Таны мэдэхгүй Peugeot-ийн 21 баримт

Өнөөдөр бид 1885 оныг Карл Бенз бенц Патент Моторвагенаа угсарч үйлдвэрлэсэн албан ёсны төрсөн өдөр гэж үзэж байна (өмнө нь бие дааж ажилладаг машинууд байсан). Үүний дараа орчин үеийн бүх автомашины үйлдвэрүүд гарч ирдэг. Тэгэхээр Peugeot 210 жилийн ойгоо энэ оны 26-р сарын 21-нд хэрхэн тэмдэглэв? Францын аварга биетийн тухай олон нийтэд танигдаагүй XNUMX баримтын энэхүү сонголт танд хариулт өгөх болно.

Peugeot-ийн тухай бараг хэзээ ч сонсож байгаагүй 21 баримт:

Хамгийн том нээлт бол даашинз юм

Тус компанийг 1810 онд ах дүүс Жан-Пьер, Жан-Фредерик Пежо нар Францын зүүн Франч-Конт мужийн Эрименкурт тосгонд байгуулжээ. Ах дүү нар гэр бүлийн үйлдвэрээ ган төмрийн үйлдвэр болгож, төрөл бүрийн төмөр багаж хэрэгсэл хийж эхлэв. Кофе, чинжүү, давсны анхны кофе бутлуур нь 1840 онд төрсөн. Гэхдээ гэр бүлийн гишүүн өмнө нь ашиглаж байсан модон даашинзны оронд эмэгтэйчүүдийн даашинзны ган кринолин үйлдвэрлэж эхлэхээр төлөвлөж байтал аж үйлдвэрийн үйлдвэр байгуулах том алхам боллоо. Энэ нь маш их амжилтанд хүрсэн бөгөөд гэр бүлд унадаг дугуй болон бусад илүү нарийн тоног төхөөрөмжтэй харьцахад хүргэсэн.

Анхны уурын машин - бас аймшигтай

Унадаг дугуйны амжилтаас санаа авч, үүсгэн байгуулагч Жан-Пьерийн ач хүү Арманд Пежо 1889 онд өөрийн автомашинаа бүтээхээр шийджээ. Машин нь гурван дугуйтай бөгөөд ууранд хөтлөгддөг боловч маш эмзэг бөгөөд жолоодоход хэцүү тул Арманд үүнийг хэзээ ч хийдэггүй. хямдрал.

Хоёр дахь мотоцикль Даймлер - ба гэр бүлийн хэрүүл

Түүний хоёр дахь оролдлого нь Daimler-ийн худалдаж авсан бензин хөдөлгүүртэй байсан бөгөөд илүү амжилттай болсон. 1896 онд тус компани анхны 8 морины хүчтэй хөдөлгүүрийг үйлдвэрлэж, Type 15 дээр суурилуулсан.

Гэсэн хэдий ч түүний үеэл Евгений Пежо зөвхөн машинд анхаарлаа хандуулах нь эрсдэлтэй гэж үздэг тул Арманд өөрийн Automobiles Peugeot компанийг байгуулжээ. 1906 он хүртэл үеэлүүд нь салхины салхиг мэдэрч, улмаар Lion-Peugeot брэндийн дор машин үйлдвэрлэж эхлэв. Хэдэн жилийн дараа хоёр компани дахин нэгдэв.

Peugeot нь түүхэн дэх анхны уралдаанд түрүүлэв

Анхны автомашины уралдаан аль уралдаан болох талаар зарим санал зөрөлдөөн бий. Хамгийн анхны баримтжуулсан ба бичигдсэн дүрэм бол 1894 онд Парис-Руаний уралдаан байсан бөгөөд түүнийг Peugeot Type 7-т Алберт Лемайтр түрүүлж байжээ. 206 км замыг туулахдаа 6 цаг 51 минут явсан боловч үүнд хагас өдрийн үдийн хоол, шилэн завсарлага оржээ. дарс. Комте де Дион эрт дууссан боловч түүний усан онгоц Де Дион-Бутон дүрмээ биелүүлээгүй юм.

Түүхэнд хулгайлагдсан анхны машин бол Peugeot байв.

Энэ нь одоогоор бахархах шалтгаан биш юм шиг санагдаж байгаа ч Armand Peugeot машинууд хичнээн их шунаж байсныг харуулж байна. Эхний баримтжуулсан автомашины хулгай 1896 онд Парис хотод саятан, хүмүүнлэгийн үйлстэн, Ротшильдийн охидын нэгний нөхөр Барон ван Зеулений Peugeot сураггүй алга болсон явдал болжээ. Хожим нь хулгайч өөрийн механик хүн байсан нь тогтоогдож, машинаа буцаажээ.

Бугатти өөрөө Peugeot-т ажиллаж байсан

1904 онд Peugeot Парист Bebe хэмээх хувьсгалт авсаархан загварыг танилцуулав. 1912 онд түүний хоёр дахь үеийг Этторе Бугатти өөрөө зохион бүтээсэн - тэр үед залуу загвар зохион бүтээгч хэвээр байв. Энэхүү загвар нь Ettore-ийн онцлог гар бичмэлийг ашигласан бөгөөд үүнийг бид хожим өөрийн брэндээс олох болно (Bugatti тэрэгний хажууд байрлах Бебегийн зурган дээр - ижил төстэй байдал илт харагдаж байна).

Peugeot спорт машин Америкийг байлдан дагуулж байна

Тус компани Формула 1-д хэзээ ч гайхалтай амжилтанд хүрч байгаагүй - хөдөлгүүр нийлүүлэгчийн хувьд богино хугацаанд оролцсон нь мартагдашгүй юм. Харин Peugeot 24 цагийн турш Ле Мансаас гурав, Парис-Дакар раллид зургаа, дэлхийн раллигийн аварга шалгаруулах тэмцээнд дөрвөн ялалт байгуулжээ. Гэсэн хэдий ч түүний уралдааны алдар нэр нь 1913 онд Жюль Гоугийн жолоодлоготой Peugeot машин Индианаполис 500-ийн домогт уралдаанд түрүүлснээс хойш эхэлсэн бөгөөд 1916, 1919 онд амжилт давтагдсан юм.

Эхний хатуу хөрвүүлэгч төхөөрөмжийг бий болгодог

Өнөөдөр эвхэгддэг хатуу хучилттай хөрвөх машинууд нэхмэл эдлэлийг бараг бүрэн сольсон. Энэ төрлийн анхны машин бол 402 оны Peugeot-ийн 1936 Eclipse загвар юм. Дээврийн механизмыг шүдний эмч, автомашины дизайнер, Францын эсэргүүцлийн ирээдүйн баатар Жорж Поллин зохион бүтээжээ.

Эхний цахилгаан Peugeot нь 1941 оноос хойш гарч ирсэн.

19-р зууны сүүлчээр олон үйлдвэрлэгчид цахилгаан хөдөлгүүрт хөдөлгүүрт туршилт хийх үед Peugeot хажуу тийшээ үлджээ. Гэвч дараа нь 1941 онд тус компани дайны үеэр шатахууны хомсдолд орсны улмаас өөрийн VLV хэмээх жижиг оврын цахилгаан машиныг бүтээжээ. Германы эзлэн түрэмгийлэл төслийг зогсоож, 373 ширхэг угсарсан хэвээр байв.

Түүний дугуй дээр Тур де Францад 10 ялалт байгуулсан.

Компани язгуураасаа салаагүй байна. Алдарт Peugeot бутлуурыг өөр үйлдвэрлэгчийн лицензээр эзэмшсэн ч гэсэн анхны хөдөлгөөнөөр үйлдвэрлэдэг. Peugeot унадаг дугуй нь Tour de France тэмцээнд 10 удаа түрүүлж байсан бөгөөд энэ нь 1903-1983 оны хоорондох хамгийн том дугуйн уралдаан болжээ.

Дизель хөдөлгүүрийг зах зээлд гаргана

Даймлерийн хамт Peugeot дизель хөдөлгүүрийг хамгийн идэвхтэй сурталчилж байна. Түүний анхны ийм төхөөрөмжийг 1928 онд үйлдвэрлэжээ. Дизель түлш нь хөнгөн ачааны машинуудын гол тулгуур бөгөөд 402, 604, тэр байтугай 508 хүртэлх илүү тансаг суудлын загварууд юм.

203 - анхны жинхэнэ масс загвар

Дэлхийн 203-р дайны дараа Peugeot иргэний бөмбөрцөгт хагас бөмбөрцөг хэлбэртэй цилиндр толгойтой анхны бие дааж ажилладаг 203 автомашинаа эргэж ирэв. XNUMX нь мөн хагас сая гаруй ширхэг үйлдвэрлэгдсэн анхны Peugeot юм.

Африк дахь домог

Пининфаринагийн өөрийн 60 гэх мэт 404-аад оны үеийн Peugeot загварууд нь энгийн бөгөөд атаархмаар найдвартай байдлаараа алдартай. Олон арван жилийн турш эдгээр нь Африк дахь тээврийн гол хэрэгсэл байсаар ирсэн бөгөөд өнөөдөр ч гэсэн тэд Мароккогоос Камерун хүртэл ховор тохиолддог.

Одоогийн гүйцэтгэх захирал Карлос Таварес компанийг авахдаа түүний хамгийн чухал зорилгын нэг нь энэхүү найдвартай байдлыг сэргээх явдал гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн.

Европт зургаан удаа оны шилдэг машинаар шалгарч байжээ.

Олон улсын тангарагтны шүүгчдээс олгосон энэхүү шагналыг анх Peugeot 504 1969 онд хүртэж байжээ. Дараа нь 405 онд Peugeot 1988, 307 онд Peugeot 2002, 308 онд Peugeot 2014, 3008 онд Peugeot 2017, Peugeot 208 энэ шагналыг хүртсэн. Хавар.

Зургаан амжилт нь Францчууд тэмцээний мөнхийн чансааны гуравдугаар байранд Fiat (9), Renault (7) хоёрын ард бичигдсэн боловч Опел, Форд нарын өмнө бичигджээ.

504: 38 жил үйлдвэрлэсэн

504 онд нээлтээ хийсэн Peugeot 1968 нь тус компанийн хамгийн сайн бүтээгдсэн дан загвар хэвээр байна. Иран, Өмнөд Америк дахь лицензтэй үйлдвэрлэл нь 2006 он хүртэл үргэлжилж, 3,7 сая гаруй ширхэг угсарчээ.

Citroen худалдаж авах

1970-аад оны эхэн үед Citroën SM загвар, Комотор хөдөлгүүр зэрэг нарийн төвөгтэй, үнэтэй бүтээгдэхүүнд оруулсан хөрөнгө оруулалтын улмаас бараг дампуурсан. 1974 онд санхүүгийн хувьд илүү тогтвортой Peugeot компани хувьцааны 30 хувийг худалдаж авсан бөгөөд 1975 онд Францын засгийн газраас нэлээд өгөөмөр санхүүгийн шахалтын тусламжтайгаар тэдгээрийг бүрэн шингээж авсан. Дараа нь нэгдсэн компанийг PSA - Peugeot Societe Anonyme гэж нэрлэжээ.

Citroen -ийг худалдаж авахаас гадна тус бүлэг Maserati -г богино хугацаанд хянаж байсан боловч Италийн брэндээс хурдан салжээ.

Крайслер, Симка, Талбот

Peugeot-ийн хүсэл эрмэлзэл өсч, 1978 онд компани нь Chrysler-ийн Европын хэлтсийг олж авсан бөгөөд тэр үед голчлон Францын Simca брэнд, Hillman, Sunbeam үйлдвэрлэдэг Британийн Rootes Motors брэндүүд багтдаг байсан бөгөөд хуучин Talbot брэндийн эрхийг эзэмшдэг байв.

Удалгүй Simca болон Rootes хоёрыг сэргээсэн Talbot нэрээр нэгтгэж, 1987 он хүртэл автомашины үйлдвэрлэлээ үргэлжлүүлж, PSA эцэст нь алдагдалтай бизнесээ эцэс болгов.

205: Аврагч

80-аад оны эхээр компани хэд хэдэн үндэслэлгүй худалдан авалтын улмаас маш хүнд байдалд орсон. Гэвч 1983 онд хамгийн амжилттай Peugeot, хамгийн их борлуулалттай франц машин, мөн хамгийн их экспортлогдсон 205-ыг гаргаснаар аварсан юм. Түүний уралдааны хувилбарууд нь дэлхийн раллийн аварга шалгаруулах тэмцээнд хоёр удаа, Парис-Дакар раллид хоёр удаа түрүүлсэн.

Опел худалдаж авах

2012 оны 7-р сард Америкийн аварга том Женерал Моторс нь загварыг хамтран боловсруулж, зардлыг бууруулах зорилготой төлөвлөгөөт томоохон түншлэлийн хүрээнд PSA-ийн 320 хувийг 70 сая еврогоор худалдаж авсан. Жилийн дараа GM 2017 сая еврогийн алдагдалтайгаар бүх хувьцаагаа зарсан. 2,2 онд францчууд Европ тивийн Opel, Vauxhall брэндүүдээ америкчуудаас авахын тулд 2018 тэрбум евро төлжээ. XNUMX онд Опел дөрөвний нэг зуун жилийн хугацаанд анх удаа ашиг олжээ.

Үзэл баримтлалын загварууд

80-аад оноос хойш Peugeot-ийн дизайнерууд томоохон үзэсгэлэнгийн үеэр анхаарал татахуйц концепцийн загварыг бий болгодог уламжлалтай болжээ. Заримдаа эдгээр загварууд нь үйлдвэрлэлийн загваруудын ирээдүйн хөгжилд иш татдаг. Заримдаа тэд нийтлэг зүйлгүй байдаг. 2018 онд Парис дахь автомашины шоунд оролцогчдын анхаарлыг татсан жинхэнэ цахилгаан e-Legend концепцийг бүтээхийг компанид уриалсан онлайн өргөдөл 100000 гаруй гарын үсэг цуглуулжээ.

Тэдний хөлбөмбөгийн баг хоёр удаагийн аварга

Энэ гэр бүлийн төрөлх хот Сошо нь 4000 орчим оршин суугчтай, даруухан хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч энэ нь түүнийг 1920-иод онд Пежогийн гэр бүлийн өв залгамжлагчдын нэгний байгуулсан хүчирхэг хөлбөмбөгийн багтай болоход саад болохгүй. Тус компанийн дэмжлэгтэйгээр баг нь Францын хоёр удаагийн аварга, хоёр удаагийн цомын эзэн болсон (хамгийн сүүлд 2007 онд). Сошо хотын хүүхэд залуучуудын сургуулийн бүтээгдэхүүн нь Янник Стопира, Бернард Чингиси, Эль Хаджи Диуф, Жереми Менез зэрэг тоглогчид юм.