FAW

Агуулга Үүсгэн байгуулагчЭmblemБрендийн түүх загварууд дахь FAW нь Хятадын төрийн өмчит автомашины компани юм. Автомашины 1-р үйлдвэрийн түүх 15 оны 1953-р сарын XNUMX-нд эхэлсэн. Хятадын автомашины үйлдвэрлэлийн эхлэл нь Мао Зэдун тэргүүтэй төлөөлөгчид ЗХУ-д хийсэн айлчлалаар тэмдэглэгдсэн юм. Дайны дараах автомашины үйлдвэрлэл (зөвхөн биш) хамгийн сайн үедээ байсныг Хятадын удирдлага биширдэг байв. Зөвлөлтийн автомашины үйлдвэрлэл аялалд оролцогчдод маш их сэтгэгдэл төрүүлсний үр дүнд хоёр улсын хооронд харилцан туслалцах, найрамдлын олон улсын гэрээ байгуулагдав. Энэ гэрээний дагуу Оросын тал Хятадад анхны автомашины үйлдвэр барихад Хятадад туслахаар тохиролцсон. Үүсгэн байгуулагч 1950 оны XNUMX-р сард Хятадын автомашины үйлдвэр албан ёсоор түүхээ эхлүүлснээр Хятадад анхны автомашины үйлдвэр байгуулах тухай актад гарын үсэг зурсан. Анхны автомашины үйлдвэрийн чулууг Мао Зэдуны өөрийн гараар тавьсан юм. Чанчунд нээгдсэн. Эхний ээлжинд гурван жилийн ажлын төлөвлөгөөг баталсан. Анхны үйлдвэрийн нэрийг First Automotive Works компани өгсөн бөгөөд брэндийн нэр эхний үсгүүдээс л гарч ирэв. Тавин жилийн дараа тус компани нь China FAW Group Corporation нэртэй болсон. Тус үйлдвэрийг барихад Зөвлөлтийн мэргэжилтнүүд улс орнуудын хооронд чухал үүрэг гүйцэтгэж, сэлбэг хэрэгсэл, материалыг бий болгох, нийлүүлэх туршлага, үйлдвэрлэлийн технологи солилцож байв. Дашрамд дурдахад, тус үйлдвэр ачааны машин үйлдвэрлэдэг аж ахуйн нэгж хэлбэрээр баригдсан. Бүтээн байгуулалтад Хятадын инженерийн цэргүүд оролцсон. Барилгын ажил маш хурдацтай явагдаж байв. Анхны багц эд ангиудыг 2 оны 1955-р сарын XNUMX-нд автомашины үйлдвэрийн ажилчид үйлдвэрлэжээ. Нэг сар хүрэхгүй хугацааны дараа Хятадын автомашины үйлдвэр бэлэн бүтээгдэхүүн хүлээн авав - Зөвлөлтийн ZIS дээр суурилсан Jiefang ачааны машин угсрах шугамаас гарч ирэв. Машины даац 4 тонн. Үйлдвэрийн нээлтийн ёслол 15 оны 1956-р сарын XNUMX-нд болсон. Хятадын автомашины үйлдвэрийн анхны үйлдвэр жилд 30 мянга орчим машин үйлдвэрлэдэг байжээ. Анх тус үйлдвэрийг Жао Бин удирдаж байсан. Тэрээр Хятадын аж үйлдвэрийн бүхэл бүтэн автомашины салбарыг хөгжүүлэх ирээдүйтэй чиглэлийг төлөвлөж, зааж өгч чадсан. Автомашины анхны үйлдвэр нь богино хугацаанд ачааны машин үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн. хэсэг хугацааны дараа "Дон Фег" ("зүүн салхи"), "Хун Ци" ("улаан туг") нэртэй суудлын автомашинууд гарч ирэв. Гэсэн хэдий ч Хятад машинд зах зээл нээгдээгүй байна. Гэхдээ аль хэдийн 1960 онд эдийн засгийн зохистой төлөвлөлт нь хэрэгжилтийн түвшин нэмэгдэхэд түлхэц болсон юм. 1978 оноос хойш үйлдвэрлэлийн хүчин чадал жилд 30-аас 60 мянган машин хүртэл нэмэгдэж эхэлсэн. Хятадын анхны автомашины үйлдвэрийн автомашины бэлгэ тэмдэг нь бичээстэй цэнхэр зууван хэлбэртэй байв. хажуу талдаа далавчтай. Энэ тэмдэг нь 1964 онд гарч ирсэн. Загвар дахь брэндийн түүх Өмнө дурьдсанчлан, FAW нь ачааны машинд төвлөрч байсан. Арван жилийн дараа дэлхий шинэлэг зүйлийг олж харав - 1965 онд гонзгой Хогги лимузин угсрах шугамаас гарч ирэв. Энэ нь хурдан Хятадын засгийн газрын төлөөлөгчид болон гадаадын зочдын хэрэглэж байсан машин болсон нь нэр хүндтэй цолыг авсан гэсэн үг юм. Машин нь 197 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Дараагийн загвар нь задгай цээжгүй лимузин байв. 1963-1980 онуудад CA770 загварыг нэлээд хязгаарлагдмал хэмжээгээр шинэчилсэн. 1965 оноос хойш машин нь өргөтгөсөн тэнхлэг хоорондын зайтай төрсөн бөгөөд гурван эгнээ зорчигчийн суудлаар тоноглогдсон байв. 1969 онд хуягт сэргээн засварлах нь гэрлийг харсан. Хятадын автомашины үйлдвэрлэлийн автомашины борлуулалт Өмнөд Африк, Пакистан, Тайланд, Вьетнам зэрэг орнуудад тархжээ. Мөн FAW машинууд Орос, Украины зах зээл дээр гарч ирэв. 1986 оноос хойш Хятадын автомашины үйлдвэр ачааны машин, барилгын болон хөдөө аж ахуйн машинуудын эд анги үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн Dalian Diesel Engine Co-г өөртөө авчээ. Мөн 1990 онд Хятадын автомашины үйлдвэрлэлийн анхны удирдагч Volkswagen зэрэг брэндүүдтэй үйлдвэр байгуулж, дараа нь Mazda, General Motors, Ford, Toyota зэрэг брэндүүдтэй хамтран ажиллаж эхэлсэн. FAW нь 2004 оноос хойш Оросын задгай талбайд гарч ирсэн. Ачааны машинууд эхлээд худалдаанд гарсан. Нэмж дурдахад, Хятадын автомашины үйлдвэрлэлийн төлөөлөгч Гжель дахь "Ирито" үйлдвэрлэгчтэй хамтран ачааны машин угсарч эхэлсэн аж ахуйн нэгж байгуулжээ. 2006 оноос хойш Бийск хотод жийп, пикап үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд дараа нь 2007 оноос хойш өөрөө буулгагч машин үйлдвэрлэж эхэлсэн. 10 оны 2007-р сарын XNUMX-аас хойш Москвад охин компани - FAV-Зүүн Европ хязгаарлагдмал хариуцлагатай компани гарч ирэв. 2005 оноос хойш эрлийз Toyota Prius угсрах шугамаас гарсан. Автомашины салбарын энэхүү ололт нь Сычуаны FAW Toyota Motors хамтарсан үйлдвэрийн үр дүн юм. Үүний дараа Хятадын компани Тоёотагаас лиценз худалдаж авснаар өөр загвар зохион бүтээж, худалдаанд гаргах боломжтой болсон: седан Хонги. Үүнээс гадна Жиефан маркийн эрлийз автобус худалдаанд гарсан. Тус компани мөн тусдаа Бестюрн брэндтэй бөгөөд 2006 оноос хойш Mazda 70 төхөөрөмж дээр суурилсан дунд оврын B6 седан үйлдвэрлэж байна. Энэхүү загвар нь 2 морины хүчтэй 17 литрийн дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Энэ бол 2006 оноос хойш Хятадад зарагдаж байгаа найдвартай машин бөгөөд 2009 онд дотоодын зах зээлд гарч ирсэн. 2009 оноос хойш Besturn B50-ийг мөн үйлдвэрлэж байна. Энэ бол 1,6 литрийн дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүртэй авсаархан загвар юм. Энэ машины хүч нь 103-р үеийн Volkswagen Jetta брэндийн 2 морины хүчтэй. Машин нь 5 эсвэл 6 шатлалт хурдны хайрцгаар тоноглогдсон, механик эсвэл автомат. Энэхүү машин нь 2012 оноос хойш Оросын зах зээлд суурьшсан. 2012 онд болсон Москвагийн авто шоунд Хятадын автомашины компани FAW V2 бөгсгүй загварыг анх үзүүлжээ. Жижиг хэмжээтэй хэдий ч машин нь нэлээд өргөн дотоод засал, 320 литрийн их биетэй. 1,3 литрийн багтаамжтай, 91 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Энэхүү загвар нь ABS, EBD систем, толь, цахилгаан цонх, агааржуулагч, манангийн гэрлээр тоноглогдсон. Өнөөгийн шатанд Хятадын компани Дундад улс даяар үйлдвэрүүдтэй бөгөөд дэлхийн зах зээлийг хамарч байна. Компанийн тэргүүлэх чиглэл бол шинэ, шинэчилсэн хуучин өрсөлдөх чадвартай автомашины загваруудыг үйлдвэрлэх явдал юм.