Брэндийг өөрчлөх гэсэн 10 амжилтгүй оролдлого
Агуулга
Ребрендинг гэдэг нь автомашин үйлдвэрлэгчдэд шинэ загварыг туршиж, зах зээлд гаргах хурдан бөгөөд хэмнэлттэй арга юм. Онолын хувьд энэ нь гайхалтай харагдаж байна - компани бэлэн машиныг авч, дизайныг бага зэрэг өөрчилж, шинэ лого тавьж, худалдаанд гаргадаг. Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээр энэ арга нь автомашины үйлдвэрлэлийн зарим ноцтой доголдолд хүргэсэн. Тэдний үйлдвэрлэгчид хүртэл эдгээр машинуудаас ичиж, аль болох хурдан мартахыг хичээдэг.
Опел / Vauxhall Sintra
1990-ээд оны сүүлчээр Опел / Воксхаллыг Женерал Моторсын удирдлагаар ажиллаж байх үед хоёулаа Chevy Venture болон Oldsmobile Silhouette маркийн фургонуудын тулгуур болсон U платформыг авахаар шийдсэн. Үүн дээр Европ дахь хамгийн том фургонуудтай өрсөлдөх шинэ загварыг барьсан. Үүний үр дүнд Синтра загвар гарч ирсэн нь маш том алдаа болжээ.
Нэгдүгээрт, ихэнх Европчууд одоо байгаа Опел Зафира маркийн микроавтобусны саналд бүрэн сэтгэл хангалуун байсан. Нэмж дурдахад Синтра үнэхээр найдваргүй, хэтэрхий аюултай байсан. Эцэст нь логик нь давамгайлж, Зафира нь хоёулаа хоёулаа хоёуланд нь багтсан бол Синтра 3 жилийн дараа цуцлагджээ.
Exeo суудал
Хэрэв Exeo танд танил сонсогдож байгаа бол үүнд сайн шалтгаан бий. Үнэн хэрэгтээ энэ бол Суудлын загвар, бэлгэ тэмдгийг бага зэрэг өөрчилсөн Audi A4 (B7) юм. Испанийн брэнд энэ зууны эхний арван жилийн төгсгөлд сэтгэл татам байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд тэргүүлэх загварыг яаралтай авах шаардлагатай болсон тул энэ машин гарч ирэв.
Эцэст нь хүмүүс Audi A4-ийг илүүд үздэг байсан тул Exeo нэг их сонирхол татсангүй. Алдаа болгосноор Seat нь Volkswagen-аас "усгаршгүй" 1.9 TDI хөдөлгүүрийг тэр даруй санал болгоогүй гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Ровер Сити
Английн брэнд Rover энэ зууны эхээр хүнд байдалд байсан. Тухайн үед түлш хэмнэлттэй хөдөлгүүртэй жижиг оврын автомашинууд улам бүр түгээмэл болж, компани нь Энэтхэгээс Tata Indica дэд компакт импортлоход бэлэн мөнгө өгөхийг хичээдэг байв. Зах зээл дээр амжилтанд хүрэхийн тулд үүнийг бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл болгон хувиргасан.
Үр дүн нь Их Британийн харж байгаагүй хамгийн муу жижиг машинуудын нэг юм. Энэ нь хямд, чанартай, гөлгөр байдлаараа маш чимээ шуугиантай, хамгийн чухал нь Fiat Panda -аас илүү үнэтэй байв. Top Gear -ийн хөтлөгч асан Жеймс Мэй энэ машиныг "жолоодож байсан хамгийн муу машин" гэж нэрлэжээ.
Mitsubishi рейдер
Mitsubishi Chrysler -тэй холбоо барьж байх үед Японы үйлдвэрлэгч пикапыг АНУ -ын зах зээлд санал болгохоор шийджээ. Тус компани шинэ загвар бүтээхэд мөнгө үрэх шаардлагагүй гэж үзээд Доджад хандсан бөгөөд Дакота загварын хэд хэдэн нэгжийг авсан байна. Тэд Mitsubishi -ийн бэлгэ тэмдгийг зүүж, зах зээлд гарав.
Гэсэн хэдий ч ихэнх америкчууд хүртэл Raider-ийн талаар сонсоогүй байгаа нь бараг хэн ч энэ загварыг худалдаж аваагүйгээс хойш хэвийн үзэгдэл болжээ. Үүний дагуу, 2009 онд Мицубиши хүртэл зах зээл дээр байгаа гэсэн утгагүй зүйлдээ итгэх үед үүнийг зогсоосон.
Cadillac BLS
Зууны эхэн үед General Motors компани Cadillac брэндийг Европт гаргах талаар нухацтай хандаж байсан боловч тэр үед хөгжиж байсан авсаархан машинууд байгаагүй. Энэ сегмент дэх Германы өргөлүүдийг шийдвэрлэхийн тулд GM 9-3-ийг авч, бага зэрэг шинэчилж, Кадиллак тэмдгийг тавив.
BLS нь Европын зах зээлд зориулагдсан цорын ганц Cadillac загвар гэдгээрээ бусад брэндийн бусад загваруудаас ялгарч гарч ирсэн нь энэ юм. Зарим хувилбаруудад Fiat-аас зээлсэн 1,9 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүрийг ашигласан. BLS-ийн төлөвлөгөө тийм ч муу биш байсан ч зах зээл дээр байр сууриа олж чадаагүй бөгөөд эцэст нь бүтэлгүйтэв.
Pontiac G3 / Wave
Chevy Aveo/Daewoo Kalos машиныг эхлэх цэг болгон ашиглах нь өөрөө аймшигтай санаа боловч Pontiac G3 бол энэ гурвын хамгийн муу нь юм. Учир нь тэрээр Америкийн спорт автомашины GM брэндийг домог болгосон бүхнийг авч цонхоор шидээд л байгаа юм.
Бүх цаг үеийн хамгийн муу авсаархан автомашины нэгэнд Понтиак нэртэй байхаас GM одоо хүртэл ичдэг байх. Чухамдаа G3 нь Понтиакийн 2010 онд компани татан буугдахаас өмнөх хамгийн сүүлийн шинэ загвар байсан юм.
Ардын үлгэрүүд Routan
Энэ бол брэндийг өөрчлөх санааны үр дүнд бий болсон хамгийн нууцлаг машинуудын нэг юм. Тухайн үед - 2000-аад оны эхээр Фольксваген нь Крайслер группын түнш байсан бөгөөд энэ нь Chrysler RT платформ дээр VW бэлгэ тэмдэгтэй, Routan нэртэй микроавтобус гарч ирэхэд хүргэсэн.
Шинэ микроавтобус нь Volkswagen -ийн урд талын хэсэг гэх мэт дизайны зарим онцлог шинж чанарыг олж авсан бөгөөд энэ нь мөн анхны Тигуанд байдаг. Ерөнхийдөө энэ нь Chrysler, Dodge, Lancia загваруудаас тийм ч их ялгаатай биш юм. Эцэст нь Рутан амжилтанд хүрээгүй бөгөөд борлуулалт нь тийм ч муу биш байсан ч зогссон.
Крислер Аспен
Зууны эхэн үед тансаг кроссоверууд улам бүр түгээмэл болж эхэлсэн бөгөөд Крайслер энэ давуу талыг ашиглахаар шийджээ. Гэсэн хэдий ч энгийн байдлыг харгалзан амжилттай Dodge Durango-г авсан бөгөөд бага зэрэг өөрчлөгдөж Chrysler Aspen болжээ.
Энэхүү загвар нь зах зээлд гарч ирэхэд АНУ-ын бүх автомашин үйлдвэрлэгчид ижил төстэй жийп машинтай байсан. Aspen худалдан авагчдад хэзээ ч таалагдаагүй бөгөөд 2009 онд үйлдвэрлэл нь зогссон бөгөөд Dodge замбараагүй байдлыг засахын тулд Дуранго-г буцааж хүргэсэн.
Меркури тосгон
Фордын эзэмшдэг автомашин үйлдвэрлэгч Меркури 1990-ээд онд Ниссантай хамтран ажиллана гэдэгт та итгэх үү? Тэгээд ийм зүйл тохиолдсон - Америкчууд Quest микроавтобусыг Японы брэндээс авч, тосгоны иргэн болгон хувиргасан. Америкийн борлуулалтын үүднээс энэ нь зөв алхам мэт санагдаж байсан ч хүмүүс ийм машин хайгаагүй.
Villager-ийн бүтэлгүйтлийн гол шалтгаан нь Америкийн өрсөлдөгч Chrysler Town & Country болон Ford Windstar-аас хамаагүй бага байгаа явдал юм. Машин өөрөө муугүй ч зах зээлийн хайж байгаа зүйл биш шүү дээ.
Астон Мартин Кигнет
Европын холбоо бүх автомашин үйлдвэрлэгчдийн ялгарлыг бууруулах шийдвэр гаргасан нь бүх цаг үеийн хамгийн галзуу, эцэс төгсгөлгүй шоолж байсан Астон Мартин загваруудын нэг болох Cygnet-ийг бүтээхэд хүргэсэн.
Энэ нь бараг бүхэлдээ Smart Fortwo-той өрсөлдөхүйц жижиг хотын автомашин болох Toyota iQ дээр суурилагдсан. Дараа нь Астон Мартин бэлгэ тэмдэг, үсэг, нэмэлт нээлхий, шинэ гэрэлтүүлэг, үнэтэй арьсан дотоод засал зэргийг нийлүүлж, маш үнэтэй бөгөөд ашиггүй Cygnet-ийг бүтээсэн нь автомашины түүхэн дэх хамгийн том бүтэлгүйтэлүүдийн нэг болсон юм.