5 онд худалдаанд гарсан шинэ үеийн M2005 нь бүр ч хүчтэй хөдөлгүүртэй болно. Энэ удаад V10 нь 507 морины хүчтэй болж байна. ба хамгийн ихдээ 520 Нм эргүүлэх хүч нь 6100 эрг / мин.
Энэ төхөөрөмжийг BMW-ийн түүхэн дэх хамгийн сайн хөдөлгүүрүүдийн нэг гэж тооцдог боловч энэ нь 7 шатлалт SMG робот дамжуулалтад хамаагүй болно. Түүний ажил нь гарын авлагын дамжуулалтаас ялгаатай нь автомашины эздэд хэзээ ч таалагдаагүй юм.
2007 оноос хойш BMW M5 нь дахин нэг вагон хэлбэрээр гарч ирсэн бөгөөд энэ хувилбар дээр үндэслэн нийт 1025 ширхэг үйлдвэрлэгджээ. Загварын нийт хэвлэл нь 20 хувь бөгөөд Германд үнэ 589 еврогоос эхэлдэг.
BMW M5 (F10)
Дараагийн үеийн өөрчлөлт 2011 онд BMW M5 (F10) -ийг гаргаснаар болжээ. Машин дахин 8 литрийн V4,4 хөдөлгүүртэй болох боловч энэ удаад турбо, 560 морины хүчтэй. ба 680 Нм. Хөдөлгүүрийг арын тэнхлэгт 7 шатлалт робот хос шүүрч авах хайрцаг бүхий идэвхтэй М дифференциалаар дамжуулдаг. 0-100 км / цаг хурдатгал 4,3 секунд болно.
2013 оны 575-р сард загвар нь нэмэлт өрсөлдөөний багцыг хүлээн авсан бөгөөд хөдөлгүүрийн хүчийг 10 морины хүчтэй болгон нэмэгдүүлсэн. Энэ нь 600 мм-ийн доошилсон спортын түдгэлзүүлэлт, илүү хурц жолоодлоготой хамт явагддаг. Хоёр жилийн дараа Өрсөлдөөний багц нь хөдөлгүүрийн хүчийг 700 морины хүчин чадал болгон нэмэгдүүлсэн. ба XNUMX Нм.
BMW M5 (F90)
G5 индекс бүхий седан дээр үндэслэн бүтээсэн зургаа дахь үеийн M30 загварыг Баварчууд 2017 онд анх үзүүлж байсан бөгөөд жилийн дараа 117 еврогийн үнэтэйгээр борлуулалт нь эхэлсэн юм. Эхний 890 үйлчлүүлэгчид First Edition-ийг 400 еврогоор авах боломжтой байв.
Бүх дугуйгаар хөтөлдөг системийг үл харгалзан шинэ спорт седан нь өмнөх загвараасаа 15 кг хөнгөн болжээ. Энэ нь 4,4 морины хүчтэй 8 литрийн V600 дээр суурилдаг бөгөөд үүнийг зөвхөн 8 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хослуулдаг.
2018 оны зун Тэмцээний хувилбар дахин гарч ирэв. Түүний хүч нь 625 морины хүчтэй бөгөөд 0 секундэд 100-3,3 км / цаг хурдлах боломжийг олгодог. Цахим хязгаарлагчгүйгээр M5 нь 305 км / цаг хурдалдаг.
BMW M5 (F90LCI)
Шинэчилсэн BMW M5 загварыг хэдхэн хоногийн өмнө танилцуулж, стандарт 5 цувралынхтай ижил төстэй гоо сайхны өөрчлөлт авчээ. Спортын седан нь томорсон агаарын оруулгатай бампер, диффузор, шинэ LED оптик тоноглогдсон байв.
Бүрээсний доор ямар ч өөрчлөлт ороогүй бөгөөд M4,4 хувилбарт 8 морины хүчтэй, Competition хувилбарт 600 морины хүчтэй 5 литрийн хос турбо V625 үлдсэн. Энэ хоёр тохиолдолд хамгийн их эргэлт нь 750 Нм бөгөөд нэмэлт багцтай хувилбарт 1800-аас 5860 эрг / мин хүртэл илүү өргөн хүрээтэй байдаг. Өнгө зассаны дараа седан нь хамгийн багадаа M120 нь 900 евро, M5 Competition нь 129 еврогийн үнэтэй.
Европ дахь анхны худалдан авагчид шинэчлэгдсэн загварыг энэ сард хүлээн авах болно. Оны эцэс гэхэд Баваричууд илүү хүчирхэг өөрчлөлтийг санал болгох болно - M5 CS, одоо эцсийн туршилтыг хийж байна (дахин Хойд нуман дээр). Хөдөлгүүрийн хүч 650 морины хүчтэй байх төлөвтэй байна.
