Mercedes-Benz S-Class-ийг сонгох 300.000 шалтгаан

Хамгийн нэр хүндтэй лимузин ангилалд хүртэл үйлчлүүлэгчдийн төлөөх тэмцэл маш их шаарддаг тул одоо энэ нь томоохон шинэчлэлт хийгдсэн байна. Одоогийн 2013 үеийг анх танилцуулж байх үед Мерседес-Бенц дизайны шинэ чиглэлийг зааж өгсөн. Эсвэл Мерседесийн анхны экстерьер дизайнер Роберт Лешникийн хэлснээр тэд машиныхаа бараг бүх өргөлийг багтаасан мэдрэмжийн тод байдал, стилист хандлагыг агуулсан шугамаас эхэлсэн юм. Hazel -ийн дебют нь харааны хувьд бага зэрэг өөрчлөгдсөн боловч хамгийн их анхаарал татаж байгаа зүйл бол урд гэрэл эсвэл өдрийн цагаар ажилладаг LED гэрлүүд юм. S-Class нь хамгийн сайн гэсэн санааны дагуу гурван төрлийн LED-тэй болсон: С ангилалд нэг, E ангилалд хоёр байна. Үнэн хэрэгтээ аялалын зүйл нь цэргийн цол эсвэл мөрөн дээрээ өмсдөг тэмдгийг зарим талаар санагдуулдаг. Энд ч гэсэн илүү олон зураас нь илүү их утгыг илэрхийлдэг ...

Гаднахаасаа хамаагүй илүү бид Лешникийн зааврын дагуу нугалж буй металл хуудас олж болно. Сүүлийн жилүүдэд Мерседес Бенз үнэхээр хийн түлшинд хөл тавьсан - олон шинэ загвараас гадна тэд технологийн хувьд ихээхэн шинэчлэгдсэн эсвэл ирээдүй рүү чиглэсэн. Үүнийг механик болон электрон технологи гэсэн хоёр том чиглэлээр бичиж болно. Эхлээд механикийн нарийн ширийн зүйлийг харцгаая.

Энд гурван шинэ хөдөлгүүр байна. Дизель болон бензин гэсэн хоёр жижиг зургаан цилиндртэй шинэ загвартай болсон. Эхний шинэлэг зүйл бол энэ нь шугаман хөдөлгүүр бөгөөд холбогдох бараг бүх технологи нь шинэ юм. Шатахуун түгээх станцуудаас хосолсон түлш шахах, яндангийн хий үлээгч гэх мэт шинэлэг зүйлсийг олж болно. Хамгийн чухал нэмэлт хэрэгсэл бол суурилуулсан 48 вольтын стартер генератор юм. Хөдөлгүүрийн хажууд байгаа бүх чухал нэмэлт хэсгүүд нь нэмэлт зөөлөн эрлийз хэсгээс тэжээгддэг. Стартер-алтернатор нь тусгай зайг цахилгаанаар хангадаг бөгөөд цахилгаан гүйдэл нь зөвхөн агааржуулалтын компрессор, усны насосыг жолоодоход ашиглагддаг тул энэ хөдөлгүүрт дурдсан бүх төхөөрөмжүүдийн туузан дамжуулагч байхгүй байна. Стартер-генератор нь нэмэлт үүрэг гүйцэтгэх боломжтой: шаардлагатай бол нэмэлт цахилгаан мотор суурилуулсан бөгөөд энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хөтөч дээр 250 Ньютон метр эргүүлэх момент буюу 15 киловатт хүчийг нэмж өгдөг. Мөн яндангийн сэнс ажиллаж амжаагүй байхад цилиндрийг бага хурдтайгаар дүүргэдэг нэмэлт цэнэглэгчээр цахилгаанаар тэжээгддэг. Мерседес хэлэхдээ хөдөлгүүр нь найман цилиндртэй адил бүх хүчин чадалтай боловч түлшний зарцуулалт хамаагүй бага (S 500 хувилбарт V8-ийг 22 хувиар сольсон). V-8 бензин хөдөлгүүрт мөн хос супер цэнэглэгч гэх мэт хэд хэдэн шинэ боломжууд бий, гэхдээ хамгийн чухал нь хагас цилиндрийг идэвхгүй болгох. Camtronic систем нь хөдөлгүүрийн зөвхөн "тэн хагас" нь хөдөлгүүрийн ачаалал багатай ажиллах боломжийг олгодог. Зургаан цилиндртэй Мерседес хоёрын нэгэн адил V13,3-ийг хоёр хувилбараар санал болгож байна. Штутгартын иргэд мөн 50 киловатт-цаг хүртэлх зайны багтаамжтай, зөвхөн цахилгаан хөтөчөөр XNUMX км хүртэлх зайг туулах чадвартай, залгууртай гибрид хувилбарыг зарлаж байна.

Суурь загвараас гадна Мерседес олон сонголтыг санал болгодог. Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй (4Matic) ба Maybach (илүү тансаг байдлын хувьд), тэнхлэг хоорондын зай нэмэгдсэн (Майбах, Пуллман нар бүр илүү том хэмжээтэй), мэдээж бас спортлог AMG байдаг. Тэд есөн шатлалт автомат хурдны хайрцагт эргүүлэх хүч хувиргагчийн оронд нойтон шүүрч авах төхөөрөмжийг нэмсэн бөгөөд энэ нь араагаа илүү хурдан солих боломжийг олгодог; Энд мөн механик дифференциал түгжээгүй бүх дугуйгаар хөтлөгчийг E AMG загвартай харьцуулахад хялбаршуулсан болно.

Үнэхээр маш олон шинэ бүтээгдэхүүн байгаа бөгөөд бүгдийг нь манай нийтлэлийн ийм хязгаарлагдмал орон зайд жагсааж болохгүй. Гэхдээ тайтгарал өгдөг нэг зүйлийг нэмж оруулъя: агаарын түдгэлзүүлэлтийг S-Class-д Magic Body Control компьютерийн системээр дээд зэргээр тав тухтай байлгах боломжтой.

Тиймээс бид электроник дээр тогтсон. Мэдээжийн хэрэг, ийм нэр хүндтэй эсвэл тансаг машинд аюулгүй байдал, тав тухыг хангах олон туслахууд байдаг. Шинэ бүтээгдэхүүн болох ECO Assistant-ийн талаар дурдъя. Зургаан цилиндртэй бензин хөдөлгүүртэй хоёр хувилбарт энэ нь жолоодлогыг аль болох хэмнэлттэй байлгах боломжийг олгодог - мөн бид удахгүй хурдны хязгаарлалттай замын хэсэг дээр жолоодож, хурдыг сааруулах болно гэдгийг анхааруулж байна. бага зэрэг эрт, мөн эдгэрэлтийг дэмждэг. эрлийз) эсвэл "усанд сэлэх" (жолоодох үед хөдөлгүүрийг унтраах). Ингэхдээ уг систем нь замын хөдөлгөөний тэмдэг илрүүлэх камерын навигацийн мэдээлэл, радарын мэдрэгч эсвэл стерео камераас авах боломжтой бүх мэдээллийг ашигладаг.

Мэдээжийн хэрэг, бусад электрон туслахууд байдаг, гэхдээ тэдгээрийн ихэнхийг дөрвөн жилийн өмнө S-Class-ийн шинэ үеийнхэн танилцуулга дээр танилцуулж байсан бөгөөд хожим нь туслахууд Мерседесийн жижиг загваруудад оржээ.

S-Class нь бүх гэрэлтүүлгийн сонголтод зөвхөн LED технологийг ашигласан дэлхийн анхны загвар юм. Мөн стерео камер нь машины урд талын замыг хянаж, Magic Body Control систем нь агаарын дүүжлүүрийг замын зөрчилд урьдчилан бэлтгэдэгээрээ онцлог юм. Автомашины тав тухыг тохируулга хийдэг зуу гаруй цахилгаан мотороор хангадаг. Тиймээс урд суудал тус бүр есөн мотортой, арын суудал 12. Мөн гадна талын арын толинд таван цахилгаан мотортой. Таван мотор нь мөн хаалга, их биений чимээгүй хаагдахад анхаарал тавьдаг. Автомат зогсоолын систем нь дөрвөн камер, 12 хэт авианы мэдрэгч ашиглан машины эргэн тойрон дахь харагдах байдлыг 360 градусын тойрог болон гурван метр хүртэлх зайд хянадаг.

Авсан машины жолооч жолоо барьж байхдаа жолоо барьж байхдаа гайхдаг ч гэсэн би машинаа жолоодож байгаа юу эсвэл машин жолоодож байна уу гэсэн асуултыг асуусан нь дээр. Энд бас S-Class нь нэлээд хил орчмын бүсэд оршдог. Ердийн седан (бас овор багатай биш, хэмжээ нь таван метрээс дээш) уртасгаж болно (L тэмдгээр), энэ нь илүү спортлог, хүчирхэг болох болно (мэдээж AMG тэмдэгтэй), гэхдээ бас боломжтой. ийм байх ёстой, энэ нь тэр өөрийн жолоочийг ашиглах ёстой гэдэг нь бараг л тодорхой байна. Энэ бол Maybach шошготой тансаг хувилбарууд Хятадад асар их резонанс үүсгэсэн нэг шалтгаан юм.

"Хамгийн сайн эсвэл юу ч биш" гэсэн уриан дор Мерседес нь маш нимгэн мөсийг амбицтай нэхэмжилж байна. Гэсэн хэдий ч S-Class нь эдгээр амбицид ойрхон байгаа нь өнгөрсөн дөрвөн жилийн хугацаанд 300.000 хүртэлх Terrans худалдаж авахад нь итгүүлж чадсантай холбоотой юм. Өрсөлдөгчид ийм тоогоор сайрхаж чадахгүй.

текст: Томаж Порекар · гэрэл зураг: Mercedes-Benz