Машинаа өвөлжүүлэхэд хамгийн чухал 10 зүйл

Машинаа өвлийн улиралд бэлтгэх нь зайлшгүй шаардлагатай гэдгийг жолооч бүр мэддэг. Гэхдээ гэр бүлийн төсвийн үүднээс авч үзвэл намар бол хэцүү үе юм: XNUMX-р сарын амралт, хичээлийн жил эхлэхээс гадна өвлийн хувцас, гутлын хэрэгцээ гэх мэт гүн нүх байсаар байна ... Үүний үр дүнд олон хүмүүс буулт хийхээс өөр аргагүй болдог бөгөөд ихэнхдээ тэд машины зардлаар ирдэг. Дугуйны өөрчлөлтийг хойшлуулах эсвэл хямд сонголтыг сонгох; хуучин батерейгаар жолоодох эрсдэл; антифризийг бүрэн солихын оронд дахин дүүргэх. Муу мэдээ гэвэл эдгээр хэмнэлт нь үргэлж биднээс ирдэг: хадгалсан засвар үйлчилгээ нь ноцтой, үнэтэй засвар хийхэд хүргэдэг. Мөнгөөр ​​ч үнэлж баршгүй манай замын аюулгүй байдалд учирч буй эрсдэлийг дурдахгүй өнгөрч болохгүй.

Мэдээж хэсэгчлэн худалдаж авах боломж байгаа ч ихэнх хүмүүс эргэлздэг. Нэгдүгээрт, бүх бүтээгдэхүүн ийм сайн боловсруулсан схемтэй байдаггүй, хоёрдугаарт, та дугуй, аккумулятор гэх мэт хэд хэдэн өөр гэрээ байгуулж, хүн бүр ядаргаатай зөвшөөрлийг давж, дараа нь сар бүр авах ёстой. хэд хэдэн зохих шимтгэлийг халамжлах ...

Орчин үеийн батерей нь хүйтэнд тэсвэртэй байдаг

Аав, өвөө чинь оройн цагаар дулаахан байлгахын тулд батерей зүүж байсныг санаж байгаа байх. Ихэнх хүмүүс энэ практик нь эртний анхдагч технологиос үүдэлтэй гэж үздэг. Гэхдээ үнэн бол орчин үеийн батерейг "засвар үйлчилгээгүй" гэж зарласан боловч хуучин Москвачууд, Ладатай ижил технологи, үндсэн зарчмуудыг ашигладаг. Энэ нь хүйтэн нь тэдэнд мэдэгдэхүйц муугаар нөлөөлдөг гэсэн үг юм.

Бага температур нь химийн процессыг удаашруулдаг: 10 градусын хүйтэнд батерейны хүчин чадал 65%, -20 градусын хувьд ердөө 50% байдаг.

Хүйтэн цаг агаарт газрын тос өтгөрч, асаагуурыг өндөр ачаалалтай ажиллуулдаг тул эхлэх гүйдэл хамаагүй өндөр байдаг. Нэмж дурдахад, хүйтэнд ихэнх тохиолдолд автомашины бүх эрчим хүчний хэрэглэгчид нэгэн зэрэг идэвхждэг: халаалт, сэнс, арчигч, зуух, хэрэв байгаа бол ... Хэрэв та хангалттай хол зайтай, ойр ойрхон зогсдоггүй бол генератор энэ бүхнийг нөхдөг. Гэхдээ хотын байнгын 20 минутын үргэлжлэх хугацаа хангалтгүй юм. Тэр ч байтугай хүйтэн түгжрэл ихэвчлэн илүү хүчтэй байдаг.

Батерейг хэзээ солих вэ

Энэ нь өвлийн улиралд таны машин эвдрэх хамгийн түгээмэл шалтгаан нь аккумулятор байдгийг тайлбарлаж байна. Ихэнх батерейнууд 4-5 жил "амьдрах" байдаг. TPPL технологиор хийгдсэн зарим нь илүү үнэтэй нь 10 хүртэл наслах боломжтой. Гэхдээ гоожсон эсвэл зай нь машины хэрэгцээнээс сул байвал ашиглалтын хугацаа нэг жил ч байж болно.

Хэрэв та батерейны ашиглалтын хугацаа дуусч байгаа гэж бодож байгаа бол анхны хяруу эхлэхээс өмнө үүнийг солих нь дээр. Болгоомжтой байгаарай - зах зээл дээр маш сайн шинж чанартай олон гайхалтай сайн саналууд байдаг. Ихэвчлэн маш бага үнэ нь үйлдвэрлэгч нь хар тугалга хавтан дээр хэмнэлт гаргасан гэсэн үг юм. Ийм батерейны хүчин чадал нь амласан хэмжээнээс хамаагүй бага бөгөөд одоогийн нягт нь эсрэгээр заасан хэмжээнээс өндөр байна. Хүйтэн цаг агаарт ийм зай удаан үргэлжлэхгүй.

Танд өвлийн дугуй хэрэгтэй юу?

Ирэх долоо хоногт олон хөгжилтэй телевизийн сурвалжлагчид 15-р сарын 4-аас эхлэн өвлийн дугуй заавал байх ёстойг "сануулах" болно. Энэ үнэн биш. Хуулинд зөвхөн таны дугуйг хамгийн бага гишгэх гүн XNUMXмм байхыг шаарддаг. Өөр загвар, дэвслэх хээ, зөөлөн найрлагатай өвлийн тусгай дугуй худалдаж авахыг танд юу ч хүлээхгүй. Эрүүл саруул ухаанаас өөр зүйл байхгүй.

Алдартай "бүх улирлын" дугуй нь илүү хатуу бөгөөд энгийн загвартай (зүүн талын зураг). Хэрэв та ихэвчлэн хотод жолооддог бол тэд маш сайн ажил хийх болно. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та цастай машин жолоодохыг хүсч байвал өвлийн дугуй нь бүх улирлын дугуйнаас дунджаар 20% илүү барьц өгдөг бөгөөд 20% нь цагтаа эргэх, зогсох эсвэл замын хашлага мөргөх хоёрын ялгаа юм.

Дугуйг хэрхэн сонгох

Таны өвөрмөц хэрэгцээ, зуршлаас хамааран өвөл эсвэл бүх улирал. Танд хэрэгтэй зүйл бол өмсөөгүй дугуй юм. Дугуйн гүн нь дугуй нь ус, цасыг хэр сайн арилгаж байгаа тул түүний холбоо барих гадаргууг тодорхойлдог. Германы тэргүүлэгч үйлдвэрлэгчийн хийсэн туршилтаар 80 км / ц хурдтай 3 мм гишгэсэн дугуйны нойтон тоормосны зай шинэ дугуйныхаас 9,5 метрээр илүү байгааг харуулж байна. 1,6 мм-ийн дугуйны тоормозны зай бараг 20 метр урт байдаг.

Шинэ дугуй сонгохдоо Хятад эсвэл үл мэдэгдэх бүтээгдэхүүний хямдралаас болгоомжил. Мөн хэт удаан хадгалагдсан дугуйнд анхаарлаа хандуулаарай. Дугуй бүрийн хажуу талд та DOT кодыг олох болно - 4 үсэг эсвэл тооноос бүрдсэн гурван бүлэг. Эхний хоёр нь үйлдвэр болон дугуйны төрлийг хэлнэ. Гурав дахь нь үйлдвэрлэсэн огноог заана - эхлээд долоо хоног, дараа нь жил. Энэ тохиолдолд 3417 гэдэг нь 34 оны 2017 дэх долоо хоног буюу 21-р сарын 27-ээс XNUMX-ны хооронд байна.

Дугуй нь сүү, банана биш, ялангуяа хуурай, харанхуй газар хадгалахад хурдан мууддаггүй. Гэсэн хэдий ч тав дахь жилээс хойш тэд чанараа алдаж эхэлдэг.

Антифриз нэмж болно

Бараг бүх жолооч хүйтнээс өмнө хөргөх шингэний түвшинг харж, шаардлагатай бол цэнэглэхээ мартдаггүй. Тухайн үед зах зээл дээр зөвхөн нэг төрлийн антифриз байсан тул дөрөв тутмын гурав нь ноцтой алдаа гаргадаг. Гэсэн хэдий ч, өнөөдөр хоорондоо үл нийцэх, дор хаяж гурван эрс ялгаатай химийн төрлийн бүтээгдэхүүн зарагдаж байна. Хэрэв та цэнэглэх шаардлагатай бол радиатор руу аль хэдийн юүлэгдсэн болохыг яг таг мэдэх хэрэгтэй (өнгө нь найрлагыг заагаагүй). Нэмж дурдахад хөргөлтийн найрлага дахь химийн бодисууд цаг хугацааны явцад доройтдог тул цөөн хэдэн жил тутамд нөхөх бус бүрэн солих шаардлагатай болдог.

Антифриз ямар хүчтэй вэ?

Бүх антифриз нь этилен гликол эсвэл пропилен гликолын бараг усан уусмал юм. Ялгаа нь "зэврэлтийг дарангуйлагч" - радиаторыг зэврэлтээс хамгаалдаг бодисууд юм. Хуучин тээврийн хэрэгсэл (10-15-аас дээш насны) нь IAT төрлийн органик бус хүчил бүхий антифризийг дарангуйлагч болгон ашигладаг. Энэ төрлийг хоёр жил тутамд сольдог. Шинэ нь органик бус хүчлүүдийн оронд азол (азотын атом агуулсан нийлмэл молекулууд) болон органик хүчлүүдийг ашигладаг OAT төрөлд тохирсон байдаг. Эдгээр шингэн нь удаан үргэлжилдэг - 5 жил хүртэл. Мөн NOAT төрлийн эрлийз шингэнүүд байдаг бөгөөд эхний хоёрын холимог нь ихэвчлэн 2-3 жил үйлчилдэг.

Арчигч

Зарим жолооч нар орчин үеийн автомашинууд нь арчигч систем дээр халаалттай танк, хоолойтой байдаг, тэр ч байтугай энгийн усаар дүүргэж чаддаг гэдгийг бахархалтайгаар тэмдэглэдэг. Энэ нь бүрэн үнэн биш, яагаад гэвэл ус хоолой, хошуунд хөлдөхгүй байсан ч хөргөсөн салхины шилэнд хүрэх мөчид мөс болж хувирдаг.

Өвлийн шил арчигч шингэн байх ёстой, гэхдээ нэг зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Зах зээл дээр байгаа бараг бүх сонголтууд нь шингэрүүлсэн изопропилийн спирт, будагч бодис, амтлагчаас бүрддэг (учир нь изопропилийн үнэр нь аймшигтай).

Тэд дунд зэргийн хяруунд сайнаар нөлөөлдөг. Тэд маш бага температурт ч хөлдөхгүй. Скандинавын орнуудад ийм нөхцөлд метанол эсвэл зүгээр л шингэрүүлсэн архи хэрэглэдэг, хэчнээн доромжилсон ч хамаагүй.

Арчигчаа өөрсдөө солиод дараа нь шилэн навч, өдийг нь гэмтээдэг бусад хог хаягдлыг цэвэрлэж арчлах нь зүйтэй юм.

Битүүмжлэх тосолгооны материал

Машины өвлийн нэг таагүй зүйл бол хаалга, цонхны резинэн битүүмжлэл хөлдөх магадлалтай тул та машиндаа суух боломжгүй эсвэл их дэлгүүрт зогсоолын билет авах боломжгүй болно.

Энэ бэрхшээлээс урьдчилан сэргийлэх нь маш энгийн: улирлын өмнөхөн лацыг автомашины дилер, шатахуун түгээх станцуудад зарагддаг силикон тосолгооны материалаар тослох хэрэгтэй. Онцгой тохиолдолд урьдчилан дэвтээсэн гутлын өнгөлгөө ч хийх болно - тосолгооны материалын химийн найрлага ижил төстэй байдаг.

Будгийн хамгаалалт

Өвөл бол автомашины будагны сорилт юм: элс, хайрга, шавар, мөсөн хэсгүүд зам дээр хаа сайгүй тархдаг. Цас, мөсийг цэвэрлэх бүртээ та өөрөө будагд бага зэргийн гэмтэл учруулдаг. Мэргэжилтнүүд хамгаалах хэрэгслийг ашиглахыг санал нэгтэй зөвлөж байна. Зах зээл дээр маш олон төрөл байдаг. Энгийн лав тосолгооны материалаас эхлээд та өөрөө түрхэж болно, гэхдээ харьцангуй богино хугацаанд, нэг эсвэл хоёр машин угаах хүртэл. Мөн 4-5 сар хүртэл үргэлжилдэг силикон дээр суурилсан "керамик" хамгаалалтын бүрхүүлээр дуусгах боловч семинарт мэргэжилтэн түрхэх ёстой.

Дизель түлшний нэмэлт

Дизель хөдөлгүүртэй автомашины эзэд энэ төрлийн түлш нь бага температурт гель үүсгэдэг гэдгийг маш сайн мэддэг. Өвлийн улиралд өтгөрүүлэхийн эсрэг тусгай нэмэлт бүхий "өвлийн тос" -ыг санал болгодог сайн нэр хүндтэй шатахуун түгээх станцуудад түлш цэнэглэхийг зөвлөж байна. Гэхдээ энэ нь үргэлж баталгаа биш юм.

Автомашины нэмэлт үйлдвэрлэгчид мөн "шийдэл" -ийг "антигель" гэж нэрлэдэг. Үнэн хэрэгтээ эдгээр нь бусад төрлийн нэмэлт тэжээлээс хамаагүй илүү ач холбогдолтой юм. Гэхдээ тэд зөвхөн урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авдаг гэдгийг санаарай. Хэрэв түлшний шугам дахь дизель түлш аль хэдийн гельдсэн бол тэд гэсгээхгүй. Мөн хэтрүүлэн хэрэглэх нь системийг гэмтээж болно.