Жон Сенагийн хамгийн эрүүл бус 14 машин (бас 6 америк хүн хэзээ ч жолоодохгүй)

Бид түүний зарим унааг шалгасан бөгөөд энд бидний дуртай 14, яг одоо мэдрэхгүй байгаа 6 машин байна.

Америкийн мэргэжлийн бөх Жон Сина одоо Диснейн хүүхэлдэйн кинонд маш сайн байсан гүн басс хоолойгоороо алдартай. ФердинандТэрээр World Wrestling Entertainment-ийн карьерийнхаа цолноос илүү том машины цуглуулгатай гэдгээрээ алдартай. Cena WWE-ийн ихэнх цолыг эзэмшдэггүй байж магадгүй ч тэрээр WWE-ийн зарим хамтрагчид (болон бусад алдартнууд)-тай харьцуулахад машины талаар маш их зүйлийг мэддэг нь гарцаагүй, учир нь тэр зөвхөн амьдардаг төдийгүй машинаар амьсгалдаг юм шиг санагддаг.

Түүний бие бялдар, зан араншинтай маш сайн зохицдог булчинлаг машинууд байдаг түүний асар том автомашины цуглуулга байнгын анхаарлыг татсаар байна. Жүжигчин мэргэжилтэй энэхүү нууц машин гуру нь 55 сая долларын хөрөнгөтэй, асар их шүтэн бишрэгчидтэй өнөөгийн бөхийн ертөнцийн хамгийн том хүмүүсийн нэг юм.

Cina-ийн амт нь жинхэнэ америк сэтгэлгээг хадгалан өнгөрсөн үеийн тэсрэлт шиг санагддаг. Тэр ч байтугай автомашины блог хөтлөгч бөгөөд The ​​Bella Twins болон Auto Geek-ээр дамжуулан YouTube-ээс машин үзэж, өөрийнх нь гарцыг дайран өнгөрч буй машинуудын тухай ухаалаг, жинхэнэ сэтгэл хөдлөлөөрөө биднийг байлдан дагуулдаг. Та автомашины үйлдвэрлэлийг ойлгохгүй байж болох ч түүний хийж буй зүйлийг үзэх нь гарцаагүй. Бид түүний зарим унааг шалгасан бөгөөд эндээс бидний дуртай арав, яг одоо мэдрэхгүй байгаа арав байна.

18 Үүнийг мэдэр: 1966 Dodge Hemi Charger

thecelebritymedia.blogspot.com сайтаар дамжуулан

Сенагийн сонгодог болон орчин үеийн автомашины цуглуулгад багтсан гайхалтай машинуудын нэг бол 1966 оны Dodge Hemi Charger юм. Dodge булчинлаг машинууд нь хамгийн хурдан бөгөөд хамгийн зэрлэг машинууд гэдгээрээ алдартай бөгөөд тэд хамгийн хурдан, хамгийн зэрлэг гудамжны машины алдрын танхимд багтахаасаа өмнө Америкийн чирж түрүүлж байсан. Анхны бүтээгдсэн цэнэглэгч нь хурдан арын дээвэртэй, олон хром болон дотоод хувинтай суудалтай, далд гэрэл, төв консол, бүтэн өргөн арын гэрэл, Coronet хатуу хавтантай байв.

Хөдөлгүүр нь стандарт 318 cc V8 байсан бөгөөд 325 морины хүчтэй суурь хүчийг сайжруулах сонголттой байсан бөгөөд энэ нь машиныг 85 секундын дотор 16 миль / цаг хурдтай цохих боломжийг олгосон. Dodge нь Chrysler 426 Hemi V8 хөдөлгүүрийг олон нийтэд хүргэдгээрээ алдартай.

1964 онд уралдааны хөдөлгүүр болгон танилцуулсан, 1966 онд гудамжны хувилбартай байсан бөгөөд Dodge Charger-ийг булчингийн машины газрын зураг дээр байрлуулсан бөгөөд энэ нь эргээд Dodge үүнийг сурталчилж байсан ч 500 морины хүчтэй бодит хүчин чадалтай эцсийн Dodge Charger-ийг төрүүлсэн. 425. Энэ нь илүү хатуу пүрш, том тоормос, урд дискний хамт Dodge-ийн санал болгосон машины үнийг өсгөсөн. Гоо сайхан ба Араатан. Баригдсан 468 гаруй цэнэглэгчийн зөвхөн 37,000 нь Хеми хөдөлгүүрийг хүлээн авсан. Бид үүнд дуртай!

17 Үүнийг мэдэрч байна: 1969 AMC AMX

 AMC AMX машинууд нь 1968 оны Ford Thunderbird-ээс хойш анх удаа ган биетэй хоёр хүний ​​суудалтай (арын суудал хасагдсан) болж 1957 онд дебютээ хийсэн. Үүнийг American Motors Experimental (AMX) бүтээсэн бөгөөд Magnum 500 ган замын дугуйнууд хромжихээ больсон, харин зэвэрдэггүй ган гоёл чимэглэлийн цагираг өгсөн гэх мэт хоёр дахь загварт цөөн хэдэн өөрчлөлт оруулсан.

Cena-ийн эзэмшдэг 1969 оны загвар нь 390 морины хүчтэй 8сс V315 хөдөлгүүртэй, төвд 3 шатлалт автомат, өндөр гүйцэтгэлтэй. Илүү түрэмгий харагдах энэхүү машин нь урт бүрээстэй, арын арын хэсэг, энгийн AMX тэмдэгтэй сараалж, нарийхан арын гэрэл, гадна талдаа тааламжтай байдлаараа илүү богино бөгөөд том хэмжээтэй. Дотор нь AMC нь шанагатай суудал, хос бүхээгийн багаж хэрэгсэл, модон B хэлбэрийн багана ба консол, зураасны голд үйлдвэрийн AM радиотой автомашины дүр төрхийг бий болгосон. Их бие нь бас маш том хэмжээтэй, үйлдвэрийн шалны дэвсгэр, сэлбэг, домкраттай. Энэ машины хөдөлгүүр нь AMC-ийн хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүрүүдийн нэг бөгөөд шуугиантай дуу нь машины чадамжийг илтгэж, сайн унадаг. Бидний эргэлзэж байгаа зүйл бол Cena энэ машинд үнэхээр таарч байгаа эсэх, гэхдээ ерөнхийдөө энэ нь тийм ч муу биш юм.

16 Үүнийг мэдэр: 1969 оны Chevy Camaro ZL1

Энэхүү машины хөдөлгүүр нь Кан-Ам Чапарралын уралдааны машинд ашигласан хөдөлгүүрийн өөрчлөгдсөн (бага зэрэг) хувилбар байсан бөгөөд дөрвөн баррель карбюратор, хөнгөн цагаан толгой ба блок, нойтон тосолгооны материалтай бөгөөд 500 морины хүчтэй. Энэ нь уг машиныг GM-ийн борлуулсан хамгийн хүчирхэг хувьцааны машинуудын нэг болгосон.

Түүний 396 SS их бие нь сайжруулсан түдгэлзүүлэлт, дөрвөн шатлалт механик хурдны хайрцагтай байсан ч үйлдвэрээс гарсан Америкийн дунд түвшний 13 машин дээр ажиллах боломжтой боловч стандарт V8 Camaro-аас хоёр дахин үнэтэй байв.

Ямар ч байсан энэ нь хүчирхэг бөгөөд нэлээд хурдан байсан бөгөөд 427 Yenko болон L88 Corvette-ийг гүйцэж түрүүлж, зөвхөн булчинлаг машин жолоодох түвшинд хүрсэн. Энэхүү машин нь бүрэн замын хууль ёсны бөгөөд үйлдвэрийн дугуй, давхар яндангаар тоноглогдсон бөгөөд энэ бүхэн нь машинд үнэ нэмсэн бөгөөд зохион байгуулалттай драг уралдаанд ердөө 20 орчим ZL1 уралддаг. Цэнхэр нь 1969 оны улаан өнгийн COPO Chevrolet Camaro-г цагаан үсэгтэй дугуйтай бөгөөд хачирхалтай нь 1969 онд Camaro-н хэрэглэгчид 427 том блок авахыг хүсч байсан тул Чеви GM-ийн Camaro-д 400 шоо инчээс дээш хөдөлгүүр тавихыг хориглосныг хэрхэн яаж даван туулахаа олж мэдсэн. , мөн энэ машиныг бүтээсэн. Одоогийн байдлаар энэ машин танд 135,000 доллараас 255,000 долларын үнэтэй байж болох тул үнэ цэнэтэй машин юм. Үүний юу нь таалагдахгүй байна вэ?

15 Үүнийг мэдэр: 1969 Dodge Charger Daytona

Cena машин худалдаж авахдаа зөвхөн худалдаж авахын тулд биш, харин түүнд дуртай, машин бүр нь түүхтэй учраас худалдаж авдаг. Түүний асар том машины цуглуулгын нэг хэсэг нь 1969 оны Dodge Daytona-ийн нэг хэсэг байсан NASCAR-ийн түүхэнд дурлах дуртайг илэрхийлдэг. Тэр өдрүүдэд Форд, Додж хоёр зам дээр тулалдаж байсан бөгөөд эдгээр машинууд хичнээн муухай харагдаж байсан ч зам дээр уралддаг байв.

Daytona нь автомашины хязгаарлагдмал хэвлэлт дээр байдаг уламжлалт сараалжны оронд 23 инчийн хэмжээтэй металл хуудасны хамрын конус далавчны тогтворжуулагчтай. Энэ загварын жилд энэ машины нийт 505 жишээг үйлдвэрлэсэн бөгөөд Dodge автомашинуудаас хамгийн тод загвартай байсан. 4 шатлалт гарын авлагын Hurst шилжүүлэгч, 440 Magnum хөдөлгүүр, хос таслагч дистрибьютер, A34 Super Track Pak зэрэг гүйцэтгэлийн олон сонголттой энэ нь маш хурдан юм. Мөн хүчирхэг урд дискэн тоормостой, дотор талын хар суудал бүхий хүнд даацын суспенз, хосолсон цаг, AM радио, модон жолоо зэрэг янз бүрийн хэмжигч бүхий хар хяналтын самбартай. Замын хувилбар нь 426 морины хүчтэй 7 литрийн багтаамжтай Hemi 425 хөдөлгүүртэй байв. Ихэр тогтворжуулагчтай, хэвтээ далавчтай, тохируулж болох арын тавцангийн тогтворжуулагчтай, үнэнч байхын тулд үзүүртэй хошууг нэмсэн. Бидэнд ч бас энэ таалагдаж байна.

Үүнийг мэдэр: 1970 оны AMC Rebel Machine

1970 оны AMC Rebel Machine нь гаднаасаа харагдахгүй байж магадгүй, үнэндээ энэ нь хүч чадалгүй гэж андуурч болох ч энэ бол хамгийн дээд булчингийн машин, тэрслүү машин юм. 1969 оны SC/Rambler хувилбар нь 1970 он хүртэл амьд үлдэж чадаагүй ч энэ машины хувилбар нь амжилттай болсон бөгөөд AMC энэ машины санааг өшөө хонзонтойгоор хэрэгжүүлсэн.

Энэ нь маш сайн хөдөлгүүр байсан бөгөөд өмнөх үеийнх шигээ 390 морины хүчтэй 8сс V340 хөдөлгүүртэй байсан.

Энэ нь мөн E60X15 дугуйгаар хамгийн сайн буланг эргүүлэх чадвартай байсан ч анхны 1000 орчим дугуйг үйлдвэрлэснээс хойш ердөө нэг жилийн хугацаатай загвар байсан. AMC үүнийг ямар ч өнгөөр, гэхдээ зураасгүй санал болгож эхэлсэн бөгөөд AMC булчингийн машины үдэшлэгт бага зэрэг хоцорч байсан ч хатуу булчингийн машины бүлэгт оруулсан хувь нэмэр асар их байсан. Энэхүү машин нь хамгийн шилдэг нь байсан бөгөөд ямар ч хурдны хайрцганд таалагдах булчингийн машины сонголтыг санал болгож, булчингийн машины түүхэнд жинхэнэ домог болсон. Cena-гийн хэлснээр машин бүр өөрийн гэсэн түүхтэй бөгөөд энэ AMC Rebel Machine нь түүхэнд шууд багтах нь тодорхой бөгөөд мартагдашгүй машин бөгөөд үүнийг зүгээр л хутгаж болохгүй.

14 Үүнийг мэдэр: 1970 Buick GSX 1-р шат

GM 400 шоо инчээс дээш хөдөлгүүрт хязгаарлалт тавьсан боловч 1970 онд завсрын загваруудад 400 шоо инчийн хязгаарыг цуцалж, Cena машины цуглуулгын нэг хэсэг болох 1970 оны Buick GSX зэрэг хамгийн хурдан машинуудыг гаргасан. Buick-ийн гүйцэтгэл нь дунд оврын Skylark дээр суурилагдсан бөгөөд шинэ загвар нь их биеийг хоёр инчээр уртасгаж, 400 cid GS 455 эсвэл 455 V8 хөдөлгүүрийг сольсон. Сүүлийнх нь илүү том хавхлагатай, шилжилтийн давуу талтай илүү сайн толгойтой байсан бөгөөд GM үүнийг 350 морины хүчтэй, 510 фунт футын эргүүлэх хүчтэй гэж үнэлсэн бөгөөд зөвхөн 474 ба 500 сс V8 хөдөлгүүртэй таарч байна. Cadillac-д суулгасан харна уу.

Энэ нь давхар агаарын оролттой функциональ бүрээстэй, илүү халуун тэнхлэгтэй, шинэчилсэн карбюраторын тийрэлтэт хөдөлгүүртэй, долоон инчийн өргөн дугуйтай, урд дисктэй, 4 шатлалт Hurst-shift хурдны хайрцагтай, хүнд даацын түдгэлзүүлэлттэй.

Эдгээр машинуудын нийт 687 ширхэгийг үйлдвэрлэсэн бөгөөд үүнээс 488-ыг нь GSX 1-р шатлалд зориулан захиалсан бөгөөд энэ нь алдартай байсан бөгөөд хамгийн хүчирхэг булчинлаг машинуудын нэг байсан гэсэн үг.

Анхны өнгө нь Санчир гаригийн шар, Аполло цагаан өнгөөр ​​хязгаарлагдаж байсан бөгөөд энэ багцаар зөвхөн 678 ширхэгийг захиалсан боловч бусад өвөрмөц онцлогуудын дунд тусгай судалтай, бүрээсийн тахометр, ралли хром дугуй болон хүнд даацын арын савлагаатай байв.

13 Мэдрэх нь: 1970 оны мөнгөн уснаас ангижруулагч

Энэ машин нь Меркури булчингийн машинуудын хамгийн хачирхалтай машинуудын нэг юм. 1970 оны Mercury Cougar Eliminator-ийн түүх нь анхны Форд Мустанг одой морьтой таарч байсан 1967 он буюу Cougar-ийн загварын жилээс эхэлдэг. Cougar нь гурван инч урттай Mustang явах эд ангитай байсан бөгөөд энэ нь машинд илүү урт тэнхлэг хоорондын зай, түүнчлэн нэмэлт тоноглолыг илүү спортлог харагдуулж, илүү тансаг мэдрэмжийг төрүүлдэг. Энэ машинд бага зэргийн загвар өөрчлөлт орсон бөгөөд хамгийн том нь урд талдаа хуваагдсан сараалжтай, машины гүйцэтгэлийг тодотгохын тулд царцсан хар гэрлийн хаалгатай болсон. Хажуугийн судлууд нь стандарт дугуй, бүрээстэй утгуур бүхий тээврийн хэрэгслийн уртыг чиглүүлдэг. Бүрээсний доор 390 Hi-Po хөдөлгүүр биш, харин Кливленд гэгддэг шинэ 351 куб инчийн Ford V8, 300 морины хүчтэй, стандарт гурван шатлалт механик эсвэл нэмэлт дөрвөн шатлалт Hurst шилжүүлэгчтэй хосолсон. . Энэхүү машин нь Competition Orange ангилалд багтдаг бөгөөд Сена 1970 онд худалдаж авсан шигээ хуучин сайн булчинлаг машин байсан бөгөөд түүхийг ямар ч өөрчлөлтгүйгээр хадгалахын тулд машинуудаа анхны байдалд нь байлгах дуртай. Энд байгаа эх хувилбар нь дамжуулалт, хөдөлгүүр болон бусад сонголтуудыг багтаасан бөгөөд тэдгээрийн ихэнх нь аль хэдийн байсан AM радио юм.

12 Үүнийг мэдэр: 1970 оны Плимут замын гүйгч супер шувуу

Сонгодог булчинлаг автомашины үнэнч шүтэн бишрэгчийн хувьд Cena хүмүүс үргэлж эргэж, машин руу хардаг тул тэр эрин үеийг хайрладаг гэжээ. Дээрээс нь машинууд нь галзуу дизайн, будаг, биеийн загвартай байсан бөгөөд түүнд маш их дуртай байдаг. Эдгээр нь хүмүүст заавал таалагддаг машин биш ч (учир нь та ихэнх хүмүүс Корветт, Мустанг эсвэл Камарос машинд явахыг олж мэдэх болно) Сена "галзуу зүйлд" дуртай гэж хэлсэн бөгөөд бид энэ Плимут замыг сонгосон шалтгаан гэж таамаглаж байна. Гүйгч 1970. Супер шувуу.

Энэ машин нь хачирхалтай төрхтэй, металл хамрын конус, 72 инчийн хөнгөн цагаан хаалттай (энэ нь Cars кинонд гардаг) бөгөөд NASCAR уралдаанд зориулагдсан тул жолоодлого, аэродинамик нь маш сайн. Урт, муухай машин хүмүүсийн анхаарлыг татдаг бөгөөд энэ нь NASCAR-ийн өвийн томоохон хэсэг гэдгийг хүмүүс ярихгүй бол та хаашаа ч явж чадахгүй. Dodge-д Daytona, Ford-д Torino Talledega, Mercury-д Cyclone Spoiler II байсан бол Плимут нь Road Runner Superbird-тэй томоохон завсарлага авсан ч зөвхөн 1935 онд олон нийтэд зориулж бүтээгдсэн. Энэхүү машин нь 1970 оны Dodge Coronet-ийн винил орой, урт металл хамрын конус, өргөтгөсөн бүрээстэй, мөн том хэмжээтэй арын хаалт болон харааны нөлөөг үзүүлэх самбарын хэмжээтэй наалттай ирсэн. Энэ нь гурван хөдөлгүүртэй байсан: 440 морины хүчтэй 375, 440 морины хүчтэй 6+390. мөн 426 морины хүчтэй хос дөрвөн цилиндртэй 425 Hemi. Энэ нь 0 секундэд 60-ээс 5.5 хүртэл хурдалдаг.

11 Үүнийг мэдэр: 1971 оны Ford Torino GT

thecelebritymedia.blogspot.com

Форд 1971 оны загвартаа асар их өөрчлөлт хийж, Fairlane болон Falcon нэрсээ хассан боловч Torino нь 14 загвартай байсан бөгөөд үндсэн загвар нь 4 хаалгатай хатуу хучилттай эсвэл 500 хаалгатай седан, станцын вагон хэлбэрээр үйлдвэрлэгдсэн. Түүний араас 2 хаалгатай хатуу хучилттай, SportsRoof бүхий Torino XNUMX, мөн өөрийн дөрвөн хаалгатай седан, станцын вагоныг Torino Brougham-д үзсэн боловч зөвхөн Torino Squire вагонтой.

Torino GT болон Torino Cobra нь хоёр хаалгатай SportsRoof, хувиргах, хоёр хаалгатай SportsRoof гэсэн төрлүүдтэй байсан. Эдгээр загваруудын загвар нь зөвхөн бага зэрэг обудтай болон сараалжтай өөрчлөлтүүдийг харсан: 1971 оны сараалжууд нь 1970-аад оны ижил сараалжыг ашигласан Кобра загвараас бусад бүх хэсэгт босоо хуваагдсан байв. Хөдөлгүүрийн хувьд энэ нь 1970 оны загвартай ижил хэвээр байсан бөгөөд ихэнх нь 250 CID I-6 стандарт хөдөлгүүртэй байв. GT-ууд нь 302-2V-ийн стандарт хөдөлгүүртэй бөгөөд спортлог харагдахаас гадна хоёр өнгийн товчлууртай уралдааны толь, бүрээсийн утгуур, цагираг, хром обуд, цацруулагч лазер тууз, E70-14 дугуй, бүрэн өргөн арын гэрлүүдтэй байв. Энэхүү машин нь 426 морины хүчтэй, 425 шатлалт хурдны хайрцгийг хослуулсан 4 HEMI хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. 1,613 онд ердөө 1971 ширхэг үйлдвэрлэгдсэн байна.

10 Үүнийг мэдэр: 2017 Ford GT

Тиймээс Форд дараагийн хоёр жилийн хугацаанд ижил Ganassi Racing V250 Ecoboost хөдөлгүүрээр жил бүр 450,000 GT-ийг тус бүрийг нь 6 доллараар үйлдвэрлэж зарна гэж мэдэгдэв. Cena өөрийн Ford GT 2017 автомашиныхаа төлөө зарга үүсгэсэн тул түүнийг эзэмшсэнээс хэдхэн долоо хоногийн дараа Форд цоо шинэ машин зарсан хэргээр шүүхэд дуудагдсан юм. Гэсэн хэдий ч WWE-ийн од болсон жүжигчин Флорида дахь дилертэйгээ гарын үсэг зурсан эцсийн баримт бичигт дахин худалдах боломжгүй гэсэн заалт дутуу байсан тул хэргийг хэрэгсэхгүй болгох хүсэлт гаргасан. Энэ машинд зөвхөн 500 ширхэг байсан тул үргэлж эрэлт хэрэгцээ ихтэй байсан бөгөөд Форд хүмүүс үүнийг бэлэн мөнгө болгохыг хүсч байгааг мэдээд машиныг дахин худалдахыг хоёр жилийн хугацаагаар хориглов.

Гэсэн хэдий ч энэ хэрэг бидний энэ машиныг хайрлах, үзэн ядахад нөлөөлөх албагүй. Liquid Blue Ford GT нь Cena дилерээс гэртээ авчрахдаа 460,000 доллараар үнэлэгдэж, YouTube-ийн цувралд нь шүүмжлэлтэй хандсан. AutoGeek. Cena машиныг эзэмшсэнээс хойш нэг сар ч болоогүй байхад зарах шийдвэр гаргаснаар Форд дахин худалдсанаас олсон 75,000 ам.долларын хохирлыг нэмээд машиныг анхны үнээр нь 460,000 ам.доллараар эргүүлэн худалдаж авах эрх зэрэг Cena-гийн ашгийг гаргуулахаар нэхэмжлэл гаргасан байна. Уг машин нь 5.4 шатлалт механик хурдны хайрцагтай нийлсэн 8 литрийн багтаамжтай супер цэнэглэгч V6 модульчлагдсан хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд 0 морины хүчтэй, дээд хурд нь 60 миль / цаг, 3.5 секундэд 205 км / цаг хүртэл хурдалдаг. Үүний юу нь таалагдахгүй байна вэ?

9 Үүнийг мэдэр: 2007 Dodge Charger SRT-8

Энэхүү машин нь 60, 70-аад оны хуучин булчинлаг машинуудаас санаа авсан бөгөөд олон машин сонирхогчдод танил болсон. Chrysler Group-ийн дэлхийн брэнд маркетингийн ахлах дэд ерөнхийлөгч Жорж Мерфи хэлэхдээ Dodge Charger нь орчин үеийн Америкийн булчинг агуулсан бөгөөд гайхалтай гүйцэтгэлийн өвийг хадгалсаар байна. Dodge брэнд нь 1968 онд анх гарч ирсэн Super Bee тэмдгийг дахин сэргээж, Сенагийн эзэмшдэг Plymouth Road Runner Superbird-ийн хариу болгон Коронетын шугамаар гаргажээ.

70-аад оны анхны Super Bees нь HEMI системээр тоноглогдсон бөгөөд шинэ Dodge Charger SRT-8 Super Bee нь 425 морины хүчтэй, 420 фунт футын эргүүлэх хүчийг үйлдвэрлэдэг байв. Мөн уг машин нь 20 инчийн өвөрмөц SRT загвартай хиймэл хөнгөн цагаан дугуй болон тэгш бус утастай Goodyear-ийн өндөр хүчин чадалтай супер машины дугуйг сайн унадаг.

Түүний хүчийг 5 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар (гарын авлагын шилжилтийн сонголттой) дугуй руу чиглүүлдэг бэхэлсэн цилиндр блок, хөвөгч поршенууд, өөрчилсөн тосны тогоо, хуурамч ган тахир гол, маш хүчтэй холбогч саваагаар дэмждэг. Энэхүү машин нь Chrysler-ийн SRT хэсгийн анхны тусгай хувилбар болох Dodge Charger бөгөөд гайхалтай жолоодлого, хурдан жолоодлого, гүйцэтгэлд анхаарлаа төвлөрүүлсэн загвар, уралдаанаас сэдэвлэсэн дотоод засал чимэглэлтэй. Машин нь ердөө 0 секундын дотор 60-ээс 5 хүртэл хурдалдаг.

8 Feeling It: Saleen/Parnelli Jones Limited Edition Mustang

Салин зөвхөн Боссоосоо 500 ширхэгийг хийхээр төлөвлөж байсан боловч Форд нэрэндээ маш болгоомжтой ханддаг тул шаардлагатай наалт байхгүй тул Босс биш юм. Боссоос илүү нэр хүндтэй нэр.

Парнелли Жонсын гарын үсэг нь 1970 оны SCCA Транс-Ам цолыг Марк Доногху, Дан Гурни болон бусад шилдэг уралдаанчдыг ялж Boss 302 Mustang автомашинаар хүртсэн домогт уралдааны машины жолоочоос гаралтай учраас роялтитай адил юм. Тиймээс Парнелли Жонс. . Металл самбар дээрх Парнелли үсгээс гадна Saleen/Parnelli Jones Mustang нь Boss 302-ын бараг бүх шинж чанарыг агуулсан, мэдээж хамгийн тодоос бусад нь Grabber улбар шар өнгөтэй.

Мөн хажуу болон бүрээсний хар судалтай, арын спойлер, 19 инчийн Minilite загварын хайлшин обуд, хар их биений таг, таван шатлалт механик хурдны хайрцаг болон Saleen N2 амортизатор, 14 инчийн урд тоормосны диск, Ford V302 24 зэрэг багтана. - хавхлаг модульчлагдсан хөдөлгүүр.8 шоо инч. хөдөлгүүр. Saleen/Parnelli Jones нь Мустанг-ын одоогийн байдлаараа хамгийн сайн гүйцэтгэлтэй, Боссын дурсахуйг илэрхийлдэг, гэхдээ бас шинэлэг, орчин үеийн тул үнэ цэнэ нь өсөх магадлалтай.

7 Үүнийг мэдэр: 2007 оны Ferrari F430 Spider

Энэхүү 2007 оны Ferrari F430 Spider нь 2005 оны Женевийн авто шоуны үеэр танилцуулагдсан хөрвөх боломжтой хувилбар бөгөөд Пининфаринагийн Формула 1-ийн машинуудад ашигладаг аэродинамикийг ашиглан зохион бүтээсэн. Супер машины дотоод засал, гүйцэтгэл нь купе хувилбартай төстэй боловч жинг нэмэгдүүлж, дээд хурдыг бууруулсан боловч ердөө 3 миль орчим хурдтай байв. Уг машин нь бүрээсний доор байрлах V8 хөдөлгүүртэй, агаарын урсгалыг доошлуулах хүчийг нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ хөргөлтийг сайжруулах боломжийг олгодог шинэлэг аэродинамик, зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангах хөнгөн цагаан их бие, явах эд ангитай тул уралдааны машинаас замын машин руу шилжих боломжтой болсон.

Салхины шилэнд зорчигчдыг дээд зэргээр хамгаалах зориулалттай хоёр ган гулсмал баар, мөн автоматаар эвхэгддэг цахилгаан бүрээс, хос агаар оруулах хамар зэрэг нь F156 дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний Ferrari 1 F1 загварт суурилсан. 1961 онд Фил Хиллд уралдааны аварга цолыг өгсөн. Загварын хувьд түүний ихэнх хэсэг нь EnzoFerrari-аас, ялангуяа арын хэсгээс ирсэн бөгөөд гаднах дизайнд өндөр анхаарал хандуулсан бамперт арын диффузорыг хүлээн авсан. Хажуугийн толин тусгал нь хөдөлгүүрийн оролтын хэсэгт агаар нийлүүлэх хос бэхэлгээтэй байна. Дотроо машиныг жолоочийн эргономикийг харгалзан шинэчилж, спортлог харагдах байдал, нарийн хийцтэй багажны самбартай болгосон. Бид үүнд дуртай.

Үүнийг мэдрээрэй: Lamborghini Gallardo LP560-4

Энэ бол Verde Scandal обудтай нийцсэн дотоод засалтай дэлхийн цорын ганц Gallardo LP560-4 бөгөөд Cena LamborGREENi гэж нэрлэсэн энэхүү машины бахархалтай эзэн юм. Хурц ногоон өнгө нь аль хэдийн гайхалтай болсон боловч стандарт бус интерьер нь атаархлыг төрүүлдэг. Cena хэлэхдээ, машины анхны эзэмшигч нь дотоод засал чимэглэлийг (арьс ширээр хийсэн) гаднах ногоон өнгөтэй нийцүүлэхийг хүссэн бөгөөд дотоод засал нь Верде Скандалаар бүрэн бүрхэгдсэн байх ёстой.

Гэсэн хэдий ч энэ нь цорын ганц өнгө байсан тул Lamborghini-ийн бүрээсний дэлгүүр өнгөний хувьд яг ижил төстэй өнгө гаргаж чадахгүй байсан тул хүссэн үр дүнд хүрэхийн тулд Grellow өнгөний холимог (ногоон, шар) ашигласан. . түүнд маш ойрхон зүйл.

Суудлууд нь Grellow болон Nero Perseus хар өнгөтэй хоёр өнгөтэй бөгөөд бүрээсийн оёдол нь Q-Citura алмазан хээгээр хийгдсэн бөгөөд бүх суудал, дээвэр, хаалганы хавтан дээр наасан байна. Гүйцэтгэлийн хувьд уг машин нь 6 литрийн багтаамжтай V5.2 хөдөлгүүртэй хосолсон 10 шатлалт E-Gear хурдны хайрцагтай бөгөөд машины бүх дөрвөн дугуйнд 560 морины хүчийг илгээдэг. Харамсалтай нь Сена энэ машинаа Lamborghini Palm Beach-ээр дамжуулан худалдаанд гаргахдаа замаа салгаж байна - тэр амьдралынхаа туршид ердөө 4236 миль туулсан - энэ бол таны хувьд алдартнуудын амьдрал юм. Бид үүнд дуртай!

6 Үүнийг мэдэрч чадахгүй байна: Pontiac GTO шүүгч

thecelebritymedia.blogspot.com сайтаар дамжуулан

Булчингийн машин сонирхогчид энэ Pontiac GTO машинаас өмнөх болон дараа нь бусад машинуудын ялгааг мэдэх болно. 1970 оны загвар нь урд талын онгорхой гэрэл, арын хэсэг нь дахин загварчлагдсан, 360 морины хүчтэй суурьтай шинэ загвартай болсон. - cid V455 хөдөлгүүр болон биеийн хажуугийн үрчлээс.

Маш олон сонголттой тансаг зэрэглэлийн аялагчид байсан ах нараасаа ялгаатай нь энэ GTO шүүгч булчингийн машины гүйцэтгэлд илүү дуртай байв. Түүний хөдөлгүүрийг тусгай захиалгаар авах боломжтой байсан бөгөөд 370 морины хүчтэй Ram Air IV. нэмэлт зардлаар суурилуулсан. Цөөн тооны булчинлаг машинууд 1970 оны Pontiac GTO Judge-тэй таарч чадах байсан, учир нь энэ нь илүү зоримог мэдэгдэл хийсэн, Орбит Улбар шар өнгөтэй, хөх, улбар шар эсвэл ягаан өнгийн судалтай хослуулсан. Шүүгч бүрээс дээр ажиллах хувинтай ирсэн бөгөөд илүү хурц, өнгөлсөн удирдлагатай, зөөлөн пүрштэй, шинэчилсэн хаалт хавхлагатай, түүнчлэн гурван шатлалт механик стандарт, дөрвөн шатлалт, автомат сонголттой, 4 шатлалттай гурван хурдны хайрцгийн сонголттой байв. шүүгчид. Hurst-shifter хүлээн авах.

Гэсэн хэдий ч, энэ машинд тохиолдсон бүх зүйлийг үл харгалзан GTO-ийн борлуулалт буурч, 1971 оны дундуур Понтиак 357 хатуу хавтан, 17 ragtop зарсны дараа тусгай хувилбараа орхихоос өөр аргагүй болжээ. Энэ үед GTO хөдөлгүүрийн хүч 335 морины хүчтэй байв.

5 Үүнийг мэдрэхгүй байна: 1971 AMC Hornet SC/360

thecelebritymedia.blogspot.com сайтаар дамжуулан

Энэ машин нь 70-аад оны эхэн үед булчинлаг машинууд хамгийн өндөр түвшинд байсан өөрчлөлтийг голчлон тусгасан боловч аюулгүй байдал, утааны зохицуулалт, даатгалын компаниудын оруулсан хувь нэмэр гэх мэт машинуудын гүйцэтгэлд нөлөөлсөн бусад зүйл байсан. 1971 онд тэд булчингийн машины үйлдвэрлэлд цохилт өгч, шахалтын харьцаа буурч, нийт хүч нь илүү даруухан тоо болж буурч, олон нийттэй харилцах томоохон компани байсан автомашин үйлдвэрлэгчид замдаа унажээ.

Энэ бүхэн үргэлжилж байх хооронд 1971 оны AMC Hornet SC/360 загвар гарч ирсэн нь даатгалын компаниудыг бэлэн мөнгөгүй болгож байсан Америкийн булчинлаг автомашинаас боломжийн хувилбарыг зах зээлд гаргаж ирэв. Хорнет энэхүү хоёр хаалгатай седан, бага зэрэгтэй булчинлаг автомашиныг анх SC/360 болон SC/401 загваруудад гаргах ёстой байсан ч AMC хөдөлгүүрийн онцлогоос шалтгаалан өөрчилсөн нь тийм ч давуу талгүй юм. хувьд. даатгал.

Стандарт хувилбарууд нь 245 морины хүчтэй хоёр баррель карбюратор юм. эсвэл 285 морины хүчтэй дөрвөн цилиндртэй ба даралтат агаар. аль аль нь номинаци.

Өөр нэг сонголт бол стандарт 4 шатлалт биш 3 шатлалт эсвэл автомат Hurst хурдны хайрцаг байв. Гэсэн хэдий ч машин ердөө нэг жилийн дараа нас баржээ. Ямар сайн зүйл хий дэмий үрсэн юм бэ, гэхдээ бид үүнийг даван туулах болно.

4 Үүнийг мэдрэхгүй байна: 2009 оны Corvette ZR1

Chevrolet нь Корветт брэндийг бараг тавин жил буюу түүнээс дээш хугацаанд бүтээж ирсэн бөгөөд энэ хугацаанд уг машин нь Америкийн спорт машины бэлгэ тэмдэг гэдгээрээ ялгарч, импортын үнэтэй бүтээгдэхүүнүүдтэй харьцуулахад хямд үнээр өрсөлдөж байв. Түүхийн туршид купе болон роудстерууд автомашины технологи, инновацийн хил хязгаарыг давсаар ирсэн бөгөөд энэ нь хөнгөн шилэн биетэй анхны олноор үйлдвэрлэгдсэн автомашинуудын нэг байсан юм.

Корветт нь зургаан үе дамжсан бөгөөд тус бүр нь загвар, гүйцэтгэл, гадаад төрх, технологийн хувьд ул мөрөө үлдээж, урагшилсаар ирсэн. Сина 2009 оны Corvette ZR1-ийг сонгосон нь автомашины салбарын том машинууд болох Ferrari, Lamborghini, Porsche-ийн супер машинууд, түүнчлэн бусад спорт машинуудыг сорьсон тул хамгийн том үсрэлт хийсэн Corvette загваруудын нэг юм.

Энэхүү машин нь 6 морины хүчин чадалтай, харин Z430 загвар нь 06 морины хүчин чадалтай C505 (зургаа дахь үеийн Корветт) гэх мэт одоо зах зээл дээр байгаа аль хэдийн гайхалтай гэр бүлд нэгдэж байна. Тиймээс энэ загвар нь худалдан авагчдын дилерийн газраас шахагдахыг хүсч байвал ийм том гуталд багтах хэрэгтэй. Гэхдээ энэ нь Итали, Германы шилдэг загваруудтай хэр нийцэж байгаа тул худалдан авагчид үүнийг агуу загвараас илүүд үздэг вэ? GM бүрээсний доорх технологи, түүний хийсэн материал дээр бооцоо тавихад бэлэн байна. Одоохондоо бид мэдэгдэж байгаа зүйлээ үргэлжлүүлэх болно.

3 Үүнийг мэдрэхгүй байна: 1970 оны Oldsmobile Cutlass 350 Rallye

1964 онд GM өөрийн алдартай Pontiac Tempest LeMans GTO-г үйлдвэрлэж, Америкийн анхны булчинлаг автомашин гэсэн цолыг хүртэж байсан боловч дараа нь тэд цаашаа явж, хоёр хаалгатай том хөдөлгүүртэй хөдөлгүүрийг дүүргэсэн нь хэрэглэгчдийн анхаарлыг татсан юм. Эндээс том блоктой хөдөлгүүр түгээмэл болж, жил бүр, ойролцоогоор 1970 он хүртэл GM-ийн бусад салбарууд 1965 онд Buick Skylark GS, Chevrolet, Oldsmobile Chevelle SS, Cutlass 442 зэрэг булчинлаг автомашинуудыг бүтээдэг байв.

Гэсэн хэдий ч зах зээлийн өөрчлөлт нь утааны стандартыг нэмэгдүүлэх, түлшний зардлыг нэмэгдүүлэхийг уриалж, даатгалын компаниуд том блок автомашины даатгалын шимтгэлээ нэмэгдүүлсэн тул боломжийн үнэтэй, өндөр хүчин чадалтай автомашины эрэлт асар их болсон. Oldsmobile нь өндөр хүчин чадалтай жижиг блок V8 хөдөлгүүртэй, гэхдээ зөвхөн Sebring Yellow загвартай бага насны булчингийн машин бүтээснээр сорилтыг даван туулсан.

Машины гадаад төрхийг ижил өнгийн гупер болон дугуйгаар тодотгож өгсөн нь гудамжинд байгаа бусад машинуудаас өвөрмөц булчинлаг автомашины дүр төрхийг өгсөн. Бүрээсний доор 350 шоо инчийн V8 хөдөлгүүр байсан бөгөөд 310 морины хүчтэй, 0 секундэд 60-7 миль хурдалж, дөрөвний нэг миль замыг ердөө 15.27 секундэд туулдаг байв. Дамжуулах сонголтууд: 21 шатлалт механик, XNUMX шатлалт Muncie M-XNUMX харьцаа эсвэл Turbo Hydra-Matic XNUMX автомат. Гэсэн хэдий ч дөнгөж XNUMX гаруй ширхэг үйлдвэрлэсэн бөгөөд үүний дараа дилерүүд машинаа зарахад хүндрэлтэй байсан тул бамперуудыг багцаас гаргахын тулд хромоор сольж байсан тул уг загварыг зогсоосон байна. .

2 Үүнийг мэдрэхгүйгээр: InCENArator

Энэ машиныг Паркер ах нар бүтээсэн бөгөөд тэд Корветт С7 R-ийг 3,000 жилийн настай мэт харагдуулахаар Cena-гийн захиалгаар бүтээжээ. Cena түүнийг InCENArator гэж нэрлэсэн бөгөөд тэрээр тавцангийн арын тагны тусгай нүхнүүдээс дөрвөн фут дөл асааж чаддаг өвөрмөц гал сөнөөгчтэй сансрын хөлгийн их биетэй. Энэхүү "оддын хөлөг"-д орохын тулд та бүрээс дээр авирах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь ердийн зүйл биш боловч Сена хурд, чимээ шуугианд дуртай бололтой.

Энэхүү машин нь хаалттай шилэн дээвэртэй, тийрэлтэт турбины загвартай 24 инчийн сэтгүүлээс гадна үндсэн 5.5 морины хүчтэй 8 литрийн V491 хөдөлгүүртэй гэж хэн санах билээ? Би 3000 машин гэсэн үг, бидний дассан машинаас өндөр үзүүлэлттэй байх ёстой юм биш үү? Магадгүй үгүй.

Захиалгат концепц машин, кинонд зориулсан тээврийн хэрэгсэл бүтээдгээрээ алдартай ах дүү Паркерууд уг машиныг кинонд үзүүлсний дараа олны анхаарлын төвд байх дахин боломж оллоо. мөрөөдлийн машинууд харуулах ба Gumball 3000. Энэхүү машин нь мэргэжлийн бөхийн одны эзэмшдэг булчинлаг машин, супер машин, спорт машинуудаас ялгаатай боловч Корветтийн хөдөлгүүрийг өөрчилсөн гэдгийг илтгэх зүйл байхгүй тул бүх зүйл нь зөвхөн шоунд зориулагдсан тул түүнд тохирсон юм. Энэ нь мэдээж бидний дуртай зүйлсийн нэг биш юм.

1 Үүнийг мэдрэхгүй байна: 1989 оны Jeep Wrangler