Магнус Уокерын хамгийн үзэсгэлэнтэй 14 порше (мөн Порше биш 7 машин)

Хэрэв та түүнтэй гудамжинд таарвал түүнд хэдэн доллар өгөх талаар бодож магадгүй ч Магнус Уокер орон гэргүй хүн биш. Хотын хууль бус гэгддэг тэрбумтан загвар зохион бүтээгч 80-аад оны сүүлээр Англиас Лос Анжелес руу цагаачилж иржээ. Тэрээр Skid Row-д яг таарч байгаа мэт харагддаг ч загварын ертөнцөд нэрээ цуурайтуулж чадсан.

Уокер загварын ертөнц дэх ажлын гараагаа Венецийн эрэгт хуучин хувцас зарж эхэлжээ. Түүний рокерын хэв маяг нь хөгжим, кино урлагийн алдартнуудын анхаарлыг татсан бөгөөд тэрээр Hot Topic-ээр хувцасныхаа шугамыг худалдахаар гэрээ байгуулжээ.

15 жилийн амжилтын дараа борлуулалт буурч, Магнус болон түүний эхнэр Карен нар дэлхийтэй холбоотой байхаа больсон гэдгээ хэлээд загварын ертөнцөөс зодог тайлсан. Гэвч хувцас зарж цэцэглэн хөгжсөн нь түүнд жинхэнэ хүсэл тэмүүллээ хөөцөлдөх боломжийг олгосон ... машин.

Уокер дөнгөж 10 настай байхдаа аавтайгаа Лондонгийн Эрлс Корт авто шоунд зочилж, Мартини хувцастай цагаан Porsche 930 Turbo маркийн машиныг гайхшруулжээ. Энэ нь Porsche-д хүчтэй дурлах эхлэлийг тавьсан юм. Уокер 1964-1973 он хүртэл жил бүр нэг Porsche-г эзэмших зорилготой байсан. Тэр зорилгодоо хүрч, давсан.

Хотын хууль бус хүн 50 жилийн хугацаанд 20 гаруй Порше эзэмшиж байжээ. Энэ нь хэтэрхий их юм шиг санагдаж болох ч Магнус Уокер гараж дахь бүх машинд дуртай. Тэр зөвхөн өөртөө зориулж машин худалдаж аваад үйлдвэрлэдэг бөгөөд дараагийн машинаа өмнөхөөсөө илүү сайн болгохыг хичээдэг. Яг одоо Уокерын гаражийг харцгаая, Порше машины эзэн болохоосоо өмнө юу унаж байсныг харцгаая.

21 1972 оны Porsche 911 STR2

Автомашины цуглуулга Магнус Уокерынх шиг өргөн цар хүрээтэй байх үед та түүний машинуудыг сэтгүүлийн нүүрэн дээрээс, машин сонирхогчдод зориулсан телевизийн нэвтрүүлгүүдээс олж болно гэдэгт итгэлтэй байж болно.

Жэй Лено хүртэл Уокерын гаражийг анзаарч, Youtube суваг дээрээ 1972 оны Porsche STR 911 машиныхаа тухай ярьжээ.

Энэхүү машиныг Urban Outlaw өөрөө өөртөө тохируулсан бөгөөд угсарсан эргэх дохио, захиалгат хаалт, хаалттай цонх, их биений тагтай. Уолкер "The Dukes of Hazzard", "Starsky & Hutch" зэрэг телевизийн шоунууд түүний сонголтод хэрхэн нөлөөлсөн талаар ярьжээ. Энэхүү машин нь тод өнгө хаалт, Americana схемээрээ үүний гайхалтай жишээ юм.

20 Porsche 1980 Carrera GT 924

magnuswalker911.blogspot.com

Магнус Уокерын бүх амжилт, машин цуглуулах дуртай тэрээр өөрийгөө болон цуглуулгаа хадгалах боломжтой үл хөдлөх хөрөнгөд хөрөнгө оруулахаар шийджээ. 2015 онд нас барсан түүний эхнэр Карен Лос-Анжелес хотын төвд орхигдсон байшинг олжээ (дреад цоожтой шивээстэй машинд дурлагсдад тохиромжтой газар).

Тэд агуулахын дээд хэсгийг Art Nouveau-Gothic хэв маягаар боловсронгуй амьдрах орон зай болгон хувиргасан. Доод давхарт нь мэдээж 12,000 метр квадрат талбай бүхий гараж, дэлгүүр байдаг. Үргэлж Porsche-ийн хамгийн үнэ цэнэтэй нь байдаггүй, түүний гаражид байгаа машинуудын нэг нь 80 924 Carrera GT юм. Энэ бол үйлдвэрлэсэн 406 тээврийн хэрэгслийн нэг юм.

19 1990 964 Carrera GT

Магнус Уокерын гаражийн гадаа хязгааргүй боломжийн зам бий. Тээврийн төв гэгддэг Лос-Анжелес хот нь олон миль урт видук, эрэг орчмын хурдны зам, хавцлын эргэлдсэн замуудтай. Уолкер хотын төвийн гудамжуудыг өөрийн хувийн уралдааны зам болгон ашиглаж, алдарт 6-р гудамжны гүүрэн дээр өөрийн Porsche-ийн өндөр хурдыг туршдаг гэж тайлбарлав.

Харамсалтай нь, "Өөх тос, 60 секундэд өнгөрчээ", "Хурдан гал 7" зэрэг кинонуудад алдаршсан гүүрэн гарцыг 2016 онд газар хөдлөлтийн тогтворгүй байдлын улмаас нураажээ.

Гэвч Магнус Уолкер 1990 онд үйлдвэрлэсэн Carrera GT 964 машинаараа түүн дээгүүр олон удаа давхих боломж олдсон. Арын хөдөлгүүртэй 964 нь гүүрэн дээр 100 миль/цаг хурдалж байсан ч 160 миль гаруй хурдлах чадвартай.

18 1971 оны Porsche 911 уралдааны машин

Хотын хууль бус хүн амьдралынхаа туршид хэсэг хугацаанд уралддаг байсан. Тэрээр 2001 онд Порше эзэмшигчдийн клубыг нээснээс хойш бүх зүйл эхэлсэн. Дараа жил нь тэрээр анхны гүйлтийн өдөртэй болсон. Магнус Уокер Лагуна Сека, Авто Клубын хурдны зам, Лас Вегасын хурдны зам зэрэг алдартай хурдны замуудаар хөдөө орон нутгаар аялан тоглолтоо хийхээс өмнө удалгүй өнгөрчээ.

Хэсэг хугацааны дараа уралдааны оч алга болов. Өрсөлдөөний түвшин өндөр байх тусам Уокерын хөгжилтэй байдал багасна. Тэрээр уралдхаа болихоор шийдэж, мөнгөө машин худалдаж авах, сэргээн засварлахад зориулжээ. Гэхдээ түүний дуртай машин нь 1971 оны 911 уралдааны машин гэдэг нь утга учиртай юм.

17 1965 Broomos Porsche 911

Brumos Racing бол Флоридагийн Жексонвилл, Дейтона уралдаанд 24 цагийн турш дөрвөн удаа түрүүлсэн гэдгээрээ алдартай баг юм. Тэд Porsche-г тэмцээнд авч явах болгондоо. Хэдийгээр 2013 онд баг хаагдсан ч автомашин сонирхогчид (ялангуяа Поршегийн шүтэн бишрэгчид) багийг сайн мэддэг бөгөөд Магнус Уолкер тэдний түүхийн нэг хэсгийг авах азтай байсан.

Тэрээр 1965 оны 911-ээ худалдаж авахдаа Брумост зориулж оруулж ирснийг ч мэдээгүй. Тэрээр машинаа 6 сар гаруй хөөцөлдөж, эзнийг нь зарахад бэлэн байхыг хүлээсэн.

Машиныг бичиг баримтын хамт ачихад Уокер Брумос уралдааны машиныг ашигласан эсэхийг нотлох гэрчилгээ олжээ.

16 1966 Porsche 911-ийг сэргээн засварласан

Магнус Уолкер бол зүгээр л нэг тэрбумтан биш бөгөөд түүний нөхөн сэргээлтийн ажлыг аутсорсинг хийх төсөвтэй. Тэрбээр гараа бохирдуулж, Порше машинаа өөрөө тааруулах дуртай. Загварын чиглэлээр суралцсан нь түүнд суралцах боломжийг олгосон ч тэрээр өөрийгөө механик гэж боддоггүй. Түүний бүтээн байгуулалтууд хоорондоо зөрчилддөг гэж хэлэх дуртай ч зөн совингоо дагадаг.

Уокер өөрийн Porsche-ийн гоо зүй, жижиг нарийн ширийн зүйлийг хамгийн сонирхолтой гэж үздэг. Тэрээр нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэх дуртай бөгөөд 1966 оны 911 Porsche-ээ сэргээн засварласан тухай онлайн фотоблог дээрээ бичжээ. Энэ нь машины дотоод засал, дотоод хэсгийг шинэчлэхийн зэрэгцээ сонгодог дүр төрхийг хадгалсан.

15 66 оны 911 Porsche

magnuswalker911.blogspot.com

Магнус Уокер сургуулиа хаяж, 19 настайдаа Английн Шеффилд хотоос АНУ руу цагаачилжээ. Цаг хугацаа харуулах шиг зэрэг нь хамаагүй байсан бөгөөд Магнус Уолкер өөртөө эрх чөлөөний амьдралыг бий болгосон. Тэрээр Нью Йоркоос Детройт руу автобусанд суугаад эцэст нь Английн төрөлх хотоосоо алс хол орших Лос Анжелес хотын Юнион Стэйшнд газардсан үедээ эрх чөлөөний анхны амтыг мэдэрсэн тухайгаа ярьж байна.

Уокерын хэлснээр сонгодог Porsche машин жолоодох нь бүрэн эрх чөлөөний нэг юм.

Тэрээр Калифорнийн замд адал явдал олж, замын хөдөлгөөнийг даван туулж, зам дээрх амьдралын стрессээ мартдаг. Тэрээр 1966 онд Сиэтл дэх Craigslist-ийн зар сурталчилгаанаас олсон Ирландын ногоон 911 загвараараа стрессээ тайлдаг. Машин бараг бэлэн байсан.

14 1968 оны Porsche 911 R

magnuswalker911.blogspot.com

Хэрэв та машины талаар бага ч гэсэн мэддэг бол машин бүр тантай хэрхэн ярьдагийг ойлгодог. Барилга, харагдах байдал, мэдрэмжийн нарийн ялгаа нь машин бүрийг өөрийн гэсэн шинж чанартай болгодог. Хэдийгээр та Поршегийн бүрэн гаражтай байсан ч тэд зөв шалтгааны улмаас бие биенээсээ ялгардаг.

Магнус Уокерын 911 68R нь бараг ижил мөнгөлөг зургаан Porsche-ийн нэг юм. Гэхдээ энэ л машин нь Уокерыг захиалгат машин үйлдвэрлэгчдээс ялгаруулдаг. Сайжруулсан түдгэлзүүлэлт, дахин бүтээгдсэн хөдөлгүүр, Магнус Уокерын гоо зүйн бүх нарийн ширийн зүйлс бүхий энэ машин нь түүний дуртай богино тэнхлэг хоорондын загваруудын нэг юм.

13 1972 оны Porsche 911 STR1

Бидний дурьдсанчлан, түгжигдсэн тэрбумтан 50 жилийн хугацаанд 20 гаруй Porsche эзэмшиж байжээ. Энгийн ажиглагчийн хувьд эдгээр машинуудын ихэнх нь адилхан харагддаг. Хүмүүс тэр бүр анзаардаггүй жижиг гоо зүйн нарийн ширийн зүйлс байдаг. Гэхдээ энэ бол Магнус Уокерын машинд дуртай зүйл юм. Энэ нь машин бүрийг хувь хүн болгодог угсралтын нарийн ширийн зүйл юм.

Түүний бүх машинууд өөр өөрийн гэсэн өвөрмөц онцлогтой бөгөөд заримдаа энэ ялгааг үгээр илэрхийлэхийн аргагүй байдаг гэж Уолкер хэлэв. Түүний "давхар" машинуудын нэг бол 1972 оны Porsche 911 STR юм. Улбар шар, зааны соёогоор хийсэн машин нь түүний анхны 72 STR загвар байсан бөгөөд тэр онцгой ажил хийсэн гэж бид хэлэх ёстой.

12 Porsche 1976 930 евро

1977 онд Магнус Уокер Turbo Fever гэж нэрлэсэн зүйлээ гаргаж ирэв. Хэдийгээр тэрээр 20 жилийн өмнө анхны Porsche-ээ худалдаж авсан ч 2013 он хүртэл анхны Porsche Turbo-г худалдаж аваагүй юм.

Анхны Turbo-г худалдаж авахаасаа өмнө тэрээр "байгалийн хүсэл эрмэлзэлтэй залуу байсан" гэж мэдэгджээ. Гэсэн хэдий ч тэрээр жолооны хэв маягийн олон янз байдалд дуртай.

Түүний 1976 оны Евро 930 түрэмгий дүр төрх нь олны анхаарлыг татдаг. Энэ нь цагаан арьсан салон, алтан дугуйтай Minerva Blue гадна талтай. Өвөрмөц өнгөний хослол нь түүнийг бусдаас ялгаруулдаг гэдэгт Уокер итгэдэг. Евро нь 75, 76, 77 гэсэн Turbo загварын цуглуулгаа дуусгасан.

11 1972 914 Carrera GT

Калифорнид ийм автомашины соёлтой болсон хоёр шалтгаан нь цаг агаар, зам юм. Калифорни мужийн 1-р зам нь Дана Пойнтоос Мендокино Каунти хүртэл 655 милийн зайд эргийн шугамаар явдаг. Үзэсгэлэнт хурдны зам нь Big Sur, San Francisco зэрэг аялал жуулчлалын томоохон газрууд руу чиглэдэг. Энэ бол Магнус Уокерын машин жолоодох дуртай газруудын нэг бөгөөд Лос Анжелес хотын төвийн дараа ордог.

Та түүнийг Porsche-ээрээ далайн эгц эгц замаар явж байхыг олонтаа харах болно. Түүний 1972 оны 914 Carrera GT автомашины уян хатан жолоодлого нь хурдны зам 1-ийн хувьд тод сонголт болж байна. Агаарын хөргөлттэй, дунд хөдөлгүүртэй Porsche бол Магнус болон далайн эрэгт (тэр эцэст нь усан тэмдэг юм) төгс сонголт юм.

10 Porsche 1967 S 911

Магнус Уолкер АНУ-ын поп соёлын олон элемент түүний бүтээн байгуулалтад нөлөөлсөн гэж хэлсэн. Тэрээр багаасаа Эвел Книвел, Ахмад Америк хоёрыг харж өссөн бөгөөд зарим машинуудаа тэдгээр шүтээнүүдийн дүр төрхийг дуурайхаар зохион бүтээжээ. Түүний 71 911 уралдааны машин нь тэдний нэг бөгөөд энэ нь бас нэг ижил төстэй загвар юм.

Түүнд нэг удаа 5 Porsche 1967 S 911 байсан. Энэ нь спорт загвар байсан бөгөөд өмнөхөөсөө илүү морины хүчтэй байсан.

Сэргээн засварлах ажил түүний төлөвлөж байснаас хамаагүй удаан үргэлжилсэн (олон хүн шиг) гэхдээ тэр өөрийгөө цэвэр ариун гэж үздэггүй бөгөөд машиндаа өөрчлөлт оруулах дуртай. Магнус Porsche-г сайжруулж, богино ээлжээр солив. Америкийн уралдаан, поп соёл гадаад төрхөд хэрхэн нөлөөлсөнийг та харж болно.

9 1964 оны 911 Porsche

Магнус Уокерын цуглуулгаа дуусгахад тулгарсан хамгийн том сорилтуудын нэг бол Porsche-ийн эхний жилийг олох явдал байв. 911-1964 он хүртэл 1977 жил тутамд нэг машинтай болох гэсэн түүний амьдралын замнал, эрэл хайгуулын тухай "Хотын хууль бус" баримтат кинонд өгүүлдэг. Мэдээжийн хэрэг, эхнийх нь авахад хамгийн хэцүү байсан.

Одоо түүний гарт 1964 оны 911 Porsche байгаа болохоор ойрын хугацаанд тэр машинаасаа салах нь юу л бол. Тэрээр Autoweek сэтгүүлд өгсөн ярилцлагадаа "..."64 911" шиг зүйлийг дахин үйлдвэрлэх боломжгүй, тиймээс энэ бол маш их сэтгэлийн үнэ цэнэтэй машинуудын нэг юм." Тэрээр цааш нь эдгээр машинуудын аль нэгийг нь хэзээ ч үнэ цэнээр нь зарахгүй гэж хэлсэн.

8 1977 оны 930 Porsche

magnuswalker911.blogspot.com

Магнус Уокер машинуудаа өөрчилж, өөрт тохирсон "хотын хууль бус хэв маяг"-ыг өгөх дуртай хэдий ч заримдаа та сонгодог загвартай хутгалдаж чадахгүй. Уокер 1977 оны хэд хэдэн 930 Porsche эзэмшдэг. Түүний нөөцөд хадгалахаар шийдсэн хөдөлгүүр бол хурдны хайрцаг болон хөдөлгүүрийг шинэчилсэн боловч сонгодог дүр төрх, гүйцэтгэлийг хадгалсан 3 литрийн багтаамжтай хар хөдөлгүүр байв.

Тэрээр хэдэн жилийн өмнө машинаа 100,000 гаруй мянган доллараар зарсан юм.

Түүнд мөн өвөрмөц мөс ногоон өнгөтэй металл 930 байсан. Энэ нь түүний цуглуулгын анхны 77 930 байсан бөгөөд гаражид нь ирэхэд бүрэн нөөцөлсөн байжээ. Энэ загвар нь Porsche цахилгаан тоормосыг санал болгосон анхны жил юм.

7 1988 оны Saab 900 Turbo

Ямар нэгэн зүйлд дурлаад түүнийгээ гээчихвэл дахиад л түүнийг агнах нь утга учиртай. Магнус Уолкер өөрийн дуртай машинтай байсан ч алдсан. Энэ бол түүний хоёр дахь машин болох 1988 оны Saab Turbo 900 байв. Тэрээр 91 онд худалдаж авахдаа хэдхэн настай байсан бөгөөд тэр цагаас хойш шинийг хайж байсан.

Saab 900 бол 80-аад оны хөгжилтэй, үзэсгэлэнтэй машинуудын нэг юм.

Гаргасны дараа энэ машин жолоодох дуртай дүр эсгэдэг хүмүүст маш сайн машин болсон. Гайхамшигтай жолоодлогын ачаар Уолкер яагаад Сааб машинаа Мулхолландыг тойрон аялах дуртай нь ойлгомжтой.

6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback

Магнус Уолкер Porsche-ийн сэтгэлийг татахаасаа өмнө бусадтай санал нийлж байсан; 65 Shelby GT350 хурдан машин нь гайхалтай машин байсан. Машин сонирхогч бүр машинд дуртай байсан ч ердөө 521 ширхэг үйлдвэрлэгдсэн тул цөөн хэдэн давуу эрхтэй хүн л машин эзэмших боломжтой. Уокер одоо үүнийг авах хүч чадал, санхүүгийн боломжтой байж болох ч урьд өмнө нь хуулбарыг авах шаардлагатай байсан.

Кэррол Шелби 289, 427 кобра дээр ажиллаж байхдаа аль хэдийн нэр хүндтэй болсон.Мустангийг цохих цаг болжээ. 8 морины хүчтэй V271 хөдөлгүүрээр ажилладаг. болон гарын үсэг зурах Shelby будаг, машин сонирхогч хүн бүр эрүү нь ус арчих ёстой байсан.

5 1967 G., Jaguar E-Type 

Энцо Феррари хүртэл гоёмсог биеийн шугам, өндөр гүйцэтгэлтэй Jaguar E-Type-ийг "хамгийн үзэсгэлэнтэй машин" гэж хүлээн зөвшөөрсөн. Магнус Уокер хэсэг хугацаанд ийм мэдрэмж төрж байсан. Сая Поршетэй болохоосоо өмнө тэрээр '67 Jag E-Type машинтай байсан.

60-аад оны үеийн европ машинуудын үнэнч шүтэн бишрэгч Жаг зарим Porsche загвараасаа тийм ч их ялгаатай биш юм.

Британид үйлдвэрлэсэн машин үнэхээр ховор байсан; Хэрэв тэр 1-р цувралыг эзэмшдэг байсан бол тэр жил үйлдвэрлэсэн 1,508 машины аль нэгийг нь авч магадгүй. Родстер нь бусад загваруудаас бага зэргийн ялгаатай байсан бөгөөд Уолкер нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзсэний дараа тэр эдгээр нарийн ширийн зүйлсэд дуртай байсан гэдэгт бид итгэлтэй байна.

4 1969 Dodge Super B

Тэр гадаадаас ирсэн бөгөөд голдуу европ машин унадаг болохоор Магнус Уокер америк булчинд жаахан ч гэсэн таашаал авч чадахгүй гэсэн үг биш юм. 1968 оны Детройтын авто шоунд шинэчлэгдсэн Road Runner гарч ирэв; Dodge Super B. Тэгээд Уокер зүгээр л жолооны ард суух хэрэгтэй болсон.

Үндсэндээ энэ машин нь Road Runner-тэй адилхан дүр төрхтэй байсан ч илүү өргөн тэнхлэг хоорондын зай, бага зэргийн гоо сайхны өөрчлөлт, "Зөгий" медалиар тэмдэглэгдсэн байв. Мөн энэ машинд Хеми-ийн хязгаарлагдмал санал байсан бөгөөд энэ нь үнийг 30% -иар нэмэгдүүлсэн. Уолкер Супер зөгийд маш их дуртай байсан тул 1969 оноос хойш хоёрыг нь эзэмшиж, бүр тааруулах шивээс хийлгэж байжээ.

3 1973 бадамлянхуа Европ

unionjack-vintagecars.com

Уламжлалт бус хөдөлгүүрийн зохион байгуулалттай өөр нэг алдартай машин бол 60-70-аад оны Lotus Europa юм. Эртний Английн энэхүү аяллыг тухайн үед Лотус Инженеринг компанийн захирал байсан Рон Хикман 1963 онд санаачилсан юм.

Машины аэродинамик загвар нь Гран-при автомашинуудад тохиромжтой байсан ч энэ тохиргоог цөөхөн хүн ашигласан.

Магнус Уокер машины гүйцэтгэл, жолоодлогын давуу талыг олж харсан бөгөөд 1973 оноос хойш Европыг эзэмшиж байжээ. Тус мужуудад нэвтэрсэн европуудыг импортын дагуу холбооны стандартад нийцүүлэн, ялангуяа урд хэсэгт нь зарим өөрчлөлт оруулсан. Мөн явах эд анги, хөдөлгүүр, түдгэлзүүлэлтэд өөрчлөлт оруулсан. Импортын бага зэргийн өөрчлөлтүүд Европын хувилбартай харьцуулахад машиныг бага зэрэг удаашруулсан.

2 1979 оны 308 GTB Ferrari

Магнус Уолкер 1979 оны Ferrari 308 GTB машиныг гараждаа нэмж оруулахдаа Porsche цуглуулгадаа аль хэдийн ахиц дэвшил гаргаж байсан. Гэхдээ үнэндээ супер машингүйгээр ямар ч гайхалтай машины цуглуулга байхгүй. Түүнийг машин барьж байхад нь найзууд нь Магнус ПИ гэж дууддаг болов уу?

Уолкерын '79 Ferrari нь Ferrari-гийн хамгийн алдартай машинуудын нэг байсан бөгөөд Sports Car International-аас 5-аад оны шилдэг спорт машинуудын жагсаалтад 1970-р байранд орсон. Магнус Уокер хуучин Өвчний үеийн машин шиг (түүний олон Порше шиг) захиалгат Hot Wheel-гүй байж болох ч энэ нь түүний зүрх сэтгэлд онцгой байр суурь эзэлсээр байна.