Өнөөдөр зарагдаж буй 15 шилдэг хөдөлгүүр

Зарим хүмүүс түүний удахгүй мөхөхийг олон жилийн турш таамаглаж байсан. Гэхдээ шатаах хөдөлгүүр нь өчүүхэн ч үхэл биш юм, магадгүй ирэх жилүүдэд бидэнд үйлчлэх болно. Үүний зэрэгцээ энэ нь илүү үр дүнтэй болж, хор хөнөөл багатай болно.

Үүний нотолгоо болгож Америкийн Car & Driver хэвлэл одоогоор зах зээл дээр байгаа 15 шилдэг дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хувилбарыг санал болгов. Харамсалтай нь, тэдгээрийн зарим нь Хойд Америкийн зах зээл дээр байдаг (нүүрстөрөгчийн ялгаруулалттай тэмцэх нь эмблемтэй байдаг), гэхдээ Европт байдаггүй.

Audi-аас 1 цилиндр бүхий 2,5 литрийн багтаамжтай турбо бензин

Хаана: Audi RS3, Audi TT RS

Америкийн сэтгүүлчид энэ төхөөрөмжтэй 2012 онд TT RS телевизийн дебют хийх үеэр танилцаж, "дур булаам" гэж үзсэн. Энэхүү таван цилиндртэй хөдөлгүүр нь 400 эрг / мин хурдтай 7000 морины хүчтэй төдийгүй 480 Нм-ийг ердөө 1700 эрг / мин хурдтай гаргадаг. Өвөрмөц дизайны ачаар хосгүй дуу авиа гаргадаг (1-2-4-5-3 буудлага захиалгын ачаар).

Энэ нь "вермикуляр графит" гэж нэрлэгддэг цилиндр блокыг ашигласан анхны хөдөлгүүр байсан боловч үүнээс гадна дизайны хувьд чамин зүйл байхгүй: 20 хавхлага, шууд шахах, шахалтын харьцаа 10,0: 1 ба турбин 1,36-т хүртэл даралт өгдөг. , XNUMX баар. Дөрөө хүчтэй дарахад нэмэлт цилиндрийн ач тусыг шууд мэдрэх болно.

Маздагаас 2 литрийн багтаамжтай SKYACTIV-G

Хаана: Mazda MH-5

Мазда жил бүр бага зэргийн сайжруулалт хийдэг энэхүү хөдөлгүүрийн хөгжилтэй дуртай шинж чанар нь эртнээс таалагдсанаа Америкийн сэтгүүлчид хүлээн зөвшөөрдөг. Жишээлбэл, поршень бүрийн жин 27 граммаар буурч, холбосон саваа нь 41 граммаар хөнгөн болжээ.

Үүнээс гадна яндангийн хавхлага ба олон талт хоолой нь илүү том байдаг. Өмнө нь 6800 эрг / мин хурдтай байсан улаан шугам одоо 7500 болжээ.Хүч нь 190 минутын хурдтай 7500 морины хүчтэй болж, анхныхаас бараг гучин морины хүчтэй болжээ.

BMW-ээс 3 литрийн Twin-Turbo V-4,4

Хаана: M5, X5M гэх мэт олон BMW загваруудад

Хамгийн хүчирхэг биш ч гэсэн жагсаалтад багтсан хамгийн том хоёр турбо V8. Энэхүү бүх хөнгөн цагаан төхөөрөмжийг 2009 оноос хойш худалдаалж эхэлсэн бөгөөд M550i ба 750i (N63 хувилбарт) ба M5, M8, X5 M (BMW M дивизээр хамгаалагдсан S63 хувилбарт) зэрэг мангасууд зэрэг олон тооны Баварийн загваруудад ашиглагдаж ирсэн.

Одоогийн байдлаар 530-625 морины хүчтэй байгаа бол Competition багц бүхий M загварууд хамгийн ихдээ 750 Нм эргүүлэх хүч чадалтай. C&D туршилтын үеэр M5 тэмцээн 0-ээс 96 км / ц хүртэл хурдлан ердөө 2,6 секундын дотор хурдтай болсон нь BMW-ийн албан ёсны тоонуудаас хамаагүй хурдан байв.

4 литрийн багтаамжтай V6,2 Chevrolet

Хаана: Chevrolet Corvette

Турбо хөдөлгүүрүүдийн нийт ноёрхлын эрин үед атмосферийн хөдөлгүүртэй автомашинууд байсаар байна. Мөн нэлээд үр дүнтэй. Шинэ Corvette нь V500-ээс бараг 8 морины хүчийг хөгжүүлж, 2,8 секундэд 96 км / цаг хүртэл хурдлахад ашигладаг (Z51 багцтай).

C7 Z06 (650 морины хүчтэй) ба C7 ZR1 (755 морины хүчтэй) хувилбаруудын илүү үнэтэй, хүчирхэг хувилбарууд ч гэсэн арай даруухан боловч шинэ LT2 хөдөлгүүрээс түрүүлж чадахгүй. Бид энэ нэгжийг C8 Corvette Z06, гипер ZR1 ба Zora эрлийзээс харах болно.

5 литрийн багтаамжтай V6,2, Dodge компрессортой

Байр: Dodge Challenger Hellcat Redeye

Цаасан дээр энэ бол жинхэнэ үлэг гүрвэл: өндөр эзэлхүүнтэй, цутгамал төмөр блок, дээд хавхлага, асар том Roots супер цэнэглэгч. Гэвч бодит байдал дээр түүний чадавхитай маргахад хэцүү байдаг: Hellcat загварт энэ хагас нь 707 морины хүчтэй, харин Улаан нүдэн хувилбарт 797 морины хүчтэй байдаг.

881 Нм эргүүлэх хүч нь хэдэн минутын дотор шинэ дугуйг өөдөс болгон хувиргаж чаддаг. Нэмэлт хүч нь 2,7 литрийн багтаамжтай суперчаржер, нэмэлт хоёр дахь түлшний насосоос гардаг.

6. Ferrari-ийн 3,9 литрийн хоёр турбо V8

Хаана: Ferrari 488 Pista, Ferrari GTCLusso T, Ferrari F8 Tributo, Ferrari Portofino, Ferrari SF90 Stradale

Италичууд энэ шинэ үеийн хөдөлгүүрүүдийг 2014 онд Калифорнийн Т-тай хамт нэвтрүүлсэн боловч тэр үеэс хойш үүнийг улам сайжруулж ирсэн бөгөөд хүч нь 500-аас 710 морины хүчтэй (8000 эрг / мин), хамгийн их эргүүлэх хүч нь 770 Нм болж тогтвортой өссөөр иржээ.

Энэ нь шинэ flywheel, цоо шинэ тахир гол, титан (ба түүнээс хөнгөн) холбосон саваагаар хийгддэг. Нэмж дурдахад, Феррари шахалтыг бага зэрэг нэмэгдүүлж, яндангийн системийг сольж, SF90 Stradale-ийн хамт эзэлхүүнийг 4 литр, хүчийг 769 морины хүчтэй болгов.

Alfa Romeo-оос 7 литрийн Twin-Turbo V-2,9

Хаана: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Alfa Romeo Stelvio Quadifoglio

Энэ хөдөлгүүр нь 510 морины хүчийг 6500 эрг / мин, 600 Нм эргүүлэх хүчийг ердөө 2500 эрг / мин хурдтай болгодог. Улаан шугам нь 6500 эрг / мин хурдтай боловч үнэн хэрэгтээ энэ хөдөлгүүр нь шатахууны хангамж хязгаарлагдахаас өмнө 7 хүртэл хурдан гүйдэг. Энэ бол Альфа компанийн үйлдвэрлэж байсан хамгийн хүчирхэг нэгж бөгөөд өөр хоёр цилиндртэй юм шиг байна.

Үүнийг Ферраригаас авсан гэж мэдэгдэж байгаа нь арай хэтрүүлсэн хэрэг юм.Үнэндээ энэ нь Маранеллогийн хоёр турбо компанитай V8 дээр суурилсан байсан боловч үүний дараа зарим томоохон өөрчлөлтүүд хийгдсэн байна. Блок ба цилиндрийн толгойг хөнгөн цагаанаар хийсэн, шууд шахдаг, цилиндрийн хоорондох 90 градусын өнцөг, хоёр тэнхлэгт суурилуулсан тэнхлэг, 24 хавхлага ба шахалтын харьцаа 9,3: 1. Үүнийг хойд хөтлөгч (Giulia Quadrifoglio) ба 4 дугуйгаар хөтлөх төхөөрөмжөөс олж болно. × 4 (Stelvio Quadrifoglio).

8 литрийн багтаамжтай TT V-3,5 Ford-ийн өндөр гаралт

Хаана: Ford F-150

Энэ жагсаалтад багтсан хамгийн том бөгөөд хамгийн үр дүнтэй (691 Нм) V6 хөдөлгүүр. Энэ төхөөрөмж нь Ford GT супер машинаас олж болох бусад хоёр турбо V6-аас ялгаатай. Өндөр гүйцэтгэл нь АНУ-ын хамгийн их борлуулалттай автомашины Raptor болон Limited хувилбаруудад стандарт байдаг.

Энэ нь 3,5 литрийн багтаамжтай хөнгөн цагаан блок, шууд шахах, турбо цэнэглэгч ашигладаг боловч бусад бараг бүх зүйл өвөрмөц юм. Турбо хөдөлгүүрийн даралт нь 1,24 бар, тахир гол ба холхивчийг бэхжүүлж, тэнхлэгт нь хөнгөн тул эцэст нь гурван тонн овоо 96 км / цаг хурдтай гүйж, ердөө таван секундын дотор гүйдэг.

Фольксвагенаас 9 литрийн хоёр турбо V4

Хаана: VW, Audi, Bentley, Porsche зэрэг олон загварууд

Үнэн хэрэгтээ энэ төхөөрөмжийг VW Touareg -аас группын тансаг зэрэглэлийн брэндүүдийн бүх загвараас олж болно. Түүний хамгийн хүчирхэг хувилбар нь Lamborghini Urus -ийг жолооддог бөгөөд 650 морины хүчтэй 6000 эрг / мин, 850 Нм. Энэхүү асар том кроссовер нь ердөө 96 секундын дотор 3,1 -ээс XNUMX милийн хурдтай гүйдэг нь C&D -ийн туршиж үзсэн хамгийн хурдан жийп болсон юм.

Блок нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн, цорго нь 32, турбо цэнэглэгч нь давхар спиральтай бөгөөд цилиндрийн хооронд байрладаг. Улаан шугам нь 6750 эрг / мин хурдтай боловч үнэн хэрэгтээ энэ нэгж нь бага эргэлттэй үед хамгийн гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлдэг.

10 литрийн багтаамжтай Cummins үйлдвэрлэсэн турбо дизель

Хаана: Рам 3500

Коронавирусын хямралын үеэр ч гэсэн Америк дахь Рамын борлуулалт өссөөр байна. Гол шалтгаануудын нэг нь байшинг суурийн хамт татах боломжтой дизель түлш юм. Өндөр гаралтын хувилбар нь хамгийн ихдээ 400 морины хүчтэй бөгөөд амьсгаагаа дарж, хамгийн их эргэлт нь 1355 Ньютон метр болно.

Энэ бол Cummins хөдөлгүүрийн мэргэжилтний үйлдвэрлэж байсан дизель түлшний хамгийн хүчирхэг төхөөрөмж боловч хамгийн зөөлөн бөгөөд хамгийн үр ашигтай төхөөрөмж юм. Турбо нь 2,27 баар дээр ажилладаг бөгөөд шахалтын харьцаа 16,2: 1 байна.

Honda-аас 11 литрийн багтаамжтай турбо хөдөлгүүр

Хаана: Honda Accord, Honda Civic Type R

Япончууд Civic Type R загварыг Их Британийн Суиндон дахь хаалттай үйлдвэрт үйлдвэрлэдэг бол хоёр литрийн DOHC хөдөлгүүрийг АНУ-ын Охайо мужийн Анна хотод үйлдвэрлэдэг.

Энэ нь нэмэлт хөнгөн бүрэлдэхүүн хэсгүүд бүхий хөнгөн цагаан блок, бэхэлсэн хуурамч ган тахир голтой. Поршенууд нь Honda Formula 1 хөдөлгүүрээс шууд авсан хөргөлтийн системтэй.

Нэмэлт 1,6 бар турбо, 7000 эрг / мин хурдатгалтай тул энэ төхөөрөмж нь Япончууд Хойд Америкт зарж байсан хамгийн хүчирхэг нэгж юм: 315 морины хүчтэй. 6500 эрг / мин ба 400 нм. Зөвшөөрлийн хүч нь арай илүү даруухан боловч гайхалтай хэвээр байна.

Фордын компрессортой 12 литрийн V5,2

Хаана: Ford Mustang Shelby GT500

760 эрг / мин хурдтай 7300 морины хүчтэй, 850 Нм-т 5000 Нм хүч чадалтай, энэ нь Фордын түүхэн дэх хамгийн хүчирхэг үйлдвэрлэлийн хөдөлгүүр юм. Predator буюу Predator гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь төхөөрөмжөө Voodoo V8 GT350-ийн агаар мандлын хувилбартай хуваалцдаг боловч бусад бүх зүйл өөр юм.

Итоны хамгийн том суперчаржер нь 0,82 барыг цилиндрт шахдаг. Чухамдаа эргүүлэх хүч маш их тул гөлгөр эхлэх нь ноцтой асуудал үүсгэдэг. Арван блокийн цаана байгаа хүн бүрийг сэрээх аймшигт дуу чимээг дурдахгүй байхын аргагүй.

BMW-аас 13 литрийн багтаамжтай турбо

Хаана: BMW-ийн олон загварууд

Энэ нь дан болон ихэр турбо хувилбаруудад байдаг боловч хоёуланд нь угсарсан зургаан загвар нь Марвин Гайегийн дуу хоолой шиг эвтэйхэн ажилладаг гэж C&D баталж байна.

Тэдгээрийн нэг болох S55 / S58 нь М2 ба М4 спорт хөдөлгүүрийг жолооддог бөгөөд магнийн тосны тогоо, хуурамч ган тахир гол, плазмаар боловсруулсан цилиндр ханатай технологийн гайхамшигтай ололт юм. Шинэ загваруудад хүч чадал 510 морины хүчтэй болжээ.

Ferrari-ээс 14 литрийн V-6,5

Хаана: Ferrari 812 Superfast

Дэлхий даяар хөдөлгүүрийн эзэлхүүн буурч байгаа боловч Ferrari бэлгэдэл болсон V12 загвараасаа удаан хугацаанд татгалзахгүй. Тусгай хавхлагын цаг тохируулах системээр тоноглогдсон энэхүү төхөөрөмж нь 9000 эрг / мин хүртэл хэвийн хэвийн эргэлддэг.

Дуу нь 911 GT3 эсвэл McLaren 720-тэй адил чанга биш боловч дуу нь цөмд хүрдэг. Энэ нь яамны инженерүүд дизайнерууд шиг бүтээлч байж чаддаг гэдгийг дахин нотолж байна.

Porsche-ийн 15 литрийн боксчин

Хаана: Porsche 718 Cayman GT4, Porsche 718 Spyder

Энэ бол зөвхөн 911 GT3-т ашигласан хөдөлгүүрийн сул хувилбар биш, харин арай даруухан 911 хувилбарын гурван литрийн боксчдын үндсэн дээр бүтээсэн огт өөр төхөөрөмж юм.

Энэ бол 13,0: 1 шахалтын харьцаа, хувьсах хавхлагын цаг хугацаа, агаар нэвтрүүлэх хоолойн олон хавхлагад илүү их агаар шаардагдах үед онгойлгож болох тусгай хавхлагуудтай байгалийн гаралтай хоёр нэгжийн нэг юм. Порше 420 морины хүчийг 7600 эрг / мин хурдтай гэж мэдээлж байгаа боловч хөдөлгүүр нь Поршегийн өвөрмөц дуугаар 8100-ыг амархан унтрааж чаддаг.