Шинэ BMW 23 цувралын хамгийн сонирхолтой 5 өөрчлөлт

"Restyling" нь ихэвчлэн машин үйлдвэрлэгчид хуучин загвараа бампер эсвэл гэрлийн гэрэл дээрх нэг юмуу өөр элементийг солих замаар бидэнд зарах арга юм. Гэхдээ үе үе үл хамаарах зүйлүүд байдаг бөгөөд шинэ BMW 5 цуврал нь тэдний хамгийн гайхалтай нь юм.

Түүний гадаад төрх байдлын өөрчлөлт нь дунд зэрэг боловч маш их нөлөө үзүүлдэг бөгөөд драйвер болон функциональ өөрчлөлтүүд нь эрс өөрчлөгддөг.

Дизайн: урд

Таны бодож байснаар шинэ "тав" нь радиаторын торыг томруулж, агаар нэвтрүүлэх байгууламжийг томруулсан байна. Гэхдээ шинэ 7-р цуврал дээр маш их маргаан дагуулсан энэхүү засвар нь энд илүү зохицон харагдаж байна.

Дизайн: лазерын гэрэл

Нөгөөтэйгүүр, гэрлүүд нь арай бага бөгөөд 5 цувралын түүхэнд анх удаа BMW-ийн 650 метрийн урд замыг гэрэлтүүлэх чадвартай шинэ лазер технологийг танилцуулж байна.

Дизайн: LED гэрлүүд

Лазер гэрэл нь мэдээжийн хэрэг хамгийн үнэтэй сонголт юм. Гэхдээ тэдний доор байрлах LED гэрлүүд нь маш сайн ажилладаг бөгөөд өөдөөс ирж буй машинуудыг сохлохгүйн тулд матрицын системийг ашигладаг. Өдрийн цагаар ажилладаг гэрлүүд нь хувилбараасаа хамааран гайхалтай U эсвэл L хэлбэртэй байдаг.

Дизайн: арын

Ар талд нь харанхуй арын гэрэл нь шууд сэтгэгдэл төрүүлдэг бөгөөд энэ шийдэл нь хуучин загвар зохион бүтээгч Жозеф Кабаны гарын үсгийг харуулсан шийдэл юм. Энэ нь машиныг илүү авсаархан, динамик болгож байгаа мэт санагдаж байна.

Дизайн: хэмжээ

Шинэчлэгдсэн машин нь өмнөхөөсөө арай том болсон - седан хувилбарт 2,7 см, Touring хувилбарт 2,1 см урт. Одоо седан болон вагон хоёр ижил урттай буюу 4,96 метр болсон нь сонин байна.

Дизайн: агаарын эсэргүүцэл

Таталтын коэффициент нь бүх цаг үеийн хамгийн бага түвшинд байгаа бөгөөд седан машины хувьд 0,23 Cd, станцын вагоны хувьд 0,26 байна. Үүнд идэвхтэй радиаторын тор нь ихээхэн хувь нэмэр оруулдаг бөгөөд хөдөлгүүрт нэмэлт агаар шаардагдахгүй үед хаагддаг.

Дизайн: эко диск

Шинэ тав нь мөн хувьсгалт 20 инчийн BMW Individual Air Performance дугуйгаар тоноглогдсон. Хөнгөн хөнгөн цагааны хайлшаар хийгдсэн бөгөөд агаарын эсэргүүцлийг стандарт хайлшин дугуйтай харьцуулахад ойролцоогоор 5% бууруулдаг. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн CO2 ялгаруулалтыг км тутамд 3 граммаар бууруулдаг.

Интерьер: шинэ мультимедиа

Хамгийн мэдэгдэхүйц өөрчлөлт нь мультимедиа системийн дэлгэц байсан - цоо шинэ, диагональ нь 10,25-аас 12,3 инч. Үүний ард BMW мэдээллийн шинэ долоо дахь үеийн систем бий.

Дотоод засал: стандарт Climatronic

Уур амьсгалын дэвшилтэт автомат хяналт нь одоо бүх хувилбаруудад, бүр үндсэн хувилбаруудад ч стандарт болжээ.

Дотоод засал: суудлын шинэ материал

Суудал нь нэхмэл эдлэл эсвэл нэхмэл эдлэл, Алкантара хослолоор хийгдсэн байдаг. BMW анх удаа Sensatec хэмээх шинэ синтетик материалыг энд танилцуулж байна. Мэдээжийн хэрэг та Напа эсвэл Дакота арьсан доторлогоо захиалах боломжтой.

Интерьер: ачааны тасалгаа

Седангийн ачааны тасалгаа 530 литр хэвээр байгаа боловч залгуурын эрлийз дотор батерейны улмаас 410 болж буурсан байна. Станцын вагоны хувилбар нь босоо арын суудалтай 560 литр, 1700 литр атираатай. Арын суудлыг 40:20:40 харьцаатай эвхэж болно.

Жолоодлого: 48 вольтын эрлийз

Бүх цуврал 4 6 ба 5 цилиндртэй хөдөлгүүрүүд нь 48 вольтын асаагуур үүсгэгч бүхий зөөлөн эрлийз системийг хүлээн авдаг. Энэ нь шаталтын хөдөлгүүрийн ачаалал, зарцуулалтыг бууруулж, утааг багасгаж, илүү их хүч чадал өгдөг (хурдатгалын үед 11 морины хүчтэй). Тоормосны үед олж авсан энергийг илүү үр ашигтай зарцуулдаг.

Драйв: залгаастай эрлийз

530e: Шинэ "таван" нь хоёр литрийн багтаамжтай 530 цилиндртэй хөдөлгүүрийг 4 киловаттын цахилгаан мотортой хослуулсан 80e-ийн одоогийн эрлийз хувилбарыг хэвээр үлдээсэн. Нийт гаралт нь 292 морины хүчтэй, 0-100 км/цаг хурдлах нь 5,9 секунд, зөвхөн цахилгаанаар ажиллах хүчин чадал нь 57 км WLTP юм.

545e: Шинэ залгууртай эрлийз хувилбар нь илүү гайхалтай гүйцэтгэлтэй - 6 цилиндрийн оронд 4 цилиндртэй хөдөлгүүр, хамгийн их хүчин чадал нь 394 морины хүчтэй, 600 Нм эргүүлэх хүч, 4,7-ээс 0 км / цаг хүртэл 100 секунд, хүрэх зай зөвхөн цахилгаанаар 57 км хүртэл .

Жолоодлого: бензин хөдөлгүүр

520i: 4 литрийн 184 цилиндртэй хөдөлгүүр, 7,9 морины хүчтэй, 0-ээс 100 км / цаг хүртэл XNUMX секунд.

530i: 520 хөдөлгүүртэй ижил боловч 252 морины хүчтэй, 0 секундэд 100-6,4 км / цаг хурдалдаг.

540i: 6 литрийн 3 цилиндртэй, 333 морины хүчтэй, 5,2-ээс 0 км / цаг хүртэл 100 секунд.

M550i: 4,4 литрийн V8 хөдөлгүүртэй, 530 морины хүчтэй, 3,8-ээс 0 км / цаг хүртэл 100 секунд.

Хөдөлгүүр: дизель хөдөлгүүр

520d: 190 литрийн багтаамжтай, 7,2 морины хүчтэй, 0-ээс 100 км / цаг хүртэл XNUMX секунд.

530d: 2993cc зургаан цилиндртэй, 286 морины хүчтэй, 5,6-ээс 0 км / цаг хүртэл 100 секунд.

540d: ижил 6 цилиндртэй хөдөлгүүртэй, гэхдээ өөр турбинтай, 340 морины хүч, 4,8-ээс 0 км / цаг хүртэл 100 секунд өгдөг.

Драйв: стандарт автомат

Шинэ 8 цувралын бүх хувилбарууд ZF-ийн 550 шатлалт Steptronic автомат хурдны хайрцгаар стандартын дагуу тоноглогдсон. Гарын авлагын дамжуулагчийг сонголтоор авах боломжтой бөгөөд Steptronic спорт дамжуулалт нь дээд MXNUMXi xDrive дээр стандарт байдаг.

Жолоодох: ар талдаа эргэлддэг дугуй

Нэмэлт нэмэлт нь Удирдлагын нэгдсэн систем бөгөөд өндөр хурдтайгаар хойд дугуйг 3 градус хүртэл уян хатан болгодог.

Жолоодлого: стандарт агаарын түдгэлзүүлэлт

5-р цувралын бүх хувилбаруудын арын түдгэлзүүлэлт нь бие даасан, таван холбоостой. Станцын вагоны хувилбарууд нь стандартын дагуу агаарын өөрөө тэгшлэх түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон байдаг. Седан автомашины хувьд энэ бол сонголт юм. M Sport суспензийг илүү хатуу тохиргоотойгоор захиалж, 10 мм-ээр багасгаж болно.

Туслах: аялалын хяналт 210 км / цаг хүртэл

Энд дасан зохицох далавчит удирдлага нь 30-210 км / цагийн хооронд ажилладаг бөгөөд урд талын машинаас хэр хол явахыг тохируулах боломжтой. Тэрээр шаардлагатай үед ганцаараа зогсох боломжтой. Тэмдэгт таних системээр бүрэн хангагдсан болно. Түүнчлэн дугуйчин, явган зорчигчийг таньдаг, жолоодож байхдаа унтах эсвэл ухаан алдах тохиолдолд машиныг аюулгүй зогсоож чаддаг яаралтай тоормозны систем байдаг.

Туслах хүмүүс: Автомат ослын эгнээ

Хурдны зам дээрх коридорыг цэвэрлэх, жишээлбэл, түргэн тусламжийн машин өнгөрөх, зай гаргахын тулд маневр хийх шаардлагатай үед туслах ажилчид таних чадвар нь том шинэлэг зүйл юм.

Машины зогсоолын туслах ажилчныг мөн сайжруулсан. Хуучин хувилбаруудад энэ нь таныг машинаас гарахад өөрийгөө зохицуулж чаддаг.

Туслахууд: видео бичлэгийн автомат бичлэг

BMW Live Cockpit Professional-тэй болсноор тээврийн хэрэгсэл нь хүрээлэн буй орчин болон ар талаа оролцуулаад бусад бүх тээврийн хэрэгслийг хянаж байдаг. Энэ нь тэдгээрийг хянах самбар дээр гурван хэмжээсээр харуулах ба хэт ойрхон эсвэл аюултай хөдөлдөг хэсгүүдийг улаанаар будаж болно.

Шинэ цуврал 5 нь замын хөдөлгөөний бүх нөхцөл байдалд видео бичлэг хийх системтэй бөгөөд осол гарсан тохиолдолд даатгалын алдааг тогтооход хэрэг болно.

Туслах: BMW газрын зураг

Цоо шинэ навигацийн систем нь үүлний технологи болон байнгын холболтыг ашиглан маршрутаа бодит цаг хугацаанд, одоогийн нөхцөл байдлын дагуу тооцдог. Осол аваар, замын саад бэрхшээл болон бусад зүйлийг анхааруулж байна. POI нь зочдын тойм, холбоо барих хаяг болон бусад хэрэгцээтэй мэдээллийг багтаасан болно.

Туслах хүмүүс: дуут хяналт

Энгийн дуут тушаалаар идэвхжсэн (жишээлбэл, Hello BMW), одоо зөвхөн радио, навигаци, агааржуулагчийг хянахаас гадна цонхыг онгойлгож, хаахаас гадна машины талаархи бүх асуултанд хариулах, түүний дотор туслах гэх мэт. гэмтсэн тохиолдолд оношлох.