2 шатлалт хөдөлгүүр
Агуулга
2 баартай гурван хөдөлгөөнийг сур
энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ?
Хурд, кросс, эндуро, тэр ч байтугай туршилтын аварга, 2 шатлалт хөдөлгүүр нь бүгдийг хэрхэн хийхийг мэддэг. Тэр энэ амжилтад хэрхэн хүрч чадаж байна вэ? Энэ долоо хоногт Biker Repair нь таныг түүнийг илүү сайн ойлгохын тулд энэ хүсэл тэмүүлэлтэй боловч засч залруулахгүй тамхичдын гэдэс дотрыг олж мэдэхийг танд тулгаж байна.
Энэхүү хоёр шатлалт KTM нь карбюраторын хүчийг энгийн байлгадаг. Ойрын ирээдүйд тэрээр илүү цэвэр, илүү үр дүнтэй тариагаар солих болно.
2-цус харвалт нь цус харвалтанд нэг шаталтаас ашиг тустай. 4-цус харвалттай харьцуулахад асар том давуу тал бөгөөд энэ нь онолын хувьд нэг шилжилтээр хоёр дахин их хүчийг өгөх боломжийг олгодог. Энэ нь онцгой уян хатан байдлыг өгдөг, маш их ашиг орлоготой, туршилтанд мэдэгддэг онцлог юм. Бидний хайрцгаас харж байгаагаар 2 цус харвалт нь нэг дор 2 зүйлийг (поршений дээгүүр ба доор) хийдэг боловч харамсалтай нь сойзнуудыг бага зэрэг хольдог. Үнэн хэрэгтээ энэ нь яндан руу шинэ хий урсах боломжийг олгодог. Үүнийг бохирдуулж, их хэмжээгээр хэрэглэдэг согог. Гэхдээ бид дараа нь харах болно, энэ согогийг хориглодоггүй, ялангуяа энэ нь бусад шинж чанартай байдаг.
Энгийн бөгөөд хөнгөн
Энд хавхлагууд байхгүй, гэхдээ "цилиндрын цооног" гэсэн хоч авсан "гэрэл". Энэ нь гэрлийн урд поршений дамжуулалт бөгөөд хуваарилалтыг баталгаажуулдаг бөгөөд ингэснээр чангалагчаар тоноглогдсон гинжээр хөтөлдөг нэг буюу хэд хэдэн camshafts, бүх хяналтын хавхлагыг налуу эсвэл шүршигчээр ашиглахаас зайлсхийдэг. Сэлбэг хэрэгсэл нь үйлдвэрлэлийн зардал, засвар үйлчилгээ, жинг ихээхэн бууруулдаг. Түүнийг өрсөлдөх чадвартай аварга болгодог чанарууд.
Ирээдүйн хөдөлгүүр!
Зөвхөн яндангийн хийг хаасны дараа цилиндрт түлш илгээдэг тарилгын тусламжтайгаар яндангийн хий нь шинэ хий алдахаас сэргийлдэг. Бохирдол, хэрэглээг 2-т хувааж, байгалийн давуу талаа хадгалан одоогийн 4 шатлалт хөдөлгүүрийн түвшинд хүрч байна. Энэхүү технологийг Rotax компани 600 ба 800 морины хүчтэй 120 ба 163 Skidoo хос цилиндрт (фото зураг) ашигладаг. 8000 эрг / мин-д тус тус. Бид юу ч хэлсэн, хоёр дахь хэсэг нь эцсийн үгээ хэлээгүй байна !!!
Коробка
2 цохилт, 3 хөдөлгөөн
Хоёр цус харвалт нь циклийнхээ 4 үе шатыг ... 2 үе шаттайгаар гүйцэтгэдэг тул ийм нэртэй болсон. Тэрээр поршений дээгүүр болон доор нэгэн зэрэг ажилласнаар энэ амжилтад хүрдэг. Энэ хэрхэн ажилладагийг сайтар харцгаая.
Зураг №1:
(Поршений дээгүүр): Поршег өргөхөд хольцыг шахдаг. Энэ бол шахалтын үе шат юм.
(Поршений доор): Үүний зэрэгцээ поршений шилжилт нь crankcase-ийн эзэлхүүнийг нэмэгдүүлдэг. Тиймээс хотгор нь хавхлагаар дамжуулан хольцыг сордог. Энэ бол хүлээн авах үе шат юм.
Зураг №2:
(Поршений дээгүүр): Поршений цохилтын дээд хэсэгт дөнгөж хүрсэн. Тэр High Still буюу PMH-д байна. Очлуурын оч нь хольцыг шатааж, поршений доошоо бууж эхэлдэг. Энэ бол шаталтын үе шат юм.
(Поршений доор): Crankcase эзэлхүүн дээд хэмжээндээ хүрч, оролт дуусна. Дүрмээр бол орчин үеийн аль алинд нь дөнгөж орж ирсэн шинэ хийг гадагшлуулахаас сэргийлэхийн тулд энд байгаа шиг доод яндангийн оролт, шалгах хавхлагаар тоноглогдсон байдаг.
Зураг №3:
(Поршений дээгүүр): Шатах нь даралт, температурыг нэмэгдүүлдэг. Хийнүүд нь бүлүүрийг өргөжүүлж, доошлуулдаг. Энэ бол мөчлөгийн жолоодлогын үе шат бөгөөд үүнийг амралт гэж нэрлэдэг. Яндангийн гэрэл нээгдмэгц (зүүн талд) даралт буурч, улмаар урьдчилан шахсан шинэ хийг доод орон сууцанд оруулахад бэлтгэдэг.
(Поршений доор): Картерийн эзэлхүүн багасч, хавхлагууд хаагдаж, шинэхэн (ногоон) хий урьдчилан шахагдана. Дамжуулах гэрлийг нээх нь удахгүй цилиндрээс шинэ хийг зайлуулах болно. Өргөн нээлттэй яндангийн гэрэл нь зарим хий нь шатахгүйгээр хөдөлгүүрээс гарах боломжийг олгодог гэж тэмдэглэжээ. Мэргэжилтнүүд үүнийг "богино холболт" гэж нэрлэдэг.
