Удаан мартагдсан 11 жийп
Агуулга
Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Land Rover, Jeep Wrangler, G-Class, Hummer ... Хамгийн алдартай жийп машинуудын жагсаалт, эсвэл хүмүүсийн сонссон наад зах нь хэдэн арван жилийн турш өөрчлөгдөөгүй байна. Гэсэн хэдий ч энэ нь эдгээр жийп машинуудын ертөнц нэг хэвийн байна гэсэн үг биш юм. 4х4 хэмжээтэй орчлон ертөнцийн цар хүрээг цэцэглэн хөгжиж байх үеийн Ромын эзэнт гүрэнтэй зүйрлэж болох бөгөөд өнөө үед түүний олон оршин суугчид мартагдаж, зах, захад зовлон зүдгүүрээрээ амьдрахаас өөр аргагүй болжээ. Мотор компани ийм жийптэй машинуудын жагсаалтыг гаргажээ, зарим хүмүүс үүнийг сонсоогүй байна.
Альфа Ромео 1900 м
Гайхах хэрэггүй, гэхдээ энэ бол Матта ("галзуу") гэж нэрлэгддэг Alfa Romeo 1900 M юм - бидний жинхэнэ Альфа-г харж дассан сэтгэл татам дизайнтай өмнөд нутгийн гоо үзэсгэлэн биш, харин түүхий цэргийн жийп. Маттаг онцгой бөгөөд маш ховор гэж үзэх нь зөв юм - 1952-1954 он хүртэл AR 2007-ийн 51 оны армийн өөрчлөлт, AR 154-ийн 52 хувилбарыг үйлдвэрлэсэн.
Уг загварыг Италийн Батлан хамгаалах яамны захиалгаар бүтээжээ. Энэ нь бүдүүлэг, хачирхалтай харагдаж байна, гэхдээ тийм биш: 1,9 литрийн 65 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй, хуурай тосолгооны системтэй, хагас бөмбөрцөг хэлбэртэй цилиндрийн толгойтой. Урд түдгэлзүүлэлт нь давхар хошуутай түдгэлзүүлэлт дээр бие даасан байдаг. Техникийн нэхэмжлэл нь загварыг сүйтгэсэн - хэдэн жилийн дараа Италийн арми илүү энгийн Fiat Campagnola руу шилжсэн.
Олон улсын Harvester Travelall
Навистар Интернэйшнл Корпораци буюу хуучнаар Олон Улсын Ургац хураах Компани нэртэй байсан нь ачааны машинаараа алдартай боловч R-Series ачааны машины явах эд анги дээр бүтсэн Travelall жийп автомашинууд хамтын дурсамжаас устгагдсан байдаг. Энэ бол том шударга бус явдал, учир нь энэ бол Chevy Suburban гэдэг утгаараа анхны бүрэн хэмжээний жийп, өрсөлдөгчдийн нэг юм.
1953-1975 онуудад Travelall компанийн дөрвөн үеийнхэн угсрах шугамнаас гарчээ. 1956 оноос хойш бүх дугуйгаар хөтөлдөг машиныг сонголттойгоор ашиглах боломжтой болсон. Хөдөлгүүрүүд нь дотогшоо зургаа ба 8 литр хүртэл эзэлхүүнтэй V6,4 загвараар төлөөлдөг. Travelall нь аварга том харагддаг бөгөөд энэ нь оптик хуурмаг зүйл биш юм. Хамгийн сүүлийн үеийн жийп нь 5179 мм урт, 3023 мм тэнхлэг хоорондын зайтай. 1961-1980 онд тус компани станцын вагон, пикап хэлбэрээр богино хугацааны Олон улсын комбайн скаут үйлдвэрлэжээ.
Монтеверди Сафари
Олон улсын ургацчин скаут нь алдартай, харамсалтай нь Швейцарийн Монтеверди брэндийн тансаг SUV Safari-ийн үндэс суурь юм. Гурван хаалгатай машин нь Range Rover-тэй өрсөлдөхөөр бүтээгдсэн ч хүч чадлын хувьд Британийг давж гардаг - хөдөлгүүрийн төрөлд 5,2 литрийн Chrysler V8, бүр 7,2 литрийн багтаамжтай 309 морины хүчтэй хөдөлгүүр багтсан нь оргилд гарах боломжийг олгодог. 200 км / цаг хүртэл хурдтай.
Carrozzeria Fissore-ийн цэвэрхэн, цэвэр шугам, том шилтэй биеийн загвар нь Монтеверди Сафари дебют хийснээс бараг хагас зууны дараа өнөөдрийг хүртэл сайхан сэтгэгдэл төрүүлж байна. Энэхүү загварыг 1976-1982 онд үйлдвэрлэсэн. Хяналтын самбар нь тухайн үед тансаг зэрэглэлийн SUV сегментэд чиг хандлагыг тодорхойлж байсан Range Rover-ийн тодорхой дохио юм.
Dodge ramcharger
1974-1996 оны бүрэн хэмжээтэй Dodge Ramcharger нь "том" Форд Бронко, Чеви К5 Блейзер нартай өрсөлддөг бөгөөд түүний Plymouth Trail Duster клон гэх мэт үл мэдэгдэх баатар байсныг нотлохгүй байна. Гэхдээ цөөхөн хүний сонссон өөр нэг Ramcharger байдаг. 1998-2001 онд Мексик болон мексикчүүдэд үйлдвэрлэсэн. Энэ нь 2888 мм -ийн тэнхлэг хоорондын зайтай Ram -ийн хоёр дахь үеийн богино эд анги дээр суурилсан болно. SUV нь 5,2 ба 5,9 литрийн багтаамжтай.
Загварын сонирхолтой онцлог нь хажуу талдаа параллель суурилуулсан эгнээ суудал юм - урт аялалд эвгүй, гэхдээ буудлага хийхэд тохиромжтой. Ramcharger нь тодорхой шалтгааны улмаас АНУ-д зарагддаггүй. 1990-ээд оны сүүлээр богино тэнхлэг хоорондын зайтай жийпүүд орон нутгийн зах зээлд байр сууриа алдсан. Нэмж дурдахад, DaimlerChrysler-ийн SUV сегмент дэх ашиг сонирхлыг Jeep Grand Cherokee болон Dodge Durango нар хамгаалж байсан - тэдний компанийн гуравны нэг нь илүүц байх нь тодорхой.
Бертон Freeclimber
Жинхэнэ хуучин загварын жийп машинуудын шүтэн бишрэгчид ихэнх экспортын зах зээлд Rocky гэж нэрлэгддэг Daihatsu Rugger-ийн талаар сайн мэддэг. Гэхдээ түүнийг Италийн Bertone студийн онцгой чөлөөт шумбагчийн үндэс суурь гэдгийг хүн бүр санахгүй байна. Ердийн "япон" дээр суурилсан Европын зах зээлд зориулсан тансаг зэрэглэлийн SUV - энэ талаар та ямар сэтгэгдэлтэй байна вэ? 80-аад онд Бертон хүнд хэцүү байдалд орсон - түүний үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн Fiat Ritmo хөрвөх болон спорт Fiat X1 / 9 байр сууриа алдаж эхлэв. Бидэнд Freeclimber болж байгаа шинэ төсөл хэрэгтэй байна.
Асуудалтай байгаа Daihatsu нь 2,4 ба 2,0 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрийн оронд 2,7 литрийн багтаамжтай BMW дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Урд хэсэг нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн, тэгш өнцөгт оптикийг хоёр дугуй гэрлээр сольж, тоног төхөөрөмжийг өргөжүүлсэн. Зарим мэдээллээр бол 1989-1992 онуудад Бертоне 2795 Freeclimber онгоц үйлдвэрлэж байжээ. Тансаг зэрэглэлийн SUV-ийн хоёрдахь хувилбар нь илүү авсаархан Feroza загвар дээр суурилсан бөгөөд 1,6 литрийн багтаамжтай BMW M40 хөдөлгүүртэй, 100 морины хүчтэй. Цэвэршүүлсэн Daihatsu Rocky -ийг зөвхөн Италид төдийгүй Франц, Германд зардаг байсан бөгөөд 2860 ширхэг үйлдвэрлэсэн Freeclimber II -ийг голчлон хоёр дахь эх орондоо худалдаж авдаг байв.
Рэйтон-Фиссор Магнум
Одоо ашиглагдахаа больсон Carrozzeria Fissore-ийн бүтээсэн энэхүү загвар нь мартагдсан жийп машины хааны сэнтийд өрсөлдөгчдийн нэг юм. Range Rover-тэй өрсөлдөхүйц зориулалттай бөгөөд энэ нь хуулагдсан цэргийн Iveco бүрэн дугуйгаар явах эд анги дээр суурилсан болно. Энэхүү барзгар суурийг их бие, Америкийн Дизайнер Том Чардийн бүтээсэн бүтээл, Де Томасо Пантера зэрэг олон тооны загвар өмсөгчдөд гар бие оролцож байсан. Эхэндээ Магнум цагдаа, тэр ч байтугай цэргийнхнийг татдаг байсан бол хожим нь энгийн иргэд үүнийг сонирхож эхэлсэн бөгөөд тэдний хувьд илүү үнэтэй хувилбарууд бий болжээ.
SUV нь 2,5 литрийн багтаамжтай "зургаан" Alfa Romeo болон 3,4 литрийн зургаан цилиндртэй BMW M30B35, мөн дөрвөн цилиндртэй турбодизель зэрэг бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. 1989-2003 оны хооронд дээд зэрэглэлийн загвар нь шинэ ертөнцийг байлдан дагуулах гэж оролдсон бөгөөд нэрээ sonic Laforza болгон, хөдөлгүүрийг нь General Motors-ын 8 литрийн багтаамжтай V6,0 болгон өөрчилсөн нь Америкийн олон нийтийн таашаалд илүү нийцэж байна. Европын хувьд энэ маш сонирхолтой SUV машиныг 1985-1998 онд үйлдвэрлэсэн.
Volkswagen Golf Country
Volkswagen Golf 2 бол үхэшгүй сонгодог, мөнхийн үнэ цэнэ юм. Олон төрлийн хувилбаруудад аль хэдийн мартагдсан SUV - Улс байдаг нь илүү парадокс юм. Хэдийгээр энэ нь 1989% SUV биш ч гэсэн загвар нь гарцаагүй сонирхолтой, өхөөрдөм бөгөөд зам дээр арчаагүй биш юм. Үйлдвэрлэлийн өмнөх хөндлөн бөгсийг XNUMX онд Женевийн авто шоунд үзүүлсэн бөгөөд жилийн дараа Австрийн Грац хотод үйлдвэрлэж эхэлсэн. Үүний үндэс нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй таван хаалгатай Golf CL Syncro юм.
Тус улс үүнийг 438 ширхэгтэй иж бүрдэл болгон хувиргадаг бөгөөд үүнд газрын цэвэрлэгээг ноцтойгоор 210 мм хүртэл өсгөх урт аяллын түдгэлзүүлэлт, хөдөлгүүрийн хайрцгийн хамгаалалт, хөндлөвч гишүүн болон арын дугуйны нөөц багтдаг. Гольфын орон нь ердөө 7735 ширхэгээр хязгаарлагдаж байсан бөгөөд үүнд хром өргөлттэй 500 ширхэг, 15/205 R 60 дугуйтай 15 инчийн дугуй зэрэг нь илүү тансаг байхын тулд эдгээр машинууд нь арьсан интерьертэй байв.
ACM Биагини даваа
Гольфын орны түүх маш гэнэтийн эргэлт авчирна... Итали. 1990 онд, Nissan Murano CrossCabriolet болон Range Rover Evoque Convertible загваруудыг танилцуулахаас хэдэн арван жилийн өмнө ACM Automobili нь газрын цэвэрлэгээг сайжруулсан Biagini Passo хувиргагчийг бүтээжээ. Мөн түүний мөн чанар юу вэ? Энэ нь зөв - 1,8 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй Golf Country.
Өөрчлөгдсөн эхний үеийн гольфын их биетэй Пассо нь дуусаагүй гар хийцийн бүтээгдэхүүн мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг бөгөөд энэ нь үнэнээс холгүй юм. Урд гэрэл нь Fiat Panda, арын гэрэл нь Opel Kadett D, хажуугийн дохио нь Fiat Ritmo. Зарим мэдээллээр уг загвараас ердөө 65 ширхэгийг хийсэн бол бусад хүмүүсийн үзэж байгаагаар хэдэн зуун ширхэг байдаг. Гэсэн хэдий ч Biagini Passo одоо мартагдсан бөгөөд зэврэлтэнд тэсвэртэй тул ганц эвэртийг бодвол олоход арай хялбар болсон.
Хонда уулзвар
Тэмдгийн хөгжил 1990-ээд онд цэцэглэн хөгжиж, Мазда Навахо хэмээх шинэчлэгдсэн Ford Explorer эсвэл Acura SLX-ийн дүрд хувирсан Isuzu Trooper гэх мэт хачирхалтай машинуудыг төрүүлжээ. Гэхдээ Land Rover Discovery-ийн анхны үе болох Honda Crossroad-ийн түүх урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй юм. H mace Discovery-ийг радиаторын торонд танилцуулсан нь Honda болон Rover Group-ийн хамтын ажиллагааны үр дүн бөгөөд дэлхий даяар Британийн япончуудыг Rover 600 Series, үндсэндээ өөрчилсөн Honda Accord шиг харагдлаа. Crossroad-ийг 1993-1998 онд Япон, Шинэ Зеландад зориулан үйлдвэрлэсэн нь түүний ойлгомжгүй байдлыг тайлбарлаж байна.
Хонда өөрийн хойрго байдлаас болж ийм хачин алхам хийдэг. Тоёота, Ниссан, Мицубиши нар бүү хэл Европ, Америкийн брэндүүд жийп автомашины зах зээлийг эртнээс сийлж байх үед энэ брэнд гэнэт цочирдож, инженерийн тэмдэг бүхий тээврийн хэрэгслээр хүрээнийхээ цоорхойг нөхөхөөр шийджээ. Европт энэ бол паспорт, шинэчлэгдсэн Isuzu Rodeo ба Isuzu Trooper байсан бөгөөд нэрийг нь Acura SLX болгон өөрчилсөн юм. Crossroad бол V8 хөдөлгүүртэй анхны бөгөөд цорын ганц Honda юм.
Сантана PS-10
2011 онд түүхийн голоор аялсан Испанийн Santana Motor брэнд анх CKD иж бүрдэлээр Land Rover хийж, улмаар Британийн жийпийг сольж эхэлжээ. Түүний хамгийн сүүлийн бүтээл бол Европ, Африкт эрэлт хэрэгцээтэй байсан PS-10 жийп (мөн Анибал гэгддэг) юм. Хамгаалагчтай төстэй, алдартай жийпийг хуулбарладаггүй, гэхдээ илүү хялбар байдаг. Спартаны хувьд PS-10 нь 2002 онд танилцуулагдсан бөгөөд Santana Motor устах хүртэл үйлдвэрлэгдэж байсан. Таван хаалгатай вагоноос гадна хоёр хаалгатай пикап бас байдаг.
80-аад онд навчны булаг руу шилжсэн Land Rover-ээс ялгаатай нь Santana урд болон хойд навчны булгийг ашигладаг. Дөрвөн дугуйгаар хөтлөгч нь байнгын биш юм. Тоног төхөөрөмж нь аль болох энгийн боловч PS-10 нь гидравлик, агааржуулалттай жолооны хүрдийг нэмэлт төлбөрөөр санал болгодог. Хөдөлгүүр нь 2,8 литрийн багтаамжтай Iveco турбодизель юм.
Iveco массив
Зүгээр л төсөөлөөд үз дээ - Италийн Iveco бол зөвхөн арилжааны машин, хүнд даацын машин төдийгүй асар том SUV юм. Энэ нь бас л Land Rover Defender шиг харагдаж байна, учир нь энэ нь ... шинэчлэгдсэн Santana PS-10. Энэхүү загвар нь 2007-2011 онуудад Santana Motor-ийн тоног төхөөрөмж дээр үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд энгийн загвар болох домогт Giorgio Giugiaro-гийн загвараас ялгаатай юм.
"Испани итали" нь 3,0 литрийн багтаамжтай Iveco турбодизель хөдөлгүүртэй (150 морины хүчтэй ба 350 Нм, 176 морины хүчтэй ба 400 Нм) зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг, дифференциал бус урд тэнхлэг, хурдны хайрцаг бүхий бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хослуулсан. . Британийн Autocar сэтгүүлийн мэдээлснээр жил бүр 4500 хүний суудалтай вагон болон пикапуудын арын хэсэгт 7 орчим загвар үйлдвэрлэдэг. Хэрэв та Массифыг амьдаар нь үзэхийг хүсвэл Альпийн нурууг зориорой - тэдний гадна талд энэ жийптэй уулзах нь нэлээд хэцүү байдаг.
