Тоёота домгийн цаана байгаа 20 гайхалтай баримт

Тоёота нь шүтэн бишрэгчид, өрсөлдөгчидтэй. Гэхдээ сүүлийнх нь хүртэл Японы компани бол түүхэн дэх хамгийн чухал автомашин үйлдвэрлэгчдийн нэг гэдгийг үгүйсгэхгүй. Гэр бүлийн жижиг цех дэлхийн ноёрхолд хэрхэн хүрсэнийг тайлбарласан 20 сонирхолтой баримтыг энд оруулав.

Эхэндээ даавуу байсан

Тоёота бусад олон автомашины үйлдвэрүүдээс ялгаатай нь автомашин, унадаг дугуй, бусад тээврийн хэрэгслээр үйл ажиллагаагаа эхлүүлдэггүй. Түүний үүсгэн байгуулагч Сакичи Тоёода 1890 онд нэхэх цех байгуулжээ. Эхний арван жилүүд нь компани 1927 онд Их Британид патентыг зарж борлуулдаг автомат нэхэх машиныг бүтээх хүртлээ даруухан байв.

Түүнийг Тоёота гэдэггүй.

Тус компанийг үүсгэн байгуулсан гэр бүл нь Тоёота биш, Тоёота Да юм. Энэ нэр нь мухар сүсэг бишрэлтэй болж өөрчлөгдсөн - Японы "катакана" цагаан толгойн үсгийн энэ хувилбар нь найман сойзоор бичигдсэн байдаг бөгөөд дорнын соёлд 8 тоо нь аз, эд баялаг авчирдаг.

Империализм түүнийг машинууд руу чиглүүлдэг

1930 онд тус компанийн үүсгэн байгуулагч Сакичи Тоёода таалал төгсөв. Түүний хүү Киичиро нь Японы армийн Хятад болон Азийн бусад хэсгийг байлдан дагуулах дайнд хэрэгцээгээ хангах зорилгоор автомашины үйлдвэр байгуулахаар шийджээ. Хамгийн анхны масс загвар бол цэргийн зориулалтаар ихэвчлэн ашиглагддаг Toyota G1 ачааны машин юм.

Түүний анхны машиныг хулгайлжээ

Азийн олон үйлдвэрлэгчдийн нэгэн адил Тоёота санаагаа гадаадаас зоригтойгоор зээлж эхлэв. Түүний анхны машин болох Toyota AA нь үнэндээ Америкийн DeSoto Airflow-ийг яг дуурайлган хийсэн машин байсан - Киичиро уг машиныг худалдан авч, салгаж, сайтар шалгаж үзэхээр гэртээ авч явсан. AA нь маш хязгаарлагдмал цувралаар үйлдвэрлэгддэг - ердөө 1404 ширхэг. Саяхан тэдний нэг болох 1936 оныг Орос дахь амбаараас олжээ (зураг дээр).

Солонгосын дайн түүнийг дампуурлаас аварсан юм

Дэлхийн 1951-р дайны дараа Тоёота маш хүнд байдалд орсон бөгөөд 300 онд анх худалдаанд гарсан анхны Landcruiser ч үүнийг дорвитой өөрчилж чадаагүй юм. Гэсэн хэдий ч Солонгосын дайн эхэлсэн нь АНУ-ын армид олон тооны захиалга өгөхөд хүргэсэн - ачааны машины үйлдвэрлэл жилд 5000-аас XNUMX гаруй болж өссөн.

АНУ-д 365 ажлын байр бий болгосон

АНУ-ын армитай сайн сайхан харилцаатай байсан нь Кийчиро Тоёода 1957 оноос АНУ руу автомашин экспортолж эхлэхэд хүргэсэн. Өнөөдөр тус компани АНУ-д 365 ажлын байр бий болгожээ.

Тоёота "Японы чанар" хэмээх домог төрүүлэв

Эхэндээ нар мандах орны автомашин үйлдвэрлэгчид домогт "Япон чанар"-аас хол байсан - эцэст нь АНУ-д экспортлогдсон анхны загварууд нь маш чадваргүй байсан тул GM-ийн инженерүүд задлахад инээж байсан. Тоёота 1953 онд TPS (Toyota Production System) гэж нэрлэгддэг системийг нэвтрүүлсний дараа томоохон өөрчлөлт гарсан. Энэ нь япон хэлнээс сул орчуулбал "автоматчлагдсан хүн" гэсэн утгатай "жидока" зарчим дээр суурилдаг. Гол санаа нь ажилчин бүр дээд зэргийн хариуцлага хүлээдэг бөгөөд чанарт эргэлзсэн тохиолдолд конвейерийг бүхэлд нь зогсоож чадах өөрийн гэсэн утастай байдаг. Зөвхөн 6-7 жилийн дараа л энэ зарчим Тоёота машиныг өөрчлөх бөгөөд өнөөдөр үүнийг дэлхийн бараг бүх үйлдвэрлэгчид янз бүрийн түвшинд хүлээн зөвшөөрч байна.

Түүхэн дэх хамгийн их борлуулалттай машин - Toyota

1966 онд Тоёота өөрийн шинэ авсаархан гэр бүлийн загвар болох Королла хэмээх 1,1 литрийн хөдөлгүүртэй даруухан автомашинаа танилцуулж, түүнээс хойш 12 үе дамжсан бөгөөд бараг 50 сая ширхэг зарагдсан. Энэ нь VW Golf-ыг 10 сая нэгжээр ардаа орхиж түүхэн дэх хамгийн их борлуулалттай загвар болж байна. Corolla нь седан, купе, бөгсгүй, хатуу хучилттай, микроавтобус, сүүлийн үед бүр кроссовер гэсэн бүх хэлбэрээр ирдэг.

Эзэн хаан Toyota-г сонгодог

Японд Lexus, Infiniti, Acura-аас эхлээд Mitsuoka зэрэг алдартай брэндүүд хүртэл хэд хэдэн дээд зэрэглэлийн брэндүүд байдаг. Гэвч Японы эзэн хаан хувийн тээврийн хэрэгслээр "Зууны лимузин" гэх "Тоёота" маркийн машиныг сонгоод удаж байна. Одоо түүний гурав дахь үе нь ашиглагдаж байгаа бөгөөд энэ нь консерватив загвартай, үнэндээ 5 морины хүчтэй, эрлийз хөдөлгүүртэй (цахилгаан мотор ба 8 литрийн V431) маш орчин үеийн машин юм. Тоёота хэзээ ч "Зууны"-г гадаад зах зээлд гаргаж байгаагүй - энэ нь зөвхөн Японд зориулагдсан.

Эхний кроссовер

Аль кроссоверын загвар түүхэнд анхдагч болох талаар эцэс төгсгөлгүй маргаж болно - Америкийн AMC болон Ford загварууд, Оросын Лада Нива, Ниссан Кашкай нар үүнийг баталж байна. Сүүлчийн машин нь үндсэндээ хотын хэрэглээнд зориулагдсан кроссоверын одоогийн загварыг нэвтрүүлсэн. Гэвч бараг хорин жилийн өмнө Toyota RAV4 гарч ирсэн бөгөөд энэ нь зам дээрх энгийн автомашины дүр төрхтэй анхны жийп юм.

Холливудын дуртай машин

1997 онд Тоёота анх удаа олноор үйлдвэрлэсэн эрлийз машин болох Приусыг танилцуулсан. Энэ нь нэлээд таагүй дизайнтай, уйтгартай замын хөдөлгөөнтэй, уйтгартай интерьертэй байв. Гэхдээ энэ нь бас гайхалтай инженерийн ололт, байгаль орчны сэтгэлгээний шаардлага байсан нь Холливудын алдартнуудыг үүний төлөө жагсахад хүргэсэн. Том Хэнкс, Жулиа Робертс, Гвинет Пэлтроу, Брэдли Купер нар үйлчлүүлэгчдийн дунд байсан бөгөөд Леонардо Ди Каприо нэг удаа дөрвийг нь эзэмшдэг байсан (энэ нь хэр тогтвортой вэ гэдэг тусдаа асуулт). Өнөөдөр эрлийз загварууд түгээмэл болсон нь Приус машины ачаар ихээхэн ач холбогдолтой юм.

Чимээгүй ус

Гэхдээ Япончууд Приус машинтай амжилтад нь амрахыг хүсэхгүй байна. 2014 оноос хойш тэд байгаль орчинд ээлтэй зүйрлэшгүй илүү ээлтэй загварыг зарж байгаа бөгөөд үнэн хэрэгтээ ундны уснаас өөр хорт утаа ялгаруулдаггүй анхны масс үйлдвэрлэсэн машин юм. Toyota Mirai нь устөрөгчийн түлшний эсүүдээр ажилладаг бөгөөд аль хэдийн 10 гаруй ширхэг зарагдсан бол Honda болон Hyundai-ийн өрсөлдөгчид зөвхөн туршилтын цувралд үлдсэн.

Тоёота мөн Астон Мартиныг бүтээсэн

Европын утаа ялгаруулалтын стандартууд жил ирэх тусам тоо томшгүй олон утга учир үүсгэдэг. Хамгийн хөгжилтэй зүйл бол бяцхан Toyota IQ загварыг Aston Martin загвар болгон хувиргасан явдал байв. Флотоос ялгарч буй хорт хийн ялгаруулалтыг бууруулахын тулд англичууд IQ-г авч, үнэтэй арьсаар алж, Aston Martin Cygnet гэж нэрлээд үнийг дөрөв дахин өсгөсөн. Мэдээжийн хэрэг, борлуулалт бараг тэг байсан.

Дэлхийн хамгийн үнэтэй автомашины үйлдвэр

Хэдэн арван жилийн турш Тоёота нь дэлхийн хамгийн өндөр үнэлгээтэй, Volkswagen-ээс хоёр дахин том автомашины компани байсан. Сүүлийн саруудад Теслагийн хувьцааны талаарх таамаглал улам бүр нэмэгдсэн нь нөхцөл байдлыг өөрчилсөн боловч Америкийн компанийн одоогийн үнэ тогтмол байна гэж ноцтой шинжээч таамаглахгүй байна. Өнөөг хүртэл Тесла хэзээ ч жилийн ашиг хийж байгаагүй бол Тоёота нь тогтмол 15-20 тэрбум долларын ашиг олж байжээ.

Жилд 10 сая гаруй нэгж үйлдвэрлэдэг анхны үйлдвэрлэгч

2008 оны санхүүгийн хямрал нь Тоёота дэлхийн хамгийн том автомашин үйлдвэрлэгч гэдгээрээ GM-ийг гүйцэж түрүүлэх боломжийг олгов. 2013 онд Япончууд жилд 10 сая гаруй автомашин үйлдвэрлэж байсан түүхэн дэх анхны компани болжээ. Өнөөдөр Volkswagen нь бүлгээрээ нэгдүгээрт жагсаж байгаа боловч Тоёота нь тусдаа брэндүүдийн хувьд хүрч очих боломжгүй юм.

Тэрээр нэг сая долларыг судалгаанд зарцуулдаг ... цагт

Тоёота сүүлийн хэдэн арван жилийн турш тэргүүлж байсан нь ноцтой хөгжилтэй холбоотой юм. Ердийн жилд нэг компани цаг тутамд нэг сая орчим долларыг судалгааны ажилд зарцуулдаг. Тоёота одоогоор дэлхийн мянга гаруй патентыг эзэмшдэг.

Тоёота удаан хугацаанд үйлчилдэг

Хэдэн жилийн өмнөх судалгаагаар Тоёота компанийн 80 орчим насны нийт тээврийн хэрэгслийн 20% нь хөдөлгөөнд оролцдог болохыг тогтоожээ. Дээрх зурган дээр бид энэ өвөл Кукуш хотод нүүж яваагаа олж харсан бахархалтай хоёрдахь үеийн 1974 оны Corolla юм.

Компани нь гэр бүлийнхний өмч хэвээр байна

Тоёота нь асар том цар хүрээтэй хэдий ч Сакичи Тоёодагийн үүсгэн байгуулсан гэр бүлийн компани хэвээр байна. Өнөөдрийн гүйцэтгэх захирал Акио Тоёода (зураг дээр) нь өмнөх бүх дарга нарын адил түүний шууд удам юм.

Toyota эзэнт гүрэн

Тоёота ижил нэртэй брэндээс гадна Lexus, Daihatsu, Hino, Ranz гэсэн нэрээр автомашин үйлдвэрлэдэг. Тэрээр мөн Scion брэндийг эзэмшдэг байсан боловч сүүлийн санхүүгийн хямралын дараа үйлдвэрлэлээ зогсоосон. Нэмж дурдахад Тоёота нь Subaru-ийн 17%, Mazda-ийн 5,5%, Сузукигийн 4,9%, Хятадын компаниуд болон PSA Peugeot-Citroen-тэй хамтарсан хэд хэдэн компанид оролцож, BMW-тэй хамтарсан бүтээн байгуулалтын төслүүдэд түншлэлээ өргөжүүлсэн.

Японд бас Тоёота хот бий

Тус компанийн төв байр нь Айчи мужийн Тоёота хотод байрладаг. 1950-иад он хүртэл энэ нь Коромо хэмээх жижиг хот байв. Өнөөдөр энд 426 хүн амьдардаг бөгөөд энэ нь Варна хоттой бараг ижил бөгөөд үүнийг бүтээсэн компанийн нэрээр нэрлэгдсэн юм.