Хүн бүрийн үзэх ёстой 20 гайхалтай John Cena машины цуглуулгын зураг

Дөнгөж нэг инч гаруй өндөртэй Жон Сена 1999 онд 29 настайдаа анх удаа бөхийн барилдаан хийж байжээ. Мэргэжил эхлэхэд нэлээд хуучирсан мэт санагдаж байгаа ч тэр өмнө нь мэргэжлийн бодибилдингийн тамирчин байсан тул санаа зовох хэрэггүй. ба түүнээс өмнө тэрээр III дивизионы хөлбөмбөг тоглож байсан.

25 удаагийн аварга, тэр дундаа дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд олон удаа түрүүлсэн тэрээр 2000 оноос хойш WWE-ийн нүүр царай болсон; Курт Англ, Жон Лэйфилд зэрэг WWE-ийн ахмад одод түүнд хамгийн өндөр шагналыг хүртжээ. Мөн олон нийт... олон нийт түүнийг хайрлахаа зогсоож чадахгүй байх шиг байна.

Мөн энэ нь зөв юм. Тэрээр WWE ертөнцөд ноёрхлоо үргэлжлүүлэхийн хэрээр кино, телевизийн шоунд оролцож, хааяа рэп хөгжим зохиож эхэлсэн. Тэрээр "Тэнгисийн цэрэг", "Галт тэрэгний сүйрэл", "Эгч дүүс" зэрэг хэд хэдэн алдартай кинонд тоглосон бөгөөд 2005 онд гаргасан рэп цомог нь Billboard 15-д 200-т бичигдэж, хөгжмийн карьертаа тодорхой хэмжээний амжилтанд хүрсэн. Үүний зэрэгцээ тэрээр загвар сонирхогч, хүмүүнлэгийн үйлстэн бөгөөд Хүсэл хүслийн санд ихээхэн хувь нэмэр оруулсан.

Гэхдээ энэ нийтлэлийн хувьд хамгийн чухал зүйл бол тэрээр машин сонирхогч, яг нарийн хэлэхэд булчингийн машин сонирхогч юм. Магадгүй ийм булчинлаг залуу, тийм ээ ... булчинлаг машинд дуртай байх нь зохимжтой байх. Тэрээр 20 гаруй машин эзэмшдэг бөгөөд тэдгээрийн зарим нь нэг төрлийн машин юм. Энэ бүгдийг нэг дор багтаах нь хэцүү гэдэгт итгэлтэй байгаа тул Жон Сена олон гараж, замдаа юу хадгалдагийг харцгаая.

20 1969 АМС АМХ

thecelebritymedia.blogspot.com сайтаар дамжуулан

Хоёр суудалтай AMC AMX grand tourer нь 1968-1970 онд үйлдвэрлэгдсэн. Энэ нь зөвхөн спорт машинд төдийгүй булчинлаг машинд ч хамаатай бөгөөд бусад булчинлаг машинуудтай харьцуулахад тэнхлэг хоорондын зай богино байсан тул онцгой байсан. Учир нь Chevrolet Corvette байсан гэж юу вэ 20-иод оны хоёрдугаар хагаст Америкийн спорт машин.^th зуунд хоёр суудалтай AMX гарч ирэхэд энэ нь ихэвчлэн Корветтийн өрсөлдөгч гэж үздэг байв. Хоёр хаалгатай купе нь 4.8 морины хүчтэй даруухан 225 литрийн V-8-аас эхлээд олон төрлийн хөдөлгүүртэй байсан. 6.4 морины хүчтэй 325 литрийн багтаамжтай V-8 хүртэл; Энэхүү хурдны хайрцгийг шалан дээр суурилуулсан дөрвөн шатлалт механик хурдны хайрцагтай, эсвэл консол дээр гурван шатлалт автоматаар хийсэн. Энэ нь асар их хүчийг санал болгож байсан ч Корветтээс бага өртөгтэй тул илүү боломжийн сонголт болсон.

19 1969 оны Chevrolet Camaro CUP

ilike-johncena.blogspot.com сайтаар дамжуулан

COPO Chevy Camaro-ийн гарал үүсэл нь нэлээд сонирхолтой юм. Камаро зах зээлд гарах үед дээд удирдлага 6.6 литрээс илүү хөдөлгүүртэй байж болохгүй гэж шийджээ. Саяхны хязгаарлалтын улмаас Ford Mustang, Plymouth Barracuda эсвэл Dodge Dart-аас дутуу зүйл байхыг хүсэхгүй байгаа тул Пенсильвани дахь Chevrolet дилер Yenko Chevrolet тогтоолыг зөрчихгүйн тулд өөрчлөгдсөн Camaro загвар зохион бүтээжээ. мөн Камарогийн боломжийг хязгаарлаагүй. Хэрхэн? Йенко SS Camaro-д 7 литрийн багтаамжтай Corvette хөдөлгүүр суурилуулж эхлэв. Хэдийгээр эдгээр 450 морины хүчтэй мангасууд уралдахад хангалттай хүчтэй байсан ч тэд Chevrolet-д хийгээгүй тул чирсэн зурваст гарахыг зөвшөөрөөгүй. Ямар ч эрүүл ухаантай хүний ​​нэгэн адил Chevy албан ёсоор үүнийг хийж, тэднийг Төв Оффисын Үйлдвэрлэлийн захиалга (COPO) гэж нэрлэсэн. Таны таамаглаж байсанчлан COPO уралдаанд оролцохыг зөвшөөрсөн.

18 1966 Dodge Hemi цэнэглэгч 426

thecelebritymedia.blogspot.com сайтаар дамжуулан

Тэрээр Dodge Charger-ийн хамгийн анхны үеийг эзэмшдэг бөгөөд энэ нь өнөөгийн Цэнэглэгч болж хувирсан: гайхалтай. 1966 онд худалдаанд гарсан, дунд оврын Coronet-ээс их хэмжээний зээл авч, Chrysler B платформыг ашигласан. Үндсэн загвар нь 5.2 литрийн V-8 хөдөлгүүрийг гурван шатлалт хурдны хайрцгаар холбосон боловч мэдээж илүү хүчирхэг болгох боломжтой байсан. . 325 морины хүчийг нэмнэ Энэ нь аль хэдийн 500 морины хүчтэй араатны хувьд ердийн зүйл байв. Та машин руугаа хараад "Энэ бол сонгодог машин" гэж дотроо бодно. Би зөвшөөрч байна, гэхдээ тэр үед хүмүүс энэ машиныг худалдаж авах гэж яардаггүй байсан. Гэсэн хэдий ч Форд Мустангтай өрсөлдөхөөр бүтээгдсэн тэрээр Rambler Marlin-ийн хамт радикал хурдны загварын шинэ стандартыг бий болгосон.

17 1969 Dodge Daytona

Энд NASCAR-ийн бүтээсэн хоёр машины нэг нь байна. 1969 оны Daytona нь үндсэндээ 1960 оны хязгаарлагдмал хэвлэлтийн Цэнэглэгч нь зам дээрх хүлээлтийг хангаж чадаагүйн дараа бүтээгдсэн өөрчлөгдсөн цэнэглэгч байсан. 1969 оны хязгаарлагдмал хэвлэл Dodge Daytona-г танилцуулсан бөгөөд энэ нь NASCAR-ын өндөр түвшний уралдаанд түрүүлэх гэсэн амьдралын цорын ганц зорилго бүхий Цэнэглэгчийн өндөр хүчин чадалтай хувилбар юм. Тэрээр анхны Talladega 500 уралдааны анхны уралдаанд арын далавч, хуудас металл хамрын конустай түрүүлэв. Уралдаанд томоохон нэрс ирээгүйгээс болж бага зэрэг ганхсан ч морьтон Талладегад 200 миль/цаг хурдалж дээд амжилтыг эвджээ. Та үүнийг Хурдан ба Галзуу цувралын нэгээс санаж байгаа байх. 1969 оны Дейтонагийн дүр Хурдан ба Галзуу 6-д гарч ирсэн боловч кинонд харуулахыг зорьсон ч энэ нь үнэндээ өөрчлөгдсөн Цэнэглэгч байв.

16 1970 AMC Rebel The Machine

За, 1970 он руу урагшлаарай! 1967-1970 онд үйлдвэрлэгдсэн AMC Rebel нь Rambler Classic-ийн залгамжлагч болсон. Энэ бол хоёр хаалгатай седан, дөрвөн хаалгатай седан, хязгаарлагдмал дөрвөн хаалгатай станцын вагон зэрэг боломжтой байсан дунд оврын машин юм. Хэдийгээр Rebel нь ердөө гурван жил үйлдвэрлэгдэж байсан ч 1970 өөр хөдөлгүүртэй, таван дамжуулалтын сонголттой байв. Rebel загвар нь зөвхөн АНУ-д төдийгүй Европ, Мексик, Австрали, Шинэ Зеландад алдартай байсан бөгөөд Rebel загварыг Rambler нэрээр үргэлжлүүлэн үйлдвэрлэж байв. Энэхүү машин нь 6.4 онд гарсан Rebel-ийн хувилбар байв. Үйлдвэрийн нөхцөлд улаан, цэнхэр судалтай цагаан өнгөөр ​​тод будсан, 340 морины хүчтэй 8 литрийн V-XNUMX хөдөлгүүр байсан. - булчингийн машины үнэ. Сайн сонголт, Cena... сайн сонголт.

15 Buick GSX 1970

Энэ нь шууд л гайхалтай харагдаж байна. Бүрээс дээр хоёр жижиг сараалж байгаа бөгөөд урд талд нь нэг сараалж байгаа нь хоёулаа машинд үнэхээр гайхалтай харагдах байдлыг өгдөг. Арын дүр төрх нь намхан далавчтай хүнийг уруу татдаг. Ерөнхийдөө Buick "GS" нэрийг янз бүрийн гайхалтай гүйцэтгэлтэй машинуудад ашигладаг Gran Sport-д ашигласан. Ялангуяа GSX нь булчинлаг машины ид шидээр биширч, өөрийн машин авахыг тэсэн ядан хүлээж байсан тэр үед Buick булчингийн машин байсан юм. Тухайн үеийн бусад булчинлаг машинуудад Pontiac GTO Judge болон Plymouth Hemi Cuda багтдаг. Гайхалтай дүр төрхөөс гадна тэрээр тансаг интерьертэй байв. Гэхдээ хүлээгээрэй - энэ нь бүгд биш юм. 510 фунт-фут өндөртэй Buick GSX (илүү нарийвчлалтай бол 455) нь 33 жилийн турш Америкийн үйлдвэрлэсэн автомашины хамгийн их эргүүлэх моментийн дээд амжилтыг тогтоов!

14 1970 оны Плимут супер шувуу

coolridesonline.net-ээр дамжуулан

NASCAR-д тусгайлан зориулж бүтээсэн өөр нэг машин энд байна. Энэхүү хоёр хаалгатай купе нь Plymouth Road Runner-ийн ихээхэн өөрчлөгдсөн хувилбар байсан бөгөөд '69 Charger Daytona-ийн бүтэлгүйтэл, алдар нэрийн дараа техникийн өөрчлөлтүүдийг оруулсан; Энэ нь аэродинамикийн хувьд таатай хамрын боргоцой, арын далавчтай байв. Энэ нь янз бүрийн дамжуулалтын сонголттой байсан: хөдөлгүүрт 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 эсвэл 440 Super Commando Six Barrel V-8; хурдны хайрцагт дөрвөн шатлалт механик болон гурван шатлалт автомат Torqueflite 727. Дүрмээр бол Superbirds нь хамгийн хүчирхэг 7 литрийн багтаамжтай Хэми хөдөлгүүртэй байсан бөгөөд 425 морины хүчтэйгээр машиныг 60 секундэд 5.5 миль / цаг хүртэл хурдасгадаг. Энэхүү гайхалтай ур чадварын ачаар 1970 оны Superbird найман уралдаанд түрүүлсэн. Бусад сайн зүйлсийн нэгэн адил энэ нь эхлээд хүмүүсийн анхаарлыг татах гэж тэмцэж байсан ч сүүлдээ хүчээ авсан.

13 1970 оны Chevrolet Nova

Жагсаалтад орсон бусад машинуудаас ялгаатай нь энэ машин нь олон нийтийн зах зээлд зориулагдсан байсан бөгөөд энэ нь нууц биш юм. Дизайнер Клэр Маккичаны хэлснээр энэ машиныг үйлдвэрлэх хугацаа маш богино байсан. Инженерүүд ч, дизайнерууд ч машины шинж чанар, нарийн төвөгтэй байдлын талаар нэг их боддоггүй байв. Тэдэнд эцсийн хугацаа байсан бөгөөд урьдчилан тогтоосон танилцуулгаас өмнө эцсийн хугацааг биелүүлэхийн тулд шаргуу ажилласан; Анхны машиныг ногоон дохио өгснөөс хойш 18 сарын дотор үйлдвэрлэсэн нь Chevy-ийн үйлдвэрлэлийн түүхэн дэх хамгийн хурдан эргэлтийн цагуудын нэг юм. Энэ нь машин, жолооч нарын ертөнцөд хувьсгал хийх зорилгогүй, зүгээр л хүн бүрийн машин байх зорилготой байсан. Өнгөцхөн харвал тэр эдгээр хэрэгцээг хангасан нь харагдаж байна. Үнэн хэрэгтээ энэ нь Сенагийн хууль ёсны дагуу жолоодсон анхны машин байсан юм.

12 1970 Мөнгөн уснаас ангижруулагч

Хэдийгээр Форд Меркури брэндийн үйлдвэрлэлээ 2011 онд дуусгахаар шийдсэн ч Меркури үйлдвэрлэгдэж байх хугацаандаа олон сайхан жил, сайн загварууд гарч ирсэн. Mercury Cougar нь 1967 оноос 2002 он хүртэл ихэвчлэн хоёр хаалгатай купе, гэхдээ хааяа хөрвөх машин, станцын вагон, бөгсгүй, дөрвөн хаалгатай седан зэрэг зарим тээврийн хэрэгслийн нэрийн хуудас байв. Одой морьдын уралдаанд хоцрохыг хүсээгүй Меркури 1967 онд өөрсдийн Cougar одой морины машиныг бүтээсэн; Eliminator нь Cougar-ийн эхний үеийн гурав дахь жилдээ нэмэлт багц байсан. Стандарт Eliminator нь 5.8 литрийн дөрвөн цилиндртэй Windsor V-8 хөдөлгүүртэй байсан бол бусад, илүү хүчирхэг хөдөлгүүрүүд байдаг - бага зэргийн зэрлэгээс зэрлэг хүртэл Cougar Eliminator-д бүх зүйл байсан. Мөн харласан сараалжтай, урд болон хойд хормогчтой, зураастай олон төрлийн өнгөний сонголттой байсан.

11 1970 оны Oldsmobile Cutlass Rallye 350

Oldsmobile Cutlass бол Женерал Моторс компанийн хуучин загвар юм. Үйлдвэрлэл нь 60-аад оны эхээр эхэлсэн бөгөөд эцэст нь 2000 оноос нэг жилийн өмнө зогссон. Cutlasse нь Oldsmobile-ийн хэрэглэгчдийн хувьд хамгийн жижиг түвшний автомашин байх ёстой байсан ч цаг хугацааны явцад сонголтууд гарч ирсэн. Авсаархан байх шалтгаан нь юу юунаас илүү санхүүгийн байсан. 60-аад он бол даатгалын компаниуд автомашины үйлдвэрлэлд хүчээ авч, байгаль орчны мэргэжилтнүүд бага зэрэг ухамсартай болсон нь энэ бүх нарийн, өвдөлтгүй утааны дүрэм, журамд хүргэсэн үе байсан (миний ёжилсон үг толгойноосоо гарахыг хүсч байна). дэлгэц). Зөвхөн 3,547 Rally машин үйлдвэрлэсэн бөгөөд зах зээлд тийм ч амжилттай байгаагүй. Хэдийгээр одоо сонгодог болсон ч тэд үзэмжгүй шар өнгийн бампертай байсан тул дилерүүд заримыг нь хром бампераар суулгахыг албадав. Гэсэн хэдий ч одоо энэ нь найдвартай машин юм.

10 1970 Pontiac GTO шүүгч

Энэ бол Cena-ийн эзэмшдэг 70-аад оны машинуудын нэлээд урт жагсаалт байсан; Энэ бол түүний 1970 оны сүүлчийн машин юм. Cena Pontiac GTO, ялангуяа Judge багцын шүтэн бишрэгч бололтой - түүнд '69 Carousel Red Pontiac GTO Judge, '70 Cardinal Red Pontiac GTO Judge, '71 Black Pontiac GTO Judge байна! 1970 оны GTO Judge нь түүний анхны булчинлаг машин байсан бололтой.

Понтиак удаан үргэлжилсэнгүй: 1964-1974 онд АНУ-д Женерал Моторсын ивээл дор, 2004-2006 онд Австрали дахь Холдений охин компанид харьяалагдаж байв. Шүүгч бол хошин шогийн шоунаас нэрийг нь авсан шинэ GTO загвар өмсөгч байсан. . Гэхдээ стандарт байсан ч нэмэлт функцийг дурдахгүй бол машинтай хошигнох цаг байсангүй.

9 1971 оны Ford Torino GT

Жагсаалтад хурдан шилжиж, бид түүний 1971 оны цуглуулгууд руу ирлээ. Бусад хүмүүсээс ялгаатай нь энэ брэнд удаан үргэлжилсэнгүй, ердөө найман жил. Хэрэв та Италийг мэдэхгүй бол Италийн Детройт хот болох Турин хотын нэрээр нэрлэгдсэн энэ машин нь Меркури Монтеготой бага зэрэг өрсөлдөж, дунд зэргийн хэмжээтэй байсан. Хэдийгээр Cobra-Jet хөдөлгүүр нь олон төрлийн биеийн загвартай байсан ч маш хүчирхэг 7 литрийн 385 цуврал V-8 хөдөлгүүр нь зөвхөн хоёр хаалгатай SportsRoof хувилбарт байсан. Cobra-Jet хөдөлгүүрүүд анх 1968 онд гарч ирсэн бөгөөд 1970 он гэхэд хүч чадлын хувьд бараг өөрчлөгдөөгүй. Гэсэн хэдий ч, "Кобра-Жет" хэмээх дуулиантай нэр таныг хуурахыг бүү зөвшөөр; машин гаднаасаа гайхалтай харагдаж байна, ялангуяа үйлдвэрийн судалтай.

8 1971 AMC Hornet SC/360

mindblowingworld.com сайтаар дамжуулан

Би түүний зарим ярилцлагыг үзэж, түүний тухай бага зэрэг уншиж байхдаа машин ховор байх нь маш чухал гэдгийг ойлгосон. Энэ бүхнээс тэрээр Hornet SC/360 машинд хамгийн их таалагддаг тул машин нь онцгой шинж чанартай байдаг. Мэдээжийн хэрэг, түүнд жагсаалтад үнэхээр үнэтэй машинууд байгаа бөгөөд дундаж хүнд нэлээн пеннитэй байх машинууд байгаа ч Hornet SC/360 түүний бүх цаг үеийн хамгийн дуртай машинуудын тэргүүлэгч хэвээр байна. Дэлхий дээр тийм ч олон SC/360 байдаггүй. Тиймээс тэр SC/360 машинаа ямар ч машины үзэсгэлэнд шууд утгаараа очиж, машины өвөрмөц статусын улмаас олны анхаарлыг татах боломжтой (мэдээж алдар нэрээс авсан анхаарлыг хассан). Жагсаалтын хоёр дахь машиныг эс тооцвол энд байгаа өөр ямар ч машин үүнтэй ижил хэмжээний анхаарлыг татсан гэдэгт би эргэлзэж байна!

7 1971 он Плимутын зам

Та машины нэрийг уншихдаа Road Runner хүүхэлдэйн киноны дүрийг санасан байх. Мөн шууд холбоос бий - Плимут үнэхээр алдарт хүүхэлдэйн киноны баатрын нэр, алдар нэрийг ашиглахын тулд Warner Bros.-Seven Arts-д 50,000 доллар төлсөн төдийгүй мартагдашгүй "b-b-b" эврийг ашигласан.

Тухайн үеийн хэв маягийн чиг хандлагын дагуу Road Runner-д энэ "их бие" дизайныг хөдөлгөхийн тулд илүү бөөрөнхий хэлбэртэй болгосон; тэнхлэг хоорондын зай бага зэрэг богиносч, урт нь тодорхой хэмжээгээр нэмэгдсэн. Road Runner нь дээд зэрэглэлийн GTX-ээс илүү боломжийн үнэтэй булчинлаг автомашинаар бүтээгдсэн тул дотоод засал, хурд нь сайжирсан гэж та бодож магадгүй. Энэхүү 1971 оны Plymouth Road Runner-ээр бид Cena-гийн 1971 оны цуглуулгад зогсч байна.

6 1989 оны Jeep Wrangler

Тэрээр гарын үсэг зурсныхаа дараа буюу тэр өдрүүдэд тэрээр 1989 оны Jeep Wrangler машиныг WWE ертөнцөд хөл тавьсан даруйдаа анхны машинаа унажээ. Жийп бол түүний цохигч байсан; тэр хаа ч явсан түүнийг жолоодох болно. Түүн шиг том залуугийн хувьд дээвэргүй, ямар ч саад тотгоргүй төгс машин байлаа. Дараа нь тэрээр дугуй өргөгч, захын обуд, урд болон хойд гэрлийн хамгаалалтаар өөрчилсөн. Жийп машинд үнэхээр таалагддаг цорын ганц зүйл бол түүнийг хүссэнээрээ өөрчлөх чадвар юм - энэ нь хажуугийн толь эсвэл дээвэргүй, гэхдээ огт байхгүй антентай бөгөөд түүнийг дэгжин харагдуулах гэж зориудаар суулгасан байдаг. Хэдийгээр тэрээр Wrangler-ийг 0 км/цаг хурдлахын тулд хоёр долоо хоног зарцуулдаг (үнэндээ түүнд 60 секунд зарцуулсан) гэж мэдэгдэж байгаа ч тэрээр хэзээ ч Jeep-ийг зарахгүй гэж бодож байна.

5 2006 Dodge Viper

Хөөх, бид 2006-аад оныг буцааж хаяад 1970 он руу шилжсэн гэж бодож байна. Viper загварыг 1988 оноос өнөөг хүртэл үйлдвэрлэсэн боловч 2010-2013 он хүртэл гурван жил богино хугацаанд завсарласан. 2006 оны Viper нь гурав дахь үеийн нэг хэсэг байсан бөгөөд хоёр хаалгатай роудстер эсвэл хоёр хаалгатай купе хэлбэрээр худалдаанд гарсан. Street and Racing Technology групп дизайнд нөлөөлж эхэлснээр өмнөх үеийн Viper-ээс эрс өөрчлөлт гарсан. T56 Tremec зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг болон сондгой горимтой 8.3 литрийн V-10 нь 500 морины хүчтэй. ба 525 фунт фут эргүүлэх хүч; Энэ дамжуулалт нь родстерт 0 секундын 60 км/цаг хурдлах чадвартай, харин купегийн хувьд түүнээс ч бага хурдтай байв. Ерөнхийдөө гадаад төрх нь сэтгэл татам байсан ч энэ нь бадамлянхуа загваруудын нэгийг санагдуулсан юм.

4 Rolls-Royce Phantom 2006

Энэ нь яг Америкийн булчингийн машин биш гэдгээрээ онцлог юм. Гэхдээ энэ нь бас өвөрмөц юм, учир нь энэ нь булчингийн машин биш ч гэсэн энгийн машин биш юм; энэ нь зарим Humvee шиг хүнд, гэхдээ илүү тансаг, хурдан ... Энэ бол тансаг зэрэглэлийн седануудын хаан Rolls Royce Phantom юм. Хэрэв танд эдгээрийн аль нэгийг нь унах боломж олдсон бол машины урд, хойд, хажуу тийшээ бүх өнцөгт тансаг байдал байдаг гэдгийг та мэдэх байсан. Арын суудалд жижиг хөргөгч, мөн онгоцонд байдаг шиг арын суудалд зориулсан мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем байдаг. Cena гэр бүлийнхэнтэйгээ болон бусад чухал ажилтнуудтайгаа аялахдаа "Phantom"-ыг унадаг.

3 2009 оны Corvette ZR1

Дэлхий дээрх бүх хүн үүнийг хийдэг учраас заримдаа та зарим зүйлийг хийдэггүйг та мэдэх үү? За, Cena Corvette-ийн талаар ижил зүйлийг мэдэрсэн; бусад хүмүүс Веттегийн хамгийн том шүтэн бишрэгчид байсан учраас тэр яг л Корветтийн эсрэг байсан юмуу ядаж 2009 оны Corvette ZR1 хүртэл байсан. ZR1 гарч байгааг сонсоод тэр үүнийг авах гэж оролдсон ... Тэгээд 73 дугаартай өөрийн гэсэн серийн дугаартай болсон нь түүнд үнэхээр таалагдсан. Хөдөлгүүр, жолоодлого, тоормос - бүх шинж чанар нь ердөө л нэгдүгээр зэрэглэлийн гэж Cena хэлэв. . ZR1-д хэн дургүй байдаг вэ? 6.2 морины хүчтэй 8 литрийн V-638 хөдөлгүүртэй. мөн 604 фунт-фут эргүүлэх хүч бүхий машин нь өндөр гүйцэтгэл, хурдтай байхаар бүтээгдсэн. Дашрамд дурдахад, хотын түлшний зарцуулалт 14 миль/г, хийн миль ч тийм ч муу биш юм.

2 2013 Захиалгат Corvette CR InCENArator

blog.dupontregistry.com сайтаар дамжуулан

Энэ бол инээдтэй машин, би үүнийг сайн утгаараа хэлж байна. Захиалгаар хийсэн юм шиг санагддаг. Хүлээгээрэй - энэ байсан! Кино зэрэг төрөл бүрийн бизнест зориулсан захиалгат машин, концепц машин үйлдвэрлэдэг Parker Brothers Concepts-ийн үйлдвэрлэсэн энэхүү машиныг Gumball 3000-аар дамжуулж, "Мөрөөдлийн машин" кинонд хүртэл тоглож байсан. Яагаад үгүй ​​гэж? Cena тэдэнд 3000 машин ямар байхыг урьдчилан таамаглаж, тэр дагуу бүтээхийг зааварлав. Ах дүү Паркер үүнийг шууд утгаар нь ойлгож, ямар нэгэн байдлаар ирээдүйг харж чадсан гэж би бодож байна. Хэрэв та түүнийг харвал тэр том боловч спортлог харагдаж байна; Жолооны ард суухын тулд капот дээгүүр алхах хэрэгтэй, гэхдээ энэ нь хуучин Америкийн Корветтийн 5.5 литрийн V-8 хөдөлгүүр дээр суурилагдсан.

1 Ford GT 2017

Энэ бол Форд компаниас АНУ-ын ард түмэнд зориулан бүтээсэн бүх Америкийн супер машин юм. Урд болон хойд хөнгөн цагаан хүрээ, карбон файбер их бие, 3.5 литрийн багтаамжтай EcoBoost V-6 битурбо хөдөлгүүртэй энэхүү гоо сайхан нь бараг 650 морины хүчтэй. Энэхүү үзэсгэлэнтэй загварлаг машины дүр төрхийг өөрчлөх олон сонголтууд байдаг; дотоод засал нь зүгээр л төгс төгөлдөр юм. Форд сайн шалтгаантай хэн бүхэнд машиныг эзэмшихийг зөвшөөрнө гэж онлайн програмд ​​​​үзүүлснээр үйлдвэрлэл хязгаарлагдмал. Америкийн машин сонирхогч Жон Синагаас илүү нэр дэвшигч хэн байх вэ? Тийм ээ, тэр машин авсан цөөхөн хүмүүсийн нэг байсан. Cena мөнгөөр ​​ашиг олохын тулд машинаа хугацаанаас нь өмнө зарсантай холбоотой шүүх хурал болох гэж байгаа ч энэ бол жинхэнэ Америкийн автомашин цуглуулагчийн хувьд жинхэнэ Америкийн супер машин юм.

Эх сурвалж: en.wikipedia.org; Motor1.com; wikipedia.org